החלפת רדיאטור התנור vaz 2112

אם במהלך העונה הקרה האוויר במכונית מתחמם לאט, אפשר בהחלט לחשוב על תקלה במחמם. כמו כן, סימני בעיות יהיו ריח של נוזל לרדיאטור בתא הנוסעים, צריכה מוגברת של האנטיפריז עצמו, כתמים עשויים להופיע מתחת לרדיאטור התנור.

במקרים כאלה, אנו ממליצים לקנות רדיאטור חדש לדוד הפנים VAZ 2110, 2111, 2112 ולהחליף אותו בעצמך. אין צורך בידע בסיסי במכונאי רכב. כל מה שאתה צריך זה מברג פיליפס, סט מפתחות ברגים, הרצון והזמן שלך. עקוב אחר ההוראות למטה.

החלפת הרדיאטור של מחמם הפנים VAZ 2110, 2111, 2112

רוקן את חומר האנטיפריז שנותר על ידי שחרור הבורג

נתק את המהדק והסר את הצינור

אנחנו מסירים את החותם

הסרת בידוד הרעש של תא המנוע

אנו מבריגים את כל הברגים ומסירים לחלוטין

כבה את המתח של המאוורר הפנימי

הסר את מכסה הפלסטיק

הסר את תפסי ההרכבה והסר את המכסה הקדמי

הברג את מכסה מסנן התא

הסרת מכלול המאוורר

הברג והסר את מכסה מסנן התא

הסרת ליבת המחמם

אנחנו מנקים את החלל הפנוי, מייבשים אותו, מתקינים רדיאטור חימום פנימי חדש. אנחנו עולים בסדר הפוך.

לאחר העבודה הזו, תופתעו לגלות כמה מהר ובעוצמה מתחמם פנים המכונית. גם דליפת האנטיפריז תיעלם.

הסרה והחלפת ציפוי גג בעשה זאת בעצמך VAZ 2113, 2114, 2115

אנו ממליצים לך לראות דרך אחרת להחליף את רדיאטור מחמם הפנים עם VAZ 2110, 2111, 2112 בסרטון למטה.

החלפת רדיאטור תנור VAZ 2110 מדגם חדש וישן: מחירים ותמונות

בבעלותי VAZ 2110. ברור שזה רחוק מלהיות רכב זר, אבל הרכב שלי מתאים לי בצורה מושלמת. דינמיקה טובה, שליטה פשוטה ונוחה, צריכת דלק נמוכה. מה עוד צריך לטיולים יומיים ברחבי העיר?

לפני כמה שנים נתקלתי בבעיה של החלפת הרדיאטור של הכיריים VAZ 2110. הבחנתי בדליפת חומר מונע קיפאון. כפי שהסבירו לי מומחים, הסיבות לכישלון כזה יכולות להיות שונות מאוד.

כדי למנוע מטרד כזה, יש צורך להסיר את הגנת המנוע. בשירות רכב המליצו לי לא לסבול ולהיות מבולבל, אלא להתקין מיד מכשיר חדש.

לאחר שלמדתי את המחיר של החלפת רדיאטור הכיריים ב-VAZ 2110, החלטתי לעשות זאת בעצמי. יחד עם העבודה רצו העובדים 3000 רובל. אולי לא הייתי שם, אבל זה נראה כאילו אני מכיר את החבר'ה של תיקוני הרכב שאספתי כבר הרבה זמן. אין להם סיבה לרמות.

אני טוב עם מכוניות, אז לא הוצאתי כסף על אחזקת רכב. היה לי מדריך תיקון לרכב הזה. ככלל, לכל בעל יש ספרות כזו.

הוא מכיל רק הוראות ברורות ומפורטות, שאפילו מתחיל יכול להבין בקלות.

עם זאת, החלטתי לחלוק את הניסיון המעשי שלי. אני אספר לך בפירוט על כל הניואנסים והתכונות של תיקון כזה.

מה אתה צריך לדעת?

קודם כל, אני רוצה להעיר נקודה אחת. כדי להחליף את מחליף החום, אין צורך להסיר את הפאנל מתא הנוסעים. כל התיקונים מבוצעים אך ורק מתחת למכסה המנוע. עכשיו לגבי העיקר. רדיאטורים VAZ 2110 יכולים להיות:

• בסגנון ישן, הונפק לפני ספטמבר 2003;
• עיצובים חדשים המיוצרים לאחר תום התקופה שצוינה.

הקפד לשקול נקודה זו, שכן הליך ההחלפה בשני המקרים יהיה שונה. בנוסף, מידע זה יהיה שימושי עבורך בעת רכישת מחליף חום. לפני תחילת העבודה, יש צורך להכין את כל החומרים והכלים שיידרשו להחלפה. מה אתה צריך:

• מהדקים בכמות של לפחות 4 חתיכות;
• מברג קודש;
• פינצטה;
• רדיאטור איכותי.

לפני ההחלפה, יש צורך לנקז את האנטיפריז. להלן שתי אפשרויות:

1. רוקנו את האנטיפריז מבלוק הצילינדר. לשם כך, הברג את התקע של מיכל ההרחבה. כתוצאה מכך, הלחץ יירד. לאחר מכן, הברג את פקק הניקוז. הוא ממוקם מאחורי בלוק ההצתה. החלף את הדלי ואסוף חומר נגד קפיאה. הנפח הכולל צריך להיות כארבעה ליטר.
2. ניתן לנקז את האנטיפריז באמצעות מיכל ההרחבה בלבד. במקרה זה, נתק את הצינור מהכיריים. נפח הנוזל המנוזל בדרך כלל שווה לליטר אחד.

מדגם ישן

עכשיו הדבר הכי חשוב. אנחנו מתחילים להחליף את רדיאטור הכיריים מסוג VAZ 2110. חשוב לעקוב בבירור אחר כל השלבים ולא למהר. הנה רשימה מפורטת של פעולותיהם.

1. הסר את אטם הגומי ואת השמשה הקדמית.
2. שחרר את הבורג שעל המכסה. הוא ממוקם מתחת לצילינדר הבלם הראשי.
3. שחרר את ארבעת הברגים בחלק העליון של המארז.
4. נתק שני צווארונים מצלחת שעליה קבועים צינורות וחוטים.
5. נתק את המסוף החיובי ואת החוט השלילי של המאוורר מהגוף.
6. הסר את שני הברגים הממוקמים בצד השמאלי של המכסה. תזיז את זה קצת קדימה. אין צורך להסיר לחלוטין את הכיסוי.
7. הסר את עיטור השמשה הקדמית על ידי הסרת שני האומים וחמשת הברגים.
8. הסר את יציאת האדים ממיכל ההרחבה.
9. נתק את צינור שטיפת השמשה הקדמית. לאחר מכן, הברג את ארבעת הברגים.
10. לאחר הסרת המגבים, הסר את עיטור השמשה הקדמית.
11. הסר את המהדקים מגוף הקירור ומעטיף המאוורר.
12. הברג את מעטה המאוורר הקדמי.
13. כמו כן, הברג והסר את הברגים מבית מסנן התא.
14. לאחר מכן תוכל להסיר את מעטה המאוורר האחורי.
15. כעת שחררו את המהדקים.
16. נתק את צינורות האספקה ​​ואת הרדיאטור הפגום.
17. לאחר התיקון, אנו אוספים את כל האלמנטים בסדר הפוך.

מדגם חדש

בעת החלפת הרדיאטור של תנור VAZ 2110 מדגם חדש, יש לציין שהוא מחובר לגוף המכונית עקב:

• בורג הממוקם באמצע קצה השמשה בחלקו התחתון;
• שני אגוזים הממוקמים על סעפת הפליטה;
• אום, אשר ממוקם בצד שמאל ליד המסנן.

מחליף החום המדגם החדש מורכב משני בלוקים עיקריים. לפני ההתקנה, יש להפריד אותם על ידי הסרת החלק השמאלי והימני. לאחר הסרת הצד הימני, נתק את צינור יציאת הקיטור. בתורו, הצד הימני מורכב גם משני בלוקים. הם מחוברים זה לזה בסוגריים.

על ידי הסרתם תפרידו בין החלקים ותשיג גישה לבולם הזעזועים. אני ממליץ להחליף לחדש. זה משלים את כל העבודה.

אין שום דבר מסובך בהחלפת הרדיאטור. זה מספיק לעקוב בקפדנות אחר הנוהל ולא למהר. את כל תהליך הפירוק וההרכבה בעת החלפת הרדיאטור של הכיריים VAZ 2110 ניתן לראות בתמונות ובסרטונים שפרסמתי בעמוד זה. תיקון עשה זאת בעצמך יעזור לך לא רק לחסוך כסף, אלא גם להבין טוב יותר את ההיבטים הטכניים של "חבר הברזל" שלך.

עם הגיל, מכוניות ביתיות ידרשו יותר טיפול ותשומת לב. טוב שהבנתי את זה בזמן, כי אצטרך להוציא כסף על שירות רכב כמו עלות רכב. וזה, כידוע, לא משתלם כלל.

אני חובב מכוניות ביתיות ומנסה לשמור על מעמד של חביב הברזל שלו לאורך זמן. כפי שהתברר, בנוסף לניסיון שנצבר בתיקון. אם יש לך שאלות, תוכל ליצור איתי קשר דרך התגובות ואענה לך בהקדם האפשרי. אני רוצה למצוא אנשים בעלי דעות דומות, אז אל תשכח לשאול שאלות.

החלפת רדיאטור הכיריים (מחמם) בוידאו

העבודה הגוזלת ביותר הקשורה למערכת החימום הפנימית במכוניות VAZ 2110-2112 היא החלפת רדיאטור הכיריים, ובכן, או התנור, תקראו לזה מה שאתם רוצים. כמובן, זה לא כל כך קל לבצע את התיקון הזה במכונות מהמשפחה העשירית, ויש בזה הרבה הנאה, אבל כולם יכולים לעשות את זה. העיקר הוא סבלנות וכמובן זמינות הכלי המתאים.

כלי הכרחי להחלפת רדיאטור דוד

כדי להתמודד עם בעיה זו בצורה נוחה ככל האפשר ולבצע תיקונים בעלויות עבודה מינימליות, רצוי להחזיק את רשימת הכלים הבאה בהישג יד:

1. ידיות מחגר גדולות וקטנות
2. ראש 13 עמוק ו-10 דומים
3. הארכה
4. מברג פיליפס באורך סטנדרטי
5. מברגים קצרים: שטוחים ופיליפס
6. עט מגנטי

מכיוון שרדיאטור הכיריים ממוקם במקום די לא נגיש, תחילה תצטרך לבצע מספר שלבי הכנה, כלומר:

ורק לאחר מכן ניתן להמשיך ישירות לביצוע התהליך.

סרטון על החלפת רדיאטור הכיריים ב-VAZ 2110, 2111 ו-2112

כבר בסגנון המוכר לכולם, אני מפרסם תחילה את סקירת הווידאו שלי על התיקון, ולאחר מכן אתן כמה מילים על החלפת החלק הזה.

שים לב שלמען הפשטות והנוחות בעת ביצוע תיקון זה של ה-VAZ 2110, עדיף קודם להבריג את צילינדר הבלם הראשי, כמו גם את מגבר בלם הוואקום. ולהעביר את כל החלקים האלה קצת הצידה כדי שלא יפריעו להוצאת הרדיאטור מהכיריים.

כמובן, אתה לא צריך לשחרר את צינורות הבלמים, רק להבריג את שני האומים שמחזיקים את הצילינדר לשאוב, ואז להסיר את כל המכלול. לגבי המגבר, יש 4 אומים מצד הנוסע מתחת לציר ההיגוי שצריך לשחרר. ואחרי זה, אתה יכול לקחת את החלק הזה קצת הצידה.

כדי לשמור על אטימות מערכת החימום, או ליתר דיוק של הגוף שלך, הקפידו לשמור על אטם האיטום הקצף במצב טוב, המודבק בכל היקף הרדיאטור.

כמו כן, הקפד להתקין קליפס, קליפס קפיצי מתכת, במיוחד בתחתית המעטפת הפנימית של מנוע המחמם. אם זה לא נעשה, ייתכן שהמארז לא יתאים כראוי וחום עלול ללכת לאיבוד עקב זרימת האוויר.

בעת התקנת רדיאטור חימום חדש על VAZ 2110-2112, וודאו שהצינורות שאתם שמים על הצינורות אלסטיים ואינם פגומים. כמובן, חלק מבעלי המכוניות נעזרים בחומר איטום במקרה זה, אך עדיף להחליף את החרירים בחדשים. מהדקים את המהדקים עם ברגים בכוח מעל הממוצע כדי שהחומר האנטיפאי או האנטיפריז לא ידלפו לשום מקום.

כתוצאה מכך, אנו מתקינים את כל החלקים שהוסרו בסדר הפוך ושמחים על מערכת חימום עובדת. רדיאטור תנור חדש עבור VAZ 2110-2112 ניתן לרכוש במחיר של 600-1000 רובל.

ההיבטים העיקריים של מערכת החימום VAZ 2112 16 שסתומים: איך לשנות את רדיאטור התנור?

כידוע, מטרת מערכת החימום היא לספק נסיעה נוחה יותר. בכפור, הפעולה של מכונית עם תנור פגום תהיה כמעט בלתי אפשרית, שכן המחמם פשוט לא יוכל לחמם את הפנים. מהי מערכת חימום שסתומים VAZ 2112 16, אילו תקלות אופייניות וכיצד להחליף רדיאטור? ראה למטה להנחיות מפורטות.

במכוניות VAZ 2112, נעשה שימוש באוורור אספקה ​​ופלט. זרימת האוויר במקרה זה נכנסת דרך חורים מיוחדים הממוקמים בבטנות השמשה.

האוויר עצמו יכול להידחף פנימה, תחת פעולת מאוורר המחמם או באופן שרירותי. אוויר זורם מתוך תא הנוסעים דרך הרווחים בין לוחות הדלת, כמו גם דרך הקצוות שלהם.

בתוך החורים הללו מובנים שסתומים מיוחדים המאפשרים לאוויר לעבור החוצה, וגם מעכבים את כניסתו אל תוך הפנים, מה שמשפר את הבידוד התרמי בתא הנוסעים.

• מכשיר הרדיאטור משמש לחימום זרימת האוויר, יחידה זו קובעת את הטמפרטורה הנדרשת, וכתוצאה מכך האוויר מחומם.
• המרכיבים העיקריים של מערכת החימום:

1. הרדיאטור עצמו. הוא מותקן במארז פלסטיק הממוקם אופקית מתחת ללוח הבקרה.
2. העיצוב עצמו כולל שתי שורות של צינורות אלומיניום, עליהם מותקנים שני מיכלי פלסטיק. ישנם שני אביזרים במיכל השמאלי: דרך אחד הוא מתמזג, ודרך האנטיפריז השני נכנס למערכת.
3. בולמים משמשים לשליטה בכמות האוויר הנכנס. אם אלמנטים אלה מותקנים במצבים קיצוניים, זרימת האוויר לא תיכנס לתא הנוסעים.
4. תכונה נוספת - שלא כמו דגמי VAZ אחרים, בשנת 2112 אין שסתום חימום שנועד לסגור את אספקת האנטיפריז. כתוצאה מכך, כאשר המנועים פועלים, מובטח חימום קבוע של מכשיר הרדיאטור, מה שתורם לחימום מהיר של תא הנוסעים. הודות להפחתה משמעותית במפרקים, אטימות המערכת מוגברת משמעותית.

תקלות אפשריות של המחמם ודרכים לסילוקן

מהם התסמינים של תקלה במערכת החימום:

• הצריכה של נוזל לרדיאטור גדלה, במיכל ההרחבה יש נפח מופחת כל הזמן של נוזל;
• פנים הרכב כמעט אינו מתחמם;
• עקבות של דליפות אנטיפריז החלו להופיע מתחת לתחתית המכונית;
• עקבות שומן החלו להופיע בצדדים הפנימיים של המשקפיים, המשקפיים מזיעים הרבה;
• ריח הקירור במכונית (כותב הסרטון הוא הערוץ במוסך של סנדרו).

מאילו סיבות תנור VAZ 2112 אינו פועל:

1. אחת הבעיות הנפוצות היא כשל ברדיאטור, ישנן שתי דרכים לפתור את הבעיה: תיקון מכשיר הרדיאטור או החלפתו. התיקון רלוונטי אם הנזק למכשיר אינו חמור וניתן להלחים את המארז שלו. אבל לעתים קרובות התיקון לא עובר, ולכן יש להחליף את הכונן.
2. כשל במנוע ההילוכים, כלומר התנור עצמו. באשר לפתרון בעיות, כאן אתה צריך לפעול על התקלה. אם אפשר, אז כמובן שכדאי לנסות לתקן את המנוע עצמו, אך לרוב מחליפים אותו.
3. ללא נוזל לרדיאטור. בעיה זו קשורה בדרך כלל לדליפה. דליפות יכולות להגיע ממכלול הרדיאטור, תרמוסטט או צינורות פגומים. אם הרדיאטור והתרמוסטט שלמים, כדאי לבדוק את מצב הצינורות ובעיקר את החיבורים שלהם. אם הצינורות סדוקים ומראים סימני נזק, יש להחליף אותם.
4. כשל בטרמוסטט. מסיבה זו, גם אם הנוזל מופץ באופן חלקי במערכת, הכיריים לא יוכלו לחמם את הפנים. כאשר התרמוסטט נכשל, המכשיר מוחלף בדרך כלל.
5. יחידת בקרת החימום אינה פועלת, בפרט, אנו מדברים על מודול הממוקם בקונסולה המרכזית. אם דגם הבקרה מסרב לעבוד, הכיריים פשוט לא יוכלו לקבל אותות להפעלה, כיבוי ושינוי מצבים. אם הבעיה טמונה בדיוק ביחידה, יהיה צורך להחליף אותה, אך לעתים קרובות תקלות כאלה קשורות לנזק למעגל החשמלי או למגע לקוי בין המכשיר למערכת.

קריטריונים לבחירת רדיאטור תנור חימום

לגבי הבחירה, לפני הקנייה, אתה צריך לברר איזה תנור מותקן ברכב שלך - ישן או חדש. בהתאם לכך, נבחר מכשיר רדיאטור (מחבר הסרטון הוא ערוץ MegaMaychem).

הוראות להחלפת רדיאטור המחמם

בשל העובדה כי "dvenashka" יכול להיות מצויד גם בלוק רדיאטור ישן וגם חדש, ההליך להחלפת המכשיר עשוי להיות שונה. נשקול כל אחת מהאפשרויות בנפרד.

אז איך להחליף את רדיאטור הכיריים בסוג חדש של מערכת:

1. ראשית תצטרך לכבות את ההצתה ולנתק את המצבר. פתחו את מכסה מיכל ההרחבה, לאחר מכן הניחו מיכל בנפח של כ-4-5 ליטר מתחת לפתח הניקוז ורוקנו את נוזל הקירור. אם יש משקעים בחומר האנטיפריז, עדיף להחליף את החומר המתכלה.
2. לאחר מכן, הברג את האומים והסר את להבי המגבים.
3. לאחר שעשית זאת, אתה צריך להסיר את עיטור הפלסטיק, הממוקם מתחת לשמשה הקדמית, הוא מהודק עם שני אגוזים וארבעה ברגים הקשה עצמית.
4. כדי להגיע למכשיר החימום יש לפרק את גלגל ההגה, להבריג את חמשת הברגים, שני האומים ועוד בורג אחד שנמצאים מתחת, באזור מתלה ההגה, וכן באמצע ההגה.
5. כדי להסיר את המחמם, תצטרך להסיר את האיבר הצלב, אם קיים. כמובן, ייתכן שלא יהיו מרווחים. כמו כן, עליך להסיר את צינורות הגלי והמצערת של מנקה האוויר ממכלול הרדיאטור.
6. לאחר מכן, נתק את החיווט ממסופי התנור.
7. לאחר מכן, יש צורך להבריג את שני האומים מתלה ההיגוי, איתו מחובר המחמם, וכן את האום המקבע את המכשיר לגוף.
8. לאחר שעשית זאת, עליך לשחרר שלושה ברגים נוספים, שאיתם מחוברים שני חצאי גוף החימום. לאחר מכן, ניתן להסיר ובתנופה לנתק את הצד הימני של המחמם משמאל.
9. מכלול הרדיאטור עצמו הוא בחצי מפורק, הוא מהודק עם שלושה ברגים. אנו מסירים את המכשיר הזה ומתקינים אחד חדש במקומו, כמובן, יש להתקין גם אטם קצף. לאחר מכן בודקים את יכולת הפעולה של המאוורר, אם יש צורך, יש גם לשנות את המכשיר. לפני ההרכבה, יש צורך לשטוף את הצינורות שדרכם נכנס נוזל הקירור. ההרכבה מתבצעת בסדר הפוך.

גלריית תמונות "החלפת הרדיאטור"

• רוקנו את האנטיפריז מהמערכת
• נתק את כבלי החשמל.
• הסר את המחמם.

לגבי ההחלפה במערכות ישנות יותר:

1. במקרה זה, אתה צריך גם לנקז את החומר המתכלה, לפרק את הסילון, לנתק את המצערות מהצינורות ולכבות את גוף החימום.
2. לאחר מכן, מיכל ההרחבה מוסר, שאליו יוצקים נוזל.
3. לאחר מכן מפרקים את מגבר הבלמים, לשם כך, בעזרת מפתח 17, הברג את שני האומים והסר בזהירות את צילינדר הראשי של הבלם. בכך תהיו זהירים ככל האפשר כדי לא לפגוע בצינורות הבלמים. יש להסיר את צינור מאיץ הוואקום.
4. לאחר מכן, בתא הנוסעים, יש להבריג את ארבעת האומים מכתיבי דוושת הבלמים. מאיץ הוואקום עצמו מפורק יחד עם הדוושה.
5. אז הצלחת לגשת למכשיר הרדיאטור. אתה רק צריך לשחרר את שלושת הברגים המאבטחים אותו, ולאחר מכן להחליף את המכשיר באחד חדש. ההרכבה מתבצעת בסדר הפוך, אל תשכח למלא אנטיפריז.

סוגיית מחיר

בהתאם ליצרן, כמו גם את גרסת התנור (ישן או חדש), עלות הרדיאטור עשויה להיות שונה. רדיאטורים חדשים יעלו לקונה בממוצע 350-1400 רובל, בשוק המשני אתה יכול למצוא רדיאטור עובד עבור 300-500 רובל.

החלפת הרדיאטור של התנור VAZ 2112 של המדגם החדש

כעת אתה יכול לשפוך חומר מונע קפיאה או חומר מונע קיפאון למערכת. אנחנו מחממים את המנוע עד שמאוורר הכיריים נדלק.

אנו בודקים את הטמפרטורה בתא במצבי חימום שונים, את פעולת הציוד החשמלי השונים ואת לוח המחוונים.

אם לאחר תיקון, צינורות הכיריים נשארים קרים בעת הפעלת החימום, ייתכן שנוצר נעילת אוויר בצינורות המערכת.

במקרים רבים בודקים תחילה את אטימות המהדקים לצורך הנהלת חשבונות (תוכנה). אתה, הם הגורם להדלפות.

ועכשיו מה בעצם קורה, איך החלפת הרדיאטור של תנור VAZ-2112 16 שסתומים של דוגמאות שונות

מערכת קירור של המדגם החדש

רצף מעשיו במקרה זה הוא כדלקמן:

1. ראשית, מטעמי בטיחות, נתק את מסוף הסוללה השלילי. אנו מנקזים את האנטיפריז או האנטיפריז המקורר, לאחר פתיחת מכסה המרחיב. כדי לנקז את המים, מיכל בנפח של 4-5 ליטר שימושי
2. כעת, תוך הברגה של שני האומים, הסר את המגבים מהמכונית.
3. לאחר מכן אנו מפרקים את רפידת ההגנה הפלסטית המשוחררת מתחת לשמשה הקדמית, אשר מהודקת עם 2 אגוזים ו-4 ברגים.
4. כדי לגשת לכיריים, הסר את ההגה מהעגלה על ידי שחרור 5 ברגים, בורג אחד ו-1 אומים הממוקמים בתחתית, במרכז ההגה, ליד מסילת השליטה.
5. כדי להסיר את הכיריים, הסר את המוט המוצהב, אם קיים, וכן את הגלי המעוקל של מסנן האוויר.
6. אנחנו מוציאים את המאיצים מצינורות הרדיאטור.
7. לאחר מכן אנו מנתקים את התנור מהטרמינלים, ללקוח שלנו עדיין יש כבלים אלקטרוניים.
8. על מסילת הבקרה, הברג את 3,2 האומים המאבטחים את הכיריים, אום אחד מהדק את הכיריים לגוף.
9. אנו מסובבים 3 ברגים המחברים את שני חצאי הכיריים.
10. אנו מוציאים אותו על ידי סיבוב הצד הימני של התנור, מזיז אותו ימינה מוקדם יותר.
11. הרדיאטור בחצי התנור שהוסר מהודק עם 3 ברגים. אנחנו מוציאים אותו ומשנים אותו לחדש, לא שוכחים לשים כרית קצף. אנו בודקים את יכולת הפעולה של המאוורר, במידת הצורך, מתקנים אותו או משנים אותו לחדש.
12. לפני התקנת המכלול, עדיף לשטוף את צינורות אספקת האנטיפריז מתחת למים זורמים.
13. ההרכבה מתבצעת הפוך.

מערכת קירור בסגנון ישן

תנורים כאלה הותקנו בדגמים 21120 של השנים הראשונות לייצור. אתה יכול לקבוע את השינוי של המערכת לפי המראה שלה על ידי הסרת גלגל ההגה מהמכונית.

כדי להחליף את הרדיאטור אתה צריך:

1. בצע את השלבים 1, 4-7 כדי להסיר את מערכת הקירור מדגם חדש.
2. אנו מפרקים את מיכל ההרחבה של מערכת הקירור.
3. אנו מסירים את מגבר הבלמים על ידי שחרור 2 אגוזים על 17 ובזהירות (מבלי לפגוע בצינורות של מערכת הבלמים) אנו לוקחים את צילינדר הראשי של הבלמים לצד. הסר את שפופרת מאיץ הוואקום.
4. בתא הנוסעים, יש להבריג 4 אומים מהחתיכים של דוושת הבלם ולהוציא את הבוסטר מהמכונית יחד עם הדוושה.
5. לפיכך, יש לנו גישה לליבת המחמם, המחוברת עם שלושה ברגים. אנחנו מחליפים אותו ומרכיבים את כל המערכת בסדר הפוך.

בדיקת ההתקנה הנכונה

כיצד לשנות את הרדיאטור של תנור VAZ-2112 16 שסתומים של דוגמאות שונות סימנים שיש צורך להחליף את הרדיאטור של מערכת מדידת החימום של המכונית:

• צריכה גבוהה של חומר מונע קיפאון (נוגד קיפאון או אנטיפריז) במערכת הקירור של המכונית (אנטיפריזה או אנטיפריז);
• החימום בתוך המכונית אינו פועל;
• עקבות של דליפות אנטיפריז על האספלט מתחת לרדיאטור המחמם, כלומר דליפות בצינורות המספקים נוזל לכיריים;
• ריח של נוזל לרדיאטור בתא הנוסעים;
• ציפוי שמנוני על חלונות הרכב, ערפול שלהם.