תחיית תומים

ההתעוררות היא תוצאה של מחקרי שוק וחזונו של צוות ניהול נבון של Tomos שחוזה באומץ שמפעל קופר יהפוך בעוד עשר שנים ליצרנית האופנועים בעלי הקיבולת הקטנה המובילה באירופה. בדרך כלל לא סלובני ומאוד אירופאי. באופן גלובלי. Revival הוא היורש של משפחת אוטומטיקוב, הזמזמים הדו-גלגליים האגדיים של Tomos.

דיברתי איתו גם בתחילת שנות השמונים. התחושות כשאני מתפתלת עליה הן כל כך ביתיות, תוססות, היי, צעירות! שוב אני מתיימר להיות בן 15. שוב מגרד כי כמו פעם, הוא טוחן מחדש את הגומי על דוושות הרגליים שלו בכדי להכיל את האגזוז, או כדי "להתעסק עם המכונית".

התנעה חשמלית

אחי, לידה מחדש כוללת כפתור! אבל לעזאזל, זה לא יידלק. Drrrr, spin, drrrrr. שום דבר. הוא גם חירש לקיקסטארטר. אזעקה, בנים. מה קרה? בדקת אם הנורה דולקת? לא עובד בלעדיו. אבטחה, ילד, אבטחה. אוי, שכחתי. אשמתי. מגע, לחיצה על ידית הבלם האחורית, הצתה. ממממ. ג'והו, זה מתנהל בצורה חלקה.

הקול המוכר והמעומעם מעט של מנוע הדו פעימות 49 סמ"ק מממש זיכרונות נעורים. לידה מחדש, לידה מחדש, חזרה, לידה מחדש. גבוה יותר מהאוטומט, אני יושב במושב המרופד העשיר וניתן להרגיש את הקטנים על הרצפה. המושב רחב במלכות. אני מרגיש כך גם כשאני רואה את רשת מנורות החיווי בהיקף התחתון הכרום של האבזור.

מד המהירות פועל בצורה מאוד ימית. מְהַסֵס. אני גם חושב שבלם דיסק קדמי הוא ג'נטלמני. ובזהירות, בזהירות. הוא רוצה לחיצת יד עדינה מאוד, ואם אני לוחץ אותה חזק מדי, הוא "מוחה". אני אוהב את תנוחת האופניים הנינוחה שנראית כמו אופניים מותאמים אישית. החלק הקדמי מפריע לי וקרוב מדי, כי אחרי יומיים שפשפתי חלק מהלכה מהחלק הקדמי עם הנעליים.

היי, איפה מכסה הדלק? היכן שהוא היה באוטומטיק, עכשיו יש רק את חיקוי הכרום שלו, ובחלק התחתון משמאל למטה יש מנעול מגע. תסתכל מתחת למושב המעלית, אדון! גם מיכל שמן הוסתר שם. מוטורצ'ק מחזיקה כעת משאבת שמן המערבבת שמן עם בנזין על פי הכללים המודרניים. אין יותר קסם במוסך או מתחנן בפני המשאבה.

בית בסביבה עירונית

ה-Revival זריז בטיפול, ובעיר תענוג אמיתי לקפוץ איתו לחנות, לעבודה או סתם לשתות קפה. אחר כך עוזרים מזוודה קטנה מאחורי המושב וקופסה לחפצים קטנים. דלק? אתה מבין, שכחתי ממנו, כפי שכמעט שכחתי את הפעם האחרונה שהייתי בתחנת הדלק. אתה מאמין שצרחתי כשהאוכל 95 אוקטן בשום אופן לא רצה להיגמר. חלוץ כבוד! הצריכה צנועה ביותר, כך שההאצה בהחלט לא קלה.

האוטובוס מאחוריי בצלובשקה עלה לי על העצבים. דוד נגד גוליית. דוד נוהג, היזהר בבקשה. שרדתי מהעיר שליד דשא, אבל במהירות מרבית של כחמישים קילומטרים בשעה, הייתי מכשול נע לנהגים עצבניים בכביש דו-מסלולי. בסופו של דבר, הניצחון היה שלי, מכיוון שהם נכנסו לטור בשנטוויד. ואני, צוחק בחיבה ומתוקה, חולף על פניהם.

אנשים תמיד רוצים משהו חדש, אבל אנחנו מפחדים משינוי. מה הפלא שג'נטלנים בגיל העמידה המטופחים ופחות פרדות עם שיער מתולתל ומכנסיים רחבים נשארו לפני הרנסנס? עולם לא נכון? אפילו עם התחייה, לא תחוו לידה מחדש וחזרה לנוער. אני אותו. גם זה אומר משהו, לא!

ארוחת ערב you 1.210, 19 יורו (טומוס, קופר)

מידע טכני

מנוע: 1 צילינדר - 2 פעימות, מקורר אוויר, קדחת ופעימה 38 × 43 מ"מ, הצתה אלקטרונית - חשמלית והתחלה

כרך: 49 cm3

כוח מקסימלי: 1 כ"ס (5 כ"ס) ב -2 סל"ד

מומנט מרבי: 3 ננומטר ב 5 סל"ד

העברת אנרגיה: תיבת הילוכים אוטומטית דו-שלבית עם שני צימוד מרכזי, שרשרת

צמיגים: לפני 2, 5-17, עכשיו 3, 25-16

בלמים: דיסק קדמי f 230 וצינור הידראולי קלוע עם חוט פלדה, תוף אחורי f 120

מסגרת ומתלים: תושבת פלדה צינור עגול עבה, מזלג טלסקופי קדמי עם מהלך של 70 מ"מ - זוג אחורי של בולמי זעזועים מכניים עם מהלך 40 מ"מ - אב קדמון 80 מ"מ - זווית ראש מסגרת 27°

תפוחים בסיטונות: אורך 1825 מ"מ - בסיס גלגלים 1195 - גובה מושב מהקרקע 800 מ"מ - מיכל דלק 3 ליטר

צריכה (מפעל): 1 ליטר / 8 ק"מ

המידות שלנו

תְאוּצָה:

במדרון אופייני (שיפוע 6%, 0-100 מ '): 15 שניות.

בגובה הכביש (0-100 מ '): 13 שניות

צְרִיכָה: 2 ליטר / 0 ק"מ

דירוג: 4/5

טקסט: Primož manrman

צילום: Aleš Pavletič.

• מידע טכני

  מנוע: 1 צילינדר - 2 פעימות, מקורר אוויר, קדחת ופעימה 38 × 43 מ"מ, הצתה אלקטרונית - חשמלית והתחלה

  עֲנָק: 3,5 ננומטר ב 2800 סל"ד

  העברת אנרגיה: תיבת הילוכים אוטומטית דו-שלבית עם שני צימוד מרכזי, שרשרת

  מִסגֶרֶת: תושבת פלדה צינור עגול עבה, מזלג טלסקופי קדמי עם מהלך של 70 מ"מ - זוג אחורי של בולמי זעזועים מכניים עם מהלך של 40 מ"מ - קדמי 80 מ"מ - זווית ראש מסגרת 27,5°

  בלמים: דיסק קדמי f 230 וצינור הידראולי קלוע עם חוט פלדה, תוף אחורי f 120

  משקל: אורך 1825 מ"מ - בסיס גלגלים 1195 - גובה מושב מהקרקע 800 מ"מ - מיכל דלק 3,5 ליטר