נסיעת מבחן פולקסווגן פולו 1.0 75 CV, טסט – מבחן דרכים
תוכן
פולקסווגן פולו 1.0 75 CV, טסט - מבחן דרכים
ניסינו את פולקסווגן פולו 1.0 75 CV: הקטנה מוולפסבורג, מרווחת ונוחה (אך גם יקרה).
פג'לה
|
|
תא מטען גדול, מתלים רכים, פנים אטום לרעש ומחירים גבוהים: זו, באופן כללי, פולקסווגן פולו. אנו מעדיפים את מנוע ה- TSI עם 1.0 PS טורבו על פני המנוע בעל 75 PS, המתאים לנהגים מתחילים, גם מכיוון שהוא עולה רק 95 € יותר.
La דור שישי של פולקסוואגן פולו לקח קצת זמן לכבוש את הנהגים האיטלקים: פיקולה וולפסבורג "בן דוד" סיאט איביזה (הוא משתף אותה פלטפורמת MQB и Motori) נכנס בתקיפות לדירוג חמש עשרה המכוניות הנמכרות ביותר בארצנו.
שלנו מבחן דרכים עלינו להריץ את הגרסה 1.0 75 כ"ס (מתאים ל נהגים מתחילים והוא זמין אך ורק בהגדרות קו נוחות). בואו נגלה ביחד אני חוזק и פגמים גרסה של "קטע B" הגרמני המצויד באותו מנוע של למעלה!.
עיר
Le השעיות תן רך פולקסווגן פולו חדשה לספוג חורים בלי שום בעיה. עם זאת, בחניונים יש לקחת בחשבון את היעדרם של מגיני גוף מפלסטיק שאינם מטופלים (מלבד אחד זעיר בתחתית הפגוש האחורי) ו פרקטרוניק (500 € מלפנים ומאחור).
Il מנוע מנוע בנזין שלושה צילינדרים 1.0 עם 75 כ"ס. למעלה! - מומנט גרוע (95 ננומטר) והזנה נמוכה במיוחד - לא לגמרי משכנע. העצה שלנו (אם אתה לא נהגים מתחילים) צריך להתמקד במנוע הטורבו 1.0 TSI 95 כ"ס: הוא עולה רק 900 יורו יותר והוא אחד המנועים הקטנים הטובים בעולם.
מחוץ לעיר
אם בשבילך "הנאה מנהיגה" זה לנקב קילומטרים בלי להתעייף שם פולקסוואגן פולו זו המכונית בשבילכם: היא כוללת בולמי זעזועים רכים ופנים אטום לרעש, מציעה הרבה נחמה נהג ונוסעים.
באשר לכיף, עדיף ללכת למקום אחר: אם זה נכון. היגוי и מהירות (תיבת הילוכים ידנית 5 הילוכים) הם מסתדרים די טוב, ולא פחות נכון שכדי לקבל קצת תנופה, עליך למשוך את ההילוכים (המנוע מעדיף סיבובים גבוהים על פני סיבובים נמוכים).
כביש מהיר
בקוד לה מהירות פולקסווגן פולו 1.0 75 כ"ס הדמות הראשית שלנו מבחן דרכים נראה כמו מיני גולף: סופג בורות היטב ואינו פולט רשרושים. אתה כמעט לא מבין שאתה לבד מתחת למכסה המנוע שלושה צילינדרים.
הוא יציב בעת שינוי כיוון במהירויות גבוהות, אך יכול להיות מצויד במערכת בלימה חזקה וקשה יותר. פֶּרֶק אוטונומיה: החברה טוענת כי 851 ק"מ כוסו במיכל בנזין מלא, גם אם במציאות אי אפשר לנסוע יותר מ -700 ק"מ.
החיים על הסיפון
אחת החוזקות פולקסוואגן פולו זה חדק: התא גדול (351 ליטר, שהופך ל -1.125 כאשר המושבים האחוריים מתקפלים) וקל לשימוש (יותר ברוחב מאשר בעומק).
א פיקולה מתאים לשימוש כמכונית המשפחתית היחידה, עם מושב נהג עם פקדים ארגונומיים רבים (מלבד כפתור החץ הכפול הלא נוח, קטן וממוקם כמעט מול הנוסע הקדמי), ועם קול עליות וירידות גימור: במקום בו העין נופלת, מגיעים לרמות גבוהות מאוד ( לוּחַ מַחווָנִיםלמשל הוא הרבה יותר מדויק מ טי-רוק) בעוד שבמקומות הנסתרים ביותר יש יותר מדי פגמים (מושבים, תחתית כפולה של תא המטען וחוסר מעקות).
מחיר ועלויות
La פולקסווגן פולו 1.0 75 כ"ס אובייקט שלנו מבחן דרכים יש לו מחיר ויולה - 16.200 евро – בשילוב עם ציוד סטנדרטי תחרותי: מטען סוללות אַלחוּט עבור смартфон, מרכך מדריך ל, רדיו USB, מושבים קדמיים מתכווננים לגובה ותא אחסון מתחת למושב הקדמי השמאלי. כמה אביזרים שימושיים כגון בקרת שיוט (460 יורו) ו פנסי ערפל (200 €) הינם אופציונאליים.
La פולו חדש מציעה צריכה דומה ליריבות (נטען על 21,3 קמ"ש, תמיד מעל 15 עם סגנון נהיגה רגיל) ויימכר בקלות רבה בשנים הקרובות. חבל על Garanzia שנתיים בלבד עם קילומטראז 'בלתי מוגבל, המינימום הנדרש על פי חוק.
אבטחה
La ציוד בטיחות של פולקסוואגן פולו – מכונית המסוגלת לכבוש חמישה כוכבים в מבחן התרסקות של Euro NCAP - לא עשיר במיוחד כרית אוויר קדמי, צד ווילון, סיוע קדמי (מערכת בלימת חירום), זיהוי הולכי רגל וגלאי עייפות לנהג. ה בלמיםואז הם נאבקים לעצור את המכונית בחלל הסגור.
La פיקולה הטאוטוניקה מצדיקה את עצמה בנראות טובה ובטיפול בכבישים בטוחים: למרות שהיא נוחה יותר מהנה, היא תמיד נשארת דבוקה לאספלט.
Спецификация
טכניקה
| מנוע | בנזין, 3 צילינדרים |
| עקירה | 999 ס"מ |
| הספק מרבי / סל"ד | 55 כ"ס (75 כ"ס) |
| מומנט / סיבובים מרביים | 95 ננומטר עד 3.000 כניסות |
| הצהרה | 6 |
| Exchange | ידנית 5 הילוכים |
כוח
| Ствол | 351 / 1.125 ליטר |
| טנק | ליטר 40 |
ביצועים וצריכה
| מהירות מירבית | 170 קמ"ש |
| Acc. 0-100 קמ"ש | 14,9 s |
| צריכה עירונית / נוספת / ממוצעת | 16,9 / 24,4 / 21,3 קמ"ש |
| חופש | 851 קילומטר |
| פליטת CO2 | 108 גרם לק"מ |
עלויות שימוש
| מחיר | 16.200 евро |
| בולו | 141,90 евро |
аксессуары
| עמוד חלון. | סדרתי |
| גלגלי סגסוגת 15 אינץ ' | סדרתי |
| בקרת שיוט | 460 евро |
| בקרת שיוט אדפטיבית | לא עזר. |
| פנסי ערפל | 200 евро |
| נווט לוויין | 860 евро |
| חיישן גשם | 170 евро |
| חיישני חניה קדמיים ומוצב. | 500 евро |
| גג שמש פנורמי | 900 евро |
| צבע מתכתי | 570 евро |
