החלפת תמוכות קדמיות, קפיצים, תומכים על הגרנט

התמוכות הקדמיות במכוניות לאדה גרנט יכולות לנוע בבטחה יותר מ-100 אלף קילומטרים ללא שום סימני בלאי. אבל יש גם חריגים לכלל. בדרך כלל ניתן לשקול את התסמינים הראשונים של כישלון:

1. בולם זעזועים דולף
2. תקלות ודפיקות בנהיגה על משטחים לא ישרים

אם אתה רואה עקבות של שמן על השיש, זה אומר שצריך להחליף אותו. אם המתלה מתקפל, אז החליפו את המחסנית, וזה יהיה קצת יותר זול מקניית מתלה מורכבת.

כמו כן, אם מופיעות דפיקות במעבר מהמורות מהירות, חורים או בורות בכביש, בדוק את פעולת המתלה. במקרה בו ניכרים ליקויים בעבודתו, יש צורך בהחלפתו. כדי לעשות זאת, אתה צריך את הכלי הבא.

1. קשרי אביב
2. ג'ֵק
3. מפתח בלון
4. גריז חודר
5. מפתח ברגים של 13, 22, 19 ו-17 מ"מ
6. מפתח ברגים 9 מ"מ לאחיזה בגבעול המתלה (או מכשיר מיוחד)
7. צבת
8. חטט בר עם פטיש

ההליך להסרת מכלול מודול העמוד הקדמי בלאדה גרנטה

אז, קודם כל, אתה צריך לפתוח את מכסה המנוע של המכונית וברגע שהמכונית עדיין על הגלגלים שלה, לשחרר את האום המאבטח את התמיכה העליונה. ברגע זה, יש צורך לשמור על הגבעול מלהסתובב עם מפתח ברגים 9 מ"מ.

לאחר מכן, אתה יכול להרים את החלק הקדמי של המכונית עם ג'ק ולהסיר את הגלגל.

נתק את צינור הבלמים ולאחר מכן מרחו שומן חודר על כל חיבורי הברגים שיש לשחרר.

כופפו את סיכת הקוצים מתוך סיכת קצה ההיגוי באמצעות צבת. הברג את האום באמצעות מפתח ברגים 19 מ"מ, כפי שמוצג בתמונה למטה.

בעזרת מושך מיוחד, או באמצעות פטיש וחרטום, שחרר את האצבע מזרוע הציר של המתלה.

לאחר מכן, בעזרת הראשים והכפתורים, הברג את שני האומים המאבטחים את התמוך לפרק ההיגוי של המתלה הקדמי Grants.

כמובן, בצד ההפוך, יהיה צורך לשמור על הברגים שלא יסתובבו.

אם הברגים לא שוחררו במשך זמן רב, אז זה לא יהיה כל כך קל לדפוק אותם. אבל עם מאמץ חזק מספיק, כמו גם נוכחות של התמוטטות ופטיש, אפשר יהיה לעשות את כל זה.

לאחר מכן, אנו מסירים את המתלה מתחתית ההתקשרות, כפי שמוצג בתמונה למטה.

ועכשיו נותר לפרק את שלושת האומים המאבטחים את תמיכת העמוד לזכוכית הגוף.

כעת, ללא כל בעיה, אתה יכול לשלוף את כל מכלול המודול, מכיוון ששום דבר אחר לא מחזיק אותו.

פירוק המודול: החלפת מתלה, קפיץ, תמיכה ותמיכה מענקים

על מנת לפרק את מודול עמוד A בגרנט, יש להדק את קפיציו באמצעות קשרים מיוחדים. תהליך זה נראה בבירור למטה.

כאשר הקפיץ חזק מספיק, אתה יכול להבריג את האום העליון עד הסוף.

התמיכה הוסרה כעת. בתמונה למטה הוא צולם ללא מיסב, אך עדיף להסיר אותו מורכב עם מיסב.

אז אתה יכול לקחת מיסב חדש, תמיכה וקפיץ, במידת הצורך, ולהחליף את כל החלקים הנ"ל בחדשים.

בדוגמה זו, כל המתלה הקדמי של Granta שונה ל-SS20.

כמובן, לאחר ההתקנה המלאה של מודולים חדשים על המכונית, יהיה צורך ליצור קשר עם תחנת השירות כדי להגדיר את זוויות יישור הגלגל הקדמי. המחיר של קפיצים חדשים הוא מ -1000 רובל ליחידה (מפעל), המתלה הוא מ -2000 רובל (DAAZ - מפעל.), תמיכה עם מיסב (500 רובל כל אחד). אם אתה מפקפק ביכולות שלך, עדיף לפנות לאנשי מקצוע: https://energys.by/