החלפת חיישן לחץ שמן UAZ

חיישן לחץ השמן במכוניות ממשפחת UAZ מסדיר את רמת השימון של רכיבי מנוע וחלקים. עקרון הפעולה והתפקודים שלו הם מסורתיים: לפקח על לחץ השמן במערכת ולתת אות במקרה של לחץ לא מספיק או מוגזם. עם זאת, לרכבי UAZ בשינויים שונים ואפילו בשנת הייצור יש סידור מותר שונה של מחווני לחץ שמן וחיישנים.

עקרון הפעולה והפרמטרים העיקריים של חיישני לחץ שמן עבור רכבי UAZ

חיישני לחץ שמן לרכבי UAZ מדגמים שונים ושינויים שונים זה מזה באופן ניכר. לכן, בעל הרכב חייב להיות זהיר מאוד בהחלפת החיישן. התווית של הרכיב החדש חייבת להתאים בדיוק למידע שצוין בגוף הרכיב הקודם שנכשל.

"צַיָד"

חיישן לחץ השמן של מכונית UAZ Hunter הוא נגד AC; ההתנגדות שלו תשתנה עם הלחץ. הוא מסומן MM358 ויש לו את המפרטים הבאים:

• מתח הפעלה - 12 וולט;
• לחץ שמן מקסימלי מותר 6 ק"ג/סמ"ר;
• הברגה עבור בורג M4;
• בלחץ שמן של 4,5 ק"ג / ס"מ, התנגדות החיישן היא בין 2 ל 51 אוהם;
• עובד בשילוב עם מצביע מסוג 15.3810.

כך נראה חיישן לחץ השמן של מכונית UAZ Hunter

"לְהִתְבַּטֵל"

החיישן במכונית UAZ "לואף" מסומן 23.3829. המאפיינים הטכניים ועקרון הפעולה שלו דומים ל-UAZ "פטריוט" שנדון לעיל. הבדל קטן אחד הוא שהאלמנט הפועל הוא ריאוסטט, לא נגד.

זה נראה כמו חיישן לחץ שמן ממכונית UAZ Loaf

"פַּטרִיוֹט"

החיישן של דגם UAZ זה מסומן כ-2312.3819010. עקרון הפעולה שלו זהה לזה של האנטר ולוף. האלמנט העיקרי הוא מכשיר התנגדות הרגיש לשינויים בלחץ השמן במערכת. יש לו את המאפיינים הבאים:

• מתח הפעלה - 12 וולט;
• לחץ שמן מקסימלי מותר 10 ק"ג/סמ"ר;
• הברגה עבור בורג M4;
• בלחץ שמן של 4,5 ק"ג / ס"מ, התנגדות החיישן היא בין 2 ל 51 אוהם;
• עובד בשילוב עם מצביעים מכל הסוגים.

חיישן לחץ השמן של מכונית UAZ "פטריוט" דומה לקודמותיה

מיקום חיישן

החיישן ממוקם בתא המנוע של רכב ה-UAZ. בדגמי UAZ "כיכר" ו"האנטר", הוא מותקן ישירות על המנוע מעל סעפת הפליטה. על UAZ "פטריוט" הוא ממוקם באותו מקום, אבל סגור עם מעטפת מגן מפני טמפרטורה גבוהה וקיטור הנפלט על ידי האספן.

החיישן מותקן על בית המנוע מעל סעפת הפליטה.

בדיקת בריאות

הטכנולוגיה לבדיקת הביצועים של חיישן לחץ השמן ב-UAZ Hunter ו-UAZ Loaf כמעט זהה, וב-UAZ Patriot מוצע הליך מעט שונה.

"צייד" ו"כיכר"

כדי לאבחן את מצב חיישן לחץ השמן, בצע את הפעולות הבאות:

1. נתק את מחבר ה-XP1 מלוח המחוונים של הרכב.
2. הפעל את ההצתה.
3. חבר חוט נוסף לפין מס' 9 וקצר אותו למארז. מד לחץ השמן בלוח המחוונים אמור להראות 6,0 ק"ג/סמ"ר.
4. זרוק חוט נוסף למגע מס' 10. קריאת המחוונים בתא הנוסעים אמורה לעלות ל-10 ק"ג/סמ"ר.

אם ערך הלחץ בפועל מתאים לערכים שנקבעו, החיישן תקין. אחרת, יש להחליפו מיד.

"פַּטרִיוֹט"

1. נתק מסוף מס' 9.
2. הפעל את ההצתה.
3. חבר את המסוף מס' 9 להארקה של יחידת ה-XP1.

אלמנט בר תיקון עם שינוי בלחץ צריך להראות את הערכים הבאים:

• ב-0 kgf/cm2 - 290-330 אוהם;
• ב-1,5 kgf/cm2 - 171-200 אוהם;
• ב-4,5 kgf/cm2 - 51-79 אוהם;
• ב-6 kgf/cm2 - 9,3-24,7 אוהם.

במקרה של אי התאמה בין הערכים שצוינו, יש להחליף את ההתקן.

וידאו: בדיקת ביצועים עם מד לחץ

החלפה

האלגוריתם להחלפת חיישן לחץ השמן במכוניות ממשפחת UAZ הוא די פשוט. תצטרך את הכלים והציוד הבאים:

• מפתח קבוע ב-17;
• מפתח קבוע ב-22;
• מברג;
• איטום

את העבודה מומלץ לבצע לפי הסדר הבא.

1. חוטי החיישנים, שאחד מהם מחובר ישירות לאיש הקשר שלכם, והשני למכשיר האזעקה בתא, מסמנים בטושים צבעוניים. נתק כבלים.
2. הברג את הבורג שמהדק את זיז הכבל העובר למכשיר.
3. הסר את מגן המנוע בעזרת מברג. נתק את מסוף הסוללה השלילי בעזרת מפתח ברגים
4. פתח את מכסה המנוע.
5. בעזרת מפתח ברגים 17, נתק את מסוף הסוללה השלילי. נתק את שני החוטים מחיישן לחץ השמן הפגום
6. הברג את החיישן הישן עם מפתח 22.
7. התקן אלמנט חדש, לאחר מריחת מעט איטום על החוטים שלו.
8. חבר את הכבלים שסומנו בעבר למכשיר החדש.
9. כדי לבדוק את הפונקציונליות של החיישן החדש, הפעל את המנוע ולאחר זמן מה חפש סימנים של דליפת שמן. אם לא, הדק עוד יותר את כל חיבורי ההברגה.

לכן, ההליך לבדיקת הביצועים והחלפת חיישן לחץ שמן פגום במכוניות ממשפחת UAZ הוא די פשוט. בעת התקנת מכשיר חדש, יש לשים לב במיוחד לתיוג שלו - דגמים שונים משתמשים באלמנטים שונים. בהצלחה בדרכים!