סוגים, מכשיר ועקרון פעולתם של מחממים מראש למנועים

בתנאי חורף קרים, הפעלת המנוע הופכת לאתגר אמיתי הן עבור הנהג והן עבור יחידת הכוח עצמה. במקרה זה, מכשיר מיוחד נחלץ לעזרתנו - מחמם מנוע מראש.

מטרת חימום מראש

הוא האמין כי כל התנעה "קרה" של המנוע מפחיתה את משאביה ב300-500 ק"מ. יחידת הכוח נמצאת במתח כבד. השמן הצמיג אינו נכנס לזוגות החיכוך והוא רחוק מביצועים אופטימליים. בנוסף, נצרך דלק רב לחימום המנוע לטמפרטורה מקובלת.

בסך הכל, קשה למצוא נהג שנהנה להיות ברכב קר בזמן שהוא ממתין שהמנוע יגיע לטמפרטורה הנכונה. באופן אידיאלי, כולם רוצים להיכנס למכונית עם מנוע שכבר התחמם ופנים חמים וללכת מיד. הזדמנות כזו ניתנת על ידי התקנת מחמם מנוע מראש.

בשוק המודרני של תנורי חימום לרכב, ישנם דגמים שונים - מזרים למקומיים, זולים ליקרים.

סוגי מחממים מראש

ניתן לחלק את כל המגוון של מערכות כאלה לשתי קטגוריות:

• אוטונומי;
• תלוי (חשמלי).

תנורי חימום אוטונומיים

קטגוריית התנורים האוטונומיים כוללת:

• נוזל;
• אוויר;
• מצברים תרמיים.

אוויר התנור משמש כחימום נוסף לחימום תא הנוסעים. הוא לא מחמם את המנוע או מתחמם, אלא רק מעט. במכשירים כאלה יש תא בעירה, שבו תערובת הדלק-אוויר מסופקת בעזרת משאבת דלק וצריכת אוויר מבחוץ. האוויר המחומם כבר מסופק לחלל הרכב. המכשיר מופעל באמצעות מצבר 12V / 24V, תלוי בגודל הרכב ובהספק הנדרש. הוא מותקן בעיקר בפנים הרכב.

נוזל תנורי חימום עוזרים לחמם לא רק את הפנים, אלא בעיקר את המנוע. הם מותקנים בתא המנוע של הרכב. התנור מתקשר עם מערכת קירור המנוע. נוזל לרדיאטור משמש לחימום העובר דרך התנור. החום הנוצר דרך מחליף החום מחמם את הנוזל. משאבת נוזלים מסייעת בהזרמת נוזלים דרך המערכת. אוויר חם מסופק לתא הנוסעים באמצעות מאוורר שמנועו החשמלי מונע מרשת החשמל של הרכב. התנורים משתמשים בתא בעירה משלהם וביחידת בקרה השולטת באספקת הדלק, בתהליך הבעירה ובטמפרטורה.

צריכת הדלק של דוד המים תהיה תלויה במצב ההפעלה. כאשר הנוזל מתחמם עד 70 ° C - 80 ° C, מצב החיסכון מופעל. לאחר שהטמפרטורה ירדה, התנור המוקדם מתחיל לפעול מחדש אוטומטית. מרבית המכשירים הנוזליים עובדים על פי עיקרון זה.

מצברי חום לא נפוצים, אך הם גם מכשירי חימום עצמאיים. הם מסודרים על פי העיקרון של תרמוס. הם מייצגים מיכל נוסף בו ממוקם נוזל הקירור המחומם. סביב התעלות קיימת שכבת ואקום עם הנוזל, שאינה מאפשרת לה להתקרר במהירות. במהלך התנועה הנוזל מסתובב במלואו. הוא נשאר במכשיר בזמן שהוא חונה. נוזל לרדיאטור נשאר חם עד 48 שעות. המשאבה מספקת נוזלים למנוע והיא מתחממת במהירות.

הדרישה העיקרית למכשירים כאלה היא סדירות הנסיעה. בכפור קשה הנוזל יתקרר מהר יותר. רצוי להשתמש ברכב מדי יום. כמו כן, המכשיר תופס מקום רב למדי.

תנורי חימום חשמליים

ניתן להשוות את עקרון הפעולה של אנלוגים חשמליים עם דוודים קונבנציונליים. המכשיר עם גוף חימום מחובר לגוש המנוע. המכשיר מופעל על ידי ספק כוח ביתי של 220 וולט. הספירלה מתחממת ומחממת בהדרגה את האנטי-קפוא. זרימת נוזל הקירור נובעת מהסעה.

התחממות עם מכשירים חשמליים אורכת זמן רב יותר ואינה יעילה כל כך. אך מכשירים כאלה נהנים מהמחיר השווה וקלות ההתקנה. התלות בשקע הופכת לחיסרון העיקרי שלהם. תנור חשמלי יכול לחמם נוזלים עד לסף רתיחה, ולכן טיימר מסופק עם המכשיר. בעזרתו תוכלו לקבוע את זמן החימום הנדרש.

יצרנים ודגמים עיקריים של תנורי חימום אוטונומיים

בשוק תנורי הנוזל והאוויר התפקידים המובילים תופסים זה מכבר שתי חברות גרמניות: Webasto ו- Eberspacher. Teplostar הוא אחד היצרנים המקומיים.

מחממים וובסטו

הם אמינים וחסכוניים. המוצרים שלהם מעט נחותים יותר מהמתחרים שלהם. בשורה של תנורי חימום מבית Webasto ישנם דגמים רבים השונים בכוחם. למכוניות, משאיות, אוטובוסים, ציוד מיוחד ויאכטות.

דגם Thermo Top Evo Comfort + מבית Webasto מתאים למכוניות עם נפח מנוע עד 4 ליטר. זו האופציה הפופולרית ביותר. ישנם זנים עבור מנועי בנזין ודיזל. הספק 5 קילוואט. ספק כוח - 12V. צריכת הדלק למשך 20 דקות חימום היא 0,17 ליטר. יש אפשרות לחמם את התא.

מחממי Eberspächer

חברה זו מייצרת גם תנורים איכותיים וחסכוניים לכל סוגי ההובלות. תנורי חימום נוזליים הם של המותג Hydronic.

דגם Eberspacher HYDRONIC 3 B4E נהדר למכוניות נוסעים בנפח של עד 2 ליטר. הספק - 4 קילוואט, ספק כוח - 12 וולט. צריכת דלק - 0,57 ליטר / שעה. הצריכה תלויה במצב ההפעלה.

ישנם דגמים חזקים יותר למכוניות קטנות כגון HYDRONIC B5W S... הספק - 5 קילוואט.

מחממים Teplostar

Teplostar הינה יצרנית מקומית של אנלוגים של מכשירי חימום Webasto ו- Eberspacher. המוצרים שלהם נבדלים במחיר משמעותי מהמתחרים לטובה, אך הם נחותים מעט באיכותם. תנורי חימום נוזליים מיוצרים תחת הסימן המסחרי BINAR.

מודל פופולרי הוא נוחות BINAR-5S לרכבים קטנים בנפח של עד 4 ליטר. ישנן אפשרויות בנזין וסולר. הספק - 5 קילוואט. ספק כוח - 12V. צריכת בנזין - 0,7 ליטר / שעה.

דגם Teplostar דוד מנוע דיזל 14ТС-10-12-С הוא תנור חזק עם ספק כוח 24 וולט והספק של 12 קילוואט - 20 קילוואט. עובד גם על סולר וגם על גז. מתאים לאוטובוסים, משאיות ורכבים מיוחדים.

יצרנים גדולים של תנורי חימום חשמליים

בין היצרנים של תנורי חימום חשמליים תלויים ניתן למצוא את DEFA, Severs ו- Nomacon.

תנורי חימום DEFA

מדובר בדגמים קומפקטיים המופעלים על ידי 220 וולט.

דגם DEFA 411027 בעל גודל קטן וקל לתפעול. במהלך הפעולה השמן מחומם. כדי להתחמם בטמפרטורות מתחת ל -10 מעלות צלזיוס, יש צורך בממוצע של הפעלת תנור חימום.

אתה יכול גם להדגיש את תא הנוסעים ותנור המנוע. Time Warm Up WarmUp 1350 Futura... מופעל באמצעות רשת חשמל וסוללה.

תנורי חימום של חברת Severs

החברה מייצרת תנורי חימום מוקדמים. מותג פופולרי הוא Severs-M... זה קומפקטי וקל להתקנה. הספק - 1,5 קילוואט. מופעל על ידי כוח ביתי. מתחמם עד 95 מעלות צלזיוס, ואז התרמוסטט עובד ומכבה את המכשיר. כאשר הטמפרטורה יורדת ל 60 מעלות צלזיוס, המכשיר נדלק אוטומטית.

דגם סברס 103.3741 בעל מאפיינים דומים ל- Severs-M. שונה במצב הפעלה. בממוצע לוקח לחימום המנוע 1-1,5 שעות. המכשיר מוגן מפני לחות וקצר חשמלי.

מחממים Nomakon

דגם Nomakon PP-201 - מכשיר קומפקטי קטן. מותקן על פילטר הדלק. זה יכול לפעול מסוללה רגילה ומרשת ביתית.

איזה מחמם מקדים עדיף

לכל המכשירים הנ"ל יתרונות וחסרונות משלהם. תנורי חימום אוטונומיים נוזליים כמו Webasto או Eberspacher הם טובים מאוד, אך הם יקרים למדי. העלות הממוצעת מתחילה מ- 35 רובל ויותר. כמובן שאם הנהג מסוגל להתקין מכשירים כאלה, אז הוא יקבל נוחות מקסימאלית. המכשירים נשלטים מתא הנוסעים, באמצעות טלפון חכם ומכשיר מפתח מרחוק. ניתן להתאמה אישית לפי הצורך.

תנורי חימום חשמליים מציעים חיסכון משמעותי בעלויות. העלות שלהם מתחילה מ -5 רובל. ישנם דגמים המראים את עצמם די טוב בפועל, אך הם תלויים בשקע. אתה צריך לקבל גישה לחשמל. זה המינוס שלהם.

מצברים תרמיים אינם משתמשים במשאבים כלל, אלא תלויים בסדירות הנסיעה. אם אתה נוהג כל יום, אז המכשירים האלה יתאימו לך היטב. המחירים עבורם סבירים בהחלט.