ממסר סולנואיד המתנע: תקלות עיקריות ותכונות בחירת התקנים
תוכן
למרות העובדה שרוב הנהגים המודרניים נותנים עדיפות לתחזוקה ולתיקון מכוניותיהם במרכזים מיוחדים, איש לא ביטל אבחון עצמאי של כלי רכב. בנוסף, הבנה אלמנטרית של מכשיר המכונה תסייע במניעת הונאה מצד בעלי מלאכה חסרי מצפון, המאבחנים את החיווט החסר כתקלה ביחידה רצינית. והם "מתקנים" את ההתמוטטות הזו באמצעות הידוק אלמנטרי של המגע.
אחד המצבים בהם חובב מכוניות צריך להיות שומר מצוות הוא כאשר הוא מניע את המנוע. באופן כללי, זה אפשרי אם המתנע עובד כראוי. את תפקיד המפתח אם מנוע הבעירה הפנימית של התחבורה יתחיל ממלא רטרקטור או ממסר מתיחה.
מהו ממסר סולנואיד המתנע?
חלק זה מחובר למתחיל. זה תלוי אם גלגל התנופה יכול לסובב את מנגנון ההדק או לא. כפי שמוצג בתמונה, ממסר המשיכה הוא חלק מתכנון המתנע.
שום מתנע חשמלי מודרני לא עובד ללא אלמנט זה. ישנם שינויים רבים באלמנט זה. עם זאת, פעולת המכשיר זהה בכל המקרים. הממסר עצמו מבצע מספר פונקציות בו זמנית.
מטרת ממסר הסולנואיד המתנע
אל תבלבל חלק זה עם ממסר המתנע, המשמש את ה- ECU להפעלת ההדק. הגרירה (שם זה משמש באופן רשמי על ידי יצרן הרכב בתיעוד הטכני) מותקנת ישירות על בית המתנע ונראית כמו אלמנט נפרד, אך מצד אחד היא מחוברת היטב למכשיר הראשי.
ממסרי סולנואידים במכוניות עושים את הפעולות הבאות:
- מספק חיבור חזק בין גלגל ההילוכים וכתר גלגל התנופה;
- החזק את ה bendix במצב זה כל עוד הנהג מחזיק את המקש או את כפתור ההפעלה במצב הקיצוני;
- הם מספקים את סגירת המגעים של המעגל החשמלי, מה שמוביל להפעלת מנוע המתנע;
- ה- bendix מוחזר למקומו כאשר הנהג משחרר את הכפתור או את המקש.
תכנון, סוגים ותכונות של ממסרי סולנואיד
לסולנואיד שני פיתולים. החזק ביותר הוא הנסיגה. היא אחראית להבטיח שהעוגן יתגבר על ההתנגדות המקסימלית של כל האלמנטים התת-טהורים. סלילה שנייה של חוטים קטנים יותר פשוט מחזיקה את המנגנון במצב זה.
כדי למנוע את התפוצצות המנוע החשמלי כאשר ה bendix יוצר קשר עם גלגל התנופה של מנוע שכבר פועל, לרוב המתנעים המודרניים יש מצמדים עוקפים מיוחדים.
כמו כן, ממסרי סולנואיד שונים בסוג הדיור. זה יכול להיות מתקפל או לא מתקפל. הבדל נוסף בין כמה שינויים הוא בשיטת הבקרה. המערכת יכולה להפעיל רק את כונן המתנע, או יחד איתו גם את המעגל שבו נמצא סליל ההצתה או ציוד אחר.
עקרון הפעולה של ממסר המשיכה
הממסר פועל על פי התוכנית הבאה:
- מתיחת המתיחה מקבלת מתח ממקור החשמל;
- נוצר בו שדה מגנטי בעל חוזק כזה שהוא מניע את העוגן;
- האבזור מזיז את מזלג המתנע כך שהוא מתקשר עם הבנדיקס ומניע אותו לכיוון גלגל התנופה;
- שיני גלגל ההנעה משתלבים בשיני השפה הממוקמים בקצה גלגל התנופה;
- באותו רגע, מהקצה השני, האבזור מניע את המוט, שעליו קבועים ה"גרושה "או לוח המגע;
- הלוח מחבר את המגעים, המחוברים לסוללת הרכב באמצעות חיבור מבורג באמצעות חוטים;
- מתח מופעל על מנוע המתנע;
- ברגע זה, סליל הנסיגה מושבת, סליל ההחזקה מופעל לצורך החלפתו (הוא פעיל בזמן שהנהג מנסה להניע את המנוע);
- כאשר שחרר את המפתח (או כפתור ההתחלה), המתח נעלם בהתפתלות, הקפיצים מחזירים את המוט למקומו, פותחים את קבוצת המגע, הסוללה מנותקת מהמתנע, המנוע החשמלי מנוטרל;
- הפעם, העוגן כבר לא מחזיק את מזלג המתנע;
- בעזרת קפיץ חוזר בנדיקס מנותק מהכתר, שעד אז כבר אמור להסתובב בגלל הפעולה האוטונומית של מנוע הבעירה הפנימית.
כך עובד מתנע הגרירה הקלאסי. בהתאם לפונקציונליות, המכשיר יכול לחבר ציוד נוסף למעגל, למשל, ממסר נוסף או סליל הצתה.
סימנים וגורמים לכשל ממסר
התסמין הראשון לפירוק ממסר מתיחה הוא חוסר היכולת להניע את המנוע. כשעושים זאת, צלילים מוזרים עשויים להישמע מהדק. אתה לא צריך להיות מכונאי מקצועי כדי לאבחן סטרטר מקולקל. סיבוב המפתח לא יתניע את המכונית, או שייקח כמה ניסיונות. לפעמים קורה שהמנוע כבר פועל, המפתח משוחרר, אבל גלגל הנדיקס אינו מתנתק מגלגל הטבעת.
אין כל כך הרבה סיבות להתמוטטות משיכה. שניים מהם מכניים - קפיץ החזרה של בנדיקס נשבר או המצמד החריף נתקע. במקרה הראשון, הציוד לא ישתלב היטב או לא יתנתק מהכתר. בשנייה, לפיתול הנסוג אין מספיק כוח כדי להתגבר על התנגדות כזו. כתוצאה מכך, המנוע לא מסתובב ולא הבנדיקס מתארך.
שאר התקלות קשורות למעגל החשמלי, אז כדי לברר מה הבעיה, אתה צריך להתחמש בכלים המתאימים.
בודק את ממסר הנסיגה המתנע
למבצר יכול להיות מספר שבירות. ניתן להסיר אותם רק לאחר ניתוק המכשיר מהמנוע. אך לפני שתוכלו לעשות זאת, עליכם לבצע כמה הליכים פשוטים. הם יכולים לבטל "סימפטום" הדומה מאוד לכשל במתחיל.
אז הנה השלבים הפשוטים הבאים:
- אנו בודקים את טעינת הסוללה - אם המתנע נלחץ, אך גלגל התנופה אינו מסתובב, פשוט אין מספיק אנרגיה;
- חשמל עשוי לא לזרום למסופים עקב חמצון במסופי הסוללה או חיבורי חוט אחרים. החמצון מוסר והמהדקים מקובעים היטב יותר;
- בדוק את ממסר המתנע כדי לראות אם הוא פועל כראוי.
אם התקלה לא בוטלה על ידי פעולות אלה, המנגנון מוסר מהמכונה.
הליך פירוק המתנע
ראשית, יש להניע את המכונית לתוך חור, להרים אותה במעלית או לקחת אותה למעבר גשר. זה יקל על ההגעה למתקן המתנע, אם כי בחלק מהמכוניות תא המנוע כל כך גדול עד שניתן לגשת למתנע אפילו מלמעלה.
המתנע עצמו מוסר די בקלות. ראשית, פתחו את חוטי המגע (במקרה זה, יש לסמן אותם כדי לא לבלבל את הקוטביות). ואז הברגים ההולכים מתברגים, והמכשיר כבר בידיים.
כיצד לבדוק את ממסר הנסיגה המתנע
הפונקציונליות של הנסיגה נבדקת באופן הבא:
- המגע החיובי של המכשיר מחובר למסוף "+" שבסוללה;
- אנו מקבעים את החוט השלילי למסוף השלילי של הסוללה, וסוגרים את הקצה השני של החוט הזה למארז המתנע;
- לחיצה ברורה מהמכשיר מצביעה על פעולה נכונה של ממסר המשיכה. אם המתנע אינו מפעיל את המנוע, יש לחפש את הבעיה בצמתים אחרים, למשל, במנוע החשמלי של מכשיר ההתנעה;
- אם אין תגובה נוצרה תקלה בממסר.
תיקון ממסר סולנואיד המתנע
לרוב, ממסר המשיכה אינו מתוקן, מכיוון שהאלמנטים שלו סגורים בעיקר במקרה שאינו ניתן להפרדה. הדבר היחיד שניתן לעשות במקרה זה הוא להסיר בזהירות את הכיסוי המתגלגל במטחנה. לוח מגע נמצא מתחתיה.
לעתים קרובות התקלה נעוצה בשריפת משטח המגע. במקרה זה, מנקים את הצלחת והמגעים באמצעות נייר זכוכית. לאחר עבודות תיקון, הגוף אטום בקפידה.
הליך דומה מבוצע בשינוי מתקפל. ההבדל היחיד הוא עקרון הפירוק והרכבת המבנה.
אם הכל בסדר עם המגעים, אך המתיחה לא עובדת, סביר להניח שיש בעיה בפיתולים. במקרה זה, החלק פשוט שונה לחלק חדש. התיקון של אלמנטים אלה הוא נדיר ביותר, ואז רק על ידי אוהבים בעבודת יד.
בחירת ממסר סולנואיד חדש
מציאת חוזר חוזר להפעלה יעילה של הרכבת הכוח אינה המשימה הקשה ביותר. הבחירה נעשית בהתאם להמלצות היצרן. בקטלוג החנויות יכולה החברה להציע אפשרויות שונות למתחיל מסוים.
ניתן גם לפרק את המתנע, להביא אותו לחנות. שם, מומחים יעזרו לך לבחור את השינוי הנכון.
קודם כל, יש לעצור את הבחירה בחלק החילופי המקורי, גם אם הוא לא מיוצר במפעל בו הורכבה המכונית. בעיקרון, יצרני הרכב עוסקים רק בהרכבת רכבים, וחלפים עבורם מיוצרים במפעלים אחרים ולעיתים קרובות על ידי חברות אחרות.
יש לציין כי הנסיגה למתחילים שונים אינה ניתנת להחלפה. הם נבדלים זה מזה לא כל כך בעיצוב כמו בכוח הכונן ועקרון חיבור המעגל. מסיבה זו, עליכם להיזהר בבחירת חלק חדש.
יצרנים מובילים
בין המוצרים שנמכרים בחנויות קמעונאיות, לעיתים קרובות ניתן למצוא את המיקום הרצוי עליו מונחת החותמת של חברה מסוימת, אך האותיות הקטנות עשויות לציין כי מדובר בחברת אריזה, והיצרן שונה לחלוטין. דוגמא לכך הם המוצרים של חברת Cargo. זו חברת אריזה דנית, אך לא יצרנית.
בין היצרנים המובילים של מחזיקים באיכות גבוהה הם:
- יצרנים אירופאים - בוש, פרוטק, ואליו;
- חברות יפניות - היטאצ'י, דנסו;
- ויצרנית אמריקאית אחת היא Prestolite.
בחירת מוצרים בעלי איכות גבוהה, חובב הרכב ידאג שיחידת הכוח של מכוניתו תוכל להתניע בכל עת. אם הסוללה טעונה, כמובן, אבל זה נושא לביקורת נוספת... בינתיים צפה בסרטון כיצד לתקן בעצמך מתנע גרירה:
שאלות ותשובות:
איך להבין שהמגרר לא עובד על המתנע? בזמן ניסיון להתניע את המנוע לא נשמעת נקישה, זה סימן לסולנואיד שאינו פועל (ממסר משיכה). זמזום על מנוע פועל הוא גם סימן לתקלה במחזיר.
איך להפעיל את המכונית אם ממסר הסולנואיד לא עובד? במקרה זה, אי אפשר להשתמש בכל התקן התנעה חשמלי (הסולנואיד לא יביא את הבנדיקס לכתר גלגל התנופה). המנוע יתניע רק מהגרירה.
איך עובד ממסר המתנע? שני פיתולים: נסיגה והחזקה; צלחת מגע; ברגי מגע; ליבת ממסר סולנואיד. כל זה ממוקם בתוך בית מקובע למתנע עצמו.
