כל החיישנים יונדאי סולאריס

כל מכוניות הבנזין המודרניות מצוידות במערכת הזרקת דלק, החוסכת בדלק ומגבירה את האמינות של תחנת הכוח כולה. יונדאי סולריס אינה יוצאת דופן, לרכב הזה יש גם מנוע הזרקה, שיש לו מספר עצום של חיישנים שונים האחראים על הפעולה הנכונה של המנוע כולו.

כשל אפילו של אחד מהחיישנים עלול להוביל לבעיות חמורות במנוע, צריכת דלק מוגברת ואפילו עצירת מנוע מוחלטת.

במאמר זה נדבר על כל החיישנים המשמשים בסולריס, כלומר נדבר על מיקומם, ייעודם וסימני התקלה שלהם.

יחידת בקרת המנוע

יחידת בקרת מנוע אלקטרונית (ECU) היא סוג של מחשב המטפל בתהליכים רבים ושונים הנחוצים לתפקוד תקין של הרכב כולו והמנוע שלו. ה-ECU קולט אותות מכל החיישנים במערכת הרכב ומעבד את קריאותיהם, ובכך משנה את כמות ואיכות הדלק וכו'.

תסמיני תקלה:

ככלל, יחידת בקרת המנוע אינה נכשלת לחלוטין, אלא רק בפרטים קטנים. בתוך המחשב נמצא לוח חשמל ובו רכיבי רדיו רבים המספקים את פעולת כל אחד מהחיישנים. אם החלק האחראי על פעולתו של חיישן מסוים נכשל, בסבירות גבוהה החיישן הזה יפסיק לפעול.

אם ה-ECU נכשל לחלוטין, למשל עקב הרטבה או נזק מכני, המכונית פשוט לא תתניע.

איפה הוא

יחידת בקרת המנוע ממוקמת בתא המנוע של המכונית מאחורי המצבר. כאשר שוטפים את המנוע בשטיפת מכוניות, היזהר, החלק הזה מאוד "מפחד" ממים.

חיישן מהירות

חיישן המהירות בסולריס נחוץ כדי לקבוע את מהירות המכונית, וחלק זה עובד עם אפקט הול הפשוט ביותר. אין שום דבר מסובך בעיצוב שלו, רק מעגל חשמלי קטן המעביר דחפים ליחידת בקרת המנוע, שבתורה, ממירה אותם לקמ"ש ושולחת אותם ללוח המחוונים של המכונית.

תסמיני תקלה:

• מד המהירות לא עובד;
• מד המרחק לא עובד;

איפה הוא

חיישן המהירות של Solaris ממוקם בבית תיבת ההילוכים ומאובטח באמצעות בורג מפתח ברגים 10 מ"מ.

תזמון שסתומים משתנה

שסתום זה שימש במכוניות לאחרונה יחסית, הוא נועד לשנות את רגע הפתיחה של השסתומים במנוע. חידוד זה עוזר להפוך את המאפיינים הטכניים של המכונית ליעילה וחסכונית יותר.

תסמיני תקלה:

• צריכת דלק מוגברת;
• סרק לא יציב;
• דפיקה חזקה במנוע;

איפה הוא

שסתום התזמון ממוקם בין סעפת היניקה לבין תושבת המנוע הימנית (בכיוון הנסיעה.

חיישן לחץ מוחלט

חיישן זה מכונה גם בקיצור DBP, המשימה העיקרית שלו היא לקרוא את האוויר שנכנס למנוע על מנת להתאים את תערובת הדלק בצורה נכונה. הוא משדר את קריאותיו ליחידת בקרת המנוע האלקטרונית, אשר שולחת אותות למזרקים ובכך מעשירה או מדלדלת את תערובת הדלק.

תסמיני תקלה:

• צריכת דלק מוגברת;
• פעולה לא יציבה של המנוע בכל המצבים;
• אובדן דינמיקה;
• קושי להתניע מנוע בעירה פנימית;

איפה הוא

חיישן הלחץ המוחלט של יונדאי סולריס ממוקם בקו אספקת אוויר היניקה למנוע, מול שסתום המצערת.

חיישן דפיקה

חיישן זה מזהה דפיקות מנוע ומשמש להפחתת דפיקות על ידי התאמת תזמון ההצתה. אם המנוע דופק, אולי בגלל איכות דלק ירודה, החיישן מזהה אותם ושולח אותות ל-ECU, אשר על ידי כוונון ה-ECU מפחית את הדפיקות הללו ומחזיר את המנוע לפעולה רגילה.

תסמיני תקלה:

• פיצוץ מוגבר של מנוע הבעירה הפנימית;
• זמזום אצבעות בזמן האצה;
• צריכת דלק מוגברת;
• אובדן כוח המנוע;

איפה הוא

חיישן זה ממוקם בבלוק הצילינדר בין הצילינדר השני והשלישי ומוברג לקיר BC.

חיישן חמצן

חיישן הלמבדה או חיישן החמצן משמשים לזיהוי דלק שלא נשרף בגזי הפליטה. החיישן שולח את הקריאות הנמדדות ליחידת בקרת המנוע, שם מעובדות קריאות אלו ומתבצעות ההתאמות הנדרשות לתערובת הדלק.

תסמיני תקלה:

• צריכת דלק מוגברת;
• פיצוץ מנוע;

איפה הוא

חיישן זה ממוקם בבית סעפת הפליטה ומותקן על חיבור הברגה. בעת פתיחת החיישן, עליך להיות זהיר, כי בשל היווצרות מוגברת של קורוזיה, אתה יכול לשבור את החיישן בבית סעפת.

מצערת

שסתום המצערת הוא שילוב של בקרת סרק וחיישן מצב מצערת. בעבר, חיישנים אלו שימשו במכוניות ישנות יותר עם מצערות מכניות, אך עם כניסתן של מצערות אלקטרוניות, אין עוד צורך בחיישנים אלו.

תסמיני תקלה:

• דוושת ההאצה אינה פועלת;
• גב צף;

איפה הוא

גוף המצערת מחובר לבית סעפת היניקה.

חיישן טמפרטורת נוזל קירור

חיישן זה משמש למדידת הטמפרטורה של נוזל הקירור ומעביר את הקריאות למחשב. הפונקציה של החיישן כוללת לא רק מדידת טמפרטורה, אלא גם את התאמת תערובת הדלק בעת התנעת המנוע בעונה הקרה. אם לנוזל הקירור יש סף טמפרטורה נמוך, ה-ECU מעשיר את התערובת, מה שמגביר את מהירות הסרק כדי לחמם את מנוע הבעירה הפנימית, וה-DTOZH אחראי גם להפעלה אוטומטית של מאוורר הקירור.

תסמיני תקלה:

• מאוורר הקירור אינו פועל;
• קושי להתניע מנוע קר או חם;
• אין סיבובים לחימום;

איפה הוא

החיישן ממוקם בבית צינור ההפצה ליד ראש הצילינדר, קבוע על חיבור הברגה עם מכונת כביסה מיוחדת.

חיישן גל ארכובה

חיישן גל הארכובה, הידוע גם בשם DPKV, משמש לקביעת המרכז המת העליון של הבוכנה. חיישן זה הוא אחד המרכיבים החשובים ביותר של מערכת המנוע. אם חיישן זה נכשל, מנוע המכונית לא יתניע.

תסמיני תקלה:

• המנוע אינו מתניע;
• אחד הצילינדרים לא עובד;
• המכונית מתנדנדת תוך כדי נסיעה;

איפה הוא

חיישן מיקום גל הארכובה ממוקם ליד מסנן השמן, גישה נוחה יותר נפתחת לאחר הסרת ההגנה על הארכובה.

חיישן גל זיזים

חיישן הפאזה או גל הזיזים נועד לקבוע את המיקום של גל הזיזים. תפקידו של החיישן הוא לספק הזרקת דלק מדורגת כדי לשפר את חסכון המנוע וביצועי הכוח.

תסמיני תקלה:

• צריכת דלק מוגברת;
• אובדן כוח;
• פעולה לא יציבה של מנוע הבעירה הפנימית;

איפה הוא

החיישן ממוקם בבית ראש הצילינדר ומהודק באמצעות ברגים ברגים 10 מ"מ.

סרטון על חיישנים