נהיגה בחום. בואו לא נגזים במיזוג ונעשה הפסקות בנסיעה

נהגים רבים חוששים מנסיעות ארוכות בחורף. סיבות - תנאי מזג אוויר קשים - כפור, שלג, קרח. עם זאת, גם הנסיעה בקיץ מסוכנת - גם לנוסעים וגם לרכב.

תיאורטית, מזג אוויר חם שטוף שמש לא אמור להשפיע לרעה על תנאי הדרך. הרי פני הכביש יבשים, והראות לקויה. עם זאת, מדובר בתיאוריה בלבד, שכן בפועל נהגים ונוסעים חשופים לאי נעימויות רבות במזג אוויר חם. חום משפיע על מצב גוף האדם. הריכוז יורד, העייפות נכנסת מהר יותר. לכן, אתה צריך להתכונן לטיול הקיץ ולפעול לפי כללים מסוימים.

מיזוג אוויר הוא כיום סטנדרטי כמעט בכל מכונית. אבל אתה יכול לנצל את זה רק כאשר זה עובד.

– לפני היציאה לחופשה, ודאו שהמזגן תקין. אל תשכח להחליף מעת לעת את מסנן התא, למלא את נוזל הקירור, המופחת ב-10-15 אחוזים מדי שנה, ולחטא את ההתקנה, מייעץ Radoslaw Jaskulski, מאמן סקודה אוטו שקולה.

השתמש במרכך במידה. חלק מהנהגים בוחרים ברמת הקירור הנמוכה ביותר, מה שמוביל לעיתים קרובות להצטננות עקב הפרש טמפרטורות גדול מדי בין הפנים לחוץ. ההגדרה האופטימלית של המזגן צריכה להיות נמוכה ב-8-10 מעלות צלזיוס מהטמפרטורה מחוץ לרכב.

חשוב גם לכוון את פתחי האוורור. אל תנשוף אוויר קריר חזק ישירות על הפנים שלך. עדיף לכוון אותם לכיוון השמשה הקדמית וחלונות הצד.

מיזוג אוויר חשוב גם בגשם בקיץ. "אם נדליק את המזגן, לא רק נפטר מאדי המים מהחלונות, אלא גם נייבש את האוויר ברכב", מציין רדוסלאב יאסקולסקי.

רופאים ממליצים לשתות לפחות 2 ליטר נוזלים ביום במזג אוויר חם. זה תקף הן לנהגים והן לנוסעים. השמש פועלת גם דרך חלונות הרכב. עם זאת, שמור רק בקבוקי מים קטנים בתא הנוסעים. - בקבוק גדול, אם לא מאובטח, עלול להיות מסוכן לנהג ולנוסע במקרה של בלימה פתאומית, אומר המאמן של סקודה אוטו שקולה.

בנסיעות ארוכות כדאי לעשות כמה עצירות. בחניית הרכב, בואו נחפש צל כדי שחלקו הפנימי של הרכב לא יתחמם בחנייה. ולאחר עצירה, לפני המשך הנסיעה, אווררו את התא על ידי פתיחת כל הדלתות לכמה דקות.

במזג אוויר חם, נהיגה בכביש מהיר עלולה להיות כואבת במיוחד. מסלולים כאלה חשופים כמעט תמיד לאור שמש חזק. מסיבה זו, נסיעה בכביש המהיר עלולה להיות מעייפת ביותר עבור הנהג, ואז הריכוז מופחת ומתרחשות שגיאות, כמו סטייה מנתיב. כדי למנוע מקרים כאלה, יצרניות הרכב מציידות את כלי הרכב שלהן במערכות בקרת מסלול. בעבר השתמשו במערכות מסוג זה בכלי רכב ברמה גבוהה יותר. נכון לעכשיו, הם נמצאים גם במכוניות של מותגים פופולריים כמו סקודה. ליצרן זה יש מערכת ניטור מסלול הנקראת Lane Assist. המערכת פועלת במהירויות מעל 65 קמ"ש. אם המכונית מתקרבת לקווים המצוירים בכביש והנהג לא מדליק את האיתותים, המערכת תתריע בפניו בתיקון קל של המסלול על ההגה.

למרות שהאלקטרוניקה מבטיחה בטיחות בנהיגה, לדברי Radoslaw Jaskulski, הנהג חייב להיות מרוכז במזג אוויר חם כמו בנהיגה על משטחים חלקים בחורף.