החלפת נוזל לרדיאטור ליונדאי סולריס

החלפת נוזל לרדיאטור ביונדאי סולריס מתבצעת לא רק במהלך תחזוקה מתוכננת. זה עשוי להיות נחוץ גם בעת ביצוע כל תיקון הכרוך בניקוז נוזל הקירור.

שלבי החלפת נוזל הקירור יונדאי סולריס

בעת החלפת נוזל לרדיאטור בדגם זה, יש צורך לשטוף את מערכת הקירור, מכיוון שאין פקק ניקוז בבלוק המנוע. ללא שטיפה, חלק מהנוזל הישן יישאר במערכת, ויפגע בתכונות של נוזל הקירור החדש.

ישנם מספר דורות של Solaris, אין להם שינויים מהותיים במערכת הקירור, כך שהוראות ההחלפה יחולו על כולם:

• יונדאי סולאריס 1 (יונדאי סולריס I RBr, רסטיילינג);
• יונדאי סולריס 2 (Hyundai Solaris II HCr).

ההליך נעשה בצורה הטובה ביותר במוסך עם בור כך שתוכל להגיע בקלות לכל המקומות. בלי באר אפשר גם החלפה, אבל להגיע לשם יהיה קשה יותר.

סולאריס צוידה במנועי בנזין בנפח 1,6 ו-1,4 ליטר. נפח האנטיפריז שנשפך לתוכם שווה בערך ל-5,3 ליטר. אותם מנועים משמשים בקיה ריו, שם אנו מתארים את תהליך ההחלפה חסר הבור.

ניקוז נוזל הקירור

יש להחליף את נוזל הקירור במנוע קר כדי שבזמן שהוא מתקרר יהיה זמן להסיר את ההגנה. תצטרך גם להסיר את מגן הפלסטיק בצד ימין מכיוון שהוא חוסם את הגישה לפקק הניקוז של הרדיאטור.

במהלך הזמן הזה, המכונית התקררה, אז אנחנו ממשיכים לניקוז עצמו:

1. בצד שמאל של הרדיאטור אנו מוצאים פקק ניקוז, מתחת למקום הזה שמנו מיכל או מיכל פלסטיק חתוך כדי לאסוף את הנוזל הישן. אנחנו מפרקים אותו, לפעמים הוא נדבק, אז אתה צריך להתאמץ כדי לקרוע אותו (איור 1).
2. ברגע שהנוזל יתחיל להתנקז, יהיו מעט טפטופים, אז אנחנו מוציאים את הפקק על צוואר המילוי של הרדיאטור.
3. בצד הנגדי של הרדיאטור אנו מוצאים צינור עבה, מסירים את המהדק, מהדקים ומנקזים (איור 2). כך, חלק מהנוזל יתנקז מהגוש; למרבה הצער, זה לא יעבוד לנקז את שאר המנוע, מכיוון שאין פקק ניקוז.
4. נותר לרוקן את מיכל ההרחבה, בשביל זה אתה יכול להשתמש בנורת גומי או מזרק עם צינור מחובר.

לאחר השלמת הליך הניקוז, אל תשכח לשים הכל במקומו. לאחר מכן, נעבור לשלב הכביסה.

שטיפת מערכת הקירור

כדי להסיר את שאריות האנטיפריז הישן ממערכת הקירור, אנחנו צריכים מים מזוקקים. אשר יש לשפוך לתוך הרדיאטור, לחלק העליון של הצוואר, כמו גם לתוך מיכל ההרחבה בין רמות המינימום למקסימום.

כאשר המים מתמלאים, סגור את מכסי הרדיאטור והמאגר. לאחר מכן, אנו מפעילים את המנוע, מחכים שיתחמם, כאשר התרמוסטט נפתח, אתה יכול לכבות אותו. סימנים של תרמוסטט פתוח ושהמים הלכו במעגל גדול הם הפעלת מאוורר הקירור.

בעת חימום, יש צורך לעקוב אחר קריאות הטמפרטורה כך שהיא לא תעלה לערכים גבוהים מאוד.

לאחר מכן כבה את המנוע ונקז את המים. חזור על פעולה זו עוד כמה פעמים עד שהמים הסחוטים יתנקו.

מסננים מים מזוקקים, כגון חומר מונע קפיאה, לתוך מנוע קר. אחרת, הוא עלול להישרף. וגם עם קירור פתאומי ושינויי טמפרטורה, ראש הבלוק יכול להיות מעוות.

מילוי ללא כיסי אוויר

לאחר השטיפה נותרו כ-1,5 ליטר מים מזוקקים במערכת הקירור של יונדאי סולריס. לכן, מומלץ להשתמש לא בחומר מונע קפיאה מוכן, אלא בתרכיז כמו נוזל חדש. עם זאת בחשבון, ניתן לדלל אותו כדי לעמוד בטמפרטורת ההקפאה הרצויה.

מלאו חומר מונע קפיאה חדש באותו אופן כמו מים מזוקקים לשטיפה. הרדיאטור מגיע לחלק העליון של הצוואר, ומיכל ההרחבה לסרגל העליון, שבו האות F. לאחר מכן, התקן את התקעים במקומם.

הפעל את מתג ההצתה והמתן עד שמנוע המכונית יתחמם. אתה יכול להגביר את המהירות ל-3 מיל לדקה כדי להפיץ במהירות נוזלים בכל המערכת. זה גם יעזור להסיר אוויר אם יש כיס אוויר בקווי הקירור.

לאחר מכן כבה את המנוע ותן לו להתקרר מעט. כעת עליך לפתוח בזהירות את צוואר המילוי ולהוסיף את כמות הנוזל הנדרשת. מאז חימום, הוא היה מופץ בכל המערכת והרמה הייתה צריכה לרדת.

מספר ימים לאחר ההחלפה יש לבדוק את רמת האנטיפריז ולמלא במידת הצורך.

תדירות ההחלפה, אותה יש למלא נגד הקפאה

על פי תקנות היצרן, ההחלפה הראשונה של היונדאי סולריס חייבת להתבצע בריצה של לא יותר מ-200 אלף קילומטרים. ועם מחזורים קטנים, חיי המדף הם 10 שנים. תחליפים אחרים תלויים בנוזל המשמש.

לפי המלצת חברת הרכב, יש להשתמש ב-Yundai Long Life Coolant מקורי למילוי מערכת הקירור. זה מגיע כרכז שיש למהול במים מזוקקים.

הנוזל המקורי קיים בצורות שונות, בבקבוק אפור או כסוף עם תווית ירוקה. צריך לשנות את זה כל שנתיים. פעם זה היה היחיד שהומלץ להחלפה. מאז מסתובב באינטרנט מידע על מה בדיוק להשתמש. אבל כרגע לא מומלץ להשתמש בו, מכיוון שהוא נוצר על בסיס סיליקט מיושן. אבל ליתר בטחון, הנה קודי ההזמנה 2-07100 (00200 גיליונות), 2-07100 (00400 גיליונות.)

כעת, להחלפה, עליך לבחור חומר מונע קיפאון במיכל ירוק עם תווית צהובה, המיועד ל-10 שנות פעילות. כרגע, זו תהיה האפשרות הטובה ביותר, מכיוון שהיא עומדת בדרישות המודרניות. תואם למפרט יונדאי/קיה MS 591-08 ושייך לסוג של נוזלי לובריד ופוספט קרבוקסילטים (P-OAT). ניתן להזמין עבור פריטים אלו 07100-00220 (2 גיליונות), 07100-00420 (4 גיליונות.).

כמה נוגדת הקפאה יש במערכת הקירור, טבלת נפח

דגם	כוח מנוע	כמה ליטר נוגדי הקפאה יש במערכת	נוזל / אנלוגים מקוריים
יונדאי סולריס	בנזין 1.6	5.3	נוזל קירור יונדאי Extended Life
בנזין 1.4	OOO "כתר" A-110
Coolstream A-110
נוזל קירור היברידי מתוצרת RAVENOL HJC יפנית

דליפות ובעיות

ליונדאי סולריס אין בעיות מיוחדות במערכת הקירור. אלא אם יש צורך להחליף את מכסה המילוי מעת לעת. מכיוון שלפעמים שסתום המעקף הממוקם עליו נכשל. בשל כך נוצר לחץ מוגבר, שלעתים מוביל לדליפות במפרקים.

לפעמים משתמשים עשויים להתלונן על עלייה בטמפרטורת המנוע, זה מטופל, כפי שהתברר, על ידי שטיפה חיצונית של הרדיאטור. עם הזמן, לכלוך נכנס לתאים קטנים, משבש את העברת החום הרגילה. ככלל, זה כבר קורה במכוניות ישנות יותר שהספיקו לנסוע בתנאים שונים.