כל מה שצריך לדעת על רכבים חשמליים בטעינה מהירה

פופולרי מאוד בקרב הצרכנים בשל היעילות והמראה שלה, טעינה מהירה לרוב תופסת את מרכז הבמה. עם זאת, זהו רק חלק קטן מאפשרויות הטעינה. Zeplug ניתח אותו מנקודת מבט מעשית כדי להבין טוב יותר את האינטרסים והמגבלות שלו.

מהי טעינה מהירה?

בצרפת מוגדרים ומשתמשים בשני סוגי טעינה, כולל טעינה מהירה, לפי הקריטריונים הבאים:

• טעינה רגילה:
  • טעינה רגילה איטית: מדובר בטעינה משקע ביתי בקיבולת של 8 עד 10 אמפר (כ-2,2 קילוואט).
  • טעינה רגילה רגילה : עמדת טעינה מ-3,7 קילוואט עד 11 קילוואט
  • טעינת בוסט רגילה: טעינת Boost מתאימה להספק טעינה של 22 קילוואט.
• טעינה מהירה: כל הטעינות מעל 22 קילוואט.

מה השימוש בתחנות טעינה מהירה?

עם ממוצע של 30 קילומטרים ליום, עמדות טעינה קונבנציונליות הן די והותר כדי לענות על צורכי הטעינה היומי של רוב הצרפתים. עם זאת, עבור נסיעות ארוכות ומילוי חוזר, טעינה מהירה הגיונית. חשוב אפילו לפצות על הטווח המצומצם עדיין של כלי רכב חשמליים לנסיעות ארוכות כמו חופשות. ואכן, מסופים אלה כבר מאפשרים לך להטעין בערך אוטונומיה 80% תוך 20-30 דקותמה שמאפשר לך להמשיך את המסע שלך בשלום.

עם זאת, יש להשתמש במשורה בטעינה מהירה. שימוש קבוע מדי בתחנות טעינה מהירה עלול להשפיע לרעה על חיי הסוללה של כלי רכב חשמליים, שכן טווח הנסיעה שלהם יקטן משמעותית.

עם זאת, זה לא תואם לכל כלי הרכב החשמליים. תוכלו למצוא סיכום של כלי רכב חשמליים לשנת 2019 ועוצמת הטעינה המקסימלית שלהם:

גלה את עוצמת הטעינה של המכונית שלך

איפה אני יכול למצוא עמדות טעינה מהירה?

עמדות טעינה מהירה מותקנות בעיקר בכבישים הראשיים בצרפת. טסלה בנתה את הרשת הגדולה ביותר של עמדות טעינה מהירה עם מעל 500 מפוחים בצרפת, כרגע שמור רק למכוניות של המותג.

לרשת Corri-Door יש 200 עמדות טעינה מפוזרים ברחבי צרפת. רשת זו מאפשרת למספר רב של משתמשים להטעין מהר יותר עם עד 50 קילוואט. רשת זו זמינה עם רוב תגי הטעינה הציבוריים הנמכרים בצרפת.

כמה רשתות טעינה מהירה אחרות מפותחות בצרפת ובאירופה, כמו Ionity (קונסורציום של יצרני רכב) או Total, כדי לספק כיסוי מספיק בכל האזור. המטרה היא להתקין מסוף בערך כל 150 ק"מ.

טעינה מהירה, המאפשרת בעיקר למלא מאגרי אנרגיה בנסיעה למרחקים ארוכים, הפכה חשובה להתפתחות הרכב החשמלי. כמרכיב של ביטחון למשתמשי רכב חשמלי, הוא אחד מעמודי התווך של המעבר לניידות חשמלית.