פולקסווגן מולטיוואן T6 קומפורטליין 2.0 TDI

כשאומרים שהמולטיוואן הוא לא טנדר, אנחנו מתכוונים לזה ברצינות רבה. למה? פשוט כי הוא נוסע כמו מכונית סדאן עסקית גדולה אבל מציע לפחות פי שניים את המרווח והנוחות. אז אנחנו לא מאשימים את זה במחיר המלוח, זה לא טנדר רגיל עם לוחות זולים מוברגים מבפנים כדי להסתיר את מבנה המתכת הפתגמי. לא, אתה באמת לא תמצא את זה. כבר הדור הרביעי ולאחר מכן החמישי של הטרנספורטר עם התווית הזו הציבו אבני דרך בתעשיית הרכב, ויותר מעשר שנים חלפו מאז הפרק הקודם הזה.

כלפי חוץ, הוא אינו שונה בהרבה מ- T5 למשל. אוקיי, הם שיפנו את הסורג כדי להפוך אותו למודרני יותר ותואם את שלבי העיצוב של פולקסווגן, עכשיו יש טכנולוגיית LED שאין לו תחליף בפנסים הקדמיים, ואם לא נשים לב לכמה חישוקים, קו מעט שונה ועוד כמה חריצים כאן , והיכן- אז אפילו פחות, זה הכל. לפחות במבט ראשון. אה, אין קשר?! מה אתה חושב, עד כמה הם לקחו את זה בחשבון. כלומר, פולקסווגן מיישמת באופן מושלם את האסטרטגיה לפיה האבולוציה הטובה ביותר טובה משינויי עיצוב מהפכניים. כתוצאה מכך, מכוניותיהם אולי פחות נוצצות וזוהרות, אך הן עדיין מטביעות את עצמן בתת המודע האנושי.

ועוד דבר, הם מוודאים שאין טעויות וכשל בבנייה. זה אושר גם על ידי נתוני ההתמוטטות, שלמרות קיומם, עדיין הציבו את פולקסווגן טרנספורטר במקום הראשון מבחינת האמינות. אולי עוד עובדה עליונה: מוטי-ואן מחזיקה בערך שלה בצורה מדהימה בכל הנוגע למכוניות משומשות. מעטים מאבדים את ערכם תוך חמש או עשר שנים. מכאן שזו בהחלט השקעה חכמה אם אתם כבר משקיעים במתכת על גלגלים. אם אתה לא מאמין, תסתכל על הפורטלים המקוונים של מכוניות משומשות: זה חל הן בבית והן במדינות אחרות באירופה. אך לא ניתן להחזיק שם אחד למעלה אם אין יסוד למטה, אם אין יסוד לכך.

אז, כמובן, התעניינו מאוד עד כמה משכנע ה- Multivan T6. במילה אחת: זה כך! לדוגמה, עמיתי סשה נסע לבירת בוואריה ובחזרה והתכוון להשתמש בשבעה ליטר טובים לכל 100 קילומטרים, מבלי לשכוח שתי עובדות חשובות. הגובה שלו הוא 195 סנטימטרים (כן, הוא משחק כדורסל נהדר), ואחרי שחזר הביתה הוא היה כל כך נח עד שיכל ללכת למינכן ולחזור. למרות העובדה שהוא לא היה מצויד במנוע החזק ביותר, אלא במנוע דיזל שני ליטר, שהוא הממוצע הזהב מבחינת הספק, אם מסתכלים על רשימת המנועים, כלומר עם 110 קילוואט או 150 " כוחות סוס ", יש לו מספיק ברק למהלך דינאמי ואינו נושם כלפי מעלה בעת תנועה עם משקלו הטוב של שני טון.

מדהים עד כמה המולטיוואן רוכב היטב. הודות לבסיס הגלגלים הארוך, אין הבהוב ורטט מעצבנים שאחרת מורגשים רק בנסיעות ארוכות. המכונית עוקבת אחר הפקודות בצורה מדויקת ורגועה הודות להגה הרב-תכליתי ידידותי לרכב ומושב הנהג הגבוה לראייה יוצאת דופן. כדי להיות מוגזם, הוא יוצר אלקטרוניקה משלו המזהירה בעדינות היכן הגבול ונותנת לנהג משוב טוב על המתרחש מתחת לגלגלים. גם הודות לאביזרים הנבחרים או ליתר דיוק שלדת DCC הגמישה. אבל המותרות לא נגמרו: איזה מקום, וואו! לעתים רחוקות יש להם כסאות נוחים בסלון שלהם כמו המכונית הזו. השילוב של עור והתחממות אלקנטרה בבוקר קר באמת יטפל בצד שלך ויעניק לגב שלך מנוחה כשתגיע ליעד. מבחינת המושבים האחוריים, נוכל לכתוב חצי מגזין על גמישותם ועם מסילות ברצפה המאפשרות התאמה מדויקת ביותר. וכך אתה לא צריך ללכת לחדר הכושר ולאמן דדליפטים. כל עוד אתה משאיר את שני מושבי הנוסעים הקדמיים והספסל האחורי במקומותיהם, התנועה קדימה ואחורה כל כך קלה שילד או צעירה שבירה מאוד, כפי שאנו אוהבים לומר, לא שוקלים יותר, יכולים לעשות זאת. מעל 50 ק"ג.

ובכן, אם אתה רוצה להוציא אותם, התקשר לחברים החזקים יותר, כי מקום אחד כאן שוקל איפשהו כמו הילדה הנ"ל. התקשר לשכנים שלך להסיר את הספסל האחורי, כי זה לא נעשה לשני סבים ממוצעים, אלא לארבעה. מתחת לכל מושב תמצאו קופסת פלסטיק גדולה לפריטים קטנים שבהם הילדים יכולים לאחסן את הצעצועים האהובים עליהם, למשל, ניתן לסובב את זוג המושבים הקדמי גם על ידי משיכת הידית 180 מעלות והסתכלות קדימה במקום, כך שתוכלו לדבר בשלום . עם נוסעים במושב האחורי.

במילים פשוטות, חלל הנוסעים הזה יכול להיות גם חדר ישיבות מיני בו תוכלו לקיים פגישות או מצגות בין עמיתים בדרך לפגישה הבאה שלכם. ואם מישהו שואל אותך כשאתה נכנס לרכב שלך אם אתה צריך להוריד את הנעליים והיכן לנעול את נעלי הבית, אל תתפלא. חיפויי קיר, אבזור, חומרים איכותיים ושטיח רך על הרצפה באמת מביאים את הנוחות של סלון ביתי. אבל מצד שני, עיצוב פנים נהדר אומר שהוא צריך יותר תשומת לב. למשפחות עם ילדים קטנים השוקלים כלי רכב כאלה, אנו ממליצים בחום על מחצלת הגומי האופציונלית, שבה לא ניתן לזהות לכלוך ויישרף לתוך הבד, כמו כאן. מיזוג אוויר מעולה מובטח גם על ידי מיזוג האקלים המעולה, מכיוון שכל נוסע יכול להגדיר מיקרו אקלים משלו.

לא מצאנו בעיות כשהחלק הקדמי חם מדי והחלק האחורי קר מדי, אבל להיפך, ניתן לקבוע את הטמפרטורה בצורה מדויקת מאוד בכל תא הנוסעים. זה רק עוד תכונה מרשימה, וכך גם לוח המחוונים השימושי שבו ניתן לבחור תפריטים באמצעות כפתורים על מסך ה-LCD הגדול או אפילו פקודות מהמסך הזה, שהוא כמובן רגיש למגע. עם זאת, הנהג יכול לעשות הרבה על ידי הזזת האגודל השמאלי והימני תוך שהוא אוחז בהגה. אבל הסיוע לנהג לא הסתיים בכך. בנוסף לבקרת שיוט המכ"ם, הקלה לשימוש ועובדת בצורה מדויקת, יש גם כוונון אוטומטי של אורך האלומה ועוזר בלימת חירום. ה-Mutivan T6 Comfortline היא למעשה פאסאט מוארכת, מוגדלת ומורחבת, אך עם הרבה יותר מקום ונוחות.

כל מי שמעריך את הנוחות והחופש שמציע טנדר, אך אינו רוצה לוותר על היוקרה בנסיעה, ימצא מולטיוואן אלטרנטיבה מעניינת מאוד להעשרת ציו. בהתחשב במה שהיא מציעה, ברור שהמחיר הופך די גבוה. ה- Multivan Comfortline הבסיסי יהיה שלך תמורת 36 אלף טוב, כלומר זה שבו היה ציוד עשיר, תמורת 59 אלף טוב. מדובר בסכום לא קטן, אך למעשה מדובר בלימוזינה עסקית יוקרתית לגברים עם עניבה, אותם הם שוכרים לסוף השבוע ולוקחים עם משפחתם לטיול או סקי לאתרי נופש אלפיניים אופנתיים.

Slavko Petrovčič, צילום: Saša Kapetanovič

פולקסווגן מולטיוואן T6 קומפורטליין 2.0 TDI

מידע בסיסי

מכירות:	פורשה סלובניה
מחיר דגם בסיס:	36.900 €
עלות מודל הבדיקה:	59.889 €
כּוֹחַ:	110kW (150 KM)
האצה (0-100 קמ"ש):	12,3 s
מהירות מקסימלית:	182 קמ"ש
צריכת ECE, מחזור מעורב:	6,7l / 100 ק"מ
להבטיח:	אחריות כללית לשנתיים או 2 ק"מ, אחריות ניידת ללא הגבלה, שנתיים אחריות לצבע, 200.000 שנות אחריות לחלודה.
סקירה שיטתית	מרווח שירות 20.000 ק"מ או שנה. ק"מ

עלות (עד 100.000 ק"מ או חמש שנים)

שירותים קבועים, עבודות, חומרים:	1.299 €
לתדלק:	7.363 €
צמיגים (1)	1.528 €
ירידת ערך (תוך 5 שנים):	20.042 €
ביטוח חובה:	3.480 €
ביטוח CASCO ( + B, K), AO, AO +	9.375 (
חשב את עלות הביטוח לרכב
לִקְנוֹת אֵת כֹּל הַסְחוֹרָה	€ 43.087 0,43 (עלות ק"מ: XNUMX) )

מידע טכני

מנוע:	4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - טורבודיזל - רכוב קדמי לרוחב - קדח ומהלך 95,5 × 81,0 מ"מ - תזוזה 1.968 סמ"ק - דחיסה 3:16,2 - הספק מרבי 1 קילוואט (110 כ"ס) .) ב-150 - 3.250 סל"ד - מהירות בוכנה ממוצעת בהספק מרבי 3.750 מ' לשנייה - הספק ספציפי 9,5 קילוואט לליטר (55,9 ליטר. הזרקת דלק מסילה - מגדש טורבו פליטה - מצנן אוויר טעינה.
העברת אנרגיה:	גלגלים קדמיים מונעי מנוע - תיבת 6 הילוכים ידנית - יחס העברה I 3,778; II. 2,118 שעות; III. 1,360 שעות; IV. 1,029 שעות; V. 0,857; VI. 0,733 - דיפרנציאל 3,938 - חישוקים 7 J × 17 - צמיגים 225/55 R 17, מעגל מתגלגל 2,05 מ'.
קיבולת:	מהירות מרבית 182 קמ"ש - 0-100 קמ"ש תאוצה 12,9 ש' - צריכת דלק ממוצעת (ECE) 6,2-6,1 ליטר/100 ק"מ, פליטת CO2 161-159 גרם/ק"מ.
תחבורה והשעיה:	סדאן - 5 דלתות - 7 מושבים - גוף תומך בעצמו - מתלים בודדים קדמיים, קפיצי עלים, עצמות בעלות שלוש חישורי, מייצב - סרן קשיח אחורי, קפיצי סליל, בולמי זעזועים טלסקופיים, מייצב - בלמי דיסק קדמיים (קירור מאולץ), דיסק אחורי , ABS, בלם חניה מכני בגלגלים האחוריים (מנוף בין המושבים) - הגה מתלה, הגה כוח חשמלי, 2,9 סיבובים בין נקודות קיצון.
מייס:	רכב ריק 2.023 ק"ג - משקל כולל מותר 3.000 ק"ג - משקל נגרר מותר עם בלם: 2.500 ק"ג, ללא בלם: 750 ק"ג - עומס גג מותר: 100 ק"ג.
מימדים חיצוניים:	אורך 4.904 מ"מ - רוחב 1.904 מ"מ, עם מראות 2.250 מ"מ - גובה 1.970 מ"מ - בסיס גלגלים 3.000 מ"מ - מסילה קדמית 1.904 - אחורי 1.904 - מרווח קרקע 11,9 מ'.
מידות פנימיות:	חזית אורכי 890-1.080 מ"מ, אמצעי 630-1280 מ"מ, אחורי 490-1.160 מ"מ - רוחב קדמי 1.500 מ"מ, אמצעי 1.630 מ"מ, אחורי 1.620 מ"מ - מרווח ראש קדמי 939-1.000 מ"מ, אורך חזית קדמי 960 מ"מ, אורך אחורי 960 מ"מ. מושב 500 מ"מ, מושב אמצעי 480 מ"מ, מושב אחורי 480 מ"מ - תא מטען 713-5.800 ל' - קוטר הגה 370 מ"מ - מיכל דלק 70 ל'.

המידות שלנו

T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / צמיגים: קונטיננטל VancoWinter 225/55 R 17 C / מצב מד מרחק: 15.134 ק"מ
האצה 0-100 ק"מ:	12,3s
402 מ 'מהעיר:	10,2 שנים ( 124 קמ"ש)
גמישות 50-90 קמ"ש:	8,8 שניות / 12,8 שניות ((IV./יום א'))
גמישות 80-120 קמ"ש:	12,1 שניות / 17,1 שניות ((א'/ו'))
צריכת הבדיקה:	7,8 ליטר / 100 ק"מ
צריכת דלק בהתאם לתוכנית הסטנדרטית:	6,7 l / 100 ק"מ
מרחק בלימה במהירות של 130 קמ"ש:	80,2m
מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש:	42,4m
שולחן AM:	40m
רעש במהירות 90 קמ"ש בהילוך שלישי	59dB

דירוג כולל (333/420)

• בין הטנדרים היוקרתיים, זוהי הבחירה המובילה של פולקסווגן. הוא מציע הרבה נוחות, בטיחות ובעיקר קלות שימוש. אתה יכול להתאים את הפנים במהירות ובקלות בהתאם לרצונך ולצרכיך. הוא הופך מיידית ממכונית משפחתית למעבורת עסקים יוקרתית.

• חוץ (14/15)

  העיצוב האופייני נשאר מודרני ואלגנטי מאוד.

• פנים (109/140)

  הם מרשימים בגמישות יוצאת דופן, מרווחות ופרטים שהופכים את הנהיגה לנוחה.

• מנוע, תיבת הילוכים (54
  
  
  / 40)

  המנוע עושה עבודה מצוינת במשימה, צורך מעט והוא די חד, אם כי לא החזק מביניהם המוצעים.

• ביצועי נהיגה (52
  
  
  / 95)

  לפעמים שכחנו לנהוג בטנדר, אבל זה עדיין נתן ממדים מרשימים.

• ביצועים (25/35)

  בהתחשב בכיתה שלו, הוא עליז להפתיע.

• אבטחה (35/45)

  תכונות הבטיחות הן כמו מכונית סדאן יוקרתית.

• כלכלה (44/50)

  הוא לא זול, במיוחד כשמסתכלים על מחירי האביזרים, אבל משכנע עם הצריכה הנמוכה שלו, וכידוע, מחיר טוב.

אנו משבחים ומכפישים

מנוע, שלדה

שימושיות ופנים גמיש

תנוחת נהיגה גבוהה יותר

צִיוּד

מערכות עזרה

איכות החומרים והביצוע

שומר היטב על הערך

מחיר

מחיר אביזרים

פנים עדין

מושבים כבדים וספסל אחורי