החלפת רצועת טיימינג ניסאן קשקאי

הפופולרי בכל העולם וברוסיה בפרט, הקרוסאובר של ניסאן קשקאי יוצר משנת 2006 ועד היום. בסך הכל, ישנם ארבעה סוגים של דגם זה: ניסאן קשקאי J10 דור 1 (09.2006-02.2010), ניסאן קשקאי J10 דור 1 רסטיילינג (03.2010-11.2013), ניסאן קשקאי J11 דור 2, 11.2013-12.2019 ניסאן J11, דור 2-03.2017. רסטיילינג (1,2-הווה). הם מצוידים במנועי בנזין 1,6, 2, 1,5 ליטר ובמנועי דיזל 2 ו-XNUMX ליטר. מבחינת תחזוקה עצמית, המכונה הזו די מסובכת, אבל עם קצת ניסיון אתה יכול להתמודד עם זה בעצמך. לדוגמה, החלף את רצועת הטיימינג בעצמך.

תדר החלפת רצועת טיימינג/שרשרת ניסאן קשקאי

התדירות המומלצת להחלפת רצועת טיימינג או שרשרת טיימינג בניסאן קשקאי, בהתחשב במציאות הכבישים הרוסיים, היא 90 אלף קילומטרים. או בערך פעם בשלוש שנים. כמו כן, החגורה פגיעה יותר לבלאי מאשר השרשרת.

בדוק מעת לעת את המצב של פריט זה. אם תפספסו את הרגע הנכון, הוא מאיים בשבירה פתאומית בחגורה (שרשרת). זה יכול לקרות בזמן הלא נכון, בכביש, הרצוף מצב חירום. שלא לדבר על העובדה שזה ישבש את כל התוכניות ותצטרכו לקרוא למשאית גרר, ללכת לתחנת דלק. והעלות של כל הפעילויות הללו היא יקרה.

קצב הבלאי מושפע מאיכות החלק עצמו. כמו גם פרטי התקנה. עבור חגורה, גם תת-הידוק וגם "הידוק" גרועים באותה מידה.

אילו רצועות/שרשרות לבחור לניסאן קשקאי

סוג החגורה שונה לא בהתאם לדגם, ניסאן קשקאי J10 או J11, רסטיילינג או לא, אלא בהתאם לסוג המנוע. בסך הכל, מכוניות עם ארבעה סוגי מנועים נמכרות ברוסיה, כל אחת עם חגורה או שרשרת משלה:

• HR16DE (1.6) (בנזין) - שרשרת ניסאן 130281KC0A; אנלוגים - CGA 2-CHA110-RA, VPM 13028ET000, Pullman 3120A80X10;
• MR20DE (2.0) (בנזין) - שרשרת ניסאן 13028CK80A; אנלוגים - JAPAN CARS JC13028CK80A, RUPE RUEI2253, ASParts ASP2253;
• M9R (2.0) (דיזל) - שרשרת תזמון;
• K9K (1,5) (דיזל) - רצועת טיימינג.

מסתבר שהרצועה מונחת על גרסה אחת בלבד של מנוע הקשקאי - מנוע דיזל בנפח 1,5 ליטר. המחיר של חלקים אנלוגיים נמוך במעט מהמקוריים. עם זאת, אם אתה רוצה לעבוד בצורה אמינה, כנראה שעדיף לך לשלם תוספת עבור המקור.

בודק את הסטטוס

הסימנים הבאים מצביעים על הצורך להחליף את שרשרת הטיימינג או הרצועה:

• המנוע נותן שגיאה עקב הפרש הפאזות של מנגנון חלוקת הגז;
• המכונית לא מתניעה טוב כשקר;
• צלילים זרים, דפיקות מתחת למכסה המנוע מצד התזמון כשהמנוע פועל;
• המנוע משמיע צליל מתכתי מוזר, הופך לחריקה ככל שהמהירות עולה;
• המנוע מושך גרוע ומסתובב במשך זמן רב;
• צריכת דלק מוגברת.

בנוסף, המכונה עשויה להפסיק לנוע. וכשתנסה להפעיל אותו שוב, זה לא יעבוד מיד. כמו כן, המתנע יסתובב בקלות רבה מהרגיל. בדיקה פשוטה תעזור לקבוע בלאי: לחץ בחדות על דוושת ההאצה. במקביל, עשן שחור סמיך ייצא מצינור הפליטה למערכת של סיבובים.

אם תסיר את מכסה השסתום, ניתן לראות בלאי שרשרת בעין בלתי מזוינת. אם החלק העליון צונח הרבה, אז הגיע הזמן לשנות. באופן כללי, אבחון מחשב יכול לתת מענה של XNUMX%.

כלים וחלקי חילוף נחוצים, חומרים מתכלים

כדי לשנות את שרשרת התזמון במו ידיך, תצטרך:

• מחגר עם הרחבה;
• ראשי קצה עבור 6, 8, 10, 13, 16, 19;
• מברג;
• איטום לרכב;
• כלי KV10111100;
• semnik KV111030000;
• ג'ֵק;
• מיכל לניקוז שמן מנוע;
• חולץ מיוחד לגלגלת גל ארכובה;
• הסכין.

תצטרך גם כפפות, בגדי עבודה, סמרטוטים ושרשרת תזמון חדשה להחלפה. עדיף לעשות הכל בביתן או במעלית.

הוראה

כיצד להחליף את שרשרת התזמון במו ידיך במנועים 1,6 ו-2,0:

1. סע עם המכונית לתוך בור או מעלית. הסר את הגלגל הימני.
2. הברג והסר את מכסה המנוע. הסר את סעפת הפליטה.
3. רוקן את כל שמן המנוע מהמנוע.
4. הסר את הברגים והסר כיסוי ראש של גוש הצילינדרים.
5. סובב את גל הארכובה, הגדר את הבוכנה של הצילינדר הראשון למצב דחיסה TDC.
6. הרם את יחידת הכוח באמצעות שקע. הברג והסר את תושבת תושבת המנוע בצד ימין.
7. הסר את חגורת האלטרנטור.
8. בעזרת חולץ מיוחד, המונע מגלגלת גל הארכובה להסתובב, הברג את ברגי ההידוק שלה ב-10-15 מ"מ.
9. בעזרת חולץ KV111030000, הסר את גלגלת גל הארכובה. הברג לחלוטין את תושבת הגלגלת והסר את הגלגלת.
10. הברג והסר את מותחן החגורות.
11. נתק את מחבר רתמת מערכת השסתומים המשתנה.
12. הסר את שסתום הסולנואיד על ידי שחרור הבורג עליו הוא מחובר תחילה.
13. זה מאפשר לך לפתוח גישה למכסה הצדדי של המנוע, שמתחתיו ממוקמת שרשרת התזמון. בעזרת מחגר ושקעים, הברג את הברגים שמחזיקים את המכסה הזה. חותכים את תפר האיטום עם סכין, מסירים את הכיסוי.
14. לחץ ונעל את המותחן באמצעות מוט XNUMX מ"מ המוכנס לחור. הברג את הבורג הממוקם בחלק העליון של המקום עם השרוול עליו מחובר מוביל השרשרת, והסר את המדריך. עשה את אותו הדבר עבור המדריך השני.
15. עכשיו אתה סוף סוף יכול להסיר את שרשרת התזמון. כדי לעשות זאת, תחילה עליך להסיר אותו מגלגל השיניים של גל הארכובה, ולאחר מכן מהגלגלות. אם במקביל זה מפריע לקיבוע המותחן, יש לפרק גם אותו.
16. לאחר מכן, הגיע הזמן להתחיל בהתקנת שרשרת חדשה. ההליך הוא הפוך מהליך הפירוק. חשוב ליישר את הסימנים על השרשרת עם הסימנים על הגלגלות.
17. הסר בזהירות את כל חומר האיטום שנותר מאטמי בלוק הצילינדר ומכסה התזמון. לאחר מכן יש למרוח בזהירות איטום חדש, ולוודא שהעובי לא יעלה על 3,4-4,4 מ"מ.
18. התקן מחדש את מכסה התזמון והדק את הברגים. התקן את שאר החלקים בסדר הפוך של ההסרה.

באופן דומה, רצועת הטיימינג מותקנת על קשקאי עם מנוע 1,5 דיזל. נקודה חשובה: לפני הסרת החגורה הישנה, ​​אתה צריך לעשות סימנים עם סמן על גל זיזים, גלגלת וראש, לשים לב למיקום הנכון. זה יעזור להתקין חגורה חדשה ללא בעיות.

מסקנה

החלפת שרשרת טיימינג או רצועת טיימינג בניסאן קשקאי אינה משימה קלה או קשה. עליכם להבין היטב את הרכב, לדעת לפעול בצורה נכונה ובטוחה, למשל, כיצד להדק את הברגים. לכן, בפעם הראשונה, עדיף להזמין אדם שמבין ושיסביר ויראה הכל. לבעלי רכב מנוסים יותר, יספיקו הנחיות מפורטות.