צימוד צמיג - מה זה, איך זה עובד?
תוכן
עיצוב ויישום של צימוד צמיג
המצמד הצמיג הוא מצמד אוטומטי בעל מבנה פשוט ומגוון רחב של יישומים. בתוך הגוף של מצמד כזה, שני סטים של דיסקים ממוקמים לסירוגין. בלוק אחד סגור בבית, והשני מותקן על פיר מקשר. הדיסקים עשויים לנוע מעט בכיוון הצירי. כל הצימוד הצמיג אטום וממולא בשמן מנוע או נוזל קינטי. ניתן למקם אותו במערכת הקירור של הרכב או בין פיר הפלט של תיבת ההילוכים והציר המונע., למשל, מול הסרן האחורי, במקרה של העברת כוח מניע בין הסרנים של הרכב.
כיצד פועל צימוד צמיג?
הצימוד הצמיג פועל על בסיס מכני בלבד. רגע החיבור והניתוק של המצמד חופפים לרגע שבו הנוזל שבו, בהשפעת הטמפרטורה, תופס לאט את אלמנטי המצמד על הציר המוביל מהמנוע. ברגע זה, המאוורר המותקן על הצימוד הצמיג מתחיל להסתובב.
השימוש והתסמינים של צימוד צמיג במערכת הקירור
כל מנוע בעירה פנימית ברכב צריך שימון וקירור מתאים. זה לא משנה אם הוא פועל על בנזין, דיזל או גפ"מ. מערכת הקירור והנוזל שמסתובב בה אחראים לקירור. לאחר החימום, הוא מופנה לרדיאטור. בנהיגה רגילה, מספיקה זרימת הנוזל ברדיאטור, המקורר בלחץ האוויר במכונית שלך.
ויסקוזה משמש בתיבת ההילוכים ובמערכת קירור המנוע. זה חשוב מאוד בנסיעה בתנאים שעלולים לגרום להתחממות יתר של המנוע. כאשר אתם נוסעים בפקקים ברחבי העיר, למרחקים קצרים או שחם בחוץ, הרדיאטור אינו מספיק לקירור הנוזל. כדי למנוע את הסיכון של התחממות יתר של יחידת ההנעה, המאוורר מופעל, אשר נשלט בדרך כלל על ידי צימוד צמיג. כמות גדולה של אוויר מועפת דרך הרדיאטור.
צימוד ויסקו בכלי רכב עם הנעה לכל הגלגלים
יצרני רכב מתקינים צימודים צמיגים כבר שנים רבות. הם אחראים לחלוקת כוח ההנעה בין הסרנים האחוריים והקדמיים, למשל, ברכבי שטח או בקרוסאוברים, מה שמייתר את הצורך במנגנונים יקרים אחרים. בשל הצמיגות שלו, צימוד צמיג נקרא אז גם צמיג או ויסקוזה. במערכות הנעה 4X4, הצימוד הצמיג מפעיל את ההנעה של אחד הסרנים, בדרך כלל האחורי, במקרה של החלקת גלגלים.
תסמיני נזק של צימוד צמיג
במערכת ההילוכים המתיחה, הסימן הברור ביותר לכשל בצימוד צמיג יהיה הפעולה הרועשת של המנגנון כולו - שקשוק אופייני. ייתכן שתבחין גם בהיעדר ניתוק XNUMXWD כאשר אתה נוהג במכונית במשיכה מושלמת. במקרה זה, ייתכן שהבעיה בצימוד הצמיג נובעת מחוסר שמן במצמד או נזק מכני לחלק זה של המכונית.
מהם סימני אזהרה נוספים לתקלה? תסמינים של נזק לצימוד הצמיג יכולים להיות חד משמעיים. הודעת תקלה תופיע על מסך מחשב הדרך יחד עם אייקון בדיקת מנוע ומערכות. אם הבעיה היא שהמערכת מתחממת יתר על המידה, פשוט המתן מספר דקות. הטמפרטורה תרד, המערכת תתקרר והצימוד הצמיג יפעל כראוי.
כדאי לבדוק את מצב הצימוד הצמיג באופן שוטף, בכל ביקור בשירות. אם יש סימנים ברורים ונראים לעין של נזק מכני או דליפות, בדוק את מצב חלק זה של המכונית.
כיצד לבדוק את מצמד המאוורר הצמיג?
זה קורה שעם חסימה מתמדת של המצמד, מאוורר הרדיאטור עדיין עובד. עם זאת, זה מתרחש כאשר המנוע מופעל, ולא כאשר המערכת מתחממת יתר על המידה. במקרה זה, אתה צריך לאבחן במהירות את הבעיה, כי משאבת המים וכל מערכת התזמון נמצאים תחת עומס כבד.
במצב הפוך, ייתכן שהצימוד הצמיג לא יידלק כלל, כך שהמאוורר לא יצנן את הנוזל ברדיאטור. אתה תרים אותו מטמפרטורת המנוע הגבוהה והגוברת ללא הרף.
האם התחדשות של הצימוד הצמיג מועילה?
אם המכונאי חושב שחלק זה של המכונית פגום, אתה יכול להחליט אם ניתן לתקן אותו או שתצטרך לקנות צימוד צמיג חדש. חידוש של צימוד צמיג יגרום, כמובן, בעלות נמוכה יותר מקניית חלק חדש. בדרך כלל העלות שלו נעה בין 3-8 אלף. zł, בהתאם לשלב של קידום המערכת.
בפועל, אין דרך לתקן צימוד צמיג שבור. הנזק שלו קשור בדרך כלל לצורך להחליף אלמנט זה בחדש. כדאי לבחור ספק אמין של צימודים צמיגים, שיבטיח אחסון נכון של חלקים. הודות לכך, תהיו בטוחים שהמצמד החדש יעבוד כמו שצריך לאורך זמן.
