החלפת מצמד VAZ 2107

המצמד VAZ 2107 הוא החלק החשוב ביותר של תיבת ההילוכים המעורב בהעברת המומנט לגלגלים. הוא ממוקם בין תיבת ההילוכים ליחידת הכוח, משדר סיבוב מהמנוע לתיבה. הכרת תכונות העיצוב של המכלול כולו והמרכיבים המרכיבים אותה תקל על החלפת המצמד במו ידיך במידת הצורך.

מכשיר מצמד VAZ 2107

הקלאץ' נשלט על ידי דוושה בתא הנוסעים. בלחיצה, המצמד מנותק מתיבת ההילוכים, בשחרור הוא משולב. זה מבטיח התחלה חלקה של המכונה מעמידה והחלפת הילוכים שקטה. הצומת עצמו מורכב ממספר רב של אלמנטים המקיימים אינטראקציה זה עם זה. VAZ 2107 מצויד במצמד צלחת יחיד עם קפיץ מרכזי.

סל מצמד

הקלאץ' מורכב משני דיסקים ומיסב שחרור. המצמד המשמש ב-VAZ 2107 הוא פשוט ואמין. הלחץ (דיסק הנעה) מותקן על גלגל התנופה. בתוך הסל יש דיסק מונע המחובר לציר הכניסה של תיבת ההילוכים עם חריצים מיוחדים.

כונן דיסקים בתוך הסל

הקלאץ' יכול להיות חד דיסק ורב דיסק. הראשון נחשב אמין יותר. הקלאץ' פועל באופן הבא. כאשר אתה לוחץ על הדוושה, מיסב השחרור המותקן על ציר הכניסה מושך את עלי הכותרת של הסל כנגד בלוק הצילינדר. כתוצאה מכך, הסל והדיסק המונע מופרדים וניתן לשנות את המהירות.

עבור VAZ 2107, דיסקים מ- VAZ 2103 (למנועים עד 1,5 ליטר) ו- VAZ 2121 (למנועים עד 1,7 ליטר) מתאימים. כלפי חוץ, הם דומים מאוד ויש להם קוטר של 200 מ"מ. ניתן להבחין בין דיסקים אלה ברוחב הרפידות (29 ו-35 מ"מ, בהתאמה) ובנוכחות של סימן 6 מ"מ באחד החריצים של בולם זעזועים VAZ 2121.

קראו על אבחנה של צימוד אלסטי: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/zadnij-most/zamena-podvesnogo-podshipnika-na-vaz-2107.html

דיסק מצמד

הדיסק המונע נקרא לפעמים תוף. משני הצדדים, הרפידות מודבקות. כדי להגביר את האלסטיות, חריצים מיוחדים נעשים על הדיסק במהלך תהליך הייצור. בנוסף, התוף מצויד בשמונה קפיצים הממוקמים במישור הדיסק. קפיצים אלו מפחיתים את תדירות תנודות הפיתול ומפחיתים עומסים דינמיים.

התוף מחובר לתיבת ההילוכים, והסל מחובר למנוע. במהלך התנועה, הם נלחצים בחוזקה זה כנגד זה, מסתובבים לכיוון אחד.

התוף מצויד בשמונה קפיצים הממוקמים במישור הדיסק

ערכת הכונן היחיד המשמשת ב- VAZ 2107 היא אמינה, זולה יחסית וקלה לתחזוקה. קלאץ' זה קל להסרה ולתיקון.

לדיסק המונע למנוע 1,5 ליטר מידות של 200X140 מ"מ. זה יכול להיות מותקן גם על VAZ 2103, 2106. לפעמים מותקן תוף של Niva (VAZ 2107) על VAZ 2121, אשר שונה בגודל (200x130 מ"מ), מערכת שיכוך מחוזקת ומספר רב של מסמרות.

מסבים שחרור

מיסב השחרור, בהיותו האלמנט הפגיע ביותר של המצמד, מפעיל ומכבה את תיבת הסיבוב. הוא ממוקם באמצע הדיסק ומחובר בצורה נוקשה אל הדוושה דרך המזלג. בכל פעם שאתה לוחץ על דוושת המצמד, המיסב נטען וחייו מצטמצמים. אל תחזיק את הדוושה שלא לצורך. המיסב מותקן במוביל גל ההינע של תיבת ההילוכים.

מיסב השחרור הוא אלמנט המצמד הפגיע ביותר.

בערכת המצמד, מיסב השחרור מסומן 2101. המיסב מ-VAZ 2121, המיועד לעומסים כבדים ועם משאב מוגבר, מתאים גם הוא. עם זאת, במקרה זה, יהיה צורך להחליף גם את הסל, מכיוון שיידרש מאמץ רב כדי ללחוץ על הדוושה.

מזלג קלאץ'

המזלג נועד לנתק את המצמד כאשר דוושת המצמד נלחצת. הוא מזיז את מיסב השחרור וכתוצאה מכך את הקצה הפנימי של הקפיץ.

המזלג נועד לנתק את המצמד כאשר הדוושה נלחצת.

ברוב המקרים, עם מזלג פגום, ניתוק המצמד הופך לבלתי אפשרי. עם זאת, לפעמים זה עדיין קורס. אם לא תחליף את המזלג מיד, תצטרך להחליף את כל מכלול המצמד בעתיד.

בחירת קלאץ'

בעת רכישת ערכת מצמד חדשה עבור VAZ 2107, מומחים ממליצים לעמוד בקריטריונים הבאים. בעת הערכת דיסק מונע:

• פני השטח של הבטנה חייבים להיות חלקים ואחידים, ללא שריטות, סדקים ושבבים;
• כל המסמרות על הדיסק חייבות להיות באותו גודל ובאותו מרחק זה מזה;
• לא צריכים להיות כתמי שמן על הדיסק;
• לא צריך להיות משחק בצומת הספינות והקפיצים;
• הלוגו של היצרן חייב להיות ממוקם איכשהו על המוצר.

בבחירת סל, כדאי לשים לב לנקודות הבאות:

• הגוף חייב להיות מוטבע, ללא חתכים ושריטות;
• פני השטח של הדיסק צריכים להיות חלקים ואחידים, ללא סדקים ושבבים;
• המסמרות חייבות להיות אחידות וחזקות.

המותגים הבאים הם הפופולריים ביותר.

1. Valeo (צרפת), המתמחה בייצור אלמנטים איכותיים של מערכת הבלמים. המאפיינים האופייניים של מצמד Valeo הם פעולה חלקה עם תזמון הצתה ברור, אמינות וחיי שירות ארוכים (יותר מ-150 אלף ק"מ). עם זאת, מצמד כזה אינו זול. מצמד Valeo כולל פעולה חלקה עם חיבור מדויק
2. לוק (גרמניה). איכות המצמד של לוק קרובה ל-Valeo, אבל עולה קצת פחות. תכונות השיכוך הטובות של מוצרי לוק מודגשות.
3. קראפט (גרמניה). עם זאת, הייצור מרוכז בטורקיה. מצמד ה-Craft כולל פעולה חלקה ללא התחממות יתר והגנה אמינה על גלגלי תנופה.
4. סאקס (גרמניה). החברה מתמחה בייצור חלקי הילוכים. השימוש בציפויים נטולי אסבסט בייצור דיסקים מצמד הפך את סאקס לפופולרי מאוד ברוסיה.

לבחירת הקלאץ' יש לגשת באופן מקיף ולבצע את הבחירה לאחר בדיקת המוצר והתייעצות עם מומחה.

החלפת המצמד

אם המצמד מתחיל להחליק, יש להחליפו. יותר נוח לעשות זאת במעלית או במעבר גשר. במקרים קיצוניים, אתה יכול להשתמש בג'ק עם פגושים מגן חובה. כדי להחליף תצטרך:

• סט סטנדרטי של מברגים ומפתחים;
• צבת;
• סמרטוט נקי;
• להתקין;
• אנימה

פירוק תיבת ההילוכים

כאשר מחליפים את המצמד ב- VAZ 2107, לא ניתן להסיר את תיבת ההילוכים לחלוטין, אלא רק להזיז כך שציר הכניסה יתנתק מהסל. עם זאת, לרוב הקופסה מפורקת לחלוטין. בנוסף לנוחות, זה מאפשר לך לבדוק את מצב הארכובה ואטמי השמן. תיבת ההילוכים מפורקת באופן הבא:

1. המתנע הוסר. לפני פירוק תיבת ההילוכים, הסטרטר מוסר
2. נתק את ידית ההילוכים. לפני פירוק תיבת ההילוכים, ידית ההילוכים מנותקת
3. סוגרי משתיקי קול מוסרים.
4. הסר את מוטות הצלבים התחתונים. בעת הסרת תיבת ההילוכים, האיברים הצולבים מנותקים

עוד על מחסום VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/kpp-vaz-2107–5-stupka-ustroystvo.html

הסרת כלוב הכונן

לאחר פירוק תיבת ההילוכים, סל הדיסק מוסר לפי הסדר הבא.

1. ההגה מאובטח מפני תזוזה על ידי תושבת.
2. בעזרת מפתח 13, הברג את ברגי ההידוק של הסל כדי להסיר את הסל עם מפתח של 13, הברגים של ההידוק שלה הם בורג.
3. הסל עם התושבת מתרחק, והדיסק מוסר בזהירות.
4. הסל נלחץ מעט פנימה, ואז מפולס ונשלף החוצה.

הסרת מיסב השחרור

לאחר הסל, מסב השחרור מוסר. זה נעשה בדרך הבאה.

1. השתמש במברג כדי לדחוף את הלשוניות על המזלג שמתחבר עם המיסב. כדי להסיר את מיסב השחרור, יש צורך ללחוץ על המזלג של האנטנות
2. המיסב נמשך בזהירות לעבר עצמו לאורך השדרים של פיר הכניסה. כדי להסיר את המיסב, משוך אותו אליך לאורך הציר
3. לאחר הסרת המיסב, נתק את קצוות טבעת השמירה מהחיבור שלה למזלג.
4. מיסב השחרור מחובר למזלג באמצעות טבעת שמירה.

לאחר ההסרה, טבעת התומך נבדקת לאיתור נזק ובמידת הצורך מוחלפת בחדשה. אם הטבעת, בניגוד למיסב, במצב טוב, ניתן לעשות בה שימוש חוזר עם מיסב חדש.

התקנת כלוב הכונן

עם הסרת המצמד ותיבת ההילוכים, בדרך כלל בודקים את מצב כל הרכיבים והחלקים הפתוחים. יש לשמן את המראות של הדיסקים וגלגל התנופה בעזרת מסיר שומנים, ולמרוח גריז SHRUS-4 על שולי הציר. בעת התקנת הסל, שימו לב לנקודות הבאות.

1. בעת התקנת הסל על גלגל התנופה, יישר את חורי המרכז במארז עם הפינים בגלגל התנופה.
2. בעת התקנת הסל, חורי המרכז במארז חייבים ליישר קו עם הברגים בגלגל התנופה.
3. יש להדק את הברגים להרכבה באופן שווה סביב המעגל, לא יותר מסיבוב אחד בכל מעבר. מומנט ההידוק של הברגים חייב להיות בין 19,1 ל-30,9 ננומטר. הסל מקובע בצורה נכונה אם ניתן להסיר בקלות את המדרל לאחר ההתקנה.

בעת התקנת דיסק, הוא מוכנס לתוך הסל עם חלק בולט.

את הדיסק מניחים בסל עם החלק הבולט

בעת התקנת הדיסק, משתמשים במדרל מיוחד למרכזו, מחזיק את הדיסק במיקום הרצוי.

למרכז הדיסק נעשה שימוש במדרל מיוחד

סדר ההתקנה של סל עם דיסק הוא כדלקמן.

1. מכנסיים מוכנסים לחור בגלגל התנופה.
2. ציר מוכנס לחור גלגל התנופה כדי למרכז את הדיסק
3. מותקן דיסק מונע חדש.
4. הסל מותקן, הברגים מסודרים.
5. הברגים מהודקים באופן שווה ובהדרגה במעגל.

התקנת מיסב השחרור

בעת התקנת מיסב שחרור חדש, מבוצעים השלבים הבאים.

1. שומן Litol-24 מוחל על פני השטח המחורצים של פיר הכניסה. החלק המחורץ של פיר הכניסה משומן ב-"Litol-24"
2. המיסב מונח על הציר ביד אחת, מזלג המצמד מותאם ביד השנייה.
3. המיסב מוחדר עד שיגיע עד שהוא ננעל על אנטנות המזלג.

מיסב שחרור שהותקן כהלכה יזיז את מזלג המצמד בלחיצה ידנית.

התקנת המחסום

לפני התקנת תיבת ההילוכים, הסר את המחסנית והזז את בית הארכובה לכיוון המנוע. לאחר מכן:

1. הברגים התחתונים הדוקים.
2. זרוע המתלה הקדמית מותקנת במקומה.
3. ההידוק נעשה בעזרת מפתח מומנט.

התקנת מזלג המצמד

המזלג חייב להתאים מתחת לקפיץ השמירה על רכזת מיסב השחרור. בעת ההתקנה, מומלץ להשתמש בוו כפוף בקצהו של לא יותר מ-5 מ"מ. עם הכלי הזה, קל לחטט את המזלג מלמעלה ולכוון את תנועתו להתקנה מתחת לטבעת החזקה של מיסב השחרור. כתוצאה מכך, רגלי המזלג צריכות להיות בין הטבעת הזו לבין הרכזת.

מתלה תיל תוצרת בית יעזור להתקין את מזלג המצמד

קרא כיצד להתאים את מיסב הגלגלים VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html

החלפת צינור המצמד

צינור מצמד בלוי או פגום יגרום לדליפת נוזל מהמערכת ההידראולית, מה שמקשה על ההילוכים. קל מאוד להחליף אותו.

1. כל הנוזל מנוקז ממערכת המצמד ההידראולי.
2. מיכל ההרחבה מנותק ונסוג הצידה.
3. בעזרת המקשים 13 ו-17, הברג את אום החיבור של קו המצמד על צינור הגומי.
4. אום האיחוד מוברג עם מפתחות 13 ו-17
5. התושבת מוסרת מהתושבת וקצה הצינור נשלף החוצה.
6. עם מפתח 17, מהדק הצינור מוברג מהצילינדר הפועל מתחת לרכב. הצינור נשלף לחלוטין.
7. התקנת צינור חדש מתבצעת בסדר הפוך.
8. נוזל חדש מוזג לתוך מאגר המצמד, ואז הכונן ההידראולי נשאב.

ניתן לזהות צינור מצמד פגום או בלוי לפי הסימנים הבאים.

1. כאשר אתה לוחץ במלואו על דוושת המצמד, המכונית מתחילה לרעוד.
2. דוושת המצמד לא חוזרת למצבה המקורי לאחר לחיצה.
3. יש עקבות של נוזל בקצות צינור המצמד.
4. לאחר החניה נוצרת נקודה רטובה או שלולית קטנה מתחת למכונה.

לכן, החלפת המצמד במכונית VAZ 2107 היא די פשוטה. זה ידרוש ערכת קלאץ' חדשה, סט כלים סטנדרטי והקפדה מתמדת על הוראות אנשי מקצוע.