החלפת רצועת טיימינג במכוניות VAZ 2108, 2109, 21099

תדירות החלפת רצועת התזמון של מנגנון חלוקת הגז במנוע (תזמון) במכוניות VAZ 2108, 2109, 21099 היא 75 ק"מ.

מכונאי רכב רבים ממליצים להחליף את רצועת התזמון מעט מוקדם יותר - 55-60 אלף ק"מ, שכן איכות חגורות התזמון המסופקות כחלקי חילוף עבור VAZ 2108, 2109, 21099 משאירה הרבה מה לרצוי.

כמו כן, כל 10-15 אלף ק"מ יש צורך לבדוק את מצב הרצועה לצורך שימון, הופעת קרעים, שברים וסדקים (ראה "בדיקת רצועת טיימינג"). אנו מחליפים את רצועת הטיימינג התקולה באופן מיידי, מבלי לחכות לריצה. הליך החלפת רצועת התזמון של המנוע ב-VAZ 2108, 2109, 21099 אינו קשה, ניתן לבצע אותו גם בשטח בפרק זמן קצר ללא כלים ואבזרים מיוחדים.

כלים נחוצים, אביזרים, חלקי חילוף

• כוכבית מפתח או ראש 19 מ"מ;
• מפתח טורקס, מפתח קבוע או ראש 17 מ"מ
• טורקס 10 מ"מ או מפתח ראש
• מפתח ברגים כוכבית או ראש 8 מ"מ
• מברג מחורר גס
• מפתח מיוחד לסובב גלגלת המתיחה
• רצועת טיימינג חדשה
• גלגלת מתח חדשה (במידת הצורך)
• החנה את המכונית שלך על משטח ישר
• הרם את בלם החניה, הנח את המעצורים מתחת לגלגלים
• הרם את הגלגל הקדמי הימני, הסר, הנח את המעצור מתחת לסף

החלפת רצועת טיימינג מנוע במכוניות VAZ 2108, 2109, 21099

- הסר את מגן הבוץ הימני של המנוע

לא ניתן להסירו לחלוטין, מספיק להבריג את שני ברגי הקיבוע בתחתית קשת הגלגלים בעזרת מפתח 8 ולכופף אותו מעט, ולהשאיר גישה חופשית לגלגלת גל הארכובה.

- הסר את רצועת ההנעה של האלטרנטור

כדי לעשות זאת, שחרר את האום של הבורג התחתון של הגנרטור עם מפתח של 19, שחרר את האום של ההידוק העליון של הגנרטור עם מפתח של 17. אנחנו מעבירים את הגנרטור למנוע ומסירים את החגורה. גישה לאומים לתיקון של הגנרטור אפשרית מתא המנוע של המכונית.

- הסר את מכסה רצועת הטיימינג

כדי לעשות זאת, השתמש במפתח 10 כדי להבריג 3 ברגים מהתושבת שלו (אחד במרכז, שניים בצד) ומשוך אותו למעלה.

- הברג את הבורג המחבר את גלגלת ההנעה של האלטרנטור לגל הארכובה

הבורג מהודק במומנט גדול ולכן מומלץ להשתמש במפתח 19 חזק או בראש עגול. כדי למנוע מגל הארכובה להסתובב, הכנס את הלהב של מברג שטוח עבה בין שיני גלגל התנופה בפתח בית המצמד. הליך זה מומלץ לעשות עם עוזר, אבל אתה יכול לעשות את זה לבד.

- הסר את גלגלת כונן האלטרנטור

- יישור מראש סימני התקנה

על גלגלת גל הזיזים (בליט הסימן): הבליטה על גב הפלדה של מכסה התזמון.

סימני תזמון על גלגלת גל הזיזים ובליטה בכיסוי האחורי של תיבת ההילוכים

על גלגלת גל הארכובה (נקודה) - קטע מקו ההחזרה מול משאבת השמן.

סימני יישור על גלגל השיניים של גל הארכובה ושקע בזרימה הנגדית של בית משאבת השמן

כדי לסובב את ידית התזמון, אנו מבריגים את הבורג המחזיק את גלגלת גל הארכובה לתוך החור שלה בקצה גל הארכובה. לשם כך, סובב אותו עם כיוון השעון, בעזרת מפתח 19 מ"מ.

- אנו משחררים את האום של רולר המתח

אם אתה מתכנן להחליף את הבטלפון, הברג לחלוטין את האום. לשם כך, השתמש במפתח של 17. לאחר שחרור האום, סובב את הגלגלת נגד כיוון השעון ביד, מתח רצועת התזמון ישתחרר מיד. במידת הצורך, הסר את גלגלת המתיחה.

עם מפתח ל-"13", שחרר את אום צימוד גלגלת המותחן

- הסר את רצועת הטיימינג הישנה

אנו מחליפים מגלגלת גל הזיזים, מסירים מגלגלת המתח, המשאבה, ציוד גל ארכובה.

- הרכבת רצועת טיימינג חדשה

במידת הצורך, התקן מותחן רצועות חדש והדק אותו קלות בעזרת אום. כאשר לובשים את החגורה, עקבו בקפידה אחר סימוני ההתקנה:

על גלגלת גל הזיזים (סימן בליטה): בליטה על גב הפלדה של מכסה התזמון;

סימני תזמון על גלגלת גל הזיזים ובליטה בכיסוי האחורי של תיבת ההילוכים

על גלגל השיניים של גל הארכובה (נקודה): חתך זרימה נגדית בחלק הקדמי של משאבת שמן המנוע.

סימני יישור על גלגל השיניים של גל הארכובה ושקע בזרימה הנגדית של בית משאבת השמן

על הפתח בבית המצמד, הסימון הארוך על גלגל התנופה צריך להיות במרכז החתך המשולש על חוגת תזמון ההצתה, המתאים להגדרת הבוכנות של צילינדרים 1 ו-4 למרכז מת. (TDC).

סימן כוונון TDC על גלגל התנופה וחתך משולש על קנה המידה בפתח בית המצמד ב-VAZ 2108, 2109, 21099

אם כל סימני היישור תואמים בדיוק, מתח את החגורה.

- מתח רצועת טיימינג

אנו מכניסים מפתח מיוחד לחורים של גלגלת המותחן ומסובבים אותו בכיוון השעון, רצועת התזמון תימתח. אתה לא צריך להתאמץ יותר מדי. הדק קלות את אום גלגלת הסרק בעזרת מפתח ברגים פתוח 17 מ"מ. אנחנו בודקים את מידת המתח של החגורה: אנחנו מסובבים אותה עם אצבעות היד סביב הציר שלה (אנחנו מאבדים אותה). החגורה צריכה להסתובב 90 מעלות.

מתח רצועת טיימינג עם מפתח מיוחד

אנו מסובבים את גל הארכובה עם בורג עם מפתח של 19 כך שהחגורה עושה שני סיבובים. שוב, אנו בודקים את יישור סימני היישור ואת מתח החגורה. הדקו עם גלגלת מתח במידת הצורך.

אם אין מפתח מיוחד להידוק רצועת הטיימינג, ניתן להשתמש בשתי מסמרים בקוטר מתאים ובצבת. אנחנו מכניסים את הציפורניים לחורים עם רולים, מסובבים אותם עם צבת.

- לבסוף הדק את אום גלגלת המתיחה

אין צורך להפעיל יותר מדי כוח, מכיוון שניתן לכופף את סיכת הרולר, והדבר כרוך בהחלקה של החגורה. באופן אידיאלי, יש צורך להדק את אום המותחן עם מפתח מומנט עד למומנט מסוים.

שמנו על גלגלת גל הארכובה, כיסוי תזמון פלסטיק, חגורת אלטרנטור, מהדקים ומתקן את הגנרטור. אנו שמים ומתקנים את הכנף הימנית של המנוע. התקן את הגלגל והורד את המכונית מהג'ק. אנו מתניעים את המנוע ובודקים את פעולתו. התאם את תזמון ההצתה במידת הצורך.

רצועת התזמון הוחלפה במנוע של מכונית VAZ 2108, 2109, 21099.

הערות ותוספות

כאשר רצועת התזמון נשברת במכוניות VAZ 2108, 21081, 2109, 21091 עם מנועי 1,1, 1,3 ליטר, השסתום מתכופף כאשר הוא פוגש את הבוכנות. ב- VAZ 21083, 21093, 21099 עם מנועי 1,5 ליטר, השסתום אינו מתכופף.

בעת התקנת רצועת טיימינג במנועי 1,1 ו-1,3 ליטר, לא מומלץ לסובב את גל הזיזים או את גל הארכובה לאחר הסרת הרצועה, שכן השסתומים עלולים לפגוש את הבוכנות.

-בחלק מהמנועים, למכסה משאבת השמן אין סימן הרכבה - חתך. בעת הגדרת סימנים במקרה זה, יש צורך להתקין בליטה כדי לתקן את גלגלת כונן האלטרנטור על גלגלת השיניים של גל הארכובה במרכז החתך בשפל התחתון של מכסה משאבת השמן.

רצועת טיימינג שקפצה שן או שתיים תוביל לשינוי בתזמון השסתומים, פעולה לא יציבה של המנוע בכללותו, "זריקות" לתוך הקרבורטור או משתיק הקול.

הגלגלת מושכת כנגד כיוון הסיבוב (כלומר נגד כיוון השעון). באינטרנט, כמעט בכל מקום (למעט מסמכים רשמיים) בכיוון השעון.

בכיוון השעון כשמסתכלים על צד התזמון של המנוע, ונגד כיוון השעון במבט מצד המפיץ של המנוע.