החלפת רצועת טיימינג פורד מונדיאו 2
רצועת טיימינג: יש צורך בחגורת גומי או מתכת (שרשרת טיימינג) בעלת פרופיל משונן המונע ממנה להסתובב על הסרנים, כדי לסנכרן את סיבוב גל הארכובה וגל הזיזים. בנוסף, רצועת התזמון מניעה את משאבת המים, שבתורה מזרימה נוזל קירור (נוזל קירור) דרך מערכת הקירור של המנוע. החגורה מתוחה על ידי רולר מתח, אשר, ככלל, משתנה בו זמנית עם רצועת התזמון. החלפה בטרם עת של החגורה כרוכה בקרע שלה, שלאחריה תיתכן תופעה לא נעימה כמו כיפוף השסתומים, היא מתרחשת מהשפעה בלתי מבוקרת של הבוכנות על השסתום במקרה של שבירה של החגורה.
כדי למנוע התפתחות של תרחיש כזה, יש צורך לעקוב באופן קבוע אחר המתח של החגורה, מצבה ולשנות את חגורת התזמון בזמן אם נמצאו מיקרו-סדקים, חוטים, קוצים ושאר עקבות שלמות על פני השטח שלה.
במאמר זה אספר ואראה כיצד להחליף במו ידי את רצועת הטיימינג בפורד מונדיאו 1.8I במהירות וביעילות האפשרית.
החלפת רצועת טיימינג של FordMondeo - הוראות שלב אחר שלב
- העבודה מתבצעת בביתן או במעלית. תלו את הצד הימני הקדמי של המכונית, ואז הסר את הגלגל הימני.
- בצד ימין, מתחת למארכובה, התקן שקע קרוב יותר לצלע עד לקצה המכסה. יש צורך בשני שקעים כדי שהארכובה לא יישבר תחת משקל המנוע. עלה בהדרגה עד שתראה תנועה קלה כלפי מעלה של המנוע.
- לאחר מכן, הסר את צינור האוויר מהמפיץ. לשם כך, הברג את ארבעת האומים מלמעלה, ולאחר מכן כופף את המהדק הקרוב ביותר על צינור האוויר, הסר את הצינור בתחתיתו והנח את צינור האוויר בצד.
- הסר את השבב מצינור הגה הכוח, שנמצא ממש מעל מכסה רצועת התזמון העליונה, ואז שחרר את הבורג והאום.
- הסר את מיכל ההרחבה והטה אותו הצידה.
- לאחר מכן, עליך לשחרר את שני הברגים בקשת הגלגלים בצד ימין, אשר מאבטחים את ההגנה הפלסטית של הגוף.
- שלב הילוך רביעי ולחץ על דוושת הבלם עד הסוף, שחרר את הבורג שמחזיק את גלגלת האלטרנטור ורצועת הגה הכוח, כמו גם את גלגלת רצועת התזמון. אין להבריג לגמרי, ניתן לעשות זאת רק לאחר הסרת חגורת האלטרנטור והגה הכוח.
- לאחר מכן, עליך לשחרר את החתיכים והאגמים על תושבת המנוע הימנית. בדוק בזהירות את יציבות המנוע המורם, אם הכל בטוח, הברג אותם והסר את התושבת.
- הסר את תושבת המנוע על ידי הסרת שלושת הברגים.
- לאחר שחרור שני ברגי ההידוק, הסר את המכסה העליון של מגן רצועת הטיימינג, החלק אותו מתחת לצינור הגה הכוח, הנח אותו בצד.
- כעת עליך להסיר את הגנרטור וחגורת הגה הכוח, לשם כך עליך ללחוץ על ראש המותחן לכיוון "למטה" עם תושבת או צינור, כך שהגנרטור וחגורת הגה הכוח ישתחררו בעזרתו, ולאחר מכן ניתן להסירו.
- בצע בדיקה מהירה של הסרק, האלטרנטור, משאבת הגה הכוח והמשאבה עבור משחק לקוי או סיבוב קשה.
- הסר את רולר המעקף, כדי לעשות זאת, הברג את הבורג.
- תפוס את גלגלת המשאבה בידך או במרית, שחרר את ארבעת ברגי ההרכבה של הגלגלת, ואז שחרר אותם לגמרי.
- לאחר מכן, הברג את שלושת הברגים המחזיקים את החלק השני של מכסה רצועת הטיימינג.
- אנו מבריגים את הבורג ששוחרר קודם לכן ומסירים את הגנרטור וגלגלת רצועת הגה כוח.
- שחרר את שני הברגים בתחתית מכסה רצועת הטיימינג, ואז הסר אותו והנח אותו בצד.
- כעת, לאחר שיש לך גישה לחגורה, עליך למצוא ולהתאים את הסימונים.
- שלב הילוך חמישי וסובב את ההגה עם הידית עד שהסימנים תואמים. לפעמים קורה שפשוט אין תוויות, ובמקרה הזה אתה צריך לעשות אותם בעצמך. בשביל זה, פצירה למתכת או מוט מתאים. לאחר מכן, עליך למצוא את TDC של הגליל הראשון ולסמן כפי שמוצג בתמונה.
- לגבי גלגלות הפיקה העליונות, הן קצת יותר מסובכות, אישית סימנתי אותן רק ביחס אחת לשנייה, וכן ביחס לראש המנוע. לדוגמה, כדי לתקן את גלגלות גל הזיזים, אתה יכול להשתמש ב"קצה" של מברג T55 או סט מברגים. אם כי, למרבה הצער, זה לא נותן אחריות של 100% מפני פיתול.
- לאחר מכן, שחררו את הבורג על מותחן הרצועה והסר בזהירות את הרצועה, רצוי שהגלגלות לא יחליקו. לאחר מכן הברג לחלוטין את בורג המותחן והסר אותו.
- אם בערכה שרכשת יש גלילים מעקפים, הברג אותם והחלף אותם.
- לאחר החלפת הגלילים, אתה יכול להמשיך להרכבה מחדש.
- התקינו גלגלת מותחן חדשה והרכיבו רצועת טיימינג חדשה של פורד מודאו, שימו לב לנוכחות של חץ, אם יש, לאחר מכן התקינו את הרצועה כך שהחץ יפנה לכיוון סיבוב הציר.
- אתה צריך לשים את חגורת התזמון בכיוון התנועה שלה, תחילה לראשון, ואז לגל הזיזים השני, תוך התבוננות במתח.
- משוך את גלגלת המתיחה והשחיל את החגורה מאחוריה, לאחר מכן שים את החגורה על כל הגלגלות והגלילים בזה אחר זה, היא לא צריכה לבלוט ולנשוך בשום מקום, החגורה צריכה להיות בערך 1-2 מ"מ מקצה הגלגלת.
- בדוק את המתח הנכון של החלק הקדמי של הרצועה, כמו גם את המיקום ואת צירוף מקרים של כל הסימנים, אם הכל תקין, אתה יכול להמשיך למתוח את רצועת התזמון של פורד מונדיאו.
- לשם כך, היצרן מספק ראש משושה מיוחד ומפתח לחיזוק בורג הנעילה. בדוק את המתח והדק את הרצועה, הסתכל בסימונים. המתח נחשב לנכון אם לא ניתן לסובב אותו ביותר מ-70-90 מעלות במרווח בין גלילי העוקפים.
- שלב את ההילוך החמישי וקח את התמיכה אחורה, סובב את המנוע עד שהסימנים תואמים. הכל חייב להתאים. ודא כי אין רעשים זרים או חריקות במהלך הסיבוב.
הרכבה נוספת, כפי שאמרתי, מתבצעת בסדר הפוך. אני מקווה שהכל סוכם איתך והחלפת רצועת הטיימינג של פורד מונדיאו במו ידיך הצליחה.
