כיצד להגדיר קרבורטור על קטנוע

על ידי רכישת אופנוע, קטנוע או ציוד ממונע אחר, על הבעלים להכיר את התפעול וההתאמה של מרכיביו העיקריים. אחד המרכיבים החשובים של יחידת כוח שתי פעימות או ארבע פעימות הוא קרבורטור, שאחראי על אספקת דלק לתא הבעירה וערבוב בנזין עם אוויר ביחס הנדרש. רבים אינם יודעים כיצד להתאים את הקרבורטור בקטנוע עם בורג כוונון. צורך כזה מתעורר אם המכשיר לא מתחיל טוב, מראה תיאבון מוגבר, או שמחט מד המהירות מראה מהירות לא יציבה.

מטרה ועיקרון הפעולה של הקרבורטור

הקרבורטור הוא מרכיב חשוב במנוע הבעירה הפנימית, האחראי על הכנת תערובת דלק האוויר ואספקתה לצילינדר העבודה בפרופורציה הנדרשת. מנוע קטנוע עם קרבורטור לא מותאם כהלכה עלול שלא לפעול כראוי. יציבות המהפכות, הכוח שפותח על ידי המנוע, צריכת הבנזין, התגובה בעת סיבוב המצערת, כמו גם קלות ההתנעה בעונה הקרה, תלויים בהגדרה הנכונה של התקן הכוח של המנוע.

מרכיב חשוב במנוע בעירה פנימית הוא הקרבורטור.

צומת זה אחראי על הכנת תערובת האוויר-בנזין, שריכוז מרכיביה משפיע על אופי פעולת תחנת הכוח. היחס הסטנדרטי הוא 1:15. יחס תערובת רזה של 1:13 מבטיח סרק מנוע יציב. לעיתים יש צורך גם להעשיר את התערובת תוך שמירה על יחס של 1:17.

הכרת מבנה הקרבורטור והיכולת לווסת אותו, תוכל להבטיח פעולת מנוע יציבה על קטנועי שתי פעימות וארבע פעימות.

הודות לקרבורטור המותאם כהלכה, מובטחת התנעה קלה ומהירה של מנוע הרכב, כמו גם פעולת מנוע יציבה, ללא קשר לטמפרטורת הסביבה. כל קרבורטור מצויד בחרירים עם חורים מכוילים, תא ציפה, מחט המווסתת את החתך של תעלת הדלק, וברגי התאמה מיוחדים.

תהליך ההתאמה כולל סיבוב של בורג מיוחד בכיוון השעון או נגד כיוון השעון, הגורם, בהתאמה, להעשרה או לדלדול של תערובת העבודה. מדידות התאמה מתבצעות על מנוע חם. במקרה זה, תחילה יש לשטוף היטב את מכלול הקרבורטור ולנקות אותו מסתימה.

למה צריך להסדיר

בתהליך כוונון הקטנוע, מותאמת מחט הקרבורטור, מיקומה משפיע על הפרופורציות של תערובת דלק האוויר, כמו גם מספר התאמות אחרות.

התאמת המחט של קרבורטור הקטנוע מתבצעת בתהליך ההתאמה

לכל פעולת כוונון השפעה שונה על פעולת המנוע והכנת הדלק:

• בקרת מהירות סרק מבטיחה פעולת מנוע יציבה כאשר תיבת ההילוכים כבויה;
• שינוי איכות תערובת האוויר-בנזין עם בורג מיוחד מאפשר לך להפוך אותה לרזה או מועשרת;
• התאמת מיקום מחט הקרבורטור משפיעה על איכות תערובת הדלק;
• הבטחת רמה יציבה של בנזין בתוך תא המצוף מונעת שקיעת מפרשים.

יחידת הכוח עם קרבורטור מכוון פועלת ביציבות בכל תנאי, חסכונית, מגיבה לדוושת הגז, מפתחת כוח של לוחית השם ושומרת על מהירות, וגם לא גורמת לבעיות לבעליה.

סימנים של צורך בהסתגלות

על פי סימנים מסוימים, המתבטאים בפעולה חריגה של המנוע, ניתן להסיק שיש לכוון את הקרבורטור.

רשימת הסטיות היא די נרחבת:

• תחנת הכוח אינה מפתחת את הכוח הדרוש תחת עומס;
• עם האצה חזקה של הקטנוע, כשלים במנוע מורגשים;
• מנוע קר קשה להתניע עם מתנע לאחר עצירה ארוכה;
• יחידת הכוח של הקטנוע צורכת יותר דלק;
• אין תגובה מהירה של המנוע לסיבוב חד של המצערת;
• המנוע עלול לתקוע לפתע עקב תערובת דלק לא מספקת.

התאם את הקרבורטור אם יש סימנים שיש צורך בהתאמה.

אם קיימים אחד או יותר מהסימנים הללו, עליך להתאים את הקרבורטור, ולאחר מכן לאבחן את מצבו ולבדוק את פעולת המנוע.

כיצד להתאים את הקרבורטור בקטנוע

התאמת הקרבורטור מאפשרת לך להבטיח פעולה יציבה של המנוע במצב סרק, להכין כראוי תערובת איכותית, וגם להתאים את רמת הבנזין על ידי שינוי מיקום המצופים בתא הדלק. כמו כן, אירועי כוונון מאפשרים לך להגדיר את יחידת הכוח לעבוד במהירויות בינוניות וגבוהות. הבה נתעכב ביתר פירוט על המאפיינים של כל סוג של התאמה.

כיצד להתאים את סרק המנוע

העבודה על הקמת מערכת החשמל מתבצעת לאחר שהמנוע התחמם לטמפרטורת העבודה. כל סוגי הקרבורטורים המורכבים על קטנועים מצוידים בבורג שנועד להתאים את מהירות הסרק. שינוי המיקום של אלמנט הכוונון מאפשר למנוע לפעול במהירות סרק יציבה.

בהתאם לדגם הרכב, אלמנטי הכוונון ממוקמים במקומות שונים, לכן כדאי ללמוד היטב את ההוראות ולקבוע היכן ממוקם בורג כוונון הסרק בקטנוע.

סיבוב הבורג בכיוון השעון מאפשר לך להגביר את מהירות הסיבוב של גל הארכובה. פנייה בכיוון ההפוך, בהתאמה, מספקת ירידה במהירות. כדי לבצע פעולות התאמה, יש צורך לחמם את תחנת הכוח של הקטנוע במשך רבע שעה.

מנוע סרק

לאחר מכן מהדקים או משוחררים את הבורג עד שמגיעים למהירות מנוע יציבה ומדויקת של הרכב. ההתאמה מתבצעת בצעדים קטנים על ידי סיבוב חלק. לאחר כל מניפולציה, המנוע חייב לפעול במשך מספר דקות כדי לייצב את המהירות.

כיצד לשנות את איכות תערובת הדלק

חשוב שכל מנועי הקטנוע יהיו מתודלקים ביחס מאוזן של בנזין ואוויר. תערובת רזה גורמת לביצועי מנוע גרועים, להפחתת הספק ולהתחממות יתר של המנוע, בעוד שתערובת עשירה תורמת לצריכת דלק מוגברת ולמשקעי פחמן.

פעולות ההתאמה מתבצעות על ידי שינוי מיקום הבורג האיכותי והזזת מחט המצערת.

סיבוב הבורג בכיוון השעון מעשיר את התערובת, סיבוב נגד כיוון השעון הופך אותה לרזה. אותו דבר קורה עם המחט: כשהמחט מורמת, התערובת נעשית עשירה יותר, וכאשר מורידים אותה היא נעשית דלה יותר. השילוב של שתי השיטות מאפשר לך להשיג תוצאות כוונון אופטימליות. עם זאת, לא לכל הקרבורטורים יש אפשרות זו, ולכן, ככלל, נעשה שימוש באחת משתי אפשרויות.

הגדרת רמת הבנזין והמיקום הנכון של המצוף בתא

מפלס דלק מותאם כהלכה בתא המצוף מונע מהמצתים להירטב ולעצור את המנוע. בתא בו נמצאים המצופים והסילונים, ישנו שסתום המספק אספקת דלק. המיקום הנכון של המצופים קובע את שלב הסגירה או הפתיחה של השסתום ומונע זרימת דלק לתוך הקרבורטור. מיקום המצופים משתנה על ידי כיפוף קל של מוט השמירה.

שלב הסגירה או הפתיחה של השסתום קובע את המיקום הנכון של המצופים

רמת הדלק נבדקת כשהמנוע פועל באמצעות צינור מחומר שקוף המחובר לנקודת הניקוז וההרמה. מפלס הדלק צריך להיות כמה מילימטרים מתחת לאוגן המכסה. אם המפלס נמוך, הסר את המכסה והתאם את שלב החץ על ידי כיפוף קל של אנטנות המתכת.

התאמה במהירויות בינוניות וגבוהות

בעזרת בורג כוונון האיכות מסופקים יחסי הדלק במצב סרק. עבור מהירויות בינוניות וגבוהות, מצב פעולת המנוע מוסדר בצורה שונה. לאחר סיבוב כפתור הגז, סילון הדלק מתחיל לעבוד, ומספק בנזין למפזר. קטע סילון שנבחר בצורה שגויה גורם לסטייה בהרכב הדלק, והמנוע עלול להיעצר בעת צבירת כוח.

כדי להבטיח פעולה רציפה של המנוע בתדירות גבוהה יותר, יש צורך לבצע מספר פעולות:

• להסיר פסולת מחללים פנימיים;
• להגדיר את רמת הבנזין בקרבורטור;
• להתאים את פעולת שסתום הדלק;
• בדוק את חתך הסילון.

פעולתו הנכונה של המנוע מסומנת על ידי תגובתו המהירה בעת סיבוב המצערת.

תגובת מצערת מהירה מצביעה על פעולת מנוע תקינה

כיצד להגדיר קרבורטור על קטנוע - תכונות לדגם 2t

התאמת הקרבורטור בקטנוע שתי פעימות שונה מהתאמת מערכת הכוח במנוע ארבע פעימות. רוב מכונות שתי פעימות מצוידות בקרבורטור פשוט עם מעשיר מכני, שהדק שלו נלחץ לפני הפעלת המכונה. בעלי קטנועים קוראים למעשיר המתנע "משנק", הוא נסגר לאחר שהמנוע מתחמם. לצורך התאמה, מערכת הדלק מפורקת, המחט מוסרת ומתבצעת התערבות מכנית בתא הדלק. כוונון נוסף מתבצע באותו אופן כמו עבור מנועי ארבע פעימות.

הקמת קרבורטור על קטנוע 4ט - נקודות חשובות

התאמת הקרבורטור בקטנוע ארבע פעימות קלה לביצוע בעצמך ואינה קשה לנהגים. הקמת קרבורטור קטנוע 4t 50cc (סין) דורשת מיומנויות מסוימות וסבלנות ומתבצעת על פי האלגוריתם הנ"ל. ייתכן שיהיה צורך לחזור על מניפולציות פעמים רבות עד להשגת התוצאה הרצויה. אם הגדרת הקרבורטור בקטנוע 4t 139 qmb או דגם דומה עם מנוע אחר נכונה, המנוע יפעל ביציבות.

תוכל להתחיל ללא קשר לטמפרטורת הסביבה, וקבוצת בוכנות המנוע תתבלה פחות.

טיפים וטריקים

התקנת קרבורטור על קטנוע 4t 50cc היא הליך תחזוקת אופנוע חשוב ואחראי.

בעת ביצוע פעולות כוונון, חשוב להקפיד על מספר כללים:

• לבצע התאמות רק לאחר שהמנוע התחמם לטמפרטורת הפעולה;
• סובב בצורה חלקה את רכיבי ההתאמה, תוך התבוננות בפעולת המנוע;
• ודא שאין פסולת בתוך תא הדלק ושהמזרקים נקיים.

לפני תחילת העבודה על הגדרת הקרבורטור, יש צורך ללמוד את הוראות ההפעלה ולקבוע בבירור את מיקום הברגים האיכותיים והסרק. אם יש לך קטנוע 150 סמ"ק תראה, הגדרת הקרבורטור נעשית בדיוק באותו אופן. אחרי הכל, תהליך ויסות מערכת הדלק זהה עבור מנועים בעלי הספק שונה.