חיישן מהירות של לאנוס

בעבר, כונן מכני, שהוצג בצורה של כבל, שימש למדידת מהירות של מכונית. עם זאת, לשיטה זו חסרונות רבים, שהעיקרי שבהם הוא מדד אמינות נמוך. מכשירים מכניים למדידת מהירות הוחלפו במכשירים חשמליים. חיישני המהירות החשמליים המותקנים במכוניות Lanos הם שיצטרכו להיות מכוסים בפירוט כדי להבין כיצד הם פועלים, היכן הם נמצאים ומתי להחליף אותם.

מהו חיישן מהירות בלנוס ולמה הוא מיועד

חיישן מהירות DSA ברכב הוא מפעיל שמודד את מהירות הרכב. מסיבה זו הם נקראים גם קובעי מהירות. מכוניות מודרניות מצוידות במכשירים אלקטרוניים, המתאפשרים על ידי יחידת בקרה אלקטרונית ממוחשבת.

הגוף המבצע מעביר אותות בצורה המתאימה למחשב, מה שמאפשר לאחרון לקבוע את מהירות הרכב. המידע המתקבל ב-ECU מועבר ללוח המחוונים, ומאפשר לנהג לדעת באיזו מהירות הוא נוסע. יש צורך לדעת את מהירות המכונית, לא רק כדי למנוע את האפשרות של מהירות מופרזת, אלא גם כדי לקבוע את ההילוך שבו לנוע.

חיישני מהירות מסוג חשמלי - מהם הסוגים

כל הבעלים של מכוניות Lanos (כמו גם בעלי מכוניות Sens ו-Chance) יודעים שבתכנון נעשה שימוש בחיישן מהירות חשמלי. איך זה עובד לא ידוע לרבים. הצורך להכיר את עיקרון הפעולה של חיישן המהירות מתעורר כאשר מחט מד המהירות מפסיקה להראות סימני חיים. יש לציין מיד שאם מד המהירות לא עובד, הכשל בחיישן הוא רק סיבה אחת מיני רבות. לא מומלץ למהר לקנות מד מהירות חדש ללאנוס מבלי לבדוק קודם את החיישן, שכן הסיבה עשויה להיות תקלה במד המהירות או נזק לחוטים.

לפני שתבינו את עקרון הפעולה והמכשיר של חיישן המהירות החשמלי בלנוס, כדאי לדעת שיש שני סוגים של מכשירים:

• אינדוקציה או אי-מגע (אינו בא במגע עם מנגנונים מסתובבים): אלמנט כזה מורכב מסליל שבו מושרה כוח אלקטרו-מוטיבי. הדחפים החשמליים הנוצרים הם בצורה של סינוסאיד דמוי גל. לפי תדירות הפולסים ליחידת זמן, הבקר קובע את מהירות הרכב.
  
  יש לציין שחיישני מהירות ללא מגע הם לא רק אינדוקטיביים, אלא גם מבוססים על אפקט הול. אפקט הול מבוסס על שימוש במוליכים למחצה. מתח חשמלי מתרחש כאשר מוליך הנושא זרם ישר ממוקם בשדה מגנטי. כדי ליישם את מערכת ה-ABS (כולל Lanos), נעשה שימוש במכשירים ללא מגע הפועלים על אפקט הול)
• מגע - הבסיס לפעולה של מכשירים כאלה הוא אפקט הול. הדחפים החשמליים הנוצרים הם בצורת מלבני, המוזנים למחשב. פולסים אלו נוצרים על ידי שימוש בדיסק מחורץ המסתובב בין מגנט קבוע נייח לבין מוליך למחצה. יש 6 חריצים זהים בדיסק, כך שנוצרים פולסים. מספר הפולסים לכל 1 מטר של סיבוב פיר - 6 יח'.
  
  סיבוב אחד של הציר שווה ל-1 מטר מהקילומטראז' של המכונית. יש 1 פולסים בק"מ אחד, אז המרחק נמדד. מדידת תדירות הפולסים הללו מאפשרת לקבוע את מהירות הרכב. קצב הדופק עומד ביחס ישר למהירות המכונית. כך פועלים רוב ה-DC. התקנים עם לא רק 6000 חריצים בדיסק, אלא גם עם מספר שונה יכולים לשמש כבסיס. מכשירי המגע הנחשבים משמשים כמעט בכל המכוניות המודרניות, כולל לאנוס

לדעת איזה חיישן מהירות נמצא במכונית Lanos, אתה יכול להמשיך לשקול את השאלה מה משפיעה התקלה של האלמנט המדובר.

מה משפיע על פעולת ה-DS ומה קורה אם הוא מתקלקל

המטרה הבסיסית ביותר של המכשיר המדובר היא לקבוע את מהירות המכונית. ליתר דיוק, בעזרתם לומד הנהג את המהירות שבה הוא נע במכונית בפרק הזמן המקביל. זו המטרה העיקרית של המכשיר, אבל לא היחידה. בואו לגלות מה משפיע על בריאות החיישן המדובר.

1. לגבי מהירות המכונית. מידע זה נחוץ לא רק כדי לעמוד בכללי התנועה על המהירות המותרת, אלא גם כדי שהנהג ידע באיזה הילוך לעבור. נהגים מנוסים אינם מסתכלים על מד המהירות בבחירת הילוך, בעוד שמתחילים בוחרים את ההילוך המתאים בהתאם למהירות המכונית בזמן לימודים בבית ספר לנהיגה.
2. כמות המרחק שעבר. הודות למכשיר זה מד המרחק פועל. מדי מרחק הם מכניים או אלקטרוניים ומיועדים להציג את ערכי המרחק שעברה המכונית. למד מרחק שני סולמות: יומי וסך הכל
3. להפעלת המנוע. כיצד משפיע חיישן המהירות על פעולת מנוע הבעירה הפנימית? הרי אם יתקלקל המנוע יעבוד וניתן יהיה להתנייד ברכב. בהתאם למהירות המכונית, צריכת הדלק משתנה. ככל שהמהירות גבוהה יותר, כך צריכת הדלק גבוהה יותר, וזה מובן. אחרי הכל, כדי להגביר את המהירות, הנהג לוחץ על דוושת ההאצה ופותח את בולם הזעזועים. ככל שפתח הבולם גדול יותר, כך מוזרק יותר דלק דרך המזרקים, מה שאומר שקצב הזרימה עולה. עם זאת, זה לא הכל. כאשר המכונית נעה בירידה, הנהג מוריד את רגלו מדוושת התאוצה, ובכך סוגר את המצערת. אבל לעולם לא, מהירות המכונית בו זמנית עולה בגלל כוח האינרציה. כדי להימנע מצריכת דלק מוגברת במהירות גבוהה, ה-ECU מזהה פקודות מה-TPS ומחיישן המהירות. אם הבולם סגור כאשר המהירות עולה או יורדת באיטיות, הדבר מצביע על כך שהרכב מחליק (בלימת מנוע מתרחשת כאשר הילוך משולב). כדי לא לבזבז דלק בזמן זה, ה-ECU שולח פולסים קצרים אל המזרקים, המאפשרים לו לשמור על המנוע פועל. כאשר המהירות יורדת ל-20 קמ"ש, אספקת הדלק הרגילה לצילינדרים מתחדשת, אם שסתום המצערת נשאר במצב סגור. ה-ECU מזהה פקודות מה-TPS ומחיישן המהירות. אם הבולם סגור כאשר המהירות עולה או יורדת באיטיות, הדבר מצביע על כך שהרכב מחליק (בלימת מנוע מתרחשת כאשר הילוך משולב). כדי לא לבזבז דלק בזמן זה, ה-ECU שולח פולסים קצרים אל המזרקים, המאפשרים לו לשמור על המנוע פועל. כאשר המהירות יורדת ל-20 קמ"ש, אספקת הדלק הרגילה לצילינדרים מתחדשת, אם שסתום המצערת נשאר במצב סגור. ה-ECU מזהה פקודות מה-TPS ומחיישן המהירות. אם הבולם סגור כאשר המהירות עולה או יורדת באיטיות, הדבר מצביע על כך שהרכב מחליק (בלימת מנוע מתרחשת כאשר הילוך משולב). כדי לא לבזבז דלק בזמן זה, ה-ECU שולח פולסים קצרים אל המזרקים, המאפשרים לו לשמור על המנוע פועל. כאשר המהירות יורדת ל-20 קמ"ש, אספקת הדלק הרגילה לצילינדרים מתחדשת, אם שסתום המצערת נשאר במצב סגור. כדי לא לבזבז דלק בזמן זה, ה-ECU שולח פולסים קצרים אל המזרקים, המאפשרים לו לשמור על המנוע פועל. כאשר המהירות יורדת ל-20 קמ"ש, אספקת הדלק הרגילה לצילינדרים מתחדשת, אם שסתום המצערת נשאר במצב סגור. כדי לא לבזבז דלק בזמן זה, ה-ECU שולח פולסים קצרים אל המזרקים, המאפשרים לו לשמור על המנוע פועל. כאשר המהירות יורדת ל-20 קמ"ש, אספקת הדלק הרגילה לצילינדרים תתחדש אם שסתום המצערת נשאר במצב סגור

חיישן המהירות של מכונית מודרנית משחק תפקיד חשוב מאוד. ולמרות שהרכב עשוי להמשיך לנוע כרגיל במקרה של תקלה, לא מומלץ לנסוע עם מכשיר כזה לאורך זמן.

זה מעניין! במכוניות לאנוס, כמו גם ב-Sens וצ'אנס, מד המהירות הוא לרוב הגורם לתקלה במד המהירות. אם מתגלה סוג זה של תקלה, הסיבה להתרחשותה צריכה להתחיל ישירות עם ה-DS.

על המכשיר ועיקרון הפעולה של ה-DS על לאנוס

תצטרך להכיר את המכשיר ואת עקרון הפעולה של חיישן המהירות של המכונית שלך כדי שתוכל לתקן אותו. עם זאת, במבט קדימה, ראוי לציין שבמקרה של תקלה במכשיר יש להחליפו. רבים מנסים לתקן בעצמם, למשל, רפידות מגע הלחמה, נגדי הלחמה ואלמנטים מוליכים למחצה אחרים, אך בפועל מראה שבמקרה זה, ה-DC עדיין לא יחזיק מעמד זמן רב. כדי לא להצטרך להחליף אותו שוב לאחר זמן מה, עדיף לקנות מיד DS חדש עבור Lanos ולהתקין אותו.

קובעי מהירות הם לא רק מסוגים שונים, אלא גם בעלי עיצוב ייחודי. בשברולט וב-DEU Lanos מותקנים מגעים מסוג DS. המכשירים ממוקמים בבית תיבת ההילוכים ומחוברים לתיבת ההילוכים. כדי להבין את עקרון הפעולה של חיישן המהירות בלנוס, בואו נגלה את המכשיר שלו. התמונה למטה מציגה מד מהירות של לאנוס.

תצוגה מוגדלת של ה-DS על Lanos מוצגת בתמונה למטה.

התמונה מראה שהחלק מורכב מהאלמנטים המבניים הבאים:

1. מארז: פלסטיק, שבתוכו ישנם רכיבים
2. פיר עם מגנט קבוע. המגנט מונע על ידי פיר. הציר מחובר למצמד המחובר לגיר (החלק נקרא תיבת הילוכים). תיבת ההילוכים משתלבת עם ההילוכים של תיבת ההילוכים
3. לוח עם אלמנט מוליכים למחצה - חיישן הול
4. אנשי קשר - בדרך כלל יש שלושה מהם. המגע הראשון הוא ספק הכוח של חיישן ה-12V, השני הוא האות שה-ECU קורא (5V), והשלישי הוא הארקה

הכרת המכשיר של מכונית Lanos DS, אתה יכול להתחיל לשקול את עקרון הפעולה שלה. העיקרון הכללי של הפעולה של המכשירים מתואר לעיל. פעולת המכשירים במכוניות לאנוס שונה בכך שמשתמשים במגנט קבוע במקום לוחית. כתוצאה מכך, אנו מקבלים את עקרון הפעולה הבא:

1. המגנט הקבוע מסתובב כאשר המכונית פועלת ויש תנועה
2. מגנט מסתובב פועל על אלמנט מוליך למחצה. כאשר המגנט מופנה לקוטב הדרומי או הצפוני, האלמנט מופעל
3. הפולס המלבני שנוצר מוזן ל-ECU
4. בהתאם לתדירות הסיבוב ומספר הסיבובים, לא רק המהירות נקבעת, אלא גם הקילומטראז' "פצוע"

כל סיבוב של הציר עם המגנט מציין את המרחק המתאים, שבזכותו נקבע הקילומטראז' של הרכב.

לאחר שהבנת את הבעיה של חיישן המהירות בלנוס, אתה יכול לפנות לברר את הסיבות לכך שהחלק נכשל בלנוס.

סיבות לכשל של חיישן זיהוי המהירות

ברוב המקרים, מכשירי לנוס לרכב נכשלים או נכשלים עקב כניסת לחות לגוף. כולם יודעים מה קורה לאלמנטים של מוליכים למחצה חשמליים כאשר הם נחשפים ללחות. עם זאת, ישנן סיבות אחרות לכך שה-DS נכשל:

• חמצון של מגעים - מתרחש כאשר מופרת ההידוק של חיבור המיקרו-מעגל עם חוטי החיישן והמגעים
• נזק למגע: לאחר זמן מה, המגע המחומצן נשבר. המגע עלול להינזק גם אם השבבים עם הלידים מחוברים בצורה לא נכונה.
• פגיעה בשלמות הדיור - כתוצאה מכך מופרת האטימות ומכאן כשל החלק
• נזק ללוח וכשל של אלמנטים מוליכים למחצה

יתכן שכבל החשמל או האות פגום, וכתוצאה מכך גם המכשיר לא יפעל. אם יש חשד לחלק פגום, הדבר הראשון שצריך לעשות הוא לבדוק אותו ולהסיק את המסקנה המתאימה. אם המגעים יחד עם הגוף שלמים ואין סימני חמצון, אז זה לא עובדה שהחלק במצב טוב. כדי לוודא שזה עובד, אתה צריך לבדוק את זה.

כיצד לקבוע את התקלה של ה-DS בלנוס

לא קשה לאבחן חיישן מהירות פגום בלנוס, מכיוון שהסימן החשוב ביותר הוא השקט של מחט מד המהירות. כמו כן, מד המרחק עם חץ לא יעבוד והקילומטראז' שלך לא ייספר. אם המכשיר המדובר מתקלקל, נצפים גם סימנים אחרים:

1. תקלה בעת נסיעה (מכונית עוצרת)
2. בעיות בסרק: פעולה לא יציבה, הקפאה או עצירה של מנוע הבעירה הפנימית
3. אובדן כוח המנוע
4. רטט מנוע
5. צריכת דלק מוגברת: עד 2 ליטר ל-100 ק"מ

כיצד ומדוע חיישן המהירות משפיע על האינדיקטורים שלעיל מתואר בפירוט לעיל. אם המכשיר מתקלקל, גם מחוון Check Engine נדלק ומוצגת שגיאה 0024. לכן, זה הזמן לברר כיצד לבדוק בעצמך את חיישן זיהוי המהירות בלנוס. אבל קודם כל, בואו נגלה איפה זה.

איפה חיישן המהירות במכונית Lanos, Sens וצ'אנס

מה ההבדל בין מכוניות Lanos, Sens ו-Chance, רבים כבר יודעים. רק, למרות ההבדלים במנועים ובתיבות ההילוכים, פרט כזה כמו חיישן מהירות ממוקם על כל המכוניות הללו במקום אחד. המקום הזה הוא בית תיבת ההילוכים.

זה מעניין! במכוניות של מותגים שונים, קובע המהירות יכול להיות ממוקם לא רק בתיבת ההילוכים, אלא גם ליד הגלגלים או מנגנונים אחרים.

חיישן המהירות בלנוס נמצא בתא המנוע בתיבת ההילוכים בכנף שמאל. כדי להגיע לחלק, אתה צריך להדביק את היד מהצד שבו נמצאת הסוללה. התמונה למטה מראה היכן ממוקם ה-DS בלנוס.

מכוניות הסנס מצוידות בתיבות הילוכים מתוצרת Melitopol, אך מיקומו של חיישן המהירות כמעט זהה לזה של לאנוס. התמונה למטה מראה היכן ממוקם ה-DS ב-Sense.

חיצונית, החיישנים של Lanos וסנס שונים, אך עקרון הפעולה שלהם זהה. המשמעות היא שפונקציות בדיקת המכשיר מבוצעות באופן דומה.

כיצד לבדוק את מד המהירות בלנוס ובסנס

כאשר מיקום המכשיר המדובר ידוע, ניתן להתחיל לבדוק אותו. תזדקק למולטימטר כדי לבדוק. הליך האימות מתבצע בדרכים שונות:

1. בדוק אם יש חשמל בשבב. לשם כך, כבה את שבב החיישן והכנס את הבדיקות לשקע הראשון והשלישי. המכשיר צריך להראות ערך מתח השווה לרשת המובנית 12V כשההצתה פועלת
2. מדוד את המתח בין המסוף החיובי לחוט האות. המולטימטר צריך לקרוא 5V כשההצתה פועלת.
3. לפרק את החלק ולחבר אליו את המיקרו-מעגל. חבר את חוט הנחושת לפינים 0 ו-10 בגב השבב. חבר את מובילי המולטימטר לחוטים. הפעל את ההצתה ובסיבוב ציר ההנעה של החיישן, מדוד את המתח. כאשר ציר החיישן מסתובב, ערך המתח ישתנה מ-XNUMX ל-XNUMX וולט

ניתן להסיר את ה-DS מהרכב ולחבר ישירות למצבר לצורך בדיקה. אם חקירות מראות שחלק פגום, יש להחליפו. בעת הבדיקה, תצטרך לדעת את ה-pinout של חיישן המהירות של Lanos. התמונה למטה מציגה את החיווט על שבב DS של מכונית Lanos.

כדי לגלות את ה-pinout של החיישן, אתה צריך למדוד את המתח בין המחברים עם מולטימטר.

• ערך של 12V יוצג בין ספק הכוח "+" לאדמה
• בין המחבר החיובי לכבל האות - מ-5 עד 10V
• בין האדמה לחוט האות - 0V

לאחר בדיקת מצב החיישן, תוכל להמשיך להחליפו. זה לא קשה לעשות וזה לא ייקח יותר מ-5 דקות.

כיצד להחליף את אלמנט זיהוי המהירות בשברולט ו-DEU לאנוס

תהליך החלפת חיישן מהירות בלנוס אינו קשה, והקושי הגדול ביותר שיכול להתעורר הוא הקושי בגישה לחלק. כדי להגיע אליו, אין צורך בחור צפייה, שכן כל העבודה מתבצעת מתא המנוע. תהליך החלפת DS בלנוס מתבצע ברצף הבא:

1. נתק את השבב מהחיישן
2. לאחר מכן, אנו מנסים לשחרר את החיישן ביד. אם זה לא עובד, אז אתה צריך להחליש את המפתח "27". עם זאת, ברוב המקרים אין צורך להיעזר במפתח.
3. לאחר פירוק המכשיר, אתה צריך להשוות אותו עם אלמנט חדש. שני החיישנים חייבים להיות זהים
4. אנחנו מסובבים את החיישן החדש עם הידיים (אין צורך להדק אותו עם מפתח ברגים) ומחברים את השבב

בעת ביצוע עבודה על החלפת החיישן, נתק את המסוף מהסוללה, מה שיאפשר לך לאפס את זיכרון המחשב. לאחר ההחלפה, אנו בודקים את הפעולה הנכונה של מד המהירות. להלן סרטון המציג את התהליך המפורט של החלפת ה-DS.

כפי שאתה יכול לראות, הסרת המכשיר אינה קשה כלל. היוצא מן הכלל הוא מקרים של נזק לגוף המכשיר. במקרה זה, ייתכן שיהיה צורך לפרק את תיבת ההילוכים של חיישן המהירות, אשר מפורקת על ידי שחרור הבורג ל-"10".

איזה DS לשים על שברולט ודייהו לאנוס - מאמר, מספר קטלוגי ועלות

מבחר חיישני המהירות עבור Lanos הוא די רחב. מוצרים מיוצרים על ידי יצרנים שונים, כך שטווח המחירים הוא די רחב. שקול יצרני מכשירים שכדאי לשים לב אליהם בעת הבחירה:

1. GM: העותק המקורי הוא מהאמינים ביותר, אבל החיסרון הוא שהוא די יקר (כ-20 דולר). אם אתה יכול למצוא חיישן מהירות מ-GM עבור Lanos, אז המכשיר הזה הוא בשבילך. מאמר או מספר קטלוגי של המכשיר המקורי 42342265
2. FSO הוא יצרן פולני שהוא נחות באיכותו מהמקור. מספר חלק 96604900 ועולה כ-$10
3. ICRBI היא גרסה זולה של המכשיר שעולה כ-$5. יש לו את מספר המאמר 13099261

יש עוד הרבה יצרנים, אבל כדאי לבחור אך ורק לפי איכות החלק, ולא לפי עלות, כדי שלא תצטרכו להחליף את ה-DS כל שנה.

חיישן המהירות בלנוס אחראי לא רק לבריאות מד המהירות, אלא גם משפיע בעקיפין על פעולת המנוע. לכן לא מומלץ להפעיל מכונית עם אלמנט פגום, כי בדרך זו היא לא רק נעה במהירות לא ידועה, אלא גם נוסעת בצריכת דלק מוגברת.