למה לשטוף מנוע מכונית: אנו רואים את ההליך מכל הצדדים
תוכן
במהלך פעולת המכונית, הבעלים לרוב שוטפים רק את הגוף ולעתים רחוקות יותר את הפנים. עם זאת, המנוע גם צריך להישמר נקי, שכן שכבה ארוכת טווח של אבק ושמן משפיעה לרעה על העברת החום, צריכת הדלק ובאופן כללי על פעולת המנוע. לכן, שטיפת המנוע היא הליך הכרחי, אשר חייב להיעשות בצורה נכונה על מנת למנוע צרות.
האם יש צורך והאם ניתן לשטוף את מנוע הרכב
בעת הפעלת מכונית, הבעלים חושבים לעתים קרובות על שטיפת יחידת הכוח, מכיוון שעם הזמן היא מתכסה באבק, לפעמים עולה עליה שמן, וכתוצאה מכך המראה של היחידה הופך להיות לא מאוד אטרקטיבי. מאז שטיפת המנוע היא תהליך אחראי, יש לשקול את כל הניואנסים ביתר פירוט.
למה לשטוף
למרות העובדה שיש הרבה תומכים ומתנגדים לשטיפת המנוע, יש צורך להדגיש את הנקודות השליליות הבאות המתעוררות עקב זיהום היחידה:
- הידרדרות בהעברת החום. בשל השכבה העבה של הלכלוך והאבק, מארז המנוע מקורר גרוע יותר על ידי מאוורר הקירור;
- הפחתת כוח. בשל העברת חום לקויה, כוח המנוע מופחת;
- עלייה בצריכת הדלק. ירידה בהספק קשורה קשר בל יינתק עם עלייה בצריכת הדלק. בנוסף, חיי השירות של רכיבי מנוע רבים מצטמצמים;
- סיכון מוגבר לשריפה. הצטברות של לכלוך על פני השטח החיצוניים של יחידת הכוח עלולה לגרום לבעירה ספונטנית, שכן אבק ושמן מתיישבים על פני היחידה, אשר מתחממים במהלך הפעולה.
בעיות אלו מצביעות על הצורך בשטיפה תקופתית של הצומת.
תדירות ההליך
שטיפת מנוע מומלצת במצבים הבאים:
- במקרה של זיהום חמור של היחידה עקב כשל של אטמי שפתיים, חרירים וכו';
- על מנת לקבוע אטמים שחוקים, כמו גם דליפה של נוזלים טכניים;
- לפני שיפוץ יחידת הכוח;
- בעת הכנת הרכב למכירה.
מהנקודות לעיל, ניתן להבין כי המנוע נשטף רק כמוצא אחרון. אין תדר ספציפי: הכל תלוי בתנאי ההפעלה של הרכב ובתכונותיו.
כיצד לשטוף נכון מנוע רכב
אם היה צורך לנקות את המנוע מזיהום, תחילה עליך לברר באילו אמצעים יש להשתמש למטרות אלו ובאיזה רצף לבצע את ההליך.
מה אפשר לכבס
כדי לשטוף את היחידה, יש צורך לבחור את המוצר הנכון, שכן חומרים מסוימים יכולים להזיק לאלמנטים של תא המנוע או פשוט לא יתנו שום תוצאה. לא מומלץ לשטוף את המנוע עם החומרים הבאים, מכיוון שהם לא יעילים או מסוכנים:
- חומרי ניקוי לשטיפת כלים. חומרים כאלה אינם מסוגלים לנקות משקעי שמן על המנוע, ולכן השימוש בהם חסר משמעות;
- חומרים דליקים (נפט סולארי, בנזין וכו'). למרות נהגים רבים משתמשים במוצרים אלה כדי לנקות את יחידת הכוח, כדאי לשקול את ההסתברות הגבוהה של ההצתה שלהם;
חומרים דליקים לניקוי המנוע אינם מומלצים בשל הסבירות הגבוהה להצתה - מים. מים רגילים יכולים להסיר רק את שכבת האבק העליונה על המנוע, אבל לא יותר מזה. לכן, השימוש בו אינו יעיל.
כיום ניתן לנקות את המנוע באמצעות שני סוגי חומרי ניקוי:
- מתמחה;
- אוניברסלי.
הראשונים משמשים בשטיפת מכוניות, בהתאם לסוג הזיהום, למשל, להסרת משקעי שמן. אמצעים אוניברסליים מיועדים לניקוי מכל סוג של לכלוך. נכון להיום, בחירת החומרים הנבחנים היא די מגוונת. האמצעים מסווגים לפי סוג המיכל (ריסוס, מרסס ידני). בהתאם לגודל תא המנוע, הבחירה נתונה למנקה כזה או אחר. בין חומרי הניקוי הפופולריים ביותר הם:
- Prestone Heavy Duty. מנקה אוניברסלי, הזמין בפחית אירוסול של 360 מ"ל. המוצר מסיר היטב מזהמים שונים, אך אינו מתאים ללכלוך רב שנתי. משמש בעיקר למניעה;מנקה Prestone Heavy Duty מתאים ביותר לשטיפת מנוע מונעת
- STP. הכוונה לחומרי ניקוי אוניברסליים. יש גם צורה של בלון בתרסיס בנפח 500 מ"ל. זהו כלי יעיל להסרת כל מזהמי מנוע. מומלץ למרוח את החומר על יחידת כוח מחוממת ולשטוף לאחר 10-15 דקות במים נקיים;
- Liqui Moly. מנקה זה נמצא בשימוש נרחב לא רק בשטיפת מכוניות, אלא גם בתנאי מוסך. המוצר זמין בצורת תרסיס בנפח 400 מ"ל. נהדר להסרת מזהמים שמנים ואבק;מנקה Liqui Moly מתמודד בצורה מושלמת עם מזהמים שונים
- דַפנָה. זהו גם חומר ניקוי אוניברסלי, הזמין בצורה של תרכיז ויש לדלל אותו. שונה ביעילות גבוהה של ניקוי המנוע, וגם מגן על יחידות מפני קורוזיה.מנקה המנוע Lavr זמין כרכז וצריך לדלל אותו
איך לשטוף את המנוע במו ידיך
שטיפת מנוע ידנית היא הליך לא קל, אבל הוא הבטוח והאמין ביותר. כדי לעבוד, תזדקק לכלים ולחומרים הבאים:
- סט מברשות ומברשות בגדלים שונים;
- כפפות גומי;
- מְנַקֶה;
- מים.
לפני שתתחיל לשטוף את המנוע, עליך לקרוא את הוראות חומר הניקוי.
עבודות הכנה
כך שלאחר ניקוי המנוע אין בעיות (בעיות בהתנעה, פעולה לא יציבה וכו'), ראשית יש להכין את היחידה על ידי המלצות פשוטות:
- אנו מחממים את המנוע ל- +45-55 מעלות צלזיוס.
- אנו מסירים את הדקים מהסוללה ומסירים את המצבר מהמכונית.
- אנו מבודדים את פתחי האוויר ואת כל החיישנים אליהם ניתן להגיע בעזרת סרט ופוליאתילן. אנו מגנים במיוחד על הגנרטור והסטרטר.לפני הכביסה, כל החיישנים והחיבורים החשמליים מבודדים
- אנו מבריגים את התושבת ומסירים את ההגנה של תא המנוע.הברג את התושבת והסר את הגנת המנוע
- אנו מעבדים מגעים ומחברים עם אירוסול מיוחד הדוחה מים.מגעים מוגנים באמצעות חומר מיוחד דוחה מים
- אנו מפרקים את כל האלמנטים המיותרים (כיסויי פלסטיק, הגנות וכו'). זה יספק גישה מקסימלית למנוע מכל הצדדים.
כאשר מכינים את המנוע לשטיפה, בשום מקרה אין להבריג את המצתים כך שמים לא ייכנסו לתוך הצילינדרים.
שלב אחר שלב
לאחר צעדי ההכנה, אתה יכול להתחיל לשטוף את יחידת הכוח:
- אנו מרססים את השואב באופן שווה על פני כל פני המנוע, מנסים להגיע כמה שפחות על האלמנטים המוגנים, ולאחר מכן אנו מחכים זמן מה. רוב המוצרים במהלך העיבוד יוצרים קצף שממיס את ציפוי השמן.חומר הניקוי מוחל באופן שווה על פני כל פני המנוע
- לובשים כפפות וחמושים במברשת (השערות חייבות להיות לא מתכתיות) שוטפים את הלכלוך מכל פינה בתא המנוע ומהמנוע עצמו. אם יש אזורים שבהם הזיהום לא עבר טוב, נחכה עוד כמה דקות.מברשות ומברשות מסירות לכלוך בכל פינה בתא המנוע
- לשים צינור על ברז מים, לשטוף את הלכלוך בלחץ חלש של מים.שטפו את השואב מהמנוע עם מי ברז או בקבוק ריסוס.
- אנו משאירים את מכסה המנוע פתוח למשך יום או מפוצצים את תא המנוע באוויר דחוס באמצעות מדחס.
כדי לייבש את תא המנוע, ניתן להשאיר את המכונית עם מכסה מנוע פתוח למספר שעות בשמש.
וידאו: שטיפת מנוע עשה זאת בעצמך
איך לשטוף בשטיפת מכוניות
אם אינך רוצה לשטוף את המנוע בעצמך, או אם אתה חושש לבצע הליך זה בצורה לא נכונה, אתה יכול לפנות לשטיפת מכוניות. בשירותים כאלה מנקים את המנוע בסדר הבא:
- הם מגנים על הסוללה, הגנרטור, החיישנים ושאר מכשירי החשמל מפני לחות בעזרת פוליאתילן צפוף.
- החל חומר מיוחד והמתן 20 דקות עד שתתחיל התגובה עם זיהום.מנקה המזהמים מוחל על המנוע ועל כל המקומות שקשה להגיע אליהם
- הסר את החומר בעזרת בקבוק ריסוס.
- יבש את המנוע עם מדחס אוויר.המנוע מיובש באמצעות מדחס או מייבש טורבו
- הפעל וחמם את היחידה כדי להסיר שאריות לחות.
- חומר משמר מיוחד מוחל על פני המנוע ליצירת סרט מגן.
כביסה של קארצ'ר
לתא המנוע של כל מכונית יש הגנה מסוימת על ציוד חשמלי מפני לחות. בשימוש יומיומי, אם לחות מגיעה על הצמתים, אז בכמויות קטנות. השימוש במכונת שטיפה בלחץ גבוה (Karcher) עלול לפגוע בציוד החשמלי של יחידת הכוח. סילון מים בלחץ פוגע כמעט בכל פינה בתא המנוע. כתוצאה מכך, מים יכולים להיכנס למגעים של מכשירים חשמליים, חיישנים וכו'. סכנה מסוימת היא חדירת לחות ליחידת הבקרה האלקטרונית, וכתוצאה מכך היא עלולה להיכשל.
ניתן לשטוף את המנוע עם Karcher רק אם יש להקפיד על ההמלצות הבאות:
- רכיבים אלקטרוניים חשובים מבודדים מלחות;
- מים ממכונת שטיפה בלחץ מסופקים רק מרחוק. הקרבה של הזרבובית למכשירים חשמליים עלולה להוביל להפרה של החותמות וחיבורי החיווט;
- לאחר הניקוי, המנוע מפוצץ באוויר דחוס ומתחמם למשך 20 דקות.
וידאו: איך לשטוף את המנוע עם Karcher
בעיות מנוע לאחר שטיפת רכב
לפעמים, לאחר הכביסה, מתעוררות בעיות שונות בתפעול תחנת הכוח, המתבטאות באופן הבא:
- המנוע אינו מתניע או מתניע;
- המנוע אינו יציב (צפים בסרק, יש עוויתות);
- נורית לחץ השמן נדלקת;
- דולק "בדוק".
אם, לאחר שטיפת המכלול, כל החיבורים החשמליים משוחזרים, המתנע מסתובב ומשאבת הדלק פועלת, אך המנוע אינו מתניע, יש לשים לב לדברים הבאים:
- במכוניות המצוידות במפיץ הצתה, עליך להיפטר מהמים מתחת לכיסוי המפיץ על ידי ניגוב או נשיפה. הם גם מייבשים חוטי מתח גבוה, מכבים ובודקים מצתים, מסירים לחות מבארות נרות;
- במכונות בהן מותקנים סלילי הצתה בנפרד עבור כל צילינדר, יש לפרק ולייבש כל חלק בנפרד. לשאר, בצע פעולות דומות לפסקה הקודמת;
- כאשר מנוע הטרויט (אחד הצילינדרים אינו פועל), מורגשת ירידה בכוח, ופעולת היחידה מלווה ברטט חזק. בנוסף, יתכן עווית של המכונית עצמה. הסיבות הנפוצות ביותר להתנהגות זו אפשריות עקב בעיות במערכת ההצתה, הנדונות בפסקה הראשונה. אם הייבוש לא עזר, ייתכן שהסיבות נובעות מתקלות באחד מחיישני המנוע;
- אם המהירות צפה, אז זה מצביע על בעיות עם המצערת או חיישן המיקום שלה. במקרה זה, נדרש ניקוי וייבוש של האלמנטים, כמו גם ניתוק מסופי הסוללה למשך 10-15 דקות;
- נורית לחץ השמן בלוח המכשירים עלולה להידלק עקב חדירת לחות לחיישן השמן עצמו או למגעיו;
- חיווי "בדוק" מציין תקלה במנוע. ניתן לקבוע את התקלה רק לאחר אבחון הצומת על ידי קריאת שגיאות מהמחשב במרכז שירות.
לפעמים בעיות שנוצרו לאחר שטיפת המנוע חולפות מעצמן כתוצאה מייבוש מוחלט של היחידה.
ביקורות של נהגים על שטיפת המנוע
לפני יומיים שטפתי את המנוע, לא ניתקתי כלום, סגרתי את הגנרטור עם צלופן, ניערתי אותו קצת עם סרט, ריססתי את כל המקומות המלוכלכים השמנוניים עם מנקה מנוע, אבל אין הרבה כאלה... מנקה שלא עובד על צבע, הסובייטי שלנו, המתין כמה דקות עד שהחמצן, התנשף מהכיור במשך 3-4 דקות וסיימת. נוח לשטוף עם כיור, ניתן לשלוט פחות או יותר היכן פוגע הסילון ולשטוף בדיוק היכן שצריך. אחרי שהשאירו את מכסה המנוע פתוח הכל ברח והתייבש אחרי 20 דקות וזהו. הכל זורח, יופי. הופעל ללא בעיות.
אני שוטף כך: אני מחבר או מכסה בסמרטוטים את המקומות שבהם לא רצוי להשיג מים וחומרי ניקוי מנועים (חשמלאי, מצבר, מסנן אוויר), אני משקה רק מקומות מלוכלכים מאוד מהצילינדר. לרוב מדובר בכתמי שמן (השאר יישטפו במים) ואני שוטפת את זה בלחץ מהכיור.
נהגתי לשטוף את זה עם נפט תעופתי, זה יצא נהדר, אבל אז לא אהבתי את הריח ועברתי הרבה זמן. בסופו של דבר, כמו כולם עברו לקרצ'ר. אני מכסה את הגנרטור, משקה אותו מיד בכיור ללא מגע, מחכה 5 דקות ואז שוטף הכל. ואז אתחיל אותו, יבש אותו ואעריך אותו - מתחת למכסה המנוע הכל טוב כמו חדש, נקי.
קרצ'ר הקבוע שלי. בלחיצה קטנה, בהתחלה אני מכבה הכל, אחר כך עם קצת קצף, ואז אני שוטפת את זה עם קרצ'ר, שוב בלחץ קטן, בלי הרבה קנאות, כי אני שוטפת את זה באופן קבוע. מסופים, גנרטור, מוחות וכו', אינם מגנים על שום דבר בו זמנית.
ניתן לשטוף את מנוע הרכב הן בשטיפת מכוניות והן במו ידיכם, אך רק לפי הצורך. מכיוון שלא כל שירות מוכן לקחת אחריות על ביצועי המנוע לאחר ההליך, כביסה עצמית היא אפשרות עדיפה יותר. לאחר היכרות עם האמצעים שניתן להשתמש בהם לניקוי זיהום ועם פעולות שלב אחר שלב, לא יהיה קשה לשטוף את המנוע של המכונית שלך.
