הכל על סוללות לאופנועים

סוף סוף, הגענו לסוף החורף ולימים יפים לפנינו. אם הכל ילך כשורה ודאגת לשלך סוללות, שלך אופנוע מופעל בפעם הראשונה! אבל מה שלנו מצבר לאופנוע מסתירים אותנו?

קודם כל, המצבר הוא לב מערכת החשמל של האופנוע שלכם, הוא מבטיח הצתה ו מהודק האופנוע שלך. המצבר נטען על ידי הגנרטור לאחר התנעת האופנוע. כדי לשמור על חיי סוללה של 3 עד 10 שנים, יש לטפל בה באופן קבוע.

הטען את הסוללה

כדי לטעון את הסוללה, אתה יכול להסיר צובר אופנוע ולהטעין אותו או להפעיל מטעין ממש על האופנוע.

הסר את הסוללה: אם ברצונך להסיר את הסוללה, שחרר תחילה טרמינל שלילי (שחור) אז כי חיובי (אדום) כדי למנוע מיצים. ההרכבה מחדש תתבצע בסדר הפוך: קוטב חיובי (אדום), ואז קוטב שלילי (שחור).

השאר את המצבר על האופנוע: ניתן גם להשאיר את המצבר על האופנוע. כדי לעשות זאת, קודם כל, הקפד להפעיל את המפסק. לפני טעינת הסוללה, שימו לב מתח מטען: 12V באופן כללי לאופנועים. אם אין לך מטען אוטומטי, היזהר לא לחרוג ממהירות הטעינה המרבית.

הרכב מצבר לאופנוע

מצבר האופנוע עשוי מלוחות עופרת-סידן-פח הכל חומצה. המכלול מותקן ב"מיכל" הפלסטיק המפורסם.

ההבדל במחיר בין הסוללות מושפע איכות יוצאת דופן אלקטרודות, מפרידים וכל מבנה הסוללה. כל המשקפיים האלה מתנגנים עמידות и התנגדות תופים.

טעינת סוללה

חשוב לבצע מעקב קבוע טעינת בטרייה כפי שהוא משוחרר ועוד במזג אוויר קר או במהלך תקופה ארוכה של חוסר פעילות של האופנוע. כאן נכנס לתמונה מטען המצבר לאופנוע, חשוב לא להזניח את הטעינה/טעינה של המצבר, שכן מצבר שפרוק לגמרי עלול לא להיטען מאוחר יותר. תשומת הלב, צובר חייב לספק מספיק אמפר בעת התנעת האופנוע. הסוללה עשויה להיות "טעינה" במונחים של מתח, אך לא מספיק אמפר עקב תחזוקה לקויה.

סולפטציה

אם אתה רואה עופרת גופרתית בצורה של גבישים לבנים על הסוללה או על הלידים פירושו שהסוללה שלך סולפטית. חלק מהמטענים מסירים חלק מהסולפט באמצעות דחפים חשמליים הממירים את הסולפט לחומצה.

דאפי תיתן לך בקרוב את כל הטיפים כדי להבטיח את אורך חיי הסוללה שלך!