החלפת קצה מוט קשר - תיקון עשה זאת בעצמך!
תוכן
מוט הקשירה וקצה מוט הקשירה עליו הם קריטיים לשליטה מדויקת ומדויקת ברכב. במאמר זה נראה לכם כיצד לזהות קצה מוט קשר פגום וכיצד להחליף אותו.
נזק לקצה מוט הקשר עלול להשפיע על בטיחות הנהיגה ועל תחושת המכונית במהירות רבה. לכן, חשוב להחליף אותו במהירות על מנת לשמור על ביצועי הנהיגה של המכונית.
מהו קצה מוט מוט?
קצה מוט הקשר הוא מרכיב חשוב במכונית . הוא מבטיח היגוי מדויק על ידי הנהג ומעביר אותו לגלגלים באמצעות מוט הקשר. אם מתרחשים תקלות או ליקויים , במקרה הגרוע, לא ניתן עוד לשלוט על הרכב כראוי. לכן, החלפה היא בלתי נמנעת.
קצוות מוטות קשר נבדקים גם תמיד במהלך בדיקה כללית חובה לצורך תחזוקה. . במקרה של בלאי או נזק, ניתן לשלול את רישיון ההפעלה. אז כל שנתיים קצוות מוטות קשר נבדקים בקפידה על ידי צוות מיומן.
חשוב: קצוות מוט קשר יכולים להינזק או לשחוק רק בצד אחד. למרות שיש לבדוק את שניהם במהלך התיקונים, ניתן להחליף אותם בנפרד ללא בעיות. אין צורך בהחלפת קצוות מוט הקשר בזוגות.
סימנים של קצה מוט קשר רע
ישנם כמה סימנים לקצה מוט קשר פגום . זה קורה בדרך כלל בזמן נהיגה. מסיבה זו, עליך לנהוג במכונית שלך באופן קבוע מבלי להאזין לרדיו או למוזיקה ולהתמקד לחלוטין בקולות הנהיגה במכונית שלך.
תסמינים חשובים של בעיה כוללים :
- פצפוץ מתכתי נשמע בולט בעת סיבוב המכונית
;
- אתה יכול להבחין חזותית בלאי צמיגים גבוה מאוד.
כל התסמינים הללו מצביעים בעיקר על פגיעה בקצה מוט הקשר. . במקרה זה, חשוב ביותר לבצע תיקונים בהקדם האפשרי.
אם תתעלם מסימני האזהרה האלה , במקרה הגרוע, זה יכול להוביל להפרדה של קצה מוט הקשר. פער זה הוא הגורם לתאונות דרכים רבות ברחבי העולם.
להחליף את קצה מוט הקשר בעצמך או ליצור קשר עם הסדנה?
עם רכיבים כה חשובים, תמיד עולה השאלה האם ניתן להחליף אותו בעצמך. .
אף על פי כן , החלפת מוטות היגוי אינה דורשת כלים מיוחדים, אלא מעל הכל מעט סבלנות וקו מתאר טוב. בסך הכל אתה יכול לסמוך על חלון זמן של שעה אחת להחלפה.
עם זאת, במקרה של קשיים כמו חלודה, התהליך עשוי להימשך זמן רב יותר. עם זאת, אי אפשר להימנע לחלוטין מביקור בסדנה. . לאחר החלפת קצוות מוט הקשר, יש צורך לבצע יישור גלגלים כדי להתאים את המסלול. זה בדרך כלל עולה מ 60 עד 130 יורו אם העבודה בבית מלאכה מומחה בוצעה כהלכה.
| כלים אלו נדרשים להחלפה |
| – משטח הרמה או ג'ק - מפתח ברגים – סט שקעים למפתח מומנט - סט מפתחות ברגים – מסיר חלודה או WD 40 – גיר לסימון - גיליון נייר ועט |
החלפת קצה מוט הקשר צעד אחר צעד
| - הגבה או הרם תחילה את הרכב. עכשיו תוריד את ההגה. – הכן את קצה מוט הקשירה הנגיש כעת. – מרחו מסיר חלודה על אום קצה מוט החיבור. – יש למרוח גם מסיר חלודה בחזית קצה מוט הקשר. – שחררו את אום קצה מוט החיבור. – סמן את המיקום של קצה מוט העניבה בגיר. – סובב את האום בקצה מוט הקשר בחזרה לקצה המוט. – ספרו את סך הסיבובים של האגוז ורשמו אותם. – שחררו את החלק הקדמי של קצה מוט הקשר מהמיסב וגם פתחו אותו. – ספרו שוב ושימו לב למהפכות המלאות. – התקן את קצה מוט הקשר החדש על מוט הקשר. – הדקו אותו למספר סיבובים קבוע מראש. – לחץ על קצה מוט הקשר החדש לתוך המיסב והדק אותו בעזרת האום. – כעת הדקו את אום מוט החיבור למספר הסיבובים שצוין קודם לכן. – התקן את הגלגל והדק אותו למומנט שצוין. - הרם את הרכב. - הביאו את המכונית ליישור הגלגלים. |
טעויות להימנע
זה חשוב, גם אם ההוראות להחלפת קצה מוט הקשירה נשמעות כעת מאוד מוקפדות ומדויקות.
ככל שתבצע ביצועים טובים יותר בעת החלפת קצה מוט קשר , ככל שפחות עבודה, ולכן, עלות יישור הגלגלים נמוכה יותר. ככל שאתה עובד יותר גרוע , ככל שהעקב יעבור יותר, ויצטרך להשקיע יותר זמן ביישור שלו.
מהסיבה הזו גם מועיל מנקודת מבט פיננסית, היזהר מעט יותר בעת החלפת קצה מוט הקשירה ועקוב אחר השלבים האישיים במדויק.
חשוב גם: נסו לא לחסוך לאחר החלפת קצה מוט העניבה וללא את היישור וההתאמה הנדרשים בבית מלאכה מיוחד. ללא התאמה אי אפשר לנהוג נכון ברכב וגם לא לנהוג בו בבטחה בפקק, במקרה הרע. הדבר עלול להוביל לתאונות קשות המסכנות לא רק אותך, אלא גם את כל משתמשי הדרך האחרים. יישור הוא קריטי לאחר השלמת כל העבודה על מוט הקשר ורכיבי ההיגוי הנלווים.
עלויות שיש לקחת בחשבון
אם אינך רוצה לבצע את ההחלפה בעצמך, תוכל גם לבצע משימה זו על ידי בית מלאכה מומחה. . כאן אתה בהחלט יכול להשפיע על המחיר אם, למשל, יש לך כבר קצוות מוטות קשרים חדשים. בדרך כלל, בהתאם למצב הרכב שלך, בית מלאכה מומחה יגבה בין 110 ל-180 יורו עבור החלפת קצה מוט קשר. ככל שהסביבה חלודה יותר, כך ההחלפה קשה יותר ותמשך זמן רב יותר. לכך מתווספת התאמת גלגלים, כולל התאמת מסלול, שעולה בין 50 ל-130 יורו.
האם קצה מוט הקשר הוא חלק בלאי?
בעיקרו של דבר , קצה מוט הקשר מעביר את הכוח מהמוט לזרוע ההיגוי כאשר ההגה מסובב.
הוא גם משמש לספיגת מהמורות בכביש.
אולם המשמעות היא שהבלאי בקצה מוט הקשר תלוי בסגנון הנהיגה ובכבישים המכוסים. לדוגמה, אם אתם נוהגים הרבה על אבני חלוק, יש סיכוי טוב שקצוות המוט נשחקים מהר יותר. קצוות מוט קשירה מוגנים במגפי גומי משלהם . זה עלול להיקרע גם בגלל גיל או נסיבות אחרות. כך, קצה מוט העניבה יהיה חשוף למים ולכלוך, מה שיכול להאיץ עוד יותר את הבלאי.
