בקיצור: פיג'ו RCZ 1.6 THP 200

 הקצה הקדמי המחודש של המכונית (פגוש אחר, סורג מעודכן ופנסים בולטים יותר) יראו רק מי שמאלץ אותך להידחק לנתיב השמאלי של הכביש המהיר. ולא הרבה זמן, כי כשהם נכנסים לתוך הסמטה, הם יכולים רק להתפעל מהעוצמה של ארבעת הצילינדרים בנפח 1,6 ליטר טורבו כיום ...

כמובן של- RCZ, כמו קופה טיפוסית (רשמית ארבעה מושבים, אך באופן לא רשמי אפשר לשכוח מהמושבים האחוריים), יש דלת גדולה וכבדה, וקשה להגיע לחגורות בטיחות. במקרה של מכונית המבחן, הצלחנו להעלות את הספוילר האחורי ללא קשר למהירות, ובסוף השארנו אותו באוויר הצח בכל עת.

הודות למנוע ה-1,6 ליטר טורבו החזק (שיוצר בשיתוף עם ב.מ.וו), האווירודינמיקה משחקת תפקיד חשוב למדי, כך שהמשיכות המשורטטות בקפידה של הפגוש הקדמי, הירכיים המעוגלות והגבשושיות היפות בגג אינן רק סמל ליופי. האופניים ממש טובים, עם סאונד ספורטיבי ותגובתיות של מכונית ספורט. למרבה הצער, גרסת ה-THP 200 איבדה את תואר ה-RCZ החזק ביותר, שכן פיג'ו כבר הציגה RCZ R בהספק של 270 כוחות סוס, כך שדיבור על אותו מנוע הוא רק נחמה.

הודות לציוד העשיר (בנוסף לקריאה האידיאלית של הציוד הבסיסי), למכונית המבחן הייתה גם מערכת שמע JBL, פנסי קסנון דינאמיים, גלגלים בגודל 19 אינץ ', מחוגה בלמים שחורים, ניווט, בלוטות' וחיישני חניה מלפנים ( מחיר המכונית עלה ל -34.520 28 יורו או בערך XNUMX אלף מעם הרבה הנחות? כן, אבל כולנו יודעים שעקומות חמודות (בצורה כזו או אחרת) עולות כסף.

טקסט: Aljosha Darkness

פיג'ו RCZ 1.6 THP 200

מידע בסיסי

מידע טכני

מנוע:	4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - טורבו-בנזין - נפח 1.598 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (147 כ"ס) ב-200 סל"ד - מומנט מרבי 5.500 ננומטר ב-275 סל"ד.
העברת אנרגיה:	המנוע מונע על ידי הגלגלים הקדמיים - תיבת 6 הילוכים ידנית.
קיבולת:	מהירות מרבית 237 קמ"ש - 0-100 קמ"ש תאוצה ב-7,5 שניות - צריכת דלק (ECE) 9,1 / 5,6 / 6,9 ליטר / 100 ק"מ, פליטת CO2 159 גרם לק"מ.
מייס:	רכב ריק 1.372 ק"ג - משקל ברוטו מותר 1.715 ק"ג.
מימדים חיצוניים:	אורך 4.287 מ"מ – רוחב 1.845 מ"מ – גובה 1.362 מ"מ – בסיס גלגלים 2.596 מ"מ – תא מטען 321–639 60 ל' – מיכל דלק XNUMX l.