בחירת הכידון הנכון (כידון) לטיפול טוב יותר באופני הרים

אביזר חיוני לשליטה באופניים שלך, כידון (או כידון) מגיעים בצורות רבות ושונות ויש להם מספר מאפיינים שיש לקחת בחשבון בעת ​​טיפול ללא הפתעות לא נעימות.

מתלים מגיעים בקטרים, אורכים, צורות שונים ועשויים מחומרים שונים, לרוב אלומיניום או פחמן. כידון אלומיניום הם לרוב הזולים ביותר, אך הם גם הכבדים ביותר. לחומרים שונים אלו מאפיינים ספציפיים לכל אחד מהם, ולכן קשה להשיג נתונים אמפיריים. מצד שני, ישנם פרמטרים מסוימים שיש לקחת בחשבון כשמדובר בגיאומטריה.

זו הסיבה שכאשר בוחנים את גיאומטריית ההגה, יש לקחת בחשבון מספר ערכים, כולל "הרמה", "טאטא" ("הרמה למעלה" ו"לאחור"), קוטר. ורוחב (אורך).

זריחה"

ה"עלייה" היא בעצם הפרש הגבהים בין מרכז הצינור שבו הוא מתחבר לגזע לבין תחתית הקצה ממש לאחר עקומת המתח והמעבר.

לכידון MTB יש בדרך כלל "הרמה" מ-0 ("מוט שטוח") ל-100 מ"מ (4 אינץ').

כידון עם הרמה של 100 מ"מ אינם נפוצים יותר, ובימינו מוטות הרמה גבוהים הם בדרך כלל בין 40 ל-50 מ"מ (1,5-2 אינץ').

"הרמה" משפיעה על מיקום הטייס. אם העמידה מרגישה נמוכה מדי (לדוגמה, לרוכב גבוה יותר), "הרמה" גבוהה יותר יכולה לעזור לך להיכנס לעמידה נוחה יותר. עדיף גם להשתמש בכידון עם "הרמה" גבוהה יותר מאשר להוסיף מרווחים (או "מרווחים") מתחת לסטם כדי להגביה אותו כדי להתאים לרוכב גבוה, מכיוון שלדבר זה תהיה פחות השפעה שלילית על הטיפול. ...

בר "ליפט" יהיה מעט יותר גמיש ממוט ישר, בתנאי ששני הסורגים עשויים מאותו חומר ובעלי אותו קוטר ורוחב. זה מוסבר בעובדה שבאורך מוחלט (אם הופכים אותו לצינור ישר) הגה "הרמה" יהיה ארוך יותר מה"מוט השטוח" שלו.

כידון שטוח הוא בדרך כלל פופולרי באופני XC, בעוד מוטות "מעלה" משמשים באופני ירידה. מכיוון שאופני דאון-היל מותאמים לשיפועים בירידה, השיפוע הגבוה יותר שומר על ראשו ופלג גופו של הרוכב מעט גבוהים יותר לשליטה טובה יותר.

"ליפט" גם ישפיע מעט על חלוקת המשקל על האופניים. בעוד כידון שטוח מגביר את העומס על הגלגל הקדמי, משפר את יכולת הטיפוס, מוט בעל "הרמה" גבוהה יותר מיישר את הנהג ומסיט את מרכז הכובד אחורה, ומחזיר את המיקום בצורה יעילה יותר בירידות.

"לעלות"

"למעלה" מתאים להטיה האנכית של ההגה בגובה הידיות. החלקה כלפי מעלה משפיעה על ה"הרמה" הכוללת של גלגל ההגה, אך זהו מדד שנועד בעיקר לנוחות הנהג מכל דבר אחר. לרוב ההגאים זווית היגוי כלפי מעלה של 4 מעלות עד 6 מעלות. זווית זו היא הקרובה ביותר למצב שורש כף היד הנייטרלי עבור רוב האנשים.

מהלך הפוך

ה"נדנדה לאחור" מתאימה לזווית שבה ההגה חוזר לנהג.

זווית זו יכולה להשתנות בין 0° ל-12°. שוב, "הפוך" מתייחס לנוחות היד של הרוכב ולהעדפתו על פני כל שאר שיקולי הביצועים. לרוב האופניים הסטנדרטיים יש כידון אחורי של 9 מעלות. המשמעות היא שקצות הכידון חוזרים מעט, מה שמאפשר שימוש בסטם ארוך או קצר יותר שכן טווח ההגעה הכללי טוב. כמה צוותי MTB התנסו עם כידון הפוך של 12 מעלות, מכיוון שהוא אפשר להם להשתמש בכידון רחב יותר מבלי להפעיל עומס נוסף על הכתפיים והזרועות.

אם אתה מניח את היד שלך לפניך, ראה כיצד היד שלך (אצבעות סגורות) ממוקמת באופן טבעי. אתה תראה שזווית האמה שלך לא תהיה 90 מעלות. עיצוב ההיגוי ההפוך מנסה למעשה לחקות את תנוחת היד הטבעית הזו כאשר אוחזים בהגה. המרחק בין הכידון לגוף שלך קובע את זווית ההתקפה של פרקי הידיים שלך על הכידון. כדאי לשקול גם את הרוחב. ככל שהידיים שלך יוצמדו יותר (כידון קצר), זווית הנטייה שלהן תהיה גדולה יותר, ולהפך, ככל שהן מופרדות יותר, זווית פרק היד תהיה בולטת יותר. לכן חשוב לקחת בחשבון את רוחב הכתפיים בבחירת סוג הכידון על מנת לקבל תנוחת רכיבה טבעית.

לכן, יש לשקול נסיגת כידון בעת ​​מיקום רוכב האופניים.

לדוגמה, אם יש לך כידון 720 מ"מ עם הטיה לאחור של 9 מעלות ואתה מחליף לכידון חדש באותו רוחב, אבל עם סיבוב אחורה של 6 מעלות, אז הכידון יהיה רחב יותר מכיוון שהגפיים יהיו פחות מוטות לכיוון אחורה ואז המיקום של פרקי הידיים שלך ישתנה. ... ניתן לתקן זאת על ידי בחירת גבעול קצר יותר. לפיכך, משיכת הגב יכולה להיות קשורה ישירות לאורך המוט שלך במהלך המיקום שלך.

קוטר

ההגה יכול להיות בכמה קטרים. כיום ישנם שני קטרים ​​עיקריים: 31,8 מ"מ (הנפוץ ביותר) ו-35 מ"מ (המגיח ביותר). המספרים הללו מייצגים את קוטר המוט המרכזי שאליו מחובר הגבעול. מוטות בקוטר גדול יותר הם בדרך כלל חזקים ונוקשים יותר. הקוטר הגדול מאפשר גם משטח מגע גדול יותר של הגבעול, ובכך מפחית את לחץ ההידוק הנדרש. מאפיין זה חשוב במיוחד עבור כידון פחמן.

רוחב אורך)

רוחב הכידון הוא האלמנט בעל ההשפעה הישירה ביותר על הנסיעה. זהו המרחק הכולל שנמדד מימין לשמאל מהקצוות. הכידון של היום נע בין 710 מ"מ ל-800 מ"מ. הכידון הרחב מפחית את רגישות ההיגוי ומשפר את היציבות בסיבובים במהירויות גבוהות. זה גם מקל על הנשימה בעת הרמה. כידון רחב יותר אינו בהכרח אידיאלי, אתה צריך לשקול את הנוחות, המיקום ואורך הגבעול שלך.

דרך קלה לגלות את הרוחב הטבעי שלך היא לנקוט בתנוחת "דחיפה" על הרצפה ולמדוד את המרחק בין קצות שתי הידיים. שיטה זו נותנת לך נקודת התחלה טובה לבחירת הכידון ברוחב המתאים לגודל שלך.

פרקי הידיים שלך עדיין כואבות?

כאבי שרירים ומפרקים לעיתים קרובות מדי מפריעים להנאה. כדי לתקן את המיקום ולהחזיר את הנוחות, הידיות עוצבו מתוך מחשבה על תמיכה ביו-מכאנית שעולה בבירור על ידיות קונבנציונליות.