החלפת שמן לפני יציאה לחופשה - מדריך

על מנת שיחידת הכוח תהיה במצב תקין, יש צורך להחליף את השמן באופן קבוע. המנוע ייפטר מטיי מתכת שמסתובבים במערכת הסיכה, ופחות חיכוך בין חלקים יאריך את חיי המנוע. השמן משמש גם כנוזל קירור לאופנוע. אם הוא ישן, הוא מתחמם לטמפרטורות גבוהות מדי, מאבד את תכונות ההגנה שלו ומשפיע לרעה על מצבם של רכיבים בודדים של יחידת הכונן.

סיווג ACEA

ישנם שני סיווגי איכות של שמני מנוע בשוק: API ו-ACEA. הראשון מתייחס לשוק האמריקאי, השני משמש באירופה. סיווג ACEA האירופי מבחין בין סוגי השמנים הבאים:

(א) - שמנים למנועי בנזין סטנדרטיים

(ב) - שמנים למנועי דיזל סטנדרטיים;

(ג) - שמנים התואמים למערכת הקטליטית למנועי בנזין ודיזל עם מחזור גזי פליטה ובעלי תכולה נמוכה של גופרית, זרחן ואפר גופרתי

(ה) - שמנים למשאיות עם מנוע דיזל

במקרה של מנועי בנזין ודיזל סטנדרטיים, פרמטרי השמן כמעט זהים, ולעתים קרובות השמן של יצרן נתון, המיועד, למשל, תקן A1, תואם שמן B1, למרות העובדה שהסמלים מבחינים בין בנזין. ויחידות דיזל. .

צמיגות שמן - מה זה?

עם זאת, כאשר בוחרים שמן מנוע, חשוב יותר לבחור את דרגת הצמיגות המתאימה, המסומנת בסיווג SAE. לדוגמה, שמן 5W-40 נותן את המידע הבא:

- מספר 5 לפני האות "W" - מדד צמיגות השמן בטמפרטורות נמוכות;

- מספר 40 אחרי ליטר "W" - מדד צמיגות השמן בטמפרטורות גבוהות;

- האות "W" פירושה שהשמן הוא חורף, ואם אחריו מופיע מספר (כמו בדוגמה), זה אומר שניתן להשתמש בשמן כל השנה.

שמן מנוע - טווח טמפרטורות עבודה

בתנאי אקלים פולניים, השמנים הנפוצים ביותר הם 10W-40 (פועלים בטמפרטורות מ-25⁰C עד +35⁰C), 15W-40 (מ-20⁰C עד +35⁰C), 5W-40 (מ-30⁰C עד +35⁰C). כל יצרן רכב ממליץ על סוג שמן מסוים עבור מנוע נתון, ויש לפעול לפי ההנחיות הללו.

שמן מנוע למנועים עם מסנן חלקיקים

מנועי דיזל מודרניים מצוידים לעתים קרובות מאוד במסנן DPF. כדי להאריך את חיי השירות שלו, השתמש בשמנים שנקראים. SAPS נמוך, כלומר. המכיל ריכוז נמוך של פחות מ-0,5% אפר סולפט. זה ימנע בעיות עם סתימה מוקדמת של מסנן החלקיקים ויפחית עלויות מיותרות להפעלתו.

סוג שמן - סינטטי, מינרלי, חצי סינתטי

בהחלפת שמן חשוב לשים לב לסוג שלו - סינטטי, חצי סינטטי או מינרלי. שמנים סינתטיים הם באיכות הגבוהה ביותר ויכולים לפעול בטמפרטורות גבוהות יותר. עם זאת, אלו הם השמנים היקרים ביותר. מינרלים מעובדים מנפט גולמי, הכולל את מה שנקרא תרכובות בלתי רצויות (גופרית, פחמימנים תגובתיים), אשר מדרדרות את תכונות השמן. החסרונות שלו מפוצים במחיר הנמוך ביותר. בנוסף, ישנם גם שמנים חצי סינתטיים, שהם שילוב של שמנים סינטטיים ומינרלים.

קילומטראז' לרכב ובחירת שמן

מקובל כי ניתן להשתמש בשמנים סינתטיים רק במכוניות חדשות עם קילומטראז' עד כ-100-000 ק"מ, שמנים חצי סינתטיים - בטווח של 150-000 ק"מ, ושמנים מינרליים - במכוניות עם מרחק של 150 ק"מ. לדעתנו שמן סינטטי שווה לנהוג כמה שיותר זמן, כי הוא מגן על המנוע בצורה היעילה ביותר. אפשר להתחיל לחשוב על החלפתו רק כשהמכונית מתחילה לצרוך שמן. עם זאת, לפני שמחליטים על החלפת סוג השמן, כדאי לקחת את הרכב למכונאי שיקבע את סיבת דליפת השמן או חסרונותיה.

מחפשים שמן מקורי לרכב? בדוק את זה כאן