נסענו: הארלי-דוידסון ברזל 1200 בארבעים ושמונה ספיישל

האמריקאים לא שוכחים היסטוריה ודגם מעודכן ברזל 1200 in ארבעים ושמונה מיוחדים מזכיר את הימים ההם. ראשון ספורסטר כלומר, הוא נסע בכבישים עוד בשנת 1957, אך לאחר השיפוץ השנה, הזכרונות קמו לתחייה קלה. כמובן, לא עם טכנולוגיה, אלא עם צורה או במיוחד ייצוג גרפי. אסור לנו להתעלם מהעובדה שלמרות היותה כמעט דגם ברמת הכניסה, הספורטסטר היה אחד המותגים הפופולריים ביותר של הארלי-דוידסון במשך עשרות שנים בכל הנוגע לשינויים והתאמה אישית. ספורטאי יכול להיות מצוף או מסוק, סולם וכמובן מרוץ בבית קפה. הגרפיקה החדשה על מיכל הדלק מזכירה את שנות ה -70, אך יחד עם זאת מדגישה את תדמית מיכל הדלק.

ברזל ספורטסטר 1200 השנה הוא כולל מנוע שחור, חישוקים ומערכת פליטה עם כידון מעט גבוה יותר, מושב יחיד בסגנון בית קפה רייסר ומגן מינימליסטי. השם Iron 1200 כבר מרמז על מנוע חדש - עכשיו זה 1,2 ליטר V-Twin Evolution ומציעה 36 אחוז יותר מומנט (מה-883 Evolution), מה שכמובן מבטיח האצה טובה יותר מעמידה, עקיפה קלה תוך כדי נסיעה ואחרון חביב, מהירות שיוט נוחה. מיכל הדלק בנפח 12,5 ליטר, כאמור, מונצח בגרפיקה חדשה, המודגשת עוד יותר על ידי המנוע השחור. המונוטוניות עם הכרום נשברת רק על ידי תושבת המנוע והחלק העליון של המזלג הקדמי, וכל השאר שחור. ה-Iron 1200 מגיע עם גלגלים חדשים בעלי תשע צלעות (19 אינץ' מלפנים ו-16 אינץ' מאחור) ותיבת ההילוכים מונעת בחגורה. אם תרצה, הבעלים יכול לתכנן מערכת אבטחה. מערכת הבטיחות החכמה של הארלי-דוידסון וכמובן מערכת הבלימה עם ABS.

מצד שני, הארבעים ושמונה המיוחדים מיוחדים עוד יותר מבחינת העיצוב, והקשר בין המודרניות להיסטוריה אף חזק יותר. מאותה סיבה, המיוחד של ארבעים ושמונה מיועד לנהגים מסורתיים בטוב טעם.

מצד אחד, צמיגים מסיביים עם חישוקים שחורים ומזלג קדמי מאסיבי מדגישים את האמינות, אך אביזרי הכרום מפירים אותה במהירות. הגה Tallboy הפתיע לטובה, שכן השם מרמז שהוא גבוה מהרגיל. עם גובה של 18,4 ס"מ הוא מספק מיקום נוח עוד יותר על האופנוע, ובשילוב עם מיכל דלק חדש המראה כמובן משופר משמעותית. כשמזכירים את מיכל הדלק – שהוא מאוד נחמד מבחינה עיצובית, אבל הצורה דורשת מס על גודל או נפח – אז עדיין יש מקום לקצת פחות משמונה ליטר דלק, מה שכדאי לדעת לפני שהאופניים משתלטים . בזמן נהיגה. בהשוואה ל-Iron 1200, ה-Forty-Eight Special שומר על השילוב של שחור וכרום שהוא, אחרי הכל, סימן מסחרי של הארלי-דיווידסון. אז גם צינורות הפליטה מכוסים בכרום והחלק האחורי (משתיקי קול) שוב מכוסים בשחור.

מעניין ששני האופנועים התבררו גם הם בדיוק כפי שהאמריקאים מתארים אותם. הם נוחים לתמרון וחזקים מספיק כדי לנסוע אפילו רחוק יותר מבית הקפה הקרוב ביותר. בסופו של דבר זה אפשרי גם בזכות המושבים החדשים, שיחד עם ההגה החדש מספקים תנוחת נהיגה נוחה. ברור שרובם המכריע של רוכבי האופנועים מסתכלים על המותג הארלי דווקא עלובה, אבל רבים פשוט בגלל כמה מחלות עבר. ההווה שונה לגמרי. השורה התחתונה היא שה"ילדים "הם גם ארמונות אמיתיים.

כאשר פרט אחד מבלבל אותך, אחר מפתיע אותך במהירות. כאשר אתה מרגיש שאתה יכול ללכת מהר יותר, תצוגת המדד מבטיחה לך שאתה כבר מהיר מדי. לא, הברזל 1200 וארבעים ושמונה המיוחדים נועדו ליהנות בכל מובן המילה. ללא מהירות מופרזת, ללא נטל נוסף ונהיגה ללא רבב