פתח מסנן דלק הונדה
הנושא "איך למלא הונדה" הועלה כבר בתחילת הפעילות שלנו. ואז, עוד בשנת 2008, המלצנו, בהנחיית התחושות הטובות ביותר, כמו גם הניסיון שהיה אז, להשתמש בבנזין 92 או 98, על סמך פרקטיות וחישובים הנדסיים (יחס דחיסה) מחד ונוחות, על האחר. במילים פשוטות, מילוי בנזין 92 (בהנחה שהאיכות המקובלת שלו) נראה נכון וזול יותר, ו-98 - אמין יותר מבחינת איכות. בשנת 2008, בנזין מס' 95 בתחנות דלק רבות גם בנובוסיבירסק וגם יקטרינבורג (באותה תקופה רק שתי הערים הללו "מפוקחות") לא היה שונה באיכות יציבה. ותפעול המכונית על בנזין 98 לא רק היה יקר.
הזמן חלף, אחוז המנועים מסוגים שונים השתנה, המנועים החדשים ביותר תוכננו במקור לבנזין 95 לפי הסיווג הבינלאומי, וההפעלה על בנזין רוסי 98, באופן עקרוני, הפכה פחות התווית נגד עבורם מאשר למנועים מהסוג הישן. מצד שני, נהיגה על בנזין 98 התייקרה אפילו יותר משהייתה ב-2008.
Honda Fit הגיעה היום לשירותנו על מנת להחליף את מסנן הדלק. הקילומטראז' של המכונית במד המרחק היה יותר מ-150 ק"מ, ואם לשפוט לפי ההיסטוריה של המכונית, איש לא החליף את מסנן הדלק, המיועד ל-000 ק"מ. עניין המבצע כולו התווסף על ידי הבטחות הבעלים כי הרכב הופעל רק על בנזין AI-80 בחצי השנה האחרונה (מיום הרכישה), הבנזין האיכותי ביותר שיש.
באישור בעל הרכב, ששמו בוריס, אנו מפרסמים תמונות של שברי Honda Fit וכן תהליך הכנת מסנן הדלק.
מסנן הדלק הוסר ממיכל הדלק. כפי שניתן לראות, מיקומו של מסנן הדלק בהונדה פיט הוא בדיוק בין המושבים הקדמיים של המכונית. אין כמעט משקעים במיכל עצמו. מצב כמעט מושלם.
מסנן דלק על שולחן עבודה. משאבת הדלק כבר מפורקת ומוכנה לפעולה. למעשה, הרשת (אם מישהו מעוניין) המותקנת על משאבת הדלק הייתה "עייפה", אך לא מתה, ולכן, לאחר הליך השטיפה והשאיבה, היא הותקנה במקומה.
התהליך החל! למעשה, התמונה מציגה את החלק האחרון של "השטיפה". עוד קצת ונראה "מה יש בפנים".
האפקט הושג. הפילטר נחתך. בוריס (הבעלים של רגליים) המום מכמות הלכלוך. למען האמת, אין לנו הרבה. המסנן בהחלט מלוכלך, אבל ראינו הרבה יותר מלוכלך!
תקריב של אלמנט מסנן. הלכלוך הקיים בקפלי האלמנט הוא כמובן אמיתי, איכותי וקשה. אפילו גרגירי חול ופסולת נראים בתוך האלמנט, אבל, תסלחו לי, איפה משקעי השרף?!
גם המארז של אלמנט המסנן בפנים הוא, אפשר לומר, נקי. נמצא קצת "חול", אך הוא דלף החוצה באופן אמין.
חלק עליון של אלמנט המסנן. כל האמור לעיל חל עליה.
אלמנט מסנן דלק מורחב. מלוכלך, אבל אין סיבה להיכנס לפאניקה. הפילטר, כמובן, היה צריך להחליף, אבל כמות הלכלוך (והכי חשוב, איכות!) בפנים התבררה כהרבה פחות מהמצופה!
הסיבה למצבו הטוב יחסית של אלמנט המסנן, לדעתנו, היא השימוש של בוריס בבנזין ה-98 כעיקרי לרכבו. אני רוצה לציין שהפתק הזה אינו קריאה או המלצה לכל אחד לעבור לבנזין 98 ביחד. בסופו של דבר, אסור לנו לשכוח שתכונות העיצוב של כל דגם הן אינדיבידואליות. מישהו בן 98 כמו אח, אבל מישהו יכול לצאת עם שסתומים שרופים.
מצד שני, "ניסוי סברדלובסק" על ניסור מסנן דלק של מכונית שנוסעת על בנזין 92 אוקטן עדיין טרי בזכרוני. היה בוץ אמיתי עם זפת ומאובנים. במקרה שלנו, היה לנו פשוט מסנן דלק "סתום", שסבל הכי הרבה לא כל כך מתוספי בנזין ולכלוך, אלא מפסולת בנאלית - אבק, חול ועוד דברים שנכנסו בטעות למערכת.
בעתיד, אנו מתכננים לפרסם לשם השוואה מסננים חתוכים ממכוניות שהופעלו על בנזין 92 ו-95 (אלא אם כן, כמובן, בעליהם יסכימו והנהלת שירות הרכב אינה מתנגדת לאירוע).
בסך הכל, אנו מסיימים את הסקירה הזו בנימה חיובית למדי. ולמרות שהיה הרבה לכלוך על הפילטר, הפילטר עצמו, למרות קילומטראז' כפול מהמתוכנן, היה במצב טוב מאוד. ככל הנראה, לא מעט בשל איכות הבנזין.
