פולקסווגן שאראן 2.0 TDI BMT הייליין סקיי

שרן חגג השנה את יום הולדתו ה -20, אך אנו מכירים את הדור השני רק חמש שנים טובות. לאחר ביצוע השינויים, גילינו שהוא הורחב ועדכן. היא אכן צמחה למכונה גדולה מאוד למגוון רחב של מטרות. להיצע הדגמים החד-מושבים של פולקסווגן יש מתחרים רבים. להלן קאדי וטוראן הקטנים יותר, מעליו מולטיוואן. כל שלוש המכוניות שופצו השנה על ידי פולקסווגן, כך שהגיוני שגם השרן עודכן ועברו שיפוצים קלים. מבחוץ הדבר פחות מורגש, מכיוון שלא היה צורך לשנות או לשפר את חלקי הגוף. עם זאת, זו הסיבה שראן קיבלה את כל התוספות הטכנולוגיות החדשות הקיימות בדגמים אחרים, במיוחד הדור האחרון של פאסאט מהשנה שעברה. פולקסווגן גם ניסתה להגיב ליריבות שהתחדשו בינתיים עם העדכון של שרן.

במכונית המבחן שלנו היו רק מעטים שפולקסווגן מתכננת לעדכן את שרן. לנבדק שרן היה תווית הציוד Highline (HL) Sky. התוספת של סקיי פירושה זכוכית פנורמית על הגג, פנסי דו-קסנון עם פנסי יום נוספים לד LED ורדיו ניווט Discover Media, שהלקוח מקבל כעת כבונוס. בהחלט כל הדברים די טובים אם הם מוסיפים לך אותם כתמריץ לקנות. בנוסף, בדקנו את שיכוך השלדה האדפטיבית (פולקסווגן קוראת לזה בקרת שלדה דינאמית DCC). בנוסף, הפתיחה האוטומטית של דלת ההזזה הצדדית, פתיחת הדלת האחורית (Easy Open) וגרסת שבעה מושבים הם בין האלמנטים הנוספים, כמו גם דברים רבים אחרים, כגון חלונות כהים, מיזוג אוויר בן שלושה אזורים. שליטה לנוסעים מאחור, בקרת מדיה, מצלמה אחורית, חישוקי אלומיניום או פנסים לעומעם אוטומטי.

בשרן אפשר לחשוב על כמה מערכות סיוע, אבל זה כנראה החלק שרוב הלקוחות יחמיצו (בשל העלות הנוספת), למרות שהם מהווים את נקודת המוצא למה שניתן כיום לתאר כדרך הקשה לאוטונומית. נְהִיגָה. קודם כל, אלה הם Lane Assist (שמירה אוטומטית על מכוניות בעת תנועה לאורך הנתיב) ובקרת שיוט עם התאמה אוטומטית של המרחק הבטוח. יחד, שניהם מאפשרים נהיגה פחות מאומצת (ומיקום) בעמודות.

השראן הפכה למכונית פופולרית יחסית בחמש שנות הדור השני, כאשר פולקסווגן ייצרה לא פחות מ-200 מכוניות 15 (בעבר 600 ב-XNUMX שנות הדור הראשון). הסיבה למכירות משביעות רצון היא כנראה שניתן להתאים אותן לרצונות של לקוחות בודדים. אם נסתכל על גרסת הטורבודיזל החזקה ביותר שנבדקה, נקבל תשובה גם היכן היא מרגישה הכי טוב: בנסיעות ארוכות. זה מסופק בצורה מושלמת על ידי מנוע חזק מספיק, כך שנוכל לנסוע בכבישים המהירים הגרמניים הרבה יותר מהר ממה שמותר במקומות אחרים. אבל אחרי כמה עשרות קילומטרים, הנהג מחליט אוטומטית להזדרז קצת פחות, כי במהירויות גבוהות יותר הצריכה הממוצעת עולה במהירות להפליא, ואז אין יתרון - טווח ארוך בטעינה בודדת. גם מושבים יציבים, בסיס גלגלים ארוך מאוד ובמקרה של רכב המבחן שלדה מתכווננת תורמים לתחושת הרווחה בנסיעות ארוכות. כמובן שאסור לשכוח את הנוחות שמספקת תיבת ההילוכים האוטומטית כפולת המצמדים, שבגלל לפעמים התנעה לא חלקה כלל יש לה לא רק ביצועים ראויים לשבח. העובדה שהוא מתאים לנסיעות ארוכות מעידה גם בשילוב של מערכת הניווט והרדיו, שם נוכל לנטר את תנאי הדרך כמעט "מקוון" וכך להחליט בזמן להשתמש בדרכים חלופיות במקרה של פקקים.

השרן מרווח מספיק בכדי להכיל יותר נוסעים ומזוודותיהם. זה יהיה פחות משכנע אם תמקמו גם את שני המושבים בשורה השלישית, אז יהיה הרבה פחות מקום למטען עודף. כמובן שאביזרים שימושיים כגון דלתות הזזה בצד ודלת פתיחה אוטומטית ראויים לשבחים מיוחדים.

בכל מקרה, אנו יכולים להסיק כי שרן הוא בהחלט רכב נחשק במיוחד לכל מי שמחפש גודל ונוחות, כמו גם היצע רב של אביזרים מודרניים שיסייעו להפוך את הנהיגה בטוחה ונוחה. יחד עם זאת, זה גם מוכיח שכדי להשיג קצת יותר רכב, צריך גם קצת יותר כסף.

Tomaž Porekar, צילום: Saša Kapetanovič

פולקסווגן שאראן 2.0 TDI BMT הייליין סקיי

מידע בסיסי

מכירות:	פורשה סלובניה
מחיר דגם בסיס:	42.063 €
עלות מודל הבדיקה:	49.410 €
כּוֹחַ:	135kW (184 KM)

עלויות (לשנה)

מידע טכני

מנוע:	4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - טורבודיזל - נפח 1.968 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (135 כ"ס) ב-184 - 3.500 סל"ד - מומנט מרבי 4.000 ננומטר ב-380 - 1.750 סל"ד.
העברת אנרגיה:	מנוע הנעה קדמית - תיבת 6 הילוכים DSG - צמיגים 225/45 R 18 W (Continental Conti Sport Contact 5).
קיבולת:	מהירות מרבית 213 קמ"ש - 0-100 קמ"ש תאוצה 8,9 ש' - צריכת דלק משולבת ממוצעת (ECE) 5,3 ליטר/100 ק"מ, פליטת CO2 139-138 גרם/ק"מ.
מייס:	רכב ריק 1.804 ק"ג - משקל ברוטו מותר 2.400 ק"ג.
מימדים חיצוניים:	אורך 4.854 מ"מ - רוחב 1.904 מ"מ - גובה 1.720 מ"מ - בסיס גלגלים 2.920 מ"מ
קופסא:	תא מטען 444–2.128 70 ליטר – מיכל דלק XNUMX ליטר.

המידות שלנו

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / מצב מד מרחק: 772 ק"מ
האצה 0-100 ק"מ:	10,1s
402 מ 'מהעיר:	17,1 שנים ( 134 קמ"ש)
צריכת הבדיקה:	7,9 ליטר / 100 ק"מ
צריכת דלק בהתאם לתוכנית הסטנדרטית:	5,6 l / 100 ק"מ
מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש:	39,4m
שולחן AM:	40m
רעש במהירות 90 קמ"ש בהילוך שלישי	58dB

פולקסווגן שאראן 2.0 TDI BMT הייליין סקיי

מידע בסיסי

מכירות:	פורשה סלובניה
מחיר דגם בסיס:	42.063 €
עלות מודל הבדיקה:	49.410 €
כּוֹחַ:	135kW (184 KM)

עלויות (לשנה)

מידע טכני

מנוע:	4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - טורבודיזל - נפח 1.968 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (135 כ"ס) ב-184 - 3.500 סל"ד - מומנט מרבי 4.000 ננומטר ב-380 - 1.750 סל"ד.
העברת אנרגיה:	מנוע הנעה קדמית - תיבת 6 הילוכים DSG - צמיגים 225/45 R 18 W (Continental Conti Sport Contact 5).
קיבולת:	מהירות מרבית 213 קמ"ש - 0-100 קמ"ש תאוצה 8,9 ש' - צריכת דלק משולבת ממוצעת (ECE) 5,3 ליטר/100 ק"מ, פליטת CO2 139-138 גרם/ק"מ.
מייס:	רכב ריק 1.804 ק"ג - משקל ברוטו מותר 2.400 ק"ג.
מימדים חיצוניים:	אורך 4.854 מ"מ - רוחב 1.904 מ"מ - גובה 1.720 מ"מ - בסיס גלגלים 2.920 מ"מ
קופסא:	תא מטען 444–2.128 70 ליטר – מיכל דלק XNUMX ליטר.

המידות שלנו

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / מצב מד מרחק: 772 ק"מ
האצה 0-100 ק"מ:	10,1s
402 מ 'מהעיר:	17,1 שנים ( 134 קמ"ש)
צריכת הבדיקה:	7,9 ליטר / 100 ק"מ
צריכת דלק בהתאם לתוכנית הסטנדרטית:	5,6 l / 100 ק"מ
מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש:	39,3m

הערכה

• עם מנוע חזק יותר, שרן כבר נראית כמכונית כמעט מושלמת למרחקים ארוכים, אך עדיין עלינו לחפור בכיס.

אנו משבחים ומכפישים

מרווח וגמישות

מנוע חזק

להגיע

ארגונומיה

אטום לרעש