הבחירה בסדנת האופנועים שלך שווה את זה
מעמד צדדי, עמוד מרכזי, הרמה, מסילת בלוק גלגלים, שולחן הרמה, הרמה לאופנוע או סיפון אופנוע
איזו מערכת מיועדת לאיזה שימוש? אנו מסכמים כדי לעזור לכם לבחור את דוכן הסדנאות המושלם
איך להחזיק נכון את האופנוע על מנת להתערב בו מכנית? ברגע שאתה רוצה לעשות מכניקה על האופנוע שלך, עולה שאלת התיקון והאיזון. ואכן, גם עמוד הצד וגם עמוד B (כאשר זמין) אף פעם לא מספיקים לעשות הכל, במיוחד כשמדובר בפירוק גלגל... או שניים. ופורטיורי, אין לנו גשר בבית. אז איך שומרים על רמת בטיחות טובה ושומרים על האופנוע שלכם בהתאם למה שתעשו כעבודה מכנית? יצרנו פתרונות שיעזרו לך להשלים את עבודתך המכנית והתיקון בבטחה או אפילו בנוחות. אז האם זה יותר עמוד צד, עמוד מרכזי, הרמה, מסילת חסימת גלגלים, שולחן הרמה, הרמה לאופנוע או סיפון אופנוע?
בשביל מה קב בסדנה?
- שימון שרשרת, מתיחה ושינוי
- פירוק גלגל
- עבודה על המנוע
- ...
ישנן מספר אפשרויות זמינות, בהתאם למקום ולתקציב שלך, לסוג ומשקל האופניים, ומעל לכל מה שתעשה על האופניים שלך. היציבות והתחזוקה שלו חשובים.
מעמד צד
יישומים: מכונאות מנועים, פחחות
זה נמצא כמעט בכל האופנועים ויכול להיות מועיל כאשר אתה רוצה לחשוב קצת יותר על המכניקה. עם זאת, נדרש אוצר של כושר המצאה כדי לייצב כראוי את האופניים ולכן השתמש בכמה אביזרים כגון טריזים, שקעים ו/או רצועות. כמובן, הצד לא מושלם.
עובדה מהנה: במהלך רעידת האדמה שהפעילה את הצונאמי ב-2011 ביפן, רק אופנועים על הדוכנים הצדדיים לא הגיעו למחסנים של הונדה.
קב מרכזי
יישומים: שימון שרשרת, החלפת סט שרשרת, הסרת גלגלים קדמיים ואחוריים, פירוק מעטפת מזלג...
התמוך המרכזי יכול להיות מכוער, כבד ומסורבל (כשהוא עדיין על האופניים, זה פחות ופחות גוף), אבל הוא מציע יתרונות גדולים כאשר אתה רוצה לעבוד על האופניים שלך! בין אם אופציונלי או סטנדרטי, הוא מאפשר למקם את האופניים בצורה נכונה על הקרקע. זה לא חף מחסרונות: הרגישות היחסית שלו לתנועות האורך עלולה לגרום לו לרדת מהר מהצפוי. ניתן לנעול אותו במקומו, במיוחד עם מכשיר נגד גניבה.
לצורך התערבות גלגלים, האופנוע יוצב עם טריז או ג'ק הממוקם מתחת למנוע, או במקום אסטרטגי ונגיש.
תקציב: החל מ-120 יורו
להרים
יישומים: כל התערבות מנוע, חלק מהמחזור קדימה. בפרט, ריקון המזלג והחלפת חותם Spi.
המעלית היא שרשרת המאפשרת להרים את האופנוע בקלות מנקודת האחיזה. האפשרות הפשוטה ביותר - כננת יד - נצמדת לקורה או לאלמנט גבוה המסוגלים לעמוד בעומס של 100 עד 200 או 300 קילוגרם (כמובן, יש מעליות המתאימות להרמה של מספר טונות). יש גם מעליות חשמליות וגם מעליות מותקנות על עמוד, שנקראות אז מנופי בית מלאכה. ישנם גם גבעולים להרמה מסתובבים. הוא משמש הן להרמת האופנוע והן לחילוץ המנוע.
זה מאוד שימושי, עם זאת, המעלית לא משתקת את האופנוע לבד. האחרון חייב להיות מבוטח.
יש מעליות ידניות ומעליות חשמליות, כל דגם מציע גבהי הרמה שונים, לרוב 2 עד 3 מ'. עם זאת, כננת ידנית (אנחנו מושכים בשרשרת) מספיקה כדי להתערב באופנוע. אחר כך נראה
תקציב: מ-35 יורו להרמה ידנית, מאה יורו להרמה חשמלית.
מעמד לסדנה או שולחן הרמה
מעלית קטנה, עמדת סדנה היא "ג'קט" המתאים לאופנועים. לפחות על אופנוע חסר דאגות. זה בדרך כלל שוכב מתחת לאופנוע, על המנוע, לעתים קרובות מרמז שאין קו פליטה. היציבות אינה למופת ויש לבטח היטב את האופנוע, במיוחד עם רצועות.
עובדה מהנה: במהלך העיצוב המחודש של ZX6R 636, בדקנו ולא אישרנו את המכשיר הזה לאופנוע שלנו: זה עלה לנו ברדיאטור וקצת גאווה...
תקציב: החל מ-100 יורו
סדנה אחורית
יישום: ייצוב אופנוע, פעולת שרשרת, פעולת גלגל אחורי.
אם תצטרך קב אחד, זה זה. מחובר לגלגל האחורי (דיאבולו או מזחלות), הוא מאפשר להרים את חלקו האחורי של האופנוע בקלות וממש להניח אותו על הקרקע. מעמד הסדנה הרחב מספק את היציבות הנדרשת ומבטיח באופן מלא את יכולתו לעמוד יציב גם כאשר הוא חשוף לברגים הדוקים.
הידוע היטב באקדחים המשתמשים בו הן להלבשת שמיכה מחוממת והן להחלפה מהירה של גלגלים (או צמיגים), עמדת הסדנה הוכיחה את עצמה אפילו יותר כי היא משתלמת מאוד. ספור מ-35 אירו עבור קב פשוט ויעיל, 75 אירו עבור קב מעולה ו-100 אירו עבור החלק העליון של הדף.
מעמד הסדנה האחורי זמין הן לזרועות רגילות והן לזרועות בודדות, ובמקרה זה הוא מתחבר לציר הגלגל.
תקציב: החל מ-45 יורו
ספסל סדנה קדמי
יישום: פעולות על הגלגל הקדמי, קליפרים ורפידות הבלמים, כמו גם כמה אלמנטים של חלק מהמחזור, כגון מזלג, בולם אחורי וכו'.
בפרט, קב זה משמש בעיקר לפעולות המבוצעות על הגלגל ועל ציוד האף. שוב, זה עובד בצורה מבריקה על ספסלים עגולים שבהם הוא מאפשר לך לעבור דרך שמיכה מחוממת או לגשת במהירות ובקלות לכל דבר שקשור לבלימה.
מעמד הסדנה הקדמי יכול לשמש בקלות להחלפת מיסבי גלגלים או ניקוי המזלג. עם זאת, הקפידו לבטח כראוי את האופנוע, וזו הסיבה שהוא משמש יחד עם מצתים או מעמד אחורי של בית מלאכה.
העמוד הקדמי של בית המלאכה ממוקם בדרך כלל מתחת לעמוד ההיגוי, בחלל הציר שלו. כתוצאה מכך, לא ניתן להשתמש בו כדי להחליף מיסבים של עמודי הגה. לוגיקה.
תקציב: החל מ-60 יורו
קב סיבולת
יישום: פעולות על גלגלים קדמיים ואחוריים, קליפרים ורפידות בלמים, כמו גם כמה אלמנטים של חלק מהמחזור, כגון מזלג, בולם אחורי וכו'.
מנקודת מבטנו הפתעה קטנה המאפשרת תלייה מלאה של האופניים על ידי הסרת הגלגל הקדמי והגלגל האחורי מהקרקע. לאחר מכן נוכל להתערב בצורה מיטבית עם האלמנטים הרצויים מבלי להסתכן בכך. יתרה מכך, דגמי גלגלים מאפשרים לך לרכוב על האופנוע שלך גם ללא גלגלים. היזהר להבטיח זאת.
מעמד השחיקה מחובר למסגרת, בדרך כלל עם שני חתיכים בצירי המנוע. שימו לב, מתאמים ספציפיים לאופנועים מסוימים ונמכרים בנפרד. בחר ערכה שלמה, אך הציעו אפשרות של החלפת שקעים.
תקציב: החל מ-140 יורו מלא
דוכן סדנאות מרכזי
יישום: פעולות על גלגלים קדמיים ואחוריים, קליפרים ורפידות בלמים, כמו גם כמה אלמנטים של חלק מהמחזור, כגון מזלג, בולם אחורי וכו'.
פחות נייד ממעמד הסיבולת, דגם זה מבצע את אותה פונקציה, אך מותקן משני צידי המסגרת. זהו השילוב המושלם של קב סדנה ועמידת סיבולת.
תקציב: החל מ-100 יורו
מסילה עם בלוק גלגלים
יישום: כל דבר שאינו משפיע על תיבת ההילוכים הקדמית ...
ציוד מסוג זה מציע את היכולת לשמור על האופנוע ישר ומאובטח. ניתן להשתמש ביחידת הגלגלים גם באופן אוטונומי, ללא מסילה, אך היציבות פחותה. מכשיר זה יכול לשמש גם להובלת אופנוע כשהוא מחובר לנגרר או לרכב כללי.
תקציב: החל מ-120 יורו
נעילת גלגלים או תמיכת גלגלים קדמיים
יישום: מכניקה פשוטה, לא כולל הפרעות בגלגל הקדמי
כלי זה הוא חובה עבור עשה זאת בעצמך מכיוון שהוא מגן בצורה מושלמת על האופניים על ידי הידוק הגלגל הקדמי או האחורי. עם זאת, הוא אינו מאפשר פעולות בו-זמנית על הסרנים החרטומים והאחוריים אם יש לפרק את הגלגלים.
שימושי למכונאים, שימושי גם לתחבורה. מצד שני, שוכחים לחנות כי זה מחייב לקחת כיוון ישיר ולכן לפתוח. אם הגלגל האחורי משוחרר. זה תלוי בך.
תקציב: החל מ-75 יורו
נרות
יישום: יציבות נוספת עם קב או הרמה. הנח גלגל או פעולה אחרת על המנוע.
אנו רואים 36... מודלים, אבל הם בעלי ברית יקרי ערך כאשר יש צורך בייצוב. מונחים מתחת למשענות הרגליים או מהדקים אותן, הן פועלות כמו טריזים, ומאפשרות תמיכה בגלגל הקדמי או האחורי.
סולו לא מאוד שימושי בגלל הגובה שלהם (לפעמים מתכוונן, אבל פחות דק מג'ק), למעט יישור האופנוע, אפשר לבחור בדגמים שביצועים פחות טובים מהחזקים שבהם או אופניים ספציפיים. הם שימושיים בעיקר בזוגות ומסוגלים לעמוד בעומסים כבדים.
כל שנותר הוא למצוא נקודת עיגון טובה ולדאוג שהאופניים יישארו במקומם. סיכום? נרות הם "כלי" מיוחד מאוד שניתן להחליף אותו בצורה מועילה בציוד אחר שאנו מציגים בפניכם פרקטי וקל יותר לשימוש. אם התקציב שלך לא מתאים, אז יש דגמים החל מ-30 אירו לזוג.
גשר מנוע
יישום: כל סוג של מכונאות אופנוע, אך תומכים נוספים
הפתרון האידיאלי לעבודה על אופנוע, ההרמה ההידראולית היא גולת הכותרת של כל סדנה. אידיאלי לפעולות תחזוקה ולעבודה בגובה אדם, הוא דורש מעט מכונות וציוד נוסף לכל דבר שיפעל על מיסבי העמודים והמזלג או על הבולם האחורי.
כמובן שסיפון האופנוע מיועד למכונאים שיש להם מקום במוסך, וזו עלות משמעותית, גם אם יש כיום דגמים שמתחילים בסביבות 400 אירו לא כולל מערכת אימובייזציה של האופנוע ופחות מ-600 אירו לסרן ההידראולי עם מערכת הידוק , רכבת וציוד.
אם לעתים קרובות אתה צריך לפעול על המנוע, האגזוז, או סתם אם אתה יכול, אל תהסס להשקיע ...
תקציב: החל מ-400 יורו
