החלפת ערכת הקלאץ' Matiz

תפעול הרכב דורש טיפול ותחזוקה קבועים. אז גם עם תפעול זהיר וזהיר מאוד של המכונית, חלקים נכשלים. התמוטטות נדירה, אך קבועה מאוד של מאטיס, נחשבת לכשל בקלאץ'. שקול את תהליך החלפת האלמנט המבני הזה, ודון גם באיזו ערכה ניתן להתקין על Matiz.

תהליך החלפה

תהליך החלפת המצמד ב-Matiz כמעט זהה לזה של כל המכוניות האחרות ממוצא קוריאני, שכן לכולן יש מאפייני עיצוב דומים. כיצד להחליף אלמנט מבני, תצטרך בור או מעלית, כמו גם סט של כלים מסוימים.

אז בואו נחשוב מה רצף הפעולות להחלפת המצמד ב-Matiz:

1. נתק את מסוף הסוללה השלילי. יש לציין כי ישנם כמה הבדלים בתכנון ובהתקנה של מנגנון המצמד של מכונית זו, שיוצרו לפני 2008 ואחריה. אבל הם קשורים בעיקר לגודל הדיסק והסל, אבל חוץ מזה הם חסרי משמעות לחלוטין וההליך זהה בכל מקום. לכן, היום נתקין את המצמד של המותג Trial, הכולל את מיסב השחרור, תומכי פינים, סל, דיסק מצמד ומרכז. יש לציין כי החלפת המצמד במכונית דייהו מאטיס היא ההליך השני הקשה ביותר, שני רק לתיקון המנוע. לכן יש צורך להכין את עצמך ולקחת על עצמך רק אם יש לך את הכלי המתאים, את כל הפרטים הדרושים, והכי חשוב, הניסיון שלך בביצוע עבודות תיקון כאלה. ישנן מספר דרכים שונות להחליף מצמד דייהו מאטיס. זה כתוב בספרי חינוך ועיון רבים. במאמר זה נדבר על אחד מהם, שלדעתנו הוא האופטימלי ביותר והפחות גוזל זמן. כמו כן, יחד עם החלפת המצמד, אנו ממליצים להחליף את אטם השמן האחורי של גל ארכובה, את מזלג ההילוכים, וכן להתקין מפרק CV חדש ימני ושמאלי. אז תחילה אנו מסירים את בית מסנן האוויר על ידי שחרור המהדק על הצינור הגלי העובר אל שסתום המצערת, ושחרור שלושת הברגים המאבטחים את צריכת האוויר ואת בית המסנן, ניתוק צינור מחזור הגז.
   
   אנו גם מנתקים את צינור מחזור הגז מהארכובה. כעת, כדי שיהיה נוח יותר לעבוד, נתק והסר את הסוללה. לאחר מכן, אנו גם מסירים את כרית הסוללה, אם כי זה לא לגמרי הכרחי, וגם מכבים את כל החיישנים הממוקמים על תמיכת תיבת ההילוכים. עכשיו אנחנו מביאים את הראש ל-12 ומשחררים את התמיכה הזו. יחד עם זאת, אנו ממליצים להחזיר את כל הברגים, האומים והדסקיות, במידת האפשר, למקומות מהם הוצאו, כדי שלא יאבדו, ולאחר מכן במהלך ההרכבה ניתן יהיה למצוא אותם במהירות אל תבלבל אותם. עדיף להרים את התושבת הלא מוברגת ולתקן אותה יחד עם החיישנים שנותקו קודם לכן, כך שהם לא יפריעו להסרה שלאחר מכן של תיבת ההילוכים. עם אותו 12 ראשים, אנו מבריגים את התושבת לצינור מערכת הקירור Daewoo Matiz במקום שבו הוא מחובר לפעמון תיבת ההילוכים.
   
   לאחר מכן, נתק את כבל בחירת ההילוכים, עבורו אנו מסירים את המהדקים שלו שאיתם הם מחוברים לתמיכה. אנו מנתקים ומסירים את התומכים מהפירים של ידיות ההילוכים. לאחר מכן הסר את כבל ההילוכים מהתושבת. נתק את התפס המחזיק את מעטפת הכבל מתחת לידיות ההילוכים. כמו כן, עם ראש 12, שחררנו את הבורג וניתקנו את מסוף העברת ההילוכים השלילי בתיבת ה-Daewoo Matiz.

1. בעזרת סט הכלים המוכן, אנו מפרקים את הברגים המאבטחים את תיבת ההילוכים ליחידת הכוח ומנתקים את האלמנטים. אתה צריך להיזהר מאוד לא לפגוע באלמנטים מבניים אחרים. מתחת לתושבת ההילוכים של תיבת ההילוכים יש שני ברגים ואום שצריך להתיר אותם עם אותו ראש 12. עכשיו סוף סוף יש לנו גישה ישירה לתיבת ההילוכים. כדי להתחיל לפרק את תיבת ההילוכים, עליך להפעיל את הבורג הקדמי העליון ב-14 מהחיבור שלו למנוע. בנוסף, יש צורך גם לשלוף את הבורג הקדמי התחתון שנמצא מאחורי חיישן מיקום גל הזיזים. כעת, בעזרת ראש 14 אינץ' וידית ארוכה, הברג את הבורג העליון האחורי מתיבת ההילוכים Daewoo Matiz. השלב הבא הוא לעבוד מתחת למכונית. כדי לעשות זאת, הרם אותו על מעלית או ג'ק. לאחר מכן, הסר את הגלגל הקדמי השמאלי. אנו מרחיבים ומכבים את אום הרכזת. כעת עם מפתח 17 אנו מהדקים את בורג מפרק ההיגוי לתמוך המתלה, ובאמצעות המפתח השני אנו מפרקים את האום.
2. עשה את אותו הדבר עבור הבורג השני. אנחנו מוציאים את הברגים ואז מסירים את האגרוף מהתושבת, שנמצאת על מתלה ההשעיה. עכשיו אנחנו לוקחים את האגרוף קצת הצידה ומסירים את מפרק ה-CV מפרק ההיגוי. לאחר מכן, אנו מחזירים את השרוול למקומו בסוגר כדי למנוע לחץ על הצינור שלך. במקרה זה, הכל עובד ליד קצוות הגלגלים ואתה צריך לעבור לפעולות מתחת למכונית. כאן אתה צריך להסיר את הגנת תיבת ההילוכים ולנקז את השמן מתיבת ההילוכים Daewoo Matiz. אם הוא נקי, כדאי לנקז אותו לכלי נקי, כדי שתוכלו לשפוך אותו בחזרה מאוחר יותר. אם לא, יוצקים לכל מיכל. אגב, מדובר בהליך טוב להחלפת המצמד, שניתן להחליף בו זמנית, והשמן בתיבת ההילוכים של מכונית דייהו מאטיס. אתה גם צריך להסיר את הכונן השמאלי מתיבת ההילוכים ולהסיר אותו. במקרה שלנו התברר שתותב כבל המצמד נקרע, והכבל עצמו יבש לחלוטין.
3. עם הסרת שני החלקים החשובים ביותר, ניתן לראות את ערכת המצמד. קודם כל, יש צורך לערוך בדיקה חיצונית של הסל, או ליתר דיוק של עלי הכותרת שלו לבלאי. אבל, כפי שמראה בפועל, יש לשנות לחלוטין את ערכת המצמד ב-Matiz. זה חסכוני וגם הרבה יותר נוח. זו, כמובן, סיבה להחליף אותו. בינתיים, אנו משחררים את הכבל, מבריגים את אום הקיבוע ב-10 ומסירים אותו מהתפס ומהתושבת. עכשיו אנחנו לוקחים את הראש על 24 ומבריגים את פקק המילוי של תיבת ההילוכים של מכונית Daewoo Matiz בארבעה חוטים. זה נעשה כך שאוויר נכנס דרכו לתיבה. לאחר מכן, אנו לוקחים את הטטרהדרון ומבריגים את פקק הניקוז על הקופסה. כעת אנו מנקזים את השמן, ובמהלך זמן זה אנו מנקים את פקק הניקוז. לאחר השלמת עבודה זו, הכנס בזהירות את התושבת בין הכונן לתיבת ההילוכים.
   
   לאחר מכן, לחיצה עליו מסירה את הדיסק השמאלי. אנו מבצעים בדיקה יסודית לאיתור נזקים ופריצות אפנים. לאחר מכן, החזר את פקק הניקוז והדק אותו היטב. לאחר מכן, כמו קודם, אנו מציגים גם את מפרק קורות החיים הפנימי הימני. אבל בגלל שהוא הולך בחופשיות, אפשר להשאיר אותו במצב חצי מתוח. ליד פקק הניקוז של תיבת ההילוכים נמצא בורג נוסף בגודל 12 מ"מ המהדק את צמת החוט. תפתח גם אותו. אנחנו פשוט מסירים את הבורג, מניחים את הסד בצד ומבריגים את הבורג בחזרה למקומו. נתק והסר את חיישן המהירות, המחובר גם לתיבת ההילוכים. אנו מבריגים ומסירים את התמיכה לכבלי בחירת ההילוכים מתיבת ההילוכים. כעת אנו מסירים את המוט האורכי על ידי שחרור האום ב-10 ושני ברגים ב-12.
4. שחרר את מכסה המצמד. אנחנו מסירים את המעטפת שמונעת מלכלוך מלכלוך ושוטפים אותו בארכובה ("סהר") ע"י שחרור שני ברגים קטנים של 10. עכשיו יש עוד אום 14 מתחת למתנע שמחזיק את תיבת ההילוכים בחיבור למנוע. תפתח גם אותו. עכשיו אין כמעט שום דבר לתמוך בקופסה, אז יש לתמוך בה עם סד או משהו אחר. לאחר מכן, אנו מבריגים את התושבת של כרית תיבת ההילוכים, שכן כעת היא מונחת אך ורק על הכרית הזו ומכוונת. אלו שני ברגים 14. כעת הארגז משוחרר לחלוטין, כך שצריך לשחרר בהדרגה את המתלה ולהזיז אותו מעט שמאלה לכיוון המכונית. כך, הוא יתנתק מהמנחים וניתן להורדה. במקרה זה, המייצב יפריע לזה מעט. אבל אתה צריך להראות בזהירות את המחסום תחילה שמאלה, ואז למטה והכל יעבוד.
   
   בעת ביצוע פעולה זו, רצוי שיהיה עוזר בקרבת מקום, שכן תיבת ההילוכים עצמה כבדה למדי. כעת יש לנו גישה מלאה למנגנון המצמד של Daewoo Matiz. בנוסף, ניתן לבצע בדיקה מלאה של תיבת ההילוכים, החלפת שחרור המצמד ומזלג המצמד. בעת בדיקת תיבת ההילוכים, אתה צריך לשים לב למדריכים. כל אחד צריך להיות במקומו. אם נשאר משהו בבית המנוע או המתנע, כמו שיש לנו, אז צריך להסיר אותו משם, לשטח אותו מעט ולהכניס אותו למקומו בבית הדייה מאטיז. במקרה זה, העיקר שכל המדריכים מהודקים היטב, אחרת הם יכולים להיכנס ל"פעמון" או לתיבת ההילוכים כשהמנוע פועל ולגרום לצרות רבות. לאחר מכן, קחו מוט חטטני עם קצה שטוח או מברג שטוח רחב ותקעו את הכידון כך שלא יוכל להסתובב והוא מקובע במצב אחד.
5. אנו מתקנים את גל הארכובה על ידי תיקון גלגל התנופה. כעת אנו קורעים שישה ברגים שמחזיקים את גלגל התנופה. הברג והסר את סל המצמד והדיסק. לאחר מכן, אנו מבריגים את ששת הברגים, לאחר שתיקנו בעבר את גלגל ההגה, ולאחר מכן מסירים אותו. במקרה זה, אתה צריך לשים לב שיש סיכה מיוחדת בתוך גלגל התנופה, אשר בעת התקנת גלגל התנופה, חייב ליפול למקום המתאים על מוט גל הארכובה. אם זה לא קורה, אז חיישן גל הארכובה ייתן לך מידע שגוי, שכן גלגל התנופה יותקן בקיזוז מסוים. כעת בדוק את אטם שמן גל הארכובה לאיתור נזילות שמן.
   
   אם הכל בסדר, אז אין טעם לשנות. אם יש דליפת שמן, עדיף להחליף את אטם השמן שצוין. אם כי בכל מקרה עדיף להחליף אותו, ובמקביל את מיסב גל הכניסה בגלגל התנופה של מכונית דייהו מאטיס. אז, אנו מוציאים את בלוטת הכבל מהשקע באמצעות וו העשוי ממברג ישן. כאשר עושים זאת, יש להקפיד לא לפגוע במשטח של גל הארכובה וטבעת ה-O-אלומיניום. אתה יכול לעשות זאת גם בדרך אחרת: לעטוף בזהירות שני ברגים עם הקשה עצמית לתוך בלוטת הכבל, ולאחר מכן להשתמש בהם כדי לשלוף אותו מהשקע. לאחר מכן נקה בזהירות ובזהירות את כל המושב. כעת אנו לוקחים אטם שמן חדש ומחילים עליו חומר איטום חדיש ויקר בטמפרטורה גבוהה על מנת למנוע תיקונים יקרים ובלתי צפויים בעתיד. לאחר מכן, חומר האיטום מיושר באצבע כדי לקבל שכבה דקה על קופסת המילוי, והתקינו אותו בסמוך עם בית המנוע.
6. אנחנו מוציאים את הסל והדיסק. כעת לחץ החוצה את מיסב ציר הכניסה על גלגל התנופה. בשביל זה יש לנו עיתונות מיוחדת. בעזרתו אנו מתקינים מיסב חדש במקומו. זה לא דורש שום שימון. כעת נעבור למחסום של מכונית ה-Daewoo Matiz עצמה. שחרר והסר את ידית ההילוכים. לאחר מכן אנו בודקים אותו בקפידה ואם מופיעים סדקים או נזקים אחרים, עדיף להחליף אותו בחדש. כעת אנו מאכילים מעט ומניעים את מיסב השחרור לתוך תיבת ההילוכים.
   
   לפני התקנת הגרסה החדשה, אנו ממליצים בחום להחליף את המזלג. העובדה היא שבכל מקרה, הוא נכנס למיסב, וכתוצאה מכך נוצרים בו מנגנונים אופייניים. כאשר עובדים עם מיסב חלק חדש, הוא ינסה שוב לחתוך לתוכו, ויגרום לרטט ובהמשך לאי-יישור של המיסב עצמו. ודרך כבל המצמד, דוושת המצמד בתא הנוסעים תרטוט בהתאם. כדי להסיר את התקע, אתה צריך לקחת מכשיר פשוט, כמו שלנו. אז, אנחנו לוקחים את המכשיר הזה, מתקינים אותו על גוף המזלג מבפנים, ומשתמשים בפטיש כדי להסיר את אטם השמן ואת תותב הברונזה שמקבעים את התקע ב"פעמון" של תיבת ההילוכים. לאחר מכן, הוא מוסר בקלות. עכשיו עוד נקודה חשובה: אתה צריך להסיר את סיכת המדריך מהמזלג הישן וללחוץ אותו לתוך החדש.
7. לאחר ההתקנה, עליך לבדוק את הביצועים של הצומת. הנקודה הבאה היא ניקוי יסודי של הפיר עליו נשים את מיסב השחרור. אבל קודם אנחנו משמנים את המשטח הפנימי שלו עם גריז סינטטי. במקרה זה, עדיף לסובב סביב הציר שלו. לאחר מכן, אנו מתקינים את המזלג ומשחררים את המיסב במקום, מניחים אותם על הטרמפ המתאים. כעת, בסדר הפוך, תוך שימוש במכשירים הידועים כבר, אנו דופקים את התותב וחותם השמן של מזלג המצמד של Daewoo Matiz. כאן עלינו גם לזכור שאם אטם השמן דולף על צירי ציר תיבת ההילוכים, אז עכשיו זה הזמן להחליף גם אותם. אם הכל תקין אצלכם, הרי שעבודת התיקון במחסום יכולה להיחשב שהסתיימה. עכשיו נתחיל להרכיב את מנגנון הקלאץ'. לשם כך, התקן את גלגל התנופה במקומו, תוך יישור הסיכה שלו עם המקום המתאים במנוע. עדיף להשתמש במפתח מומנט כדי להדק כראוי את ברגי ההרכבה של גלגל התנופה. לאחר כוונון הראש ל-14, בעזרת מפתח ברגים זה נוודא שכל הברגים מהודקים כהלכה בכוח הנדרש של 45 N/m. צריך גם לזכור שההידוק של כל החלקים הגדולים של המכונית, כולל ה-Daewoo Matiz, מהדקים בכמה שלבים ותמיד באלכסון. לאחר מכן, התקן את סל המצמד.
   
   במקרה זה, הדיסק עם הצד העבה ממוקם בתוך הסל. אנחנו מתקנים את כל מכלול הסלסילה עם אותו מרכזר ואז מתקנים את הדיסק ביחס לסל לאורך הקצוות שלו, מוודאים שאין משחק. כעת אנו מתקינים את הסל על גלגל התנופה ואת הפיתיון עם שלושה בוטים, ואז סוחטים אותם בדינמיקה. לאחר מכן, אתה יכול לשחרר את המרכז ולהסיר אותו בבטחה. מגש דיסקים במקום. בעקבות זאת, מותקנת מכונית דייהו מאטיס במקום מחסום.

בחירת המוצר

כפי שמראה בפועל, רוב הנהגים אינם זהירים לגבי בחירת ערכת הילוכים. בדרך כלל, הם מסתמכים על עלות ומנסים לחסוך כסף. לכן צומת זה נכשל לעתים קרובות די מהר. לכן יש להתייחס ברצינות לבחירת הקלאץ' במאטיז.

במקרה זה, אתה צריך לפקח בזהירות ששום דבר לא מפריע להתקנת הקופסה במקומה. כמו כן בדוק שוב שכל המדריכים במקומם. אנו מתקינים בסדר הפוך: תחילה אנו מאכילים את תיבת ההילוכים משמאל לאורך כיוון המכונית, ולאחר מכן מיישרים אותה עם המדריכים. אתה גם צריך לקבל את ההנעה הנכונה ממפרק ה-CV הפנימי כדי להיכנס לאיטום הארכובה. לכן, אנו מזיזים לאט את התיבה קדימה ולמעלה כך שציר הקלט חופף לחור בסל ונכנס למיסב. בדוק שוב אם משהו מונע ממך להתקין את תיבת ההילוכים במקומה, אם יש יחידות אחרות בינה לבין המנוע. וברגע שהקופסה במקומה, תקן אותה עם אום, שנמצא בין מפרק ה-CV של מכונית ה-Daewoo Matiz לבין המתנע שלה. זה נעשה כדי שתיבת ההילוכים לא תהפוך לאחור ועכשיו אתה יכול להכניס בבטחה את כל הברגים למקומם. לפני כן, אנו ממליצים לשמן את כל חיבורי ההברגה בשומן במהלך ההרכבה. בנוסף, לפני תחילת הפעולה, אנו ממליצים להתאים מיד את המצמד, מאחר שהכבל הוסר.

ואז בתחילה אנו ממליצים לך לנהוג בזהירות, ללא אגרסיביות מוגזמת, כך שהמצמד יעבוד. כדאי גם לזכור שלאחר מספר ימים, לאחר שחיקת הקלאץ', הדוושה שלך עשויה לרדת מעט למטה או להיפך, לעלות מעט יותר. אין בזה שום דבר רע, זה רק דורש התאמה נוספת של המצמד. עוד טיפ חשוב מאוד. אם אתה מחליף את המצמד בשירות רכב, אז כאשר אתה נוהג ברכב לאחר תיקון, וודא כי דוושת המצמד אינה רוטטת, אין נקישות או רעש זר במהלך פעולת המנוע. המכונית עצמה נעה בצורה חלקה ובקלות ללא טלטולים. זה יציין שהמצמד מותקן כהלכה. אז תיקון החלפת המצמד של Daewoo Matiz שלנו הסתיים, הדוושה שלך יכולה לרדת מעט או להיפך, להתעלות קצת יותר. אין בזה שום דבר רע, זה רק דורש התאמה נוספת של המצמד.

עוד טיפ חשוב מאוד. אם אתה מחליף את המצמד בשירות רכב, אז כאשר אתה נוהג ברכב לאחר תיקון, וודא כי דוושת המצמד אינה רוטטת, אין נקישות או רעש זר במהלך פעולת המנוע. המכונית עצמה נעה בצורה חלקה ובקלות ללא טלטולים. זה יציין שהמצמד מותקן כהלכה. אז תיקון החלפת המצמד של Daewoo Matiz שלנו הסתיים, הדוושה שלך יכולה לרדת מעט או להיפך, להתעלות קצת יותר. אין בזה שום דבר רע, זה רק דורש התאמה נוספת של המצמד. עוד טיפ חשוב מאוד. אם אתה מחליף את המצמד בשירות רכב, אז כאשר אתה נוהג ברכב לאחר תיקון, וודא כי דוושת המצמד אינה רוטטת, אין נקישות או רעש זר במהלך פעולת המנוע. המכונית עצמה נעה בצורה חלקה ובקלות ללא טלטולים. זה יציין שהמצמד מותקן כהלכה.

ועכשיו תיקון החלפת המצמד של Daewoo Matiz שלנו הושלם, אין נקישות ורעשים זרים במהלך פעולת המנוע. המכונית עצמה נעה בצורה חלקה ובקלות ללא טלטולים. זה יציין שהמצמד מותקן כהלכה. ועכשיו תיקון החלפת המצמד של Daewoo Matiz שלנו הושלם, אין נקישות ורעשים זרים במהלך פעולת המנוע. המכונית עצמה נעה בצורה חלקה ובקלות ללא טלטולים. זה יציין שהמצמד מותקן כהלכה. אז תיקון הקלאץ' של Daewoo Matiz הסתיים.

רוב הנהגים פונים לשירות רכב עבור בלוק חלופי, שם הם בוחרים ערכות לפי המאמר. אני מציע לנהגים שוב ושוב אנלוגים שאינם נחותים באיכותם מהמקור, ובמצבים מסוימים עולים עליו.

מקורי

96249465 (מיוצר על ידי ג'נרל מוטורס) - דיסק המצמד המקורי עבור Matiz. העלות הממוצעת היא 10 רובל.

96563582 (ג'נרל מוטורס) - לוחית לחץ מצמד מקורית (סל) עבור Matiz. העלות היא 2500 רובל.

96564141 (ג'נרל מוטורס) - מספר קטלוגי של מיסב השחרור. העלות הממוצעת היא 1500 רובל.

פלט

החלפת ערכת הקלאץ' ב-Matiz היא די פשוטה, אפילו בידיים חשופות. לשם כך נדרשת באר, סט כלים, ידיים שצומחות מהמקום הנכון וידע על מאפייני העיצוב של הרכב.