החלפת מצמד של Gelu MK
מכוניות סיניות עשו כברת דרך בשנים האחרונות. רוב יצרניות הרכב (אפילו עשר שנים לא עברו) כבשו את שוק הרכב האוקראיני והפכו לתחרותיים מאוד. אם מסתכלים על סטטיסטיקת המכירות של מכוניות סיניות באוקראינה, אז בינואר-יוני אשתקד, נרכשו ונרשמו 20% יותר מאשר בתקופה המקבילה ב-2019. חלקם בשוק האוקראיני גדל ל-3,6%. רכבי תקציב הציפו את כל האזורים בארצנו, כולל ג'ילי מ.ק.
Gelu MK הפכה למכונית סינית פופולרית מאוד באוקראינה בשל המעשיות והפונקציונליות שלה. אפילו הגרסה הפשוטה ביותר של דגם זה זכתה בצרור נדיב: עיצוב נהדר במחיר סביר. כנראה בגלל שהמכונית מבוקשת בשוק המקומי.
זה גם מתואר כאמין ובטוח. תכונות אלו ניתנות ישירות על ידי פעולת המצמד. במקרה של תקלה כלשהי, יש לשנות אותה בדחיפות. עדיף לפנות למומחה בתחנת שירות. הם יוכלו לתת שירות מלא לרכב שלך.
מתי יש צורך בהחלפת קלאץ'?
אם אתה מתחיל להבחין בבעיות ברובוט המצמד, עליך לפעול מיד. החלפה תפעולית אינה דורשת עיכוב. מהם התסמינים של מערכת מצמד כושלת?
אם הדוושה נלחץ קלות מאוד. גם במקרה ההפוך: מרחק לחיצה קטן מדי.
פעולה קשה ולא אחידה של השידור.
בעת הזזת המכונה מופיע רעש לא מובן ועוצמתי.
אם מתרחשת החלקת מצמד. יש תחושת תנועה במכונית עם תיבת הילוכים אוטומטית.
החלפת הקלאץ' ב-Geely MK אינה קשה, אך מדובר בעבודת שירות ותיקון די יסודית ועתירת אנרגיה. בעלי מכוניות לרוב רוצים לעשות הכל בעצמם, מבלי שיש להם כישורים. הם מחליפים את המצמד בעצמם וחושבים שהם חסכו כסף. אף אחד לא לוקח בחשבון את הזמן והמאמץ שלו. הם גם מפספסים תוצאות אפשריות לא מאוד נעימות: הם יעשו משהו לא בסדר ועדיין יצטרכו ליצור קשר עם תחנת השירות.
עוד נקודה מעניינת על Gelu MK. בבחירת קלאץ' כדאי לשים לב לאפשרויות השונות של דיסקיות קלאץ'. אחרי הכל, גלגל התנופה הוא 1.5 ליטר. מנוע - 19 ס"מ, ו-1,6 - 20 ס"מ. הבדלים אלו אינם משפיעים על תהליך ההחלפה עצמו.
דיסקים מבצעים תפקיד חשוב. בלעדיהם, היחידה מתחילה לעבוד בצורה חלקה, ללא אפשרות להאצה חדה. גם העברת הילוכים הופכת קשה. וכדי לעצור את המכונית צריך לכבות את המנוע. אם אתה זז ככה, תיבת ההילוכים תעבוד במשך כמה ימים. מעומס יתר כזה, משאב ICE יקטן. וכדי שהבעיות האלה לא יהיו קיימות, רק דיסקים מצמדים קיימים. המשימה העיקרית שלהם היא לנתק את מנוע הבעירה הפנימית מתיבת ההילוכים לפרקי זמן קצרים. וכך התמסורת פחות עמוסה.
איך מחליפים את המצמד ב-Gelu MK?
אם דיסק המצמד שבור, עליך לתקן את הבעיה בדחיפות. תרגול מראה שעדיף לא להתעכב ולא לבזבז את זמנך. הוא יפנה לבעלי מלאכה מוסמכים שיבצעו את כל מלאכת ההחלפה באופן מלא או יסודי. אם אתה עדיין מחליט לעשות זאת בעצמך, קרא את ההוראות שלהלן.
קודם כל, הסר את תיבת ההילוכים. (איור 1)
אם לוחית הלחץ הקודמת (סל) מותקנת, יש צורך איכשהו לסמן (אתה יכול להשתמש בסמן) את המיקום היחסי של מעטפת הדיסק וגלגל התנופה. לשים את הסל במקומו המקורי (על מנת לשמור על איזון). (איור 2)
הברג בורג למקום שבו מחוברת הקופסה ודרכו או באמצעות להב הרכבה, שמור על גלגל התנופה שלא יסתובב. ולאחר מכן הברג את 6 הברגים המאבטחים את מעטפת סל המצמד. יש לשחרר את ההידוק של הברגים באופן שווה (איור 3)
לאחר מכן, אנו עוסקים בהוצאת הסל והדיסק המונע מגלגל התנופה. במקרה זה, יש צורך להחזיק את הדיסק המונע. זה לא צריך להיות פגום או סדוק.
*ראשית, אנו בודקים אם שמן דולף מאוטם הגל המבוא ומאטם גל הארכובה האחורי. קורה שהם דולפים ונכנס שומן על הדיסק, זה יכול לגרום להחלקה ולתחושת תקלה.
כאשר אתה מחליף את המצמד, התמקד בבלאי באזור העבודה של גלגל התנופה: אם הערך גבוה מדי, במהלך ההתקנה, מישור המגע אינו אחיד. זה מעורר רעידות כאשר אתה מנסה להרוס ממקום.
אם עובי ריפודי החיכוך של הדיסק המונע קטן מ-6 מ"מ, נחליף את הדיסק. (איור 4)
אנו בודקים אם קפיצי הבולמים קבועים היטב. (איור 5)
אם אזורי העבודה של מהדק גלגל התנופה והסל מראים סימני בלאי והתחממות יתר, אנו מבטלים את האלמנטים הפגומים. (איור 6)
החיבורים המסוקסים של המעטפת וחלקי הסל התרופפו - אנחנו מחליפים את הסל כמכלול. (איור 7)
בדוק קפיצי דיאפרגמה. מקום המגע של עלי הכותרת של הקפיץ עם נושא השחרור ss
החותמות חייבות להיות באותו מישור וללא סימני בלאי (לא יותר מ-0,8 מ"מ). אחרת, אנו משנים את מכלול הסל. (איור 8)
אם הקישורים המחברים של המעטפת והדיסק קיבלו סוג של דפורמציה, אנו מחליפים את מכלול הסל. (איור 9)
יתר על כן, אם טבעות התמיכה של קפיץ הלחץ והחיצוניות פגומות איכשהו, אנו מחליפים אותן. (איור 10)
אנו בודקים את קלות התנועה של הדיסק המונע לאורך השדרים של פיר הכניסה של תיבת ההילוכים. במידת הצורך, אנו מונעים את הגורמים לתקיעות או לחלקים פגומים. (איור 11)
אנו מורחים גריז עקשן על הרצועות של הרכזת של הדיסק המונע. (איור 12)
אם כבר הגעתם להתקנת המצמד, אז בעזרת ציר שמנו את הדיסק המונע. ואז, מעטפת הסל, יישור את הסימנים שהוחלו לפני ההסרה. אנו מבריגים את הברגים המאבטחים את המעטפת לגלגל התנופה.
אנחנו מסירים את המדרל ושמים את תיבת ההילוכים. בוא נבדוק אם הכל עובד.
כל העבודה הנ"ל נעשית בחור הבדיקה של המוסך או הגשר. מומלץ להחליף את המצמד עם כל סט החלקים. גם אם רכיב אחד מקולקל. ואולי אתה תוהה למה. וזה לא קשור לפן הכספי. שינוי כל אלמנט אחד בצומת, לאחר פרק זמן קצר, תצטרך שוב לטפס לתוך התיבה ולהחליף כל אלמנט.
אתה צריך להיות בעל הידע והכישורים הכלליים של מכונאי רכב כדי לתקן אפילו MK כל כך קל לתחזוקה של Geely. יש יותר תנאים בתחנת השירות, ובשביל זה הוא מאסטר, כדי לעשות הכל מהר יותר, טוב יותר ועקבי. אם ההחלפה תלך לכיוון הלא נכון, הוא יקבע הכל בזמן ויתקן מבלי להמשיך בהרכבה. ותוך כדי כך עדיין עשויות להופיע בעיות נוספות. ואם לאדם יש ידע שטחי, אז זו תהיה בעיה רצינית עבורו. זה חל על כל סוג של עבודות תיקון רכב. לא תמיד ניתן לפעול לפי התכנית, לפעמים צריך לחרוג מההמלצות. אם תחליט להחליף את המצמד בעצמך, הכל מתואר בפירוט לעיל בהוראות.
