פולקסווגן T-Roc 1.0 TSI, הגרמני האהוב ביותר על האיטלקים - מבחן דרכים

ניסינו את פולקסווגן T-Roc 1.0 TSI: הגרסה הבסיסית של רכב השטח וולפסבורג - הגרמנים האהובים ביותר על האיטלקים - מלאה ביתרונות (מקום, ביצועים, צריכה) ודל בפגמים (קצת יקר).

עִרעוּר	אלטרנטיבה אופנתית לגולף
תוכן טכנולוגי	חבילה מלאה של מערכות סיוע לנהג
הנאה מהנהיגה	תוסס מאוד, למרות היעדרם של סוסים (116): כנה ומרגיע בעת פינה.
סגנון	עיצוב חכם, אך לא נטול קסם

אוקטובר 2017: לרגל ההשקה טי-רוק מנהל שיווק פולקסווגן איטליה פאביו די ג'וזפה מצהיר כי החדש SUV וולפסבורג תהפוך למכונית הנמכרת ביותר באיטליה על ידי היצרן הגרמני. באותה תקופה התחזית נחשבה למסוכנת למדי, במיוחד בהתחשב במספר גוֹלף.

היום: פולקסוואגן T-Roc היא המכונית הגרמנית האהובה ביותר על האיטלקים והמכונית הטבטונית היחידה בעשירייה הראשונה רשום... אבל זה לא הכל: היא גם אחת משלוש חברות הספורט הנרכשות ביותר בארצנו.

Vפולקסוואגן T-Roc – מעוצב באותה קומה כמואאודי Q2 - לקח לא מעט זמן לנצח את בני ארצו. סוד ההצלחה? העובדה שזהו רכב שלם ורב-תכליתי, המסוגל להציע תוכן עדיף בבירור על המתחרים, על מחיר קצת יותר גבוה.

שלנו מבחן דרכים בדקנו את הגרסה ה"בסיסית". קרוסאוברים וווו מאובזרת מנוע 1.0 TSI... בואו להכיר אותו ביחד חוזק e פגמים.

La פולקסווגן T-Roc 1.0 TSI אובייקט שלנו тест יש לו מחיר מעל היריבים 23.600 евро – בשילוב עם דציון סטנדרטי לאינטגרציה: App-Connect (Android-Auto, אפל), משענת יד אמצעית קדמית, גלגלי סגסוגת מ-17", מרכך מדריך ל, בקרת שיוט אדפטיבית, פנסי ערפל, רדיו USB DAB, מושבים קדמיים עם כוונון גובה, חיישן גשם e פרקטרוניק מלפנים ומאחור.

מעולה במקום ציוד בטיחותשכולל כרית אוויר קדמי, צד ווילון, עוזר התחלת גבעה, התקפות איזופיקס, ייצוב ובקרת משיכה, התנגדות התנגשות מרובה (בלימת המכונית לאחר תאונה), בלימה אוטומטית עם זיהוי הולכי רגל, שמירה על נתיב וגילוי עייפות של הנהג. בלי לשכוח חמישה כוכבים התקבל ב מבחן התרסקות של Euro NCAP.

למי הוא פונה

La פולקסווגן T-Roc 1.0 TSI הדמות הראשית שלנו מבחן דרכים אין לו נקודת ייחוס ספציפית, וזו בדיוק הנקודה החזקה שלו: הוא טוב למשפחה צעירה שצריכה SUV מרווחת ולא מגושמת מדי, אבל גם ליחיד שנמאס מהרגיל קוֹמפָּקטִי מחפש משהו חי. שם קרוסאוברים וולפסבורג יכולה לנצח את מי שקנה ​​בעבר מתחרים אסייתים (יפנים או קוריאנים), או אפילו את אלה שהלכו לאולם תצוגה של גולף 1.0 ומצאו אותו כבר לא ברשימה.

נהיגה: מכה ראשונה

עלו על הסיפון בפעם הראשונה טי-רוק יכול להיות מבלבל עבור נהגים רגילים פולקסווגן לפני כמה שנים: לוּחַ מַחווָנִים - עשוי לחלוטין מ פלסטיק קשה (אבל הורכב בזהירות רבה) - נראה שהוא רחוק שנות אור משלמות גולף.

אבל פשוט סובב את המפתח ולחץ על דוושת התאוצה כדי לנצח: מנוע מנוע הטורבו תלת צילינדרים TSI 1.0 בנזין - כבר נראה ב-Up!, Polo ו-T-Cross - עמיד מאוד (מהירות מרבית של 187 קמ"ש ו-10,1 שניות על 0-100) למרות שאין לו כל כך הרבה כוחות סוס. (116) ומציע דחיפה מלאה בסל"ד נמוך.

La פולקסוואגן T-Rocבקיצור, זהו אחד הרכבים המאוזנים ביותר בשוק: שותף אמין לנסיעה עם רכב אמין מהירות מכניקת שישה הילוכים, מאחת היגוי מערכת בלימה טובה וחזקה והתנהגות כביש אמיתית.

נהיגה: ציון סופי

La פולקסוואגן T-Rocכפי שראינו, הוא פוגע בציון מהקילומטרים הראשונים, ולאחר שבוע של שימוש, כל מה שאתה יכול לעשות הוא לחזור על השיפוטים החיוביים המבוססים על רשמים ראשונים.

עגלת ספורט מצליחה, תוססת ככל שהיא עדינה. צריכה: עם סגנון נהיגה רגוע, אתה יכול להשיג אפילו יותר מ -15,6 קמ"ש שנטען על ידי יצרן וולפסבורג (מחזור WLTP). אחרון חביב, צדדיות: הספה (לצערי לא ניתנת להארכה) מציעה ים של מרחב ברוחב ו חדק (445 ליטר, שהופך ל -1.290 כאשר המושבים האחוריים מתקפלים) מתגאה בתכנית כיסוי נוחה המתכווננת לגובה.

מה זה אומר עליך

חבר SUV אבל אתה לא יכול לוותר על התנהגות הכביש, אתה מחפש את הטוב ביותר גם אם אתה מוציא קצת יותר, ואתה צריך מכונית שתוכל להתנייד היטב בעיר, בטיולים מחוץ לעיר ובנסיעות ארוכות.

Спецификация

מנוע	טורבו בנזין, שורה 3 צילינדרים
עקירה	999 ס"מ
פּוֹטֵנצִיָה	85 כ"ס (116 כ"ס) ב -5.000 משקלים
זוג	200 ננומטר עד 2.000 כניסות
משקל	1.270 ק"ג
Acc. 0-100 קמ"ש	10,1 s
מהירות מירבית	187 קמ"ש
Ствол	445 / 1.290 ליטר
צריכה	15,6 ק"מ / ליטר (WLTP)

פיאט 500X 1.0 T3 קרוס	תא מטען קטן וצריכת דלק משופרת
פורד EcoSport 1.0 EcoBoost 125 CV ST-Line	מנוע קטן מבחוץ (ובפנים), עמיד ולא צמא במיוחד
ג'יפ Renegade 1.0 T3 אורך	הרצפה והמנוע זהים לפיאט 500X, אך תא המטען נוח יותר.
רנו קפאטור TCe 130 CV מהדורת ספורט 2	מנוע 4 צילינדרים עם הספק ומומנט גבוה, נוחות רבה ומחיר אטרקטיבי. לא גימור יוצא דופן ...