צמיגות שמן מנוע דיזל. חוגים ותקנון
תוכן
מדוע הדרישות למנועי דיזל גבוהות יותר מאלו של מנועי בנזין?
מנועי דיזל פועלים בתנאים קשים יותר ממנועי בנזין. בתא הבעירה של מנוע דיזל, יחס הדחיסה ובהתאם לכך העומס המכני על גלי הארכובה, הספינות, מוטות החיבור והבוכנות גבוה יותר מאשר במנוע בנזין. לכן, יצרני רכב מטילים דרישות מיוחדות על פרמטרי הביצועים של חומרי סיכה למנועי בעירה פנימית דיזל.
קודם כל, שמן מנוע למנוע דיזל חייב לספק הגנה אמינה על ספינות, טבעות בוכנה וקירות צילינדר מפני בלאי מכני. כלומר, עובי סרט השמן וחוזקו חייבים להיות מספיקים כדי לעמוד בעומסים מכניים מוגברים ללא אובדן של תכונות סיכה והגנה.
כמו כן, שמן דיזל למכוניות מודרניות, עקב החדרה מסיבית של מסנני חלקיקים למערכות פליטה, צריך להיות בעל תכולת אפר סולפט מינימלית. אחרת, מסנן החלקיקים ייסתם במהירות במוצרי בעירה מוצקים משמן האפר. שמנים כאלה אפילו מסווגים בנפרד לפי API (CI-4 ו-CJ-4) ו-ACEA (Cx ו-Ex).
כיצד לקרוא נכון את צמיגות שמן הדיזל?
הרוב המכריע של השמנים המודרניים למנועי דיזל הם לכל מזג אוויר ואוניברסליים. כלומר, הם מתאימים באותה מידה לעבודה ב-ICE של בנזין, ללא קשר לתקופת השנה. עם זאת, חברות נפט וגז רבות עדיין מייצרות שמנים נפרדים המיועדים במיוחד למנועי דיזל.
צמיגות שמן SAE, בניגוד לתפיסה המוטעית הרווחת, מציינת רק צמיגות בתנאים מסוימים. וטמפרטורת השימוש בו מוגבלת על ידי דרגת הצמיגות של השמן רק בעקיפין. לדוגמה, לשמן דיזל עם דרגת SAE 5W-40 יש את פרמטרי הביצועים הבאים:
- צמיגות קינמטית ב-100 מעלות צלזיוס - מ-12,5 עד 16,3 cSt;
- שמן מובטח להישאב דרך המערכת על ידי משאבה בטמפרטורות נמוכות של -35 מעלות צלזיוס;
- מובטח כי חומר הסיכה לא יתקשה בין הבטנות למחסני גל הארכובה בטמפרטורה של לפחות -30 מעלות צלזיוס.
מבחינת צמיגות השמן, סימון ה-SAE שלו והמשמעות המוטבעת, אין הבדלים בין מנועי דיזל ובנזין.
שמן דיזל עם צמיגות של 5W-40 יאפשר לך להפעיל בבטחה את המנוע בחורף בטמפרטורות של עד -35 מעלות צלזיוס. בקיץ, טמפרטורת הסביבה משפיעה בעקיפין על טמפרטורת הפעולה של המנוע. הסיבה לכך היא שעוצמת הסרת החום יורדת עם עליית טמפרטורת הסביבה. לכן זה משפיע גם על צמיגות השמן. לכן, חלק הקיץ של המדד מציין בעקיפין את טמפרטורת הפעולה המקסימלית המותרת של שמן מנוע. עבור קטגוריה 5W-40, טמפרטורת הסביבה לא תעלה על +40 מעלות צלזיוס.
מה משפיע על צמיגות השמן?
הצמיגות של שמן הסולר משפיעה על יכולתו של חומר הסיכה ליצור סרט מגן על חלקי שפשוף וברווחים ביניהם. ככל שהשמן עבה יותר, הסרט סמיך ואמין יותר, אך קשה לו יותר לחדור לתוך הרווחים הדקים בין משטחי ההזדווגות.
האפשרות הטובה ביותר בבחירת צמיגות שמן למנוע דיזל היא לעקוב אחר הוראות ההפעלה של המכונית. יצרן רכב, כמו אף אחד אחר, מכיר את כל המורכבויות של עיצוב מנוע ומבין לאיזו צמיגות חומר סיכה צריך.
יש נוהג כזה: קרוב יותר ל-200-300 אלף קילומטרים, שפכו שמן צמיג יותר ממה שהיצרן ממליץ. זה קצת הגיוני. עם קילומטראז' גבוה, חלקי המנוע נשחקים, והפערים ביניהם גדלים. שמן מנוע עבה יותר יעזור ליצור את עובי הסרט המתאים ויעבוד טוב יותר במרווחים המוגדלים בשל בלאי.
