פולקסווגן שרן - חופשה משפחתית
זה יהיה קצת חגיגי, כי למבחני המכונית בתקופה זו יש פרטים משלהם. באופן בלתי נמנע, גודל תא המטען נבדק לקניות לחג המולד ולרווחה של תא הנוסעים, כאשר כל המשפחה בהחלט רוצה לנהוג במכונית חדשה עד למסת חצות. בקיצור, תנאים אידיאליים ליהנות מהיתרונות של טנדר משפחתי.
בגרסה אחת של המזמור "בשתיקת הלילה" מופיעות המילים: "מחפש ארבעת אלפים שנה". חובבי פולקסווגן, שעבורם הטוראן קטן מדי והמולטיוואן גדול מדי, נאלצו לחכות מעט. הדור הראשון של שרן ראה את האור ב-1995, והשדרוג האחרון שלו התרחש לפני 7 שנים. אז פולקסווגן גרמה לנו לחכות 15 שנה לדור החדש – האם זה היה שווה את זה? השבוע אנו בוחנים אותו לכל המשפחה באמצעות שרן עם מנוע ה-2.0 TDI הפופולרי ביותר באירופה עם 140 כ"ס, טכנולוגיית BlueMotion ו-Start/Stop, מצויד בתיבת 6 הילוכים DSG אוטומטית ו-7 מושבים.
פולקסווגן טוענת שהדור הקודם חולק רק שני חלקים עם הדור הנוכחי: מגני שמש. לדעתי, אחרי שנתיים של חיים של דור אחד, אין מה להתפאר. אם היצרן היה מחכה מעט עם הצגת דגם חדש, כונן אטומי טורי או טייס אוטומטי היו מתווספים לרשימת ההבדלים. אבל בואו נסתכל מקרוב על החדשות. קל לראות את עבודתם של וולטר דה סילבה (ראש העיצוב VAG) וקלאוס בישוף (ראש העיצוב VW) שמקפידים בקפדנות על העקרונות של ה-DNA החדש של פולקסווגן. פניה של שרן דומות לשאר הדוגמניות במשפחה. כאן ניתן לראות את הגזרה הנועזת של פגוש הפולו, והצורה האלגנטית של הפנסים הקדמיים מזכירה את אלו של הטוארג. כאן מסתיימות הדקויות, כי מאחור יש ספוילר גדול עם פנס בלם שלישי, נורות גדולות בדוגמת לד ודלת תא מטען גדולה שנכנסת מלמטה עמוק לתוך הפגוש - מבחינה סגנונית, כל החלק האחורי של המכונית ענק. , חושפת הרבה. רווחים בפנים. רק תראו את הנתונים הטכניים, כי שרן גדל משמעותית: באורך של 2 מ' הוא הוסיף 15 ס"מ לאורך, ו-4,85 ס"מ נוספים העניקו לו רוחב של 22 מ'.
הגישה לתא הנוסעים מתאפשרת באמצעות דלתות הזזה חשמליות המותקנות כסטנדרט, הניתנות להפעלה במגוון דרכים: ידיות חיצוניות, כפתורים לפני הנוסעים, כפתורים לנהג בתא הנהג ולבסוף כפתורים בשלט. הרושם הראשוני חיובי מאוד – הדלת משאירה פתח ענק, המקל על התיישבות בפנים, הן בשורת המושבים השנייה והשלישית. עם זאת, עם הזמן מתברר שהצורך להמתין עד שהחשמלאי והמכונאי יסיימו את עבודתם, והם עושים זאת לאט, וזה מובן לבטיחות המשתמשים. אם תמשכו בטעות פעמיים בידית הדלת, תתחיל סצנת מולד חמודה (הבטחתי בהתחלה שזה יהיה חגיגי). המנגנון עוצר את הדלת באמצע הדרך, אבל עם הטלטלה הבאה, הדלת מתחילה להיסגר (כמובן, מאוד לאט ובזהירות) - אז עדיף להרחיק את הרגל והראש ולא להיכנס למוח האלקטרוני. עוד, פשוט סגור את הדלת והתחיל את הכיף מההתחלה. שלא כמוני, המשתמשים הקטנים ביותר היו מרוצים מהמשחק הזה ואסרו על עצמם לעזור, מרוצים מהשימוש בכפתורים "שלהם" כדי לשלוט בדלת. היה כיף עד שהשכנה שלי התקשרה אליי ושאלה למה השארתי את האוטו עם הדלת פתוחה לרווחה...? בחקירה לא נמצא האשם ומצאתי "פגם" בדמות היעדר סגירה אוטומטית של הדלת כאשר המנעול המרכזי סגור משלט המפתח.
אבל בחזרה למקום בפנים. רכב המבחן יכול להכיל 7 אנשים, הגישה למושבים בשורה השלישית טובה מאוד, ומושבים מיותרים מתחבאים בקלות מתחת לרצפת תא המטען. בשורה השנייה יהיה מקום רב לרגליים (בגרסת 6 מושבים ללא מושב אמצעי, גם בשורה השנייה ברוחב יהיה מקום רב). גם מבוגרים לא יתלוננו על חוסר מקום "בתא המטען" - לא על הרגליים, ולא מעל הראש. גם בגרסת ה-7 מושבים נפח תא המטען עומד על 300 ליטר, כאשר המושבים בשורה השלישית מקופלים, הקיבולת עולה ל-809 ליטר מתחת לווילון. אתה צריך יותר? ללא מושבים בשורה השנייה מתחת לתקרה, ניתן להעמיס עד 2,3 מ"ר של מטען. ארגון חלל המטען מסופק על ידי מערכת מדריכים בתא המטען. גם הנהג יתרגל בקלות לשרן החדשה. המושבים וההגה מתכווננים מספיק והארגונומיה יכולה רק לומר שאנחנו כבר מכירים את פנים הגולף או הפאסאט הזה - כלומר הכל במקומו, למרות שבדגמים אחרים אפשר למצוא פלסטיקים נעימים יותר למגע. חלק מהאלמנטים מסיימים.
כבר בגרסה הבסיסית מציעה שרן ESP סטנדרטית, 7 כריות אוויר, נגן CD עם 8 רמקולים ומיזוג 3 אזורים, נחוצים מאוד בטנדרים גדולים. פתחי אוורור הממוקמים בתקרה וברצפה מבטיחים שכל הרכב מתחמם במהירות בחורף. הפונקציונליות של המכונית אופיינית למכוניות משפחתיות, מספיק להזכיר את מספר 33 התאים המוצהרים על ידי היצרן. ניסיתי למצוא את כולם, אבל חלקם מוסתרים היטב. אנחנו אוהבים את התוספות כמו היכולת לבחור שתי הגדרות עוצמה לזרימת אוויר אוטומטית, ההגה הרב תכליתי, רדיו מסך המגע או גג הזכוכית הפנורמי של כמעט PLN 5000 שמאיר את פנים המכונית בימים מעוננים. מה שמאכזב הוא המרווח הסמלי של תא הכפפות מול הנוסע בשורה הראשונה, מראות קטנות מדי או בידוד רעשי מנוע ממוצע. לאחר פריסת המושבים הופיעה חריקה חזקה בתא המטען שנעלמה רק לאחר שהנוסעים הושבו עליהם.
Двигатель с технологией BlueMotion удивит вас своей экономичностью. После заправки и проезда более 300 километров компьютер продолжал показывать пробег на танке 850 км. При расходе топлива около 6 литров в пути (5,5 л/100 км по каталогу) этот фургон является одним из самых экономичных в своем классе. При этом двухлитровый дизель не лишен темперамента – он предлагает водителю 140 л.с. и 320 Нм, которые разгоняют автобус за 10,9 секунды до 100 км/ч и позволяют ехать с максимальной скоростью 191 км/ч. За соленые, на мой взгляд, дополнительные 8400 1,8 злотых Volkswagen предлагает Sharan автоматическую коробку передач DSG с лепестками переключения передач под рулем, идеально гармонирующие с этим двигателем, которые немного развлекают папу после ухода детей в школу. Однако во время игры он должен помнить о весе и габаритах автомобиля — в поворотах, несмотря на точное рулевое управление и довольно пружинистую подвеску, вес в тонны и высокий кузов постоянно активируют органы управления электронными системами на скользкой дороге. зимняя поверхность.
למרות משטח הזכוכית הגדול, לנראות מהמכונית יש חיסרון אחד - מלפנים היא מוגבלת על ידי העמוד השמאלי הקדמי, שבבסיסו יש זכוכית משולשת קטנה, אבל רק הנוסע יודע על קיומה, כי. כמעט בלתי נראה ממושב הנהג. בחורף, עובי העמוד גדל במספר סנטימטרים של שלג שנותר מהשטיח. מראות גדולות יותר יועילו גם בעת תמרון לתוך מגרש חניה, אם כי החניה בסופו של דבר קלה יותר הודות לחיישנים אחוריים וקדמיים, עוזר חניה ומצלמה צבעונית לסיוע בעת נסיעה לאחור.
Производитель оценил базовую версию Sharan Trendline с двигателем 150 TSI мощностью 1,4 л.с. с технологией BlueMotion в 99.990 2 злотых, 140-литровый дизельный двигатель мощностью 110.890 л.с. стоит 170 132.190 злотых, а его вариант мощностью 200 л.с. 2011 4. Ранее анонсированная бензиновая версия -сильного TSI не включена в прайс-лист года, и ожидается, что в течение некоторого времени в предложении появится и полноприводная версия Motion.
לפולקסווגן היה מספיק זמן לחשוב מחדש על המתכון לארוחה המשפחתית החדשה שלה. כשסוף סוף התחיל לבשל, היה לו גם מטבח מאובזר ומצויד, וגם שפים טובים - המרכיבים שבהם השתמש, כמו TDI, TSI, BlueMotion, DSG ו-4Motion, היו מזמן למלח בעיניו. תַחֲרוּת. האם אפשר לבשל משהו חסר טעם עם מרכיבים כל כך טובים ומוכחים? כנראה שלא, אבל אם אתם מצפים למשהו חריף, תתאכזבו - שרן היא מנה מאוזנת שלא תפתיע אתכם, אבל תהיה טעימה ותשרת אתכם, את ילדיכם הקטנים ואת הקשישים - בדיוק החג המתאים למשפחה .
יתרונות:
+ פנים מרווח ופונקציונלי
+ מנוע חסכוני וחזק
+ אובדן ערך נמוך
+ רמת אבזור סטנדרטית
+ מתלה נוח
חסרונות:
– פלסטיק קשיח בתא הנוסעים
– דלת הזזה חשמלית איטית
- ראות לקויה לאחור
- לא בידוד הקול הטוב ביותר של מנוע דיזל
