נסיעת מבחן של פולקסווגן פאסאט GTE: זה הולך גם לחשמל
תווית GTE כעת ברורה לכולם. כמו בגולף, גם הפאסאט היא תוספת לשני מנועים, בנזין טורבו וחשמל, כמו גם אביזר לאחסון חשמל שבעזרתו תוכלו להעביר חשמל משקע הבית שלכם לסוללה עוצמתית מהימנה באמצעות שקע הטעינה. מאובזר בצורה כזאת, הפאסאט היא בהחלט משהו מיוחד, ולא פחות בגלל המחיר. אך מכיוון שכמו גולף GTE, פאסאט תהיה מצוידת מאוד בתווית זו, כנראה שלא יהיו לה יותר מדי בעיות במכירת המכונית הגדולה באירופה.
בקיצור, המצב הטכנולוגי הבסיסי הוא כזה: בלי מנוע טורבו-בנזין הוא לא יעבוד, אז יש לו מנוע ארבעה צילינדרים בנפח זהה לזה של הגולף GTE, אבל הוא חזק יותר בחמישה קילוואט. למנוע החשמלי הספק של 85 קילוואט ומומנט של 330 ניוטון מטר, לפאסאט גם הספק מערכת גבוה יותר. גם קיבולת סוללת הליתיום-יון גבוהה מעט מזו של הגולף, שיכולה לאגור 9,9 קילוואט-שעה של אנרגיה. לפיכך, הטווח החשמלי של הפאסאט דומה לזה של הגולף. תיבת שישה הילוכים דו-הילוכים דואגת להעברת הכוח לגלגלים הקדמיים, בעוד האלקטרוניקה דואגת להחלפה חלקה ובלתי מורגשת לחלוטין של ההנעה (עם חשמלית או היברידית). זה יכול גם להמיר אנרגיה קינטית לאנרגיה חשמלית, כלומר לטעון סוללות בזמן נהיגה. אחרת, הפאסאט עשויה להיות מחוברת לחשמל בזמן החניה. אביזר שיש לפאסאט GTE (ואין להם רגיל) הוא גם מגבר בלמים אלקטרומכני השולט ברמת הבלימה המכנית או החשמלית. לפיכך, הנהג לא מרגיש את ההבדל בהתנגדות של דוושת הבלמים, שכן בלימה יכולה להיות חשמלית (בעת רכישת אנרגיה קינטית), ובמידת הצורך לבלום חזק יותר - קליפרים קלאסיים מספקים עצירה.
בקיצור, מה שאתה צריך לדעת על ה- Passat GTE החדש:
אנליסטים צופים שמספר רכבי הטכנולוגיה ההיברידית התוספים יגדל ל -2018 עד 893.
עד 2022 הם ימכרו כ -3,3 מיליון עותקים בשנה.
פאסאט GTE היא ההיברידית הפלאג-אין השנייה של פולקסווגן, הראשונה הזמינה גם כסדאן וגם כגרסה.
מבחוץ, הפאסאט GTE מזוהה על ידי פנסים נוספים נוספים, כולל פנסי יום, בחלק התחתון של הפגוש הקדמי, כמו גם על ידי כמה אביזרים וכיתובים בשילוב עם כחול.
לפאסאט GTE החדשה הספק המערכת הכולל של 160 קילוואט או 218 "כוחות סוס".
כל התחלה של Passat GTE מתבצעת במצב חשמלי (E-Mode).
עתודת חשמל עד 50 קילומטרים.
הטווח עם מילוי חשמלי ומיכל דלק מלא הוא עד 1.100 קילומטרים, כלומר מלובליאנה ועד אולם בגרמניה, סיינה באיטליה או בלגרד בסרביה וחזרה ללא תדלוק ביניים.
צריכת הדלק הסטנדרטית הרשמית על פי NEVC היא 1,6 ליטר דלק בלבד לכל 100 קילומטרים (שווה ערך ל -37 גרם פליטת פחמן דו חמצני לקילומטר).
במצב היברידי, פאסאט GTE יכולה לנוע במהירות של 225 קילומטרים לשעה, ובמצב חשמלי - 130.
הפאסאט GTE מגיעה כסטנדרט עם פנסי LED, מידע קומפוזיציה מדיה ועזר קדמי, כמו גם הימנעות מהתנגשות אוטומטית של City-Brake.
מיכל הדלק דומה בגודלו לפאסאט רגילה, אך ממוקם מתחת לרצפת תא המטען. לפאסאט GTE יש סוללה במקום מיכל זה.
לפאסאט GTE שירות Car-Net Guide & Inform שמציע את כל נתוני הנהיגה. הוא מספק קישור אינטרנט לניווט וכן למידע נוסף (כגון מזג אוויר בכבישים, אטרקציות תיירותיות ועומסי תנועה).
אביזר יכול להיות מרחוק אלקטרוני של Car-Net, שבעזרתו הבעלים שולט בנתונים אודות המכונית,
Car-Net App Connect מאפשר לך לחבר את מערכת המידע והרכב לרכב לסמארטפון שלך.
טעינה בחשמל בפאסאט GTE אפשרית בחיבור ביתי רגיל (בהספק הטעינה של 2,3 קילוואט, זה לוקח ארבע שעות ו -15 דקות), באמצעות מערכת פולקסווגן וולבבוקס או בתחנות טעינה ציבוריות (בהספק של 3,6 קילוואט, יש זמן טעינה של שעתיים וחצי).
בדומה לגולף, לפאסאט GTE יש כפתור בגוף המרכזי המאפשר לך לנצל את מלוא היתרונות של שני המנועים. אז, בתוך הרמקולים משמיעים "צליל GTE".
פולקסווגן נותנת אחריות לסוללות חשמליות עד 160 אלף קילומטרים.
הוא יהיה זמין בסלובניה מתחילת 2016, והמחיר יעמוד על כ -42 אלף יורו.
טקסט מפעל תמונות Tomaž Porekar
