תפיסה מוטעית: "מכונית עם מנוע דיזל זולה יותר ממכונית עם מנוע בנזין".

עד לאחרונה, דיזל היה פופולרי בקרב הצרפתים. כיום היא זוכה לביקורת על פליטת ה-NOx והחלקיקים המשמעותית שלה, למרות שהיא פולטת פחות CO2 ממכונית בנזין. לכן, פחות ופחות רכבי דיזל נמכרים. עם זאת, הצרכנים ממשיכים להסס בין שתי מערכות ההינע, שכן לדיזל יש מוניטין ארוך טווח של זול יותר.

האם זה נכון: "מכונית דיזל זולה יותר ממכונית בנזין"?

שקר, אבל...

הרעיון שמכונית דיזל זולה יותר ממכונית בנזין היא שאלה פגומה. הכל תלוי במה מדובר! ניתן להשוות מחירים של מכונית דיזל ורכב בנזין לפי ארבעה קריטריונים שונים:

• Le מחיר מחוץ לרכב;
• Le מחיר הדלק ;
• Le מחיר שירות ;
• Le מחירביטוח רכב.

אנחנו יכולים לשלב את שלושת האחרונים כשמדברים על עלות השימוש. לגבי מחיר הקנייה, דיזל יקר יותר ממכונית בנזין. אם המכונית שווה, יש צורך לחשב מינימום 1500 € פרטים נוספים קנה מכונית דיזל חדשה.

ואז ישנה שאלת העלות למשתמש. כיום מחיר הסולר נותר זול יותר מהבנזין, גם עם העלייה האחרונה במחירים. בנוסף, רכב דיזל צורך כ 15% פחות דלק מאשר מנוע בנזין. דיזל נחשב לעתים קרובות להרוויח ממנו 20 קילומטרים לשנה: בעתיד הסולר יעניין רק רוכבים כבדים!

בכל הנוגע לתחזוקה, אנחנו בדרך כלל קוראים שמכונית דיזל יקרה הרבה יותר ממכונית בנזין. עבור מכונית עדכנית, זה לא המקרה: בניגוד למה שנהוג לחשוב, עלות האחזקה של מכונית מהדור האחרון שווה יחסית לרוב הדגמים.

עם זאת, נכון גם שמכונית דיזל מתוחזקת גרוע עולה הרבה יותר בטווח הארוך. לכן חשוב להשתמש נכון במנוע הדיזל שכן תקלות עלולות לעלות לכם 30-40% יותר מאשר מכונית בנזין.

לבסוף, בשנים האחרונות חלה התפתחות בביטוח רכב לרכבי דיזל. עד לאחרונה זה היה גבוה יותר מ- 10 ל- 15% עבור מכונית דיזל. זאת בשל הדירוג הגבוה יותר של רכבי דיזל, סיכון גדול יותר לגניבה עקב מכירה חוזרת קלה יותר ועלויות תיקון גבוהות יותר. עם זאת, שימו לב שהפרש המחיר הזה משתנה עם ירידה במכירות רכבי דיזל.

בקיצור, רכישת רכב עם מנוע בנזין זולה יותר ממכונית עם מנוע דיזל. חלקי מנועי דיזל יקרים יותר לתחזוקה, אך הם כלי רכב אמינים יותר עם פחות בלאי מנוע. באופן כללי, סולר נשאר מעניין יותר מבנזין, אבל סולר אינו אטרקטיבי למשתמשי כביש קטנים (<20 ק"מ בשנה). לבסוף, בכל הנוגע לביטוח, האיזון עדיין לטובת בנזין.