מימן בין דלקים חלופיים וחשמול
אם הגז הטבעי ביסס את עצמו כאחד הקיימאים ביותר פתרונות חלופיים להפחית את התלות בדלקים מאובנים, כפי שמעיד המספר הגדול של מכוניות בשוק, שזוכות להערכה רבה יותר על ידי חברות התחבורה,מימן הוא משאב שמבטיח להשלים את התהליך המורכב הזה, ומציע מפתח אפשרי לפריצת דרך במנועים חשמליים.
משאב מתחדש כמעט בלתי נדלה, מכיוון שהוא קיים ברובו בטבע, בעיקר במים, עבור מימן ניתן להשיג הַפרָדָה חַשְׁמָלִית שימוש באנרגיה המתקבלת בתורה ממקורות טבעיים אחרים (כגון שמש או רוח), ולכן יצירת שרשרת אספקה 100% סגולה... נכון לעכשיו, הבעיה הגדולה ביותר היא עם האחסון וההפצה שלו, מה שמצריך מפעלים מסוימים לחץ וטמפרטורה לבדוק.
ניסוי במנוע חום
נעשה ניסיון להשתמש במימן כ דלק "ישיר", למנועי בעירה פנימית במקום בנזין. הניסוי המפורסם ביותר הוא הניסוי ב.מ. וואשר, משנת 2006 עד 2008, ייצר צי קטן של רכבים מסדרה 7 בשם Hydrogen7. הוא הונע על ידי מנוע V12 6i בנפח 760 ליטר ששונה כך שיפעל גם על בנזין וגם על מימן.
עם זאת, ביישום זה חזרה והאוטונומיה היו מוגבלות: המנוע פיתח 40% פחות כוח מאשר יחידת כוח בנזין, אפילו מבחינת מרחק, ההשוואה הייתה גדולה מדי חסרונות... מאזדה גם ניסתה לזמן קצר את הדרך הזו, והחלה אותו על המנוע הסיבובי של וואנקל RX-8. בהחלט מעניין יותר הוא השימוש במימן לייצור חשמל באמצעות תאי דלק או תאי דלק.
מימן ותא דלק
С תאי דלק, מימן מתחבר מחדש עם חמצן באוויר כדי לייצר אנרגיה חשמלית, ולמעשה הופך את התהליך האלקטרוליטי שכלל את הביקוע הנדרש לייצור המימן עצמו. הכל ללא בעירה תרמית ועםמקדם יעילות למשל, לשכנע יצרנים שונים (כגון טויוטה ויונדאי) להשקיע בפיתוח הטכנולוגיה הזו.
תא דלק בכלי רכב מסחריים
השימוש בתאי דלק מתבצע כעת. נִסיוֹנִי עם יישומים שגדלים במהירות. כבר היום ישנן דוגמאות רבות לאוטובוסים עירוניים חשמליים שנסעו מיליוני קילומטרים בשירות, מצוידים במערכות פרטיות המותקנות גם כאן ב שם ניסיוני.
אם נסתכל על כבד יצרנית תאי הדלק המתקדמת ביותר עד כה היא ניקולה מוטור, שתשיק את המשאית החשמלית TRE החל מהשעה 2021 הודות לשיתוף פעולה הדוק בשנת 2019 עם CNH תעשייתי... השני יתווסף לאפשרות לטווח ארוך המופעל באמצעות סוללות עם צילינדרים בלחץ גבוה סיבי פחמן, אוטונומיה עד 800 קילומטר וזמן תדלוק כ. דקות 15.
בקליפורניה בנמלים לוס אנג'לס e לונג ביץ' משאיות מפרקיות תאי דלק שנוצרו בשיתוף פעולה בין טויוטה ו Kenworth... הכספים מבוססים על T680 דרגה 8 מצויד בתיבת הילוכים חשמלית של תא דלק שמסופקת על ידי טויוטה. הפרויקט כולל גם בנייה של חלקם תחנות תחנות דלק המפיצות מימן ממקורות מתחדשים.
רנו קלה דואגת לכך
האפליקציה הראשונה לדגמים בינוניים וקומפקטיים הגיעה מצרפת, ליתר דיוק מרנו, שהחלה להפיץ אפשרויות תאי דלק עבור הדגמים החשמליים Kangoo ZE ו-Master ZE בין סוף 2019 והשנה. להגביר עד 3 פעמים אוטונומיה לעומת 100% רכבים חשמליים, זמן התדלוק הוא 5-10 דקות.
