"אני נוסע 1 ק"מ ביום, מכונית חשמלית זה לא בשבילי", אתה אומר? אז ראה [טוויטר]

שאלה מעניינת בטוויטר מ-Tesla Mileage Leader Board (THML). הנהגים התבקשו להגיב על המרחק הרחוק ביותר שהם עברו ב-24 שעות. בתיאוריה, השאלה הזו מתייחסת רק לטסלה, אבל באופן עקרוני ניתן להתאים אותה לכל מכונית עם טווח נסיעה אמיתי של 400 קילומטרים ומעלה.

תוכן העניינים

• רשום את המרחק שעבר רכב חשמלי במהלך היום
  • 1 ק"מ ליום ללא בעיות, שיא מעל 000 ק"מ

המידע למטה מעניין כי הנהגים נסעו עם הפסקות לטעינה. לכן, כשהם התגברו על מרחק נתון, הם נאלצו לעצור כדי לחדש את האנרגיה בסוללה, שלרוב לוקח כמה עשרות דקות. הרשימה נערכה על בסיס הצהרות בעל פה, לכן המידע שלהלן עשוי להיות שקרי. עם זאת, אנו סבורים שלא כך הדבר.

ככל הנראה התוצאה הטובה ביותר היא מידע של משתמש AR על כיסוי 1 ק"מ ב-Tesla Model 448 Performance תוך 3 שעות. כולל טעינה. בהפחתת הצורך בשלוש עצירות של 13 דקות [נתונים משוערים], נקבל מהירות ממוצעת של 40 קמ"ש, מה שהופך את המידע...ללא אמין.

> Ursus Bus לא משלם לעובדים, Ursus Elvi אין סבסוד של NCBiR

1 ק"מ ליום ללא בעיות, שיא מעל 000 ק"מ

נראה הרבה יותר אמין ציוץ על כיסוי מרחק של 3 קילומטרים בדגם 1 ב-836 שעות ו-23 דקות... אם נניח שהטעינה התבצעה כל 400 ק"מ ונמשכה 40 דקות, נקבל קילומטר אחד ב-1 שעות, כלומר תנועה במהירות ממוצעת של 87 קמ"ש. נוסיף, עם זאת, שההנחה לגבי מרחק וזמן היא אופטימית - היא נובעת מהצהרות המשתמשים. הצורך בעצירות כל 300-350 קילומטרים.

המשתמש אלכס רוברטס נסע קילומטר אחד בדגם X ממדריד (ספרד) ל-Poitiers (צרפת) ולאחר מכן ללונדון (בריטניה).

בתורו, משתמש האינטרנט ארתור ורמיולן נסע 85 קילומטרים בדגם S P1 מקרואטיה להולנד ב-400 שעות.כולל פקקים בגבול סלובניה וכמובן טעינה. אותו משתמש מציין כי במהלך חופשותיו הוא נוסע בקביעות יותר מ-960 קילומטרים ביום, ולמכוניתו טווח של כ-410 קילומטרים ללא טעינה.

> עדכון התוכנה עובר ל-Supercharger, הספק הטעינה גדל ל-145+ קילוואט.

באופן כללי, מרחקים של 900–1 קילומטרים אינם נדירים, והאלופים מתגברים על 000–1 קילומטרים ביום, ונראה כי עדיין יש להם זמן לנוח. מהירות ממוצעת לכל המסלולים - כולל עצירות טעינה! – 85-96 קמ"ש.

כדי להגיע לממוצע זה בפולין, צריך לנוע במהירות משוערת של כ-110-120 קמ"ש, לעשות עצירת מנוחה אחת קצרה ולהיות בר מזל, כלומר. אל תיכנס לכביש A4 בתאונה. במילים אחרות: הממוצע הנ"ל מתאים לנהיגה חוקית ורגילה לחלוטין.

כמובן שכאשר מפרשים את הנתונים הנ"ל, יש לזכור את רשת Supercharger בפולין, שהיא די נדירה בהשוואה לרשת בארה"ב. עם זאת, השנה, בתוספת התוכניות של גרינוויי פולסקה ואיוניטי, אמורות לעשות הבדל משמעותי לטובה.

> כמה עמדות טעינה של Tesla Supercharger יש בפולין? כמה באירופה? [אנחנו נענה]

ניתן למצוא את כל הסניף כאן.

צילום: טסלה נוסעת מתחת לעץ, כלומר, תמונה שצולמה במהלך אחת מהנסיעות הארוכות כל כך (ג) Ross Youngblood / Twitter

זה עשוי לעניין אותך: