החלפת נוזל הקירור VAZ 2114
תוכן
הסדירות בהחלפת נוזל הקירור של כל מכונית היא הליך שכל בעל רכב משלו חייב לבצע. זה לא משנה אם זה ביתי או זר, הקירור עלול לגרום למספר גורמים לא נעימים אם מתעלמים מהחלפתו.
מנועי דיזל, קרבורטור ואפילו בנזין - כולם צריכים שטיפה בזמן של המערכת. החלפת נוזל הקירור ב- VAZ 2114 חייבת להתבצע בסדר קפדני, תוך מילוי כל התנאים לטיפול נאות במכונית שלך.
מתי יש צורך להחליף את נוזל הקירור ב-VAZ 2114
זה הזמן להחליף אנטיפריז ב-VAZ 2114 אם אתה מבחין בגורמים הבאים במכונית שלך:
- במשך זמן רב המכונית נסעה על חומר מונע קיפאון או חומר מונע קפיאה מיושן.
- מומלץ לבדוק את תאריך התפוגה שצוין על ידי היצרנים ולהחליפו במוצר חדש לאחר שפג תוקפו.
- שימו לב לצבע ולמידת הזיהום של הנוזל. אם הוא שונה באופן משמעותי מהמראה המקורי, עדיף להחליף אותו.
- האם הרדיאטור או המנוע של היחידה תוקנו לאחרונה? במקרה זה, עדיף להחליף את האנטיפריז.
חָשׁוּב! אם המערכת חוותה סדרה של תקלות או אפילו דליפה, מומלץ מאוד להסיר את האנטיפריז הישן ולהחליפו בחדש כדי למנוע מצב חירום.
מה ההבדל בין חומר מונע קיפאון לחומר מונע קפיאה
נהגים רבים תוהים: מה ההבדל בין חומר מונע קפיאה לחומר מונע קפיאה ובאיזה מהם עדיף להשתמש לרכב שלך? אין תשובה חד משמעית לשאלה זו. הכל תלוי בהעדפה אישית, אבל חיי המדף המרביים של חומר מונע קפיאה הם שנתיים וחצי בשימוש רגיל.
לחומר נגד קפיאה, לעומת זאת, חיי מדף של חמש שנים. אבל גם כאן יש צורך להתקדם מהתדירות שבה מופעלת ההובלה. נתונים אלה מתאימים אם הקילומטראז' של המכונית אינו עולה על 30 אלף קילומטרים.
סיבות להחלפת חומר מונע קפיאה או חומר מונע קיפאון ב-VAZ 2114
הדרך הטובה ביותר לקבוע אם יש צורך להחליף נוזל קירור היא לדעת את צבעו ואחוז המזהמים שלו. אי אפשר לטעות כאן, שכן התאמת הנוזל תיראה מיד.
יצרנים רבים משתמשים בתוספים באיכות נמוכה בנוזלי הקירור שלהם, וכתוצאה מכך נוזל הקירור הוא הרבה פחות שימושי ממה שהוא יכול להיות. אם מתגלה גוון פליז (או אפילו חלוד), מומלץ להחליף.
לעתים קרובות קורה שחומר מונע קיפאון עוזב את המערכת למרות העובדה שנוספו מים או נוזל קירור של צד שלישי. במקרה זה, יש צורך להחליף את האנטיפריז במוצר טוב יותר ולשטוף את הצינורות. אל תשכח לנקות את הרדיאטור והמנועים! פעולות דומות מבוצעות לאחר תיקון חלקים בתוך המכונה.
הערה! אם יש לך מכונית משומשת, שאל נהג לשעבר באיזה סוג של נוזל קירור הם השתמשו בעבר. סביר להניח שזה יהיה הרבה יותר טוב.
שלב ההכנה והשטיפה של המערכת
כדי שנוזל הקירור הבא שאתם מתכננים לספק יוכל לעבוד טוב יותר וארוך יותר מהקודם, יש צורך לשטוף את המערכת מראש. אבנית, ריר, עקבות של שמנים ומזהמים שונים יכולים להישאר לא רק על מכוניות עם קילומטראז' גבוה, אלא אפילו על מכוניות חדשות. לכן, שטיפה היא חובה לפני החלפת נוזל לרדיאטור או נוזל קירור.
ככלל, נהגים אינם משתמשים במוצרים מיוחדים לכביסה, אלא במים רגילים, העיקר שיהיו נקיים (רצוי מזוקקים, אך עלולים לדלוף מים מהפילטר). זה נובע מהעובדה שכמה כימיקלים במוצרי ניקוי יכולים לא רק להרוס מזהמים, אלא גם לשתות את הצינור לחורים קטנים. רק אם אתם בטוחים שנוצרו שם יותר מדי משקעים ומים לא יעזרו אז עדיף להשתמש בתכשיר ניקוי.
מדריך צעד אחר צעד
כיצד לשטוף נכון את מערכת הקירור:
הכינו מראש מיכל לניקוז. | סעו במכונית במעלה מעבר או גבעה אחרת כדי לקבל נוף. |  הסר את מכסה הרדיאטור והמתן עד שהחומר האנטיפאי המלוכלך ייצא החוצה. רק תיזהר! כאשר אתה פותח אותו חם, חומר מונע קפיאה חם יכול להתיז החוצה תחת לחץ. |
 שפכו חומר מונע קפיאה חדש לתוך המאגר עד למילוי. | הפעל את המנוע, זכור להחליף את מכסה הרדיאטור. | תן למכונית לפעול לא יותר מחצי שעה במצב סרק. בדוק את טמפרטורת המכונה. אם שום דבר לא השתנה, נקה שוב. |
החלפת חומר מונע קיפאון ואנטיפריז ב-VAZ 2114
קודם כל, עלינו לזכור שההחלפה מתבצעת רק במכונית חמה, שבה המנוע יהיה קר. למען בטיחותך, אסור לבצע פעולות כלשהן אם המנגנונים לא התקררו.
למנוע שמונה שסתומים של מכשיר כזה כמו VAZ 2114 יש נפח נוזל של ליטר וחצי. לכן, היצרנים ממליצים להשתמש בנפח של לא יותר משמונה ליטר כדי למלא את החבית הנדרשת בחומר מונע קיפאון או חומר מונע קפיאה.
למילוי מלא מספיקים שני בקבוקים קטנים של חמישה ליטר או בקבוק אחד גדול המכיל עשרה ליטר תמיסה. יש לערבב את הנוזל בהתאם להוראות המצורפות לסוג המקרר המסוים.
אל תשכח שאם האנטיפריז לא היה בשימוש מלא, אז אתה צריך להוסיף את אותו סוג כמו בפעם הקודמת. יצרנים אחרים אינם מתאימים. יכול לקרות שהדגם של הצידנית הישנה אינו ידוע. במקרה זה, נמכרים ממיסים "נוספים" מיוחדים שיהיו תואמים לחומר מונע קפיאה אחר (לא חומר נגד קפיאה). בעל מחלקה G12.
כיצד להחליף חומר מונע קיפאון ב-VAZ 2114?
בדרך זו מחליפים לא רק חומר מונע קפיאה, אלא גם כל נוזל אחר שמקרר את המכשיר:
כיצד להחליף אנטיפריז ב-VAZ 2114
- הגנת מנוע וחלקים אחרים מורכבים מארבעה ברגים קטנים שיש להסיר. אם יש הגנה אחרת, יש לנטוש גם אותה.
- במנוע קר, הברג את התקע של מיכל ההרחבה.
- בתא הנוסעים, שנה את מד הלחץ בכיריים למד הלחץ המקסימלי הזמין.
- הסר את הנוזל הישן (כמתואר לעיל).
- הברג את מודול ההצתה, אך אל תסיר אותו רחוק מדי.
- הגנרטור חייב להיות מכוסה במשהו כדי שלא יכנסו עליו טיפות קטנות של חומר מונע קפיאה.
- בעזרת מזלף מיוחד (או צוואר של בקבוק פלסטיק), ממלאים חומר מונע קפיאה חדש. קחו את הזמן, עדיף למזוג לאט, בזרם דק.
כאמור לעיל, כדאי להשאיר את הרכב במצב סרק כחצי שעה עד שמאוורר הכיריים נכבה אוטומטית. אם יש תקלות, כדאי לתת את הרכב לתיקון או לתקן בעצמך.
