החלפת שמן בתיבת הילוכים ידנית
תוכן
הבסיס המינרלי הוא שמן טבעי, ממנו מתקבל על ידי זיקוק פשוט והסרה של פרפינים מזוט בצמיגות מסוימת. שמנים כאלה אינם מחזיקים מעמד לאורך זמן, מגיבים בצורה גרועה לטמפרטורות גבוהות או נמוכות, אך הם זולים מאוד.
אחד ההבדלים בין תיבת הילוכים מכנית לכל סוג של תיבת הילוכים אוטומטית הוא האמינות, כי תיבות רבות פועלות 300–700 אלף ק"מ לפני שיפוץ, אך הדבר אפשרי רק אם מתבצעים החלפות שמן סדירות ונכונות בתיבת ההילוכים הידנית.
כיצד פועלת תיבת הילוכים מכנית
הבסיס לסוג זה של תיבת הילוכים הוא תמסורת הילוכים של רשת קבועה, כלומר, ההילוכים הנהיגה והמונעים של כל מהירות מחוברים כל הזמן זה לזה. במקרה זה, הציוד המונע אינו מחובר לפיר, אלא מותקן עליו באמצעות מיסב מחט, שבגללו הוא מסתובב בקלות. בהתאם לעיצוב הקופסה, שמן נכנס אליהם מבחוץ או דרך חור בתוך הפיר.
שמן לרכב
העברת הילוכים מתרחשת עקב מצמדי סנכרון, המחוברים לציר בשיניים, אך יכולים לנוע שמאלה או ימינה. צימודי הילוכים מחברים גלגל שיניים מונע זה או אחר לפיר, ומתחברים אליו. הדיפרנציאל מותקן הן בתוך התיבה והן מחוצה לה, בהתאם לעיצוב תיבת ההילוכים הידנית.
מה עושה השמן
שמן ההילוכים (TM) הממוקם בתיבה מבצע 2 פונקציות:
- משמן משטחי חיכוך, מפחית את הבלאי שלהם;
- מקרר את כל החלקים, מסיר חום מהגלגלים לגוף הגלי של היחידה, הפועל כרדיאטור.
שמן יוצר סרט שמן על משטח העבודה של חלקי שפשוף המפחית חיכוך, שבזכותו שכבה דקה של מתכת מוקשה מחזיקה מעמד במשך עשורים רבים. התוספים ויסודות הקורט הכלולים בשמן מגבירים את הסיכה, ובמקרים מסוימים אף משחזרים משטחי מתכת בלויים. ככל שהמהירות והעומס עולים, טמפרטורת הפנים של גלגלי השיניים עולה, כך שנוזל ההילוכים מתחמם איתם ומחמם את הבית, בעל יכולת גבוהה להקרין חום. דגמים מסוימים מצוידים ברדיאטור המוריד את טמפרטורת השמן.
כאשר הצמיגות או פרמטרים אחרים של נוזל ההילוכים אינם עומדים בדרישות שנקבעו על ידי יצרן היחידה, השפעת השמן על כל חלקי השפשוף משתנה. ללא קשר לאופן שינוי השפעת השמן, קצב הבלאי של משטחי השפשוף עולה ושבבי מתכת או אבק חודרים לנוזל ההילוכים.
כאשר הוא מתחמם יתר על המידה, השמן קוקס, כלומר, הוא מתחמצן חלקית, ויוצר פיח קשה, אשר נותן לנוזל ההולכה צבע שחור. פיח שמן לרוב סותם את התעלות בתוך הפיר, וגם מפחית את כושר הסיכה של תיבת ההילוכים, כך שככל שיש יותר פיח בנוזל, קצב השחיקה של חלקי השפשוף גבוה יותר. אם גלגלי השיניים או אלמנטים אחרים של מנגנון תיבת ההילוכים הפנימית נפגעו קשות, מילוי נוזל חדש כבר לא עוזר, כי שכבה דקה של מתכת מוקשה נהרסה, ולכן התיבה זקוקה לשיפוץ גדול.
באיזו תדירות להחליף שמן
בתפעול זהיר של המכונית, השמן בתיבת ההילוכים עובר 50-100 אלף קילומטרים לפני החלפתו, אולם אם המכונית משמשת להובלת מטענים כבדים או נסיעה מהירה, עדיף להפחית את הקילומטראז' בחצי. זה מייקר מעט את עלות אחזקת הרכב, אך מאריך את חיי תיבת ההילוכים הידנית. אם הכרייה התרוקנה בעת החלפת השמן בתיבת ההילוכים הידנית אינה מריחת שרוף ואינה מתכהה, אז אתה משנה את ה-TM בזמן, ומשאב ההילוכים נצרך במהירות מינימלית.
החלפת שמן
הליך החלפת השמן בתיבת הילוכים ידנית כולל 3 שלבים:
- בחירת נוזל הילוכים וחומרים מתכלים;
- ניקוז פסולת;
- לשפוך חומר חדש.
בחירת נוזל הילוכים
הוראות ההפעלה של רוב המכונות מציינות מותג ספציפי של שמן, בדרך כלל ממפעלים שותפים של יצרן הילוכים ידני או רכב. עם זאת, להחלפת שמן נכונה בתיבת הילוכים ידנית, לא המותג או מותג הנוזל חשובים, אלא המאפיינים האמיתיים שלו, במיוחד:
- צמיגות SAE;
- מחלקת API;
- סוג בסיס.
פרמטר SAE מתאר את הצמיגות של נוזל ההילוכים בהתאם לשני גורמים:
- טמפרטורה חיצונית;
- טמפרטורה במחסום.
ה-SAE של נוזל ההילוכים החורפי מצוין בתבנית "xx W xx", כאשר שתי הספרות הראשונות מתארות את הטמפרטורה החיצונית המינימלית שבה השמן שומר על סיכה שלו, והספרות השניות מתארות את הצמיגות ב-100 מעלות צלזיוס.
מחלקת ה-API מתארת את מטרת השמן, כלומר לאיזה סוג תיבות הילוכים הן מיועדות ומסומנות באותיות GL ואחריהן מספר, שהיא המחלקה. עבור מכוניות נוסעים, שמנים מדרגות GL-3 - GL-6 מתאימים. אבל, יש מגבלות, למשל, רק GL-4 מתאים לקופסאות עם סנכרון עשוי מתכות לא ברזליות, אם תמלא את GL-5, החלקים האלה ייכשלו במהירות. לכן, יש להקפיד על הוראות היצרן.
סוג הבסיס הוא החומר ממנו עשוי ה-TM, כמו גם הטכנולוגיה לייצורו. ישנם 3 סוגי בסיס:
- מִינֵרָלִי;
- חצי סינטטי;
- מְלָאכוּתִי.
הבסיס המינרלי הוא שמן טבעי, ממנו מתקבל על ידי זיקוק פשוט והסרה של פרפינים מזוט בצמיגות מסוימת. שמנים כאלה אינם מחזיקים מעמד לאורך זמן, מגיבים בצורה גרועה לטמפרטורות גבוהות או נמוכות, אך הם זולים מאוד.
בסיס חצי סינטטי הוא תערובת של רכיבים מינרליים וסינטטים בפרופורציות שונות, הוא משלב פרמטרי ביצועים טובים יותר ממים מינרליים ובעלות נמוכה יחסית.
כיצד לבחור שמן תיבת הילוכים
מצא מדריך הוראות נייר או אלקטרוני עבור הרכב שלך ועיין בדרישות עבור TM שם. לאחר מכן מצא שמנים שעומדים במלוא הדרישות הללו ובחר את זה שאתה הכי אוהב. חלק מבעלי המכוניות מעדיפים לקחת TM רק מייצור זר תחת מותגים ידועים, מחשש שהשמנים הרוסיים הם הרבה יותר גרועים באיכותם. אבל דאגות מובילות, כמו GM, ברית רנו-ניסאן-מיצובישי ואחרות, אישרו שמנים מבית Lukoil ו-Rosneft, מה שמעיד על האיכות הגבוהה של TMs מיצרנים אלה.
שמן לתיבת הילוכים ידנית של רכב
לכן, כדי להחליף שמן בתיבת ההילוכים של מכונאי, זה לא המותג TM שחשוב, אלא המקוריות שלו, כי אם הנוזל הנרכש באמת מיוצר במפעלי רוסנפט או לוקויל, אז זה לא יותר גרוע מנוזלים מתחת המותגים Shell או Mobile.
ניקוז כרייה
פעולה זו מתבצעת באותו אופן בכל המכונות, אך רכבים בעלי מרווח נמוך מגולגלים מראש לבור, גשר או מעלית, וכלי רכב בעלי מרווח גבוה אינם זקוקים לכך, כי ניתן לשכב על הקרקע עד לניקוז תיבת ההילוכים הידנית. תֶקַע.
כדי לנקז את השמן, בצע את הפעולות הבאות:
לחמם את הארגז על ידי נסיעה של 3-5 ק"מ במכונית, או השארת המנוע במצב סרק למשך 5-10 דקות;
- במידת הצורך, גלגל את המכונית לבור, גשר או מעלית;
- הסר את ההגנה של המנוע ותיבת ההילוכים (אם מותקן);
- להחליף מיכל נקי כדי לקבל כרייה;
- הברג את פקק הניקוז;
- המתן עד שנוזל הפסולת יתנקז לחלוטין;
- במידת הצורך, החלף את טבעת ה-O או התקע;
- נגב את חור ניקוז השמן ואת האזור סביבו עם סמרטוט נקי;
- הברג את התקע והדק למומנט המומלץ.
רצף פעולות זה ישים לכל תמסורת מכנית, לרבות אלו שבהן הדיפרנציאל מותקן בנפרד (השמן מנוקז מהדיפרנציאל לפי אותו אלגוריתם). בחלק מהמכוניות, אין פקק ניקוז, אז הם מסירים את המחבת, וכאשר הוא מחובר לקופסה, הם שמים אטם חדש או משתמשים באיטום.
מילוי בנוזל חדש
שמן חדש מסופק דרך חור המילוי, הממוקם כך שעם כמות הנוזל האופטימלית הוא יהיה בגובה הקצה התחתון של חור זה. אם מסיבה כלשהי זה לא מתאפשר, למשל, קשה להביא את מזרק המילוי או הצינור לחור, פותחים אותו כדי לשלוט במפלס, וה-HM מוזנת דרך פתח האוורור (נשימה).
נוזל מסופק לתמסורת באמצעות אחד מהכלים הבאים:
- מערכת מילוי;
- צינור עמיד בשמן עם משפך;
- מזרק גדול.
מערכת המילוי אינה תואמת את כל ההילוכים, אם היא לא מתאימה לתיבה כלשהי, תצטרך להתקין את המתאם המתאים. הצינור העמיד בשמן תואם את כל ההילוכים, אולם נדרשים 2 אנשים למילוי זה. אפשר למרוח TM עם מזרק אפילו לבד, אבל לא תמיד נוח להחדיר אותו לחור המילוי.
מסקנה
החלפת השמן בתיבת הילוכים ידנית מאריכה את חיי התיבה על ידי הפחתת הבלאי בכל חלקי השפשוף. עכשיו אתה יודע:
- אילו צעדים יש לנקוט כדי להחליף שמן בתיבת הילוכים ידנית;
- כיצד לבחור נוזל הילוכים חדש;
- איך למזג כרייה;
- איך לשים גריז חדש.
בדרך זו, אתה יכול באופן עצמאי, ללא פנייה לשירות רכב, לשנות TM בכל תיבת הילוכים מכנית.
