הנעה אחורית או הנעה קדמית?
תוכן
מדוע חששות רכב כמו מרצדס בנץ, ב.מ.וו ולקסוס עדיין מייצרות מכוניות עבורן הנעה אחורית, בעוד ש 90% משאר המכוניות הינן בעלות הנעה קדמית. בואו ניקח בחשבון מה ההבדל המהותי בין אפשרות זו או אחרת, כמו גם כיצד היא משפיעה על המאפיינים הטכניים והאיכויות הדינמיות של המכונית.
מכשיר כונן אחורי
ההסדר הנפוץ ביותר להנעה אחורית הוא ההסדר בו המנוע, הנמצא בקדמת המכונית (תא המנוע), מחובר בצורה נוקשה לתיבת ההילוכים, והסיבוב לסרן האחורי מועבר באמצעות פיר המדחף. .
בנוסף להסדר זה, קורה שתיבת ההילוכים אינה קשורה נוקשה למנוע והיא ממוקמת בחלק האחורי של המכונית, ליד הציר האחורי. פיר המדחף במקרה זה מסתובב באותה מהירות כמו גל הארכובה (גל הארכובה).
סיבוב לגלגלים האחוריים מהמנוע מועבר על ידי פיר המדחף.
יתרונות הנעה אחורית על פני הנעה קדמית
- במהלך ההתחלה, או האצה אקטיבית, מרכז הכובד זז אחורה, מה שמספק אחיזה טובה יותר. עובדה זו משפיעה ישירות על המאפיינים הדינמיים - היא מאפשרת האצה מהירה ויעילה יותר.
- המתלה הקדמי פשוט יותר וקל יותר לשירות. לאותה נקודה ניתן לייחס את העובדה שהמצב של הגלגלים הקדמיים גדול מזה של מכוניות עם הנעה קדמית.
- המשקל מחולק בצורה שווה יותר לאורך הצירים, מה שתורם לשחיקת צמיגים אחידה ולהוספת יציבות על הכביש.
- יחידת הכוח, ההולכה ממוקמת פחות בצפיפות, מה שמקל שוב על התחזוקה ומאפשר תכנון קל.
חסרונות בהנעה אחורית
- הימצאותו של פיר קרדין, מה שמוביל לעליית עלות המבנה.
- רעש ורטט נוספים אפשריים.
- נוכחות של מנהרה (לפיר המדחף), המצמצמת את החלל הפנימי.
ביצועי נהיגה בעיצובים שונים
כשמדובר בתנאי מזג אוויר טובים, כאשר המסלול נקי ויבש, הנהג הממוצע לא יבחין בהבדל בין נהיגה במכונית עם הנעה אחורית לבין הנעה קדמית. המקום היחיד שבו אתה יכול להבחין בהבדל הוא אם אתה שם שתי מכוניות זהות עם מנועים זהים אחד ליד השני, אבל אחת עם הנעה אחורית, והשנייה עם הנעה קדמית, ואז כאשר היא מאיצה מעמידה היא המכונית עם הנעה אחורית שתקבל את היתרוןבהתאמה הוא יעבור את המרחק מהר יותר.
ועכשיו הכי מעניין, קחו בחשבון תנאי מזג אוויר גרועים - אספלט רטוב, שלג, קרח, חצץ וכו', שבהם האחיזה חלשה. עם אחיזה ירודה, ההנעה האחורית נוטה להחליק יותר מאשר ההנעה הקדמית, בואו נסתכל למה זה קורה. הגלגלים הקדמיים של מכונית הנעה אחורית ברגע הפנייה ממלאים את תפקיד ה"בלמים", לא במובן המילולי כמובן, אבל אתה חייב להודות שדחיפה של מכונית עם גלגלים ישרים קדימה ועם גלגלים פנויים לגמרי היא מאמץ אחר לגמרי. ואז נקבל שברגע הפנייה, נראה שהגלגלים הקדמיים מאטים, והגלגלים האחוריים, להיפך, דוחפים, ומכאן מתרחשת הריסת הסרן האחורי. עובדה זו משמשת בדיסציפלינה כזו של ספורט מוטורי כמו החלקה או החלקה מבוקרת.
אם ניקח בחשבון מבנים עם הנעה קדמית, נראה שהגלגלים הקדמיים, להפך, שולפים את המכונית מהפנייה ומונעים את החלקה של הציר האחורי. מכאן, ישנם שני טריקים עיקריים לנהיגה בהנעה אחורית ובנעה קדמית.
כיצד למנוע החלקה
הנעה אחורית: בעת החלקה, יש צורך לשחרר לחלוטין את הגז, לסובב את ההגה לכיוון החלקה ואז ליישר את המכונית. בשום מקרה אסור לבצע בלימה.
הנעה קידמית: להפך, יש צורך להוסיף דלק בעת החלקה ולשמור תמיד על מהירות (אל תשחרר את הדלק עד שהמכונית התייצבה).
ישנן טכניקות מקצועיות נוספות אליהן נקדיש מאמר נפרד.
בהצלחה בדרך, היזהר!
שאלות ותשובות:
מהו הנעה אחורית גרועה? בניגוד להנעה קדמית, הנעה אחורית דוחפת את המכונית במקום מושכת אותה החוצה. לכן, החיסרון העיקרי של ההנעה האחורית הוא ההתנהלות הגרועה יותר, אם כי חובבי הספורט המוטורי הקיצוני יתווכחו עם זה.
למה לב.מ.וו יש הנעה אחורית בלבד? זו תכונה של החברה. היצרן לא משנה את המסורת שלו - לייצר אך ורק מכוניות הנעה אחורית (סוג הנעה קלאסי).
למה מכוניות ספורט הן הנעה אחורית? בהאצה חזקה, החלק הקדמי של המכונה נפרק, מה שמפחית את המתיחה. עבור מכונית הנעה אחורית, זה רק טוב.
