פולקסווגן טיגואן: אבולוציה, מפרטים, ביקורות
תוכן
הקרוסאובר הקומפקטי המסוגנן טיגואן מבית פולקסווגן לא איבד פופולריות כבר כמעט עשור. דגם 2017 הוא אפילו יותר סטייל, נוחות, בטיחות והייטק.
מערך פולקסווגן טיגואן
הקרוסאובר הקומפקטי פולקסווגן טיגואן (מהמילים טייגר - "נמר" ולגואן - "איגואנה") התגלגל לראשונה מפס הייצור והוצג לקהל הרחב בתערוכת פרנקפורט ב-2007.
פולקסווגן טיגואן I (2007–2011)
הדור הראשון של פולקסווגן טיגואן הורכב על פלטפורמת פולקסווגן PQ35 הפופולרית למדי. פלטפורמה זו הוכיחה את עצמה במספר דגמים, לא רק פולקסווגן, אלא גם אודי, סקודה, סיאט.
טיגואן היה לי עיצוב לקוני, וכפי שציינו כמה נהגים, משעמם מדי במחיר שלו. קווי מתאר קשיחים למדי, גריל ישר לא ברור, עיטורי פלסטיק בצדדים העניקו לרכב מראה כפרי. הפנים היה דיסקרטי ומעוטר בפלסטיק ובד אפור.
פולקסווגן טיגואן I צויד בשני סוגים של מנועי בנזין (1,4 ו-2,0 ליטר ו-150 כ"ס ו-170 כ"ס, בהתאמה) או דיזל (2,0 ליטר ו-140 כ"ס)...). כל יחידות הכוח צורפו לתיבת שישה הילוכים ידנית או אוטומטית.
מתיחת פנים פולקסווגן טיגואן I (2011–2016)
בשנת 2011 השתנה הסגנון הארגוני של פולקסווגן, ואיתו גם המראה של פולקסווגן טיגואן. הקרוסאובר הפך יותר לאח גדול - פולקסווגן טוארג. "מראה חמור" הופיע עקב תוספות LED בפנסים, פגוש מובלט, גריל רדיאטור אגרסיבי יותר עם עיטורי כרום, חישוקים גדולים (16-18 אינץ').
יחד עם זאת, פנים תא הנוסעים לא עבר שינויים מיוחדים ונשאר לקוני קלאסי עם בד איכותי ועיטורי פלסטיק.
לנוסעים במושב האחורי, הדגם החדש מספק מחזיקי כוסות ושולחנות מתקפלים, שקע 12 וולט ואפילו פתחי בקרת אקלים נפרדים.
הטיגואן המעודכן צויד בכל המנועים של הגרסה הקודמת ובמספר יחידות כוח חדשות. קו המנועים נראה כך:
- מנוע בנזין בנפח 1,4 ליטר והספק של 122 ליטר. עם. ב-5000 סל"ד, בשילוב עם תיבת שישה הילוכים ידנית. זמן תאוצה ל-100 קמ"ש - 10,9 שניות. צריכת הדלק במצב מעורב היא כ-5,5 ליטר ל-100 ק"מ.
- מנוע בנזין 1,4 ליטר עם שני מגדשי טורבו, עובד עם תיבת שישה הילוכים ידנית או אותו רובוט. זמינות גם גרסאות הנעה קדמית וגם עם הנעה לכל הגלגלים. עד 100 קמ"ש, המכונית מאיצה תוך 9,6 שניות עם צריכת דלק של 7-8 ליטר ל-100 ק"מ.
- מנוע בנזין 2,0 ליטר עם הזרקה ישירה. בהתאם לרמת החיזוק, ההספק הוא 170 או 200 כ"ס. s., וזמן התאוצה ל-100 קמ"ש - 9,9 או 8,5 שניות, בהתאמה. היחידה משודכת לתיבת שישה הילוכים אוטומטית וצורכת כ-100 ליטר דלק לכל 10 ק"מ.
- מנוע בנזין בנפח 2,0 ליטר עם שני מגדשי טורבו המסוגלים להפיק עד 210 כוחות סוס. עם. עד 100 קמ"ש, המכונית מאיצה תוך 7,3 שניות בלבד עם צריכת דלק של 8,6 ליטר ל-100 ק"מ.
- מנוע דיזל 2,0 ליטר עם 140 כ"ס. עם., בשילוב עם תיבת הילוכים אוטומטית והנעה לכל הגלגלים. האצה ל-100 קמ"ש מתבצעת תוך 10,7 שניות, וצריכת הדלק הממוצעת היא 7 ליטר ל-100 ק"מ.
פולקסווגן טיגואן II (2016 עד היום)
פולקסווגן טיגואן II יצאה למכירה לפני שהוצגה רשמית.
אם באירופה הראשונים יכלו לקנות רכב שטח כבר ב-2 בספטמבר 2015, הרי שהבכורה הרשמית של המכונית התקיימה רק ב-15 בספטמבר בתערוכת הרכב של פרנקפורט. הטיגואן החדש הופק גם בגרסאות ספורט - GTE ו-R-Line.
המראה של המכונית הפך אגרסיבי ומודרני יותר בשל כניסת האוויר המוגברת, פיתוחים דקורטיביים וחישוקי סגסוגת. מערכות שימושיות רבות הופיעו, כגון חיישן עייפות נהג. לא במקרה בשנת 2016 נבחר הפולקסווגן טיגואן II לקרוסאובר הקומפקטי הבטוח ביותר.
מספר סוגים של יחידות כוח מותקנים על המכונית:
- נפח בנזין של 1,4 ליטר ונפח של 125 ליטר. עם.;
- נפח בנזין של 1,4 ליטר ונפח של 150 ליטר. עם.;
- נפח בנזין של 2,0 ליטר ונפח של 180 ליטר. עם.;
- נפח בנזין של 2,0 ליטר ונפח של 220 ליטר. עם.;
- דיזל בנפח 2,0 ליטר ובנפח 115 ליטר. עם.;
- דיזל בנפח 2,0 ליטר ובנפח 150 ליטר. עם.;
- דיזל בנפח 2,0 ליטר ובנפח 190 ליטר. עם.;
- דיזל בנפח 2,0 ליטר ובנפח 240 ליטר. עם. (גרסה עליונה).
טבלה: מידות ומשקלים של פולקסווגן טיגואן I, II
| פולקסווגן טיגואן I | פולקסווגן טיגואן II | |
| משך | 4427 מ"מ | 4486 מ"מ |
| רוחב | 1809 מ"מ | 1839 מ"מ |
| גובה | 1686 מ"מ | 1643 מ"מ |
| בסיס גלגלים | 2604 מ"מ | 2681 מ"מ |
| משקל | 1501 - 1695 ק"ג | 1490 - 1917 ק"ג |
וידאו: נסיעת מבחן פולקסווגן טיגואן
פולקסווגן טיגואן 2017: תכונות, חידושים ויתרונות
פולקסווגן טיגואן 2017 עולה על קודמותיה במובנים רבים. מנוע חזק וחסכוני בהספק של 150 כ"ס. עם. צורכת כ-6,8 ליטר דלק ל-100 ק"מ, מה שמאפשר נסיעה של עד 700 ק"מ בתחנת דלק אחת. עד 100 קמ"ש הטיגואן מאיץ ב-9,2 שניות (לדגם הדור הראשון בגרסה הבסיסית עמד הפעם על 10,9 שניות).
בנוסף, שופרה מערכת הקירור. אז, מעגל קירור נוזלי נוסף למעגל השמן, ובגרסה החדשה, ניתן היה לקרר את הטורבינה באופן אוטונומי לאחר עצירת המנוע. כתוצאה מכך, המשאב שלו גדל באופן ניכר - הוא יכול להחזיק מעמד כל עוד המנוע עצמו.
ה"שבב" המרכזי בעיצוב ה"טיגואן" החדש היה גג הזזה פנורמי, ולוח מחוונים ארגונומי ומגוון מערכות עזר אפשרו להפיק הנאה מרבית מהנהיגה.
פולקסווגן טיגואן 2017 מצויד במערכת בקרת אקלים תלת עונתית של Air Care Climatronic עם מסנן אנטי אלרגי. במקביל, הנהג, הנוסעים מלפנים ומאחור יכולים לווסת באופן עצמאי את הטמפרטורה בחלקם בתא הנוסעים. ראוי לציין גם את מערכת השמע Composition Color עם צג צבעוני בגודל 6,5 אינץ'.
לרכב רמת בטיחות גבוהה אף יותר מאשר בגרסאות קודמות. הייתה מערכת לניטור המרחק מלפנים ופונקציית בלימה אוטומטית, והנעה קבועה לכל הגלגלים 4MOTION הפכה אחראית לשיפור האחיזה.
וידאו: בקרת שיוט אדפטיבית ועוזר פקקים פולקסווגן טיגואן 2017
איך ואיפה מורכב פולקסווגן טיגואן
מתקני הייצור העיקריים של קונצרן פולקסווגן להרכבת פולקסווגן טיגואן נמצאים בוולפסבורג (גרמניה), קלוגה (רוסיה) ואורנגבאד (הודו).
המפעל בקלוגה, הממוקם בפארק הטכנו גרבטסבו, מייצר את ה-VW Tiguan עבור השוק הרוסי. בנוסף, הוא מייצר פולקסווגן פולו וסקודה ראפיד. המפעל החל לפעול ב-2007, וב-20 באוקטובר 2009 הושק ייצור מכוניות פולקסווגן טיגואן וסקודה ראפיד. בשנת 2010 החלו לייצר פולקסווגן פולו בקלוגה.
מאפיין של מפעל Kaluga הוא אוטומציה מקסימלית של תהליכים והשתתפות אנושית מינימלית בתהליך ההרכבה - מכוניות מורכבות בעיקר על ידי רובוטים. עד 225 אלף מכוניות בשנה יורדות מפס הייצור של מפעל הרכב קלוגה.
ייצור ה-VW Tiguan 2017 המעודכן הושק בנובמבר 2016. במיוחד בשביל זה נבנתה פחחות חדשה בשטח של 12 מ'2, חנויות צביעה והרכבה מעודכנות. ההשקעות במודרניזציה של הייצור הסתכמו בכ-12,3 מיליארד רובל. הטיגואנים החדשים הפכו למכוניות פולקסווגן הראשונות שיוצרו ברוסיה עם גג פנורמי מזכוכית.
בחירת מנוע פולקסווגן טיגואן: בנזין או דיזל
בעת בחירת מכונית חדשה, בעל הרכב העתידי חייב לבחור בין מנוע בנזין לבין מנוע דיזל. מבחינה היסטורית, מנועי בנזין פופולריים יותר ברוסיה, ונהגי דיזל מטופלים בחוסר אמון ואפילו בחשש. עם זאת, לאחרונים יש מספר יתרונות ללא ספק:
- מנועי דיזל חסכוניים יותר. צריכת הסולר נמוכה ב-15-20% מצריכת הבנזין. יתר על כן, עד לאחרונה, סולר היה זול בהרבה מבנזין. כעת המחירים עבור שני סוגי הדלק שווים.
- מנועי דיזל פחות מזיקים לסביבה. לכן, הם פופולריים מאוד באירופה, שם מוקדשת תשומת לב רבה לבעיות סביבתיות ובמיוחד לפליטות מזיקות לאטמוספירה.
- לדיזל יש משאב ארוך יותר בהשוואה למנועי בנזין. העובדה היא שבמנועי דיזל קבוצת צילינדר-בוכנה עמידה וקשיחה יותר, ודלק הדיזל עצמו פועל בחלקו כחומר סיכה.
מצד שני, למנועי דיזל יש גם חסרונות:
- מנועי דיזל רועשים יותר בגלל לחץ הבעירה הגבוה. בעיה זו נפתרת על ידי חיזוק בידוד קול.
- מנועי דיזל חוששים מטמפרטורות נמוכות, מה שמקשה באופן משמעותי על פעולתם בעונה הקרה.
מבחינה היסטורית, מנועי בנזין נחשבו לחזקים יותר (אם כי דיזלים מודרניים טובים כמעט כמוהם). יחד עם זאת, הם צורכים יותר דלק ועובדים טוב יותר בטמפרטורות נמוכות.
אתה צריך להתחיל עם מטרה. מה אתה רוצה: לקבל באזז מהמכונית או לחסוך כסף? אני מבין שזה שניהם בו זמנית, אבל זה לא קורה. מה רץ? אם פחות מ-25-30 אלף בשנה ובעיקר בעיר אז לא תקבל חיסכון מוחשי ממנוע דיזל, אם יותר אז יהיה חיסכון.
כאשר מחליטים לרכוש רכב חדש, רצוי להירשם לנסיעת מבחן – זה יעזור לכם לעשות את הבחירה הטובה ביותר.
ביקורות בעלי פולקסווגן טיגואן
פולקסווגן טיגואן היא מכונית פופולרית מאוד ברוסיה. רק באוקטובר 2016 נמכרו 1451 יחידות. פולקסווגן טיגואן מהווה כ-20% ממכירות פולקסווגן ברוסיה - רק פולקסווגן פולו פופולרי יותר.
הבעלים מציינים שהטיגואנים הם מכוניות די נוחות וקלות לנהיגה עם יכולת שטח טובה, והדגמים העדכניים ביותר, בנוסף לכך, בעלי עיצוב אטרקטיבי.
כחסרון העיקרי של פולקסווגן טיגואן ממכלול קלוגה, שהם הרוב בכבישים מקומיים, נהגים מדגישים אמינות לא מספקת, ומצביעים על תקלות תכופות של מערכת הבוכנה, בעיות במצערת וכו'. "עבודה טובה של מהנדסים גרמנים ועניים. עבודה בידיים של Kaluga," - הבעלים מצחקקים במרירות, שלא לגמרי התמזל מזלם עם "סוס הברזל". חסרונות נוספים כוללים:
- מחירים גבוהים לציוד נוסף ותחזוקה;
- השעיה קשיחה למדי;
- צריכת דלק גבוהה יחסית.
יכולת השטח של רכב השטח מדהימה. שלג מעל הרכזת, וממהרים. לקוטג' לאחר כל שלג הוא בחינם. באביב ירד לפתע סבבה. הלך למוסך, התניע ונסע החוצה.
תא מטען קטן, חיישן הדלק לא טוב במיוחד, בכפור קשה הוא נותן שגיאה וחוסם את גלגל ההגה, הכבל של ההגה הרב-תכליתי נקרע, באופן כללי הדגם לא אמין ...
אספה רוסית גרמנית - נראה שאין תלונות רציניות, אבל איכשהו היא מורכבת בצורה עקומה.
פולקסווגן טיגואן היא מכונית מסוגננת, נוחה ואמינה, שהפופולריות שלה ברוסיה עלתה משמעותית לאחר השקת מפעל פולקסווגן בקלוגה. בעת הקנייה, אתה יכול לבחור את סוג והספק של המנוע ולהשלים את החבילה הבסיסית עם אפשרויות רבות.
