החלפת גריל BMW - כוונון מסודר על ידי החלפה

למרצדס יש את הכוכב שלה, לסיטרואן יש את ה-V הכפול שלה, ולב.מ.וו יש את סימן ההיכר שאין לטעות בו של הכליה. הרעיון מאחורי הכליה היה ליצור סורג שני חלקים כמאפיין ייחודי. צורתו וגודלו הותאמו לדגמים שונים אך מעולם לא נעלמו. אפילו חזיתות המכוניות השטוחות ביותר כמו M1 או 840i מציגות תכונה זו. ב.מ.וו i3 החשמלית ממשיכה את המסורת הזו, אם כי לא בצורת גריל שני חלקים – לרכב החשמלי אין רדיאטור.

למה להחליף את הסורג?

לפי דיימלר-בנץ , הכוכב שלו הוא החלק המוזמן ביותר, מכיוון שקל לגנוב את הרכיב הלא מוגן הזה. מצד שני, הגריל של BMW נשאר בעיקר לבד. יש סיבות נוספות להחלפה כמו :

- תיקון נזק מקרי. - יצירת תמונה נוספת.

בשני המקרים, יש להסיר את הכליה מהשבכה הקדמית, מכסה המנוע או הפגוש הקדמי לפני החלפתה בחלק חילוף. .

בניית סריג הכליה

גריל רדיאטור ב.מ.וו משתנים מאוד בגודל ובצורה . למרות שהעיצוב שלו כמעט תמיד זהה. ניתן לפרק את רשתות הכליות במלואן או בחצי.

בכל מקרה, הם מורכבים משני חלקים:

• חלק אחד הוא גריל פלסטיק אמיתי , שממנו נראות רק צלעות אורכיות במהלך ההתקנה.
• חלק אחר - מסגרת . באופן מסורתי, BMW השתמשה בכרום מתכתי.

אחרי הכל, המותג BMW צריך להיות גלוי מרחוק, ומה יכול להיות טוב יותר מאשר להשתמש כרום מהבהב ? עם זאת, לא כל בעלי BMW מאוהבים בנראות נוצצת.

פגיעה בסריג הכליה

הסורג הוא רכיב חשוף למדי , עשוי בעיקר מ פלסטיק . לכן, הוא רגיש לכל סוג של התנגשות.מסוכן במיוחד סורגים של מכוניות שעומדות מול ב.מ.וו. מכות קטנות מספיקות לעתים קרובות כדי לפגוע קשות בכליה.

התיקון שלו מתבצע רק כאשר הוא אינו זמין עוד כחלק חילוף. . אולי תוכל לשחזר מעט את המראה. תיקון אמיתי עם דבק, מדבקות או אקריליק סביר שלא יהיה משביע רצון. אלו פתרונות זמניים במקרה הטוב.

פגמים חזותיים בסורג

באופן מסורתי, עיצוב BMW עוסק בהתקדמות. . דינמיקת נהיגה, מראה ספורטיבי ודומיננטיות צריך להיות ברור אפילו בדגם חונה. בימים עברו הודגש לעתים קרובות ציפוי כרום ותפאורה נוצצת . כיום, נהגי BMW רבים נוטים להעריך אנדרסטייטמנט.
לדברי רבים מבעלי ב.מ.וו, הצבע הדיסקרטי של הגריל מייצר הרבה מְצַנֵן רושם מאשר כרום מיושן משהו. במיוחד עבור קבוצת יעד זו, פותחו כליות חלופיות שיכולות להחזיר את המראה המאופק הזה לחזית BMW. .

בעיות החלפת מגררת כליות

סורג כליות מתחבר לסורג של BMW עם ברגים וקליפסים .

• קליפסים מפלסטיק יש הרגל מעצבן להתנתק. העיצוב הוא כזה שהרכיב קל להתקנה אך קשה לפירוק.
• זה חל גם על גריל כליות. . לפיכך, המשימה של החלפת כליה היא להסיר אותה מהפגוש או הסורג ללא נזק.
• הכליה עצמה צריכה להישאר שלמה באופן אידיאלי. . זה יכול להימכר במחיר טוב או לאחסן כמו לְהַזמִין במקרה של תיקון.

טיפים למתחילים: הסר ככל שתוכל

• אנשי מקצוע הרגילים לטפל בקליפסי פלסטיק צריכים להיות מסוגלים להחליף לחלוטין את הסורג .
• זה לא מומלץ למתחילים . הסיכון לשבירת חלקים חשובים או לשריטת המרכב גבוה מדי.
• כך למתחילים כדאי להסיר את הכליה" בחזרה לחזית ". אם זה אומר הסרה מלאה של הסורג או הפגוש , אתה צריך להיות מוכן לזה.

חשוב מאוד להיות קשובים ככל האפשר ולהבין היטב הרכב תיקון .

• ניתן לשחרר את הברגים.
• קליפים ממתכת קלים להסרה .

בטח יש לך קצת ניסיון עם סיכות הזזה כדי להסיר אותם בבטחה:

• סיכות הזזה הן מסמרות , המורכב משני חלקים, המורכב מראש עם חלק שטוח עם דיבל מחובר. אם תנסה להרים את הסיכה עם הצד השטוח, אתה רק תפגע בה.
• חלק שטוח ישבר כאשר תלחץ על הצד השני לתוך הפגוש.
• שחרור ראש סיכת המסמרות בעזרת טריז מסמרת פלסטיק , ניתן לשלוף את כל הרכיב עם צבת מחודדת.

ב-BMW F10, רכיבים אלה מותקנים בצד העליון של הפגוש. .

• כדי למנוע שריטות , השתמש כמה שיותר כלים מיוחדים לעבוד עם פלסטיק. מיוחד " להבקיע טריזים "או" כלי מסמרת מנוף "ו" מסירי קליפים מפלסטיק ”, שניתן לרכוש בחנות, עדיפה על מברג שטוח.
• כלים אלה עולים רק כמה פאונד. . בעזרתם, העבודה מפושטת בהרבה, ואתה מונע הרבה נזקים מעצבנים.

ההתקנה פשוטה

לאחר הוצאת הכליה מהקן, התקנת חלק החילוף מפשטת מאוד .

• מומלץ לפרק את חלק החילוף לשני המודולים הנפרדים שלו ולהתקין אותם בזה אחר זה.
• לאחר מכן רשת הפלסטיק מוכנסת לשקע ומקובעת היטב. כל עוד הכיסוי הדקורטיבי אינו מוחזר, כל נקודות החיבור נראות טוב יותר.
• רק כשהכל במקום אתה יכול להחזיר את הכיסוי. ברוב הדגמים, ניתן פשוט להצמיד אותו למקומו.
• לחיצת יד קלה מספיקה כדי להציב אותו במקום. .
• לבסוף , שים הכל במקומו - וסיימת.
• נוף מסנוור חזית ב.מ.וו מחודשת מגיעה עם סיפוק לעשות זאת נכון.