זאבים בבגדי כבשים: גרסאות ספורט של מכוניות רגילות - כמה משתמשים בהן?

מכוניות קומפקטיות או בינוניות קונבנציונליות רבות זמינות גם בגרסאות ספורטיביות הכוללות מנועים חזקים, עיצוב אגרסיבי ואבזור עשיר. אנחנו בודקים כמה אתה צריך לשלם עבור מכוניות כאלה בשוק המשני.

גרסאות ספורטיביות של מכוניות רגילות נוצרו כדי להציע ללקוחות תחליף במחיר סביר לחווית הראלי. למכוניות כאלה יש מבקרים שמציינים שרק מכונית שנבנתה מאפס כמכונית ספורט יכולה להעניק חוויה מרגשת באמת, כל השאר הוא במקומו.

אבל יש תומכים במכוניות כאלה, ויש כנראה יותר לא מרוצים, שכן מותגים רבים מציעים בדיוק מכוניות כאלה. נבחן כמה מהם ונבדוק את מיקומם בשוק המשני. בחרנו מספר דגמים פופולריים מהפלח הקומפקטי והמעמד הבינוני.

בגוף מפומפם

כמעט כל מכונית ייצור מהמגזרים הללו בעיצוב ספורטיבי מפתה עם גוף מכוון היטב. הסטייליסטים מוסיפים ספוילרים, שכבות, חישוקי סגסוגת גדולים יותר ואלמנטים ויזואליים אחרים כדי להפוך את המראה החיצוני לאטרקטיבי יותר ולהתבלט מול גרסאות אחרות של דגם זה.

אותו דבר לגבי המונית. יחד עם זאת, בנוסף למבטאים ספורטיביים וחומרי גימור טובים יותר, יש גם אבזור עשיר יותר.

יש גם מאפיינים נוספים, כמו מתלים ספורטיביים (לעיתים מונמכים), מערכת פליטה ספורטיבית, פרטי מרכב וצביעה מושכת עין.

פורד פוקוס ST ו-RS

פורד פוקוס ST הוצגה לראשונה ב-2004 עם הדור השני של הקומפקט הזה (למרות שאביו הקדמון היה פוקוס מהדור הקודם - גרסה של ST 170 עם מנוע בנזין בהספק של 173 כ"ס).

הפוקוס ST 2004 כללה מנוע טורבו בנזין בנפח 2,5 ליטר Duratec עם 225 כ"ס. בנוסף, היא גם שונה מהפוקוס הרגילה בגוף ספורטיבי, דיפרנציאל מוגבל החלקה, חישוקים ומערכת פליטה.

הדור השלישי של פורד פוקוס ST מצויד במנוע 250 ליטר EcoBoost בנזין עם XNUMX כ"ס. והוא זמין כהאצ'בק חמש דלתות או סטיישן.

ההיצע של פורד פוקוס ST משומש אינו מכריע, אך ניתן למצוא הצעות מעניינות. המחירים נעים בין כ-15 אלף. PLN (2004) לכ-99 אלף. (2013).

צפה בהצעות של פורד פוקוס ST משומשים

מנועים חזקים יותר ומרכב שלוש דלתות עם עיצוב אגרסיבי היו המאפיינים של פורד פוקוס RS, שנוצרה על בסיס הדור השני של MPV קומפקטי זה. זאב אמיתי בבגדי כבשים הופיע ב-2009. לרכב היה מנוע 2.5 טורבו מהפוקוס ST מתחת למכסה המנוע, אך כאן הגיע ל-305 כ"ס. עם זאת, הנסיעה עדיין הייתה רק קדימה. לגרסה המוגבלת של מכונית זו - פוקוס RS500 - היה מנוע 350 כ"ס. מכוניות אלה הן דבר נדיר של ממש, נדיר לראות בפרסום. המחירים נעים בסביבות PLN 70 (2009) לכמעט PLN 90. זלוטי (2010) 

צפה בהצעות של פורד פוקוס RS משומשות

חוות דעת על מכוניות משומשות:

פורד פוקוס II - ביקורות נהגים של מכוניות משומשות

פורד פוקוס III - ביקורות נהגים של מכוניות משומשות

פורד מונדיאו ST

גרסת ספורט של המונדיאו ST מוצעת מאז 1997 (שנה לאחר הצגת הבכורה של הדור השני של המונדיאו). המכונית בעלת מרכב ארבע דלתות צוידה במנוע בנזין V6 בנפח 2,5 ליטר בהספק של 170 כ"ס. שנתיים לאחר מכן, הושקה גרסת ST250 עם חיזוק ל-6 כ"ס. מנוע 2.5 ליטר V205.

בדור השלישי של מונדיאו (משנת 2000) הוצעה גרסת ST220, שמתחת למכסה המנוע שלה כבר היה מנוע V3 בנפח 6 ליטר עם 226 כ"ס. מרכבים: ארבע וחמש דלתות וסטיישן.

למרות שגרסת פורד מונדאו ST נמכרה גם על ידי רשת הסוחרים הפולנית, ההיצע בשוק המשני דל מאוד.

ראה הצעות משומשות של פורד מונדאו ST

חוות דעת על מכוניות משומשות:

Ford Mondeo Mk 2 - ביקורות נהגים של מכוניות משומשות

Ford Mondeo Mk 3 - ביקורות נהגים של מכוניות משומשות

הונדה סיוויק סוג R

הייצור של מכונית זו החל בדור השישי של הקומפקט היפני (2001). מתחת למכסה המנוע היה מנוע בנזין VTEC בנפח 1,6 ליטר עם 185 כ"ס. עם זאת, עד מהרה נעשה שימוש במנוע i-VTEC בנפח 2 ליטר עם 200 כ"ס. זהו אחד המנועים הבודדים בשאיבה טבעית בכיתה שלו.

הגרסה השלישית של ה-Civic Type R הוצגה ב-2007. תחילה כסדאן (נדיר באירופה) ולאחר מכן כהאצ'בק. לשתי הגרסאות היה מנוע 2 ליטר - לסדאן הספק של 225 כ"ס, ולהאצ'בק 201 כ"ס. הייתה גם מהדורה מוגבלת של Mugen RR עם מנוע 2,2 VTEC עם 260 כ"ס.

ההיצע של "ערק" בשוק המשני אינו גדול מדי. המחירים אינם נוקשים. מאז אותה שנה, למשל 2004, אתה יכול למצוא מכונית ב-27 אלף. זלוטי ותמורת 33,5 אלף זלוטי.

צפה בהצעות של Honda Civic Type R משומשות

חוות דעת על מכוניות משומשות

הונדה סיוויק VI - ביקורות נהגים של מכוניות משומשות

הונדה סיוויק VII - ביקורות נהגים לרכב משומש

הונדה סיוויק VIII - ביקורות נהגים מכוניות משומשות

אופל אסטרה OPC

המכונית בשם זה הופיעה לראשונה בשנת 1999. זה היה דגם Astra II עם מנוע בנזין 160 כ"ס. בגרסת האצ'בק. כעבור שלוש שנים נוספה עגלה מצוידת במנוע 2.0 בהספק של 192 כ"ס, שהספקו הוגדל במהרה ל-200 כ"ס.

עד מהרה הותקנה יחידת הכוח הזו גם בגרסאות שלוש וחמש דלתות.

הדור השלישי של Astra OPC (מאז 2005) קיבל מנוע שני ליטר עם 240 כ"ס.

כנראה שאין הרבה אסטרים של OPC בשוק המשני, אבל אם תבחרו בדגם הזה, בהחלט תמצאו משהו. מכוניות משומשות רבות הגיעו לפולין במסגרת יבוא פרטי. מחירים - החל מ-12 אלף בערך. złoty (2003) לכ-55 אלף. זלוטי (2011)

צפה בהצעות של אופל אסטרה OPC משומשות

חוות דעת על מכוניות משומשות

אופל אסטרה II (G) - ביקורות נהגים של מכוניות משומשות

אופל אסטרה III (H) - ביקורות נהגים של מכוניות משומשות

אופל וקטרה ORS

Vectra OPC הופיע בשנת 2005, כלומר, למעשה, כמעט בסוף הייצור של דגם זה (Vectra יוצרה עד 2008). המכונית הופיעה הן במכונית סדאן והן במרכב סטיישן.

בתחילה הוצעה גרסה עם מנוע 2,8 ליטר מוגדש עם 255 כ"ס. קצת יותר משנה לאחר מכן קיבלה היחידה עוד 25 סוסים.

בפולין, המשלוחים של המכונית הזו קטנים. מצאנו רק כמה עותקים של 2006-2008. מחירים מ-21 אלף עד 38 אלף זלוטי. זלוטי.

ראה הצעות עבור Opel Vectra OPC משומשים

חוות דעת על מכוניות משומשות

Opel Vectra C - ביקורות נהגים של מכוניות משומשות

רנו מייגן RS

המותג הצרפתי החל לייצר את גרסת ה-RS רק לאחר שהדור השני של מגאן יצא לשוק ב-2002. קצת מאוחר יותר, ה-RS הוצעה במרכב שלוש או חמש דלתות.

כתחנת הכוח שימש מנוע בנזין בנפח 2 ליטר 224 כ"ס, שהספקו הוגדל במהרה ל-230 כ"ס. לכך נוספה ה-RS עם מנוע דיזל. יחידת שני ליטר טורבו מפתחת 173 כ"ס.

רנו מגאן RS III יצאה לראשונה בשנת 2009. הפעם הייתה זו רק גרסת שלוש דלתות, ולנהיגה שימש מנוע 2 כ"ס 250 ליטר.

מכשירי Mégane RS משומשים מתחילים בסביבות 24. זלוטי. (2004) עד מעל 88 זלוטי (2013).

צפה בהצעות של רנו מגאן RS משומשות

חוות דעת על מכוניות משומשות

רנו מגאן II - ביקורות נהגים של מכוניות משומשות

רנו מגאן III - ביקורות נהגים של מכוניות משומשות

סיאט לאון קופרה

סיאט החלה לייצר את הלאון ב-1999. עד מהרה הופיעה הגרסה החזקה ביותר של הדגם הזה, Cupra, למכירה. מתחת למכסה המנוע נמצא מנוע 1,8 טורבו בנזין עם 180 כ"ס. עד מהרה הוגדלה יחידה זו ל-210 כ"ס. (Cupra R), ובהמשך עד 225 כ"ס.

בחלק מהמדינות הוצעה לזמן קצר ה- Leon Cupra 4 TDI - גרסת 4×4 עם טורבודיזל בנפח 1,9 ליטר עם 150 כ"ס.

בשנת 2005 הופיע ה-Leon II, שהוצע גם בגרסת Cupra. הפעם שימש לנהיגה מנוע 2 ליטר TSI בנזין עם 241 כ"ס. בגרסת Cupra R, ליחידה זו הספק של 265 כ"ס. הייתה גם קופרה 310 במהדורה מוגבלת, בה המנוע באותו גודל פיתח 310 כ"ס.

בשוק המשני, הקופרה אינה גרסה נפוצה במיוחד של הלאון. המחירים נעים בין כ-15 אלף. PLN (2000), עד כ-55 אלף. zloty (2010).

ראה סיאטס לאון קופרה משומשים

חוות דעת על מכוניות משומשות

סיאט לאון I - ביקורות נהגים על מכוניות משומשות

סיאט לאון II - ביקורות נהגים על מכוניות משומשות

סקודה אוקטביה RS

גרסת ה-RS נכנסה להיצע עם הצגת הדור השני של אוקטביה (מאז 2004). ההיצע כלל את שני סגנונות המרכב הזמינים (ליפטבק וסטיישן). הוצעו שני מנועים. החלק העליון הוא מנוע 2 ליטר TSI בנזין עם 200 כ"ס. יחידה חלשה יותר היא טורבודיזל 2 ליטר TDI בהספק של 170 כ"ס. (במבצע מאז 2006).

אוקטביה היא מכונית פופולרית מאוד בפולין. זה תקף גם לגרסת ה-RS, אם כי, כמובן, בפרופורציה הנכונה. היתרון הוא שרוב המכוניות המוצעות בשוק המשני מגיעות מסוכנויות רכב פולניות.

המחירים בשוק המשני נעים בין כ-24 אלף. זלוטי (2005) ל-84 אלף. זלוטי (2012).

צפה סקודה אוקטביה RS משומש

חוות דעת על מכוניות משומשות

סקודה אוקטביה I - ביקורות נהגים של מכוניות משומשות

סקודה אוקטביה II - ביקורות נהגים של מכוניות משומשות

פולקסווגן גולף GTI

מבין גרסאות הספורט של מכוניות רגילות, לדגם הזה יש את אחת ההיסטוריות הארוכות ביותר - הוא קיים בשוק מאז 1976. עם זאת, אנו מתעניינים בשני הדורות הלפני אחרונים של המכונית הזו - V (2003-2009) ו-VI (2009-2012).

דור שישי של גולף GTI זמין עם מנוע בנזין 2 או 200 כ"ס 230 TSI. לדור השישי של גולף GTI עשוי להיות מנוע 2.0 TSI עם 210 כ"ס מתחת למכסה המנוע. או 2.0 TSI עם 235 כ"ס

היצע האפטר-market של הגולף GTI הוא נהדר, אבל אנו ממליצים לך לבדוק את דגמי V ו-VI. הקודמים כבר די מנוצלים. מחירי הגולף GTI V נעים בין כ-20 PLN. PLN (2-005) עד 36 אלף. złoty (2008). מחירי עותקים של הדור הבא נעים בין 34 אלף. זלוטי (2009) לכ-80 אלף. זלוטי.

צפה בהצעות משומשות של פולקסווגן גולף GTI

חוות דעת על מכוניות משומשות

פולקסווגן גולף V - ביקורות נהגים של מכוניות משומשות

פולקסווגן גולף VI - ביקורות נהגים של מכוניות משומשות

לדברי המומחה

פיוטר גורבסקי, מכונאי מהטריסיטי.

גרסאות ספורט של מכוניות רגילות מפתות קונים פוטנציאליים רבים, אבל רובם לא רואים שתפעול מכונית כזו יקרה יותר. לא מדובר רק בצריכת דלק, אלא גם בתחזוקה. המנועים של רכבים אלו בנויים להחזיק מעמד, אך רק אם הם מטופלים באופן שוטף ותקין. יחידות אלו פועלות בעומס רב, ולכן יש למלא אותן בשמן ממותג, רצוי כזה המומלץ על ידי יצרן הרכב. כמו כן, אלו נוטים להיות מנועי טורבו ומגדש הטורבו הוא מכשיר עדין. כל הזנחה יכולה לנקום את כישלונה או אפילו הרס מוחלט. לכן יש לזכור שמיד לאחר נסיעה ארוכה, במיוחד במהירויות גבוהות, אין לכבות את המנוע, אלא להמתין לפחות דקה עד שהמדחס יתקרר. אם אתם מתכוונים לקנות מכונית ספורט ממדרגה קומפקטית או בינונית, כדאי גם לזכור שלמרות שהן בנויות בתכנון בקנה מידה, רכיבים מסוימים עשויים להיות שונים. לדוגמה, חלקי גוף מסוימים, מתלים ובלמים, כמו ברמבו. בקניית רכב כזה צריך להיות רגיש גם לרכבי חירום, כי למרבה הצער יש הרבה כאלה. זה החיסרון העיקרי של מכוניות כאלה. 

וויצ'ך פרוליכובסקי