החלפת הסט המפוצל
תוכן
שרשראות הילוכים, גלגלי שיניים וגלגל מונע הם חלקי שחיקה. בעוד ערכות שרשרת O- טבעות מודרניות מסוג O, X או Z יכולות לספק קילומטראז מרשים, אך יום אחד עדיין תצטרך להחליף את ערכת השרשרת.
החלף את ערכת השרשרת באופנוע
ערכות שרשרת טבעות מסוג O, X או Z מודרניות משיגות חיי שירות מרשימים, במיוחד בשל השיפור המתמשך של טכנולוגיית הייצור; עם זאת, רכיבי הנעה בשרשרת נתונים לבלאי מתמיד.
אם אתה מגלה שהשיניים של גלגלי השיניים וציוד הטבעות כפופים ואתה צריך להדק את השרשרת לעתים קרובות יותר ויותר, הדבר היחיד שאתה צריך לעשות הוא לקנות לעצמך סט שרשרת חדש! עם זאת, ברוב המקרים הערכה תישבר עוד לפני שהיא מגיעה לשם, מכיוון שאתה מצליח להרים את חוליות טבעת השרשרת כמה מילימטרים גם אם השרשרת נמתחת כראוי או שהשרשרת רפויה. אם אתה בעל חוכמה מהירה, תחליף את כל הערכה כיוון שאתה יודע שהשרשרת החדשה מגיעה במהירות לרמת הבלאי של הקישור והשרשרת. שרשראות בעלות טבעות O, X או Z מכילות מערכת סיכה קבועה המשמנת את הברגים בתוך השרשרת.
שרשרת הילוכים תמיד חזקה כמו החוליה החלשה ביותר שלה. אם אתה מתקין את השרשרת עם מצמד מסמרות עם שחרור מהיר, הקפד לסנן אותה בצורה מאובטחת בעזרת כלי שרשרת מתאים.
אזהרה: אם מעולם לא ריתקת נכון שרשראות, הפקיד את העבודה בידי סדנה מומחית! אנו ממליצים על חיבורים מהירים לרכבים בקיבולת מרבית של 125 סמ"ק. צימוד ניתוק מהיר שתוכנן במיוחד עבור שרשרת Enuma זמין גם. הקפד לאסוף אותם אך ורק בהתאם להוראות שניתנו.
החלפת ערכת השרשרת - בואו נתחיל
01 - נתק את הגיר
כדי לגשת לגלגל השרשרת, ייתכן שיהיה עליך להסיר את המדרגה, בורר ההילוכים (שים לב למיקום!) ואת המכסה. כאשר אתה מרים את המכסה, בדוק אם ניתן להפעיל את המצמד; נסה לא להרים אותו אם אפשר. כדי לשמור על בטיחות הרכב, העבר את ההילוך הראשון ונעול את דוושת הבלם (שאל את העוזר שלך) כך שניתן יהיה לנתק את ההילוך. ניתן לאבטח את הציוד בדרכים שונות (אגוז מרכזי עם מכונת נעילה, בורג מרכזי עם מכונת כביסה, משטח עם שני ברגים קטנים יותר). במידת הצורך, הסר תחילה את המעטפת (למשל כופף את מנעול הנעילה) לפני שחרור הבורג או האום באמצעות מפתח ברגים מתאים תוך שימוש בכוח מספיק.
02 - הסר את הגלגל האחורי
כעת הסר את הגלגל האחורי. אם אינך יכול להשתמש במעמד המרכזי, שים לב כי מעלית האופנוע המחוברת לזרוע הנדנדה אינה מתאימה לפירוק זרוע הנדנדה. לפרק את מגן השרשרת ואת התפס האחורי, אם יש בהם. שחרר את אגוז הסרן והסר את הציר בעזרת פטיש מפלסטיק. השתמש בקרש כדי לעזור לך אם תרצה. תוך החזקת הגלגל בחוזקה, החלק אותו בעדינות לכיוון הקרקע, דחף אותו קדימה והסר אותו מהשרשרת.
הפתק : שימו לב למיקום ההתקנה של המרווחים!
03 - החלף את הכתר
נתק את הכתר מהתמיכה בגלגל האחורי. כופפו גם מראש את מנעולי המנעולים הקיימים. החלף מדיחי נעילה או אגוזים הניתנים לנעילה עצמית. נקו את המחצלת והתאימו כתר חדש. הדק את הברגים לרוחב ובמידת האפשר, הידוק בעזרת מפתח מומנט בהתאם להוראות היצרן. במידת הצורך, הורד בזהירות שוב את מנקי המנעול. בדוק שוב את הגלגל: האם כל המסבים וטבעות ה- O במצב טוב? האם בולם ההתחלה מאחורי תמיכת הכתר עדיין מהודק? החלף חלקים פגומים.
04 - זרוע נדנדה
אם יש צורך להתקין שרשרת אינסופית, יש להסיר את המטוטלת. אם אתה משתמש במחבר מהיר, שלב זה אינו הכרחי. לך ישר אל שלב 07... כדי לפרק את זרוע הנדנדה, בצע את הפעולות הבאות: נתק תחילה את צינור הבלם מהזרוע, אך אל תברג אותו מקצה לקצה ואל תפתח את מערכת הבלמים בשום צורה! כל שעליך לעשות הוא להסיר את מוט הבלם מהנוף הנדנדה, לעטוף את בלוק הבלם המפורק בסמרטוט ולאחר מכן להניח אותו מתחת לאופנוע. זרוע התנופה מחוברת כעת לאופנוע רק באמצעות המתלים והציר. במקרה של השעיה כפולה, הסר את התושבים התחתונים שלהם מזרוע התנופה. במקרה של השעיה מרכזית, ייתכן שיהיה צורך לנתק את ידיות ההחזרה. לאחר מכן הסר בזהירות את המטוטלת.
05 - החלפת גלגל השיניים של השרשרת
כעת ניתן להחליף את הציוד. הקפד לשים לב למיקום ההתקנה שלו (לרוב יש שני צדדים: האחד גדול, השני שטוח יותר). רק הרכבה נכונה תבטיח שהשרשרת מיושרת כראוי, שרשרת לא מיושרת יכולה להישבר! הערה. לאחר ניקוי נכון של אזור זה, תוכל למקם את גלגל השיניים החדש ואת השרשרת כראוי. השתמש במכונת כביסה חדשה אם יש צורך, ולאחר מכן התקן את האום / בורג. המתן לפני שהידוק אותן בעזרת מפתח מומנט.
06 - נקו, שימון והרכיבו
נקו היטב את כל חלקי הנדנדה והנוף בעזרת חומרי ניקוי מתאימים. יש לשמן את כל החלקים הנעים (תותבים, ברגים). אם המטוטלת מוגנת מפני חיכוך שרשרת על ידי חלק הזזה, וחלק זה כבר דק מאוד, החלף אותו. לאחר הסרת זרוע הנדנדה, יש לשמן מחדש את ציריה. עקוב אחר הוראות היצרן לשימון.
במידת האפשר, בקש מאדם אחר שיעזור לך להרכיב את המטוטלת שתעלה את הציר ותמקם את המטוטלת במסגרת. לאחר מכן התקן את בולמי הזעזועים ובמידת הצורך את זרועות ההחזרה (במקרה של תמוכות מתלים בודדות) תוך התבוננות במומנטים שצוין על ידי היצרן. לאחר מכן התקן את הגלגל, וודא כי הבלם, תמיכת הבלמים ומרווחי הרחק מותקנים כראוי.
07 - שרשרת עם מנעול
אם אתה מתקין את השרשרת באמצעות מצמד מהיר, בצע בזהירות את הוראות ההרכבה הכלולות ו / או את מדריך הבעלים של כלי השרשרת.
08 - התאם את מתח השרשרת
כמעט סיימת: כדי לכוונן את רפיון / המתח של השרשרת, בצע את הפעולות הבאות: סובב ידנית את הגלגל האחורי וחשב את המיקום הצמוד ביותר. זה חשוב מכיוון שהשרשרת הדוקה מדי תפגע במסבי פלט ההולכה, וכתוצאה מכך עלויות תיקון גבוהות מאוד. הגדרת ברירת המחדל היא שבקושי ניתן להריץ שתי אצבעות במורד צניחת השרשרת התחתונה כאשר המכונית טעונה ועל הקרקע. באופן אידיאלי, שבו על האופניים בעוד אדם שני בודק אותו. כדי להתאים את המרווח באמצעות מנגנון הכוונון, עליך לשחרר את הסרן ולהרים את האופנוע. חשוב להתאים באופן שווה את שני צידי הגלגל כדי לשמור על יישור הגלגלים. אם יש ספק, בדוק עם בודק יישור שרשרת, מוט ישר ארוך או חוט. שים לב שרשרת הדוקה, שחוקה או מתוחזקת מדי עלולה להישבר, ברוב המקרים לגרום לארכובה להישבר או ליפול, או גרוע מכך! מערכת Chain Monkey עוזרת לך להדק את השרשרת.
לבסוף, הדק את ציר הזרוע, ציר הגלגל וההילוך בעזרת מפתח מומנט בהתאם להוראות היצרן. במידת האפשר, הדק את אגוז הסרן האחורי בעזרת סיכה חדשה. לאחר התקנת המכסה, בורר ההילוכים, מגן השרשרת וכו ', בדוק שוב את כל המחברים. וודא שהשרשרת מתוחה כראוי לאחר כ -300 ק"מ, מכיוון שרשראות חדשות נמתחות תחילה.
ואל תשכח את חומר הסיכה! אם אתה נוסע הרבה ונהנה מטיולים, סיכה אוטומטית לשרשרת יכולה לעזור לך להאריך את חיי ערכת השרשרת שלך ולחסוך לך שעות עבודה. ראה "טיפים של מכונאי" "מערכת סיכה לשרשרת ותחזוקת שרשרת".
