החלפת מודול ההצתה ב-VAZ 2110-2111

אחת הסיבות להפרעות במנוע עשויה להיות כשל במודול ההצתה, או כפי שהוא מכונה גם "סליל ההצתה" בצורה הישנה. ברכבי VAZ 2110, בהתאם למנוע המותקן, המודול מחובר לתושבת עם ברגים עבור מפתח רגיל או עבור משושה. דוגמה זו תציג את הליך ההחלפה עם חתיכים משושה. ואם לדייק עוד יותר, עבור המדריך הזה נעשה שימוש במנוע VAZ 21114 בנפח 1,6 ליטר.

באשר לכלי, במקרה זה היה צורך ברשימה הבאה, המובאת להלן:

1. 5 משושה או סיבי ראצ'ט שווה ערך
2. 10 מפתח ברגים פתוח או מפתח קופסה לניתוק המסוף מהסוללה

כעת, להלן, נשקול ביתר פירוט את ההליך להסרה ולאחר מכן להתקין את מודול ההצתה ממכונית VAZ 2110 עם מנוע 8 שסתומים. אז, מלכתחילה, אנו מנתקים את מסוף "מינוס" מהסוללה כך שלא יהיו בעיות מיותרות עם קצר חשמלי.

לאחר מכן, אנו מנתקים את חוטי המצת במתח גבוה מהמכשיר עצמו, כפי שהודגם בבירור להלן:

לאחר מכן, עליך להסיר את תקע החשמל מהמודול, תחילה למשוך את המחזיק מעט למעלה ולמשוך את החוט הצידה. הכל מוצג באופן סכמטי בתמונה:

כמו כן, כדאי לשחרר את התקע חיישן דפיקה, לאחר שלחצתם בעבר על תושבת המהדק כדי שלא יפריע בעתיד:

כעת נותר לפרק את 4 החתיכים שמהדקים את מודול ההצתה לתושבת שלו. אני רוצה לומר שמדריכים רבים דורשים הסרה מלאה עם תושבת, מכיוון שיש רק שני ברגים. אבל כדאי לשים לב לעובדה שביטול הברגה של התושבת אינו נוח במיוחד, ובנוכחות מחגר וקצת משושה, המודול מוסר תוך דקה:

בעת שחרור הפין או הבורג האחרון, החזק את החלק כך שהוא לא ייפול. אם מתגלה תקלה, אתה צריך לקנות מודול חדש, שמחירו עבור VAZ 2110-2111 הוא בערך 1500-1800 רובל, כך שבמקרה של החלפה, תצטרך להתבזבז קצת. ההתקנה מתבצעת בסדר הפוך באמצעות כלי דומה.