החלפת מיסב גלגלים במכונית VAZ 2110

העובדה היא שמיסב הגלגלים VAZ 2110 הוא חלק קטן, וכדי לעבוד איתו אתה צריך מספיק תאורה וקצת נוחות. לכן יש להסיע מכונית שהוכנה לתיקון לתוך חור צפייה וליצור גישה מספקת לאור ליחידת התיקון.

כלים וחלקי חילוף

לפני הירידה לבור, יש צורך להכין את כל הכלים והחומרים. יש לציין גם שהחלפת מיסבי הרכזת הקדמיים היא הרבה יותר קשה מאשר לבצע את אותה עבודה ברכיבים האחוריים.

לכן, יש צורך להתחיל לעבוד מהצומת הקדמי.

להלן רשימה של כלים נדרשים:

• חולץ מיוחד להסרת מסבים;
• מה שנקרא mandrel, כלומר, חתיכה מהצינור בגודל הרצוי. מכשיר זה משמש להסרת רכזות;
• 30 ראשים מצוידים בצווארון איכותי;
• מפתחות טבעת מידה 19 ו-17.

כמו כן יש צורך לקנות מיסבים מתאימים חדשים שידרשו להחלפה. עבור מכונית VAZ 2110, אתה צריך לבחור חלקי מיסבים מתוצרת רוסית, ולא לתת עדיפות לעמיתים סיניים. ההבדל במחיר של מוצרים אלה הוא קטן, אז אל תתנסו.

מחיר הרכזת והמיסב ב-VAZ 2110

מרכז הייצור במפעל של AvtoVAZ (21100-3104014-00) עולה בין 1300 ל 1600 רובל. זוהי האפשרות האמינה ביותר.

אנלוגים:

• מקורי (RG21083103012) - 950 רובל.
• VolgaAvtoProm (21080-310301200) - 650 רובל.

גרסה מוכחת של מיסב הגלגל הקדמי הוא אלמנט AvtoVAZ המקורי (21083103020). העלות שלה היא כ 470 רובל.

ישנן מספר אפשרויות למיסבים אנלוגיים:

• FAG (713691010) - 1330-1500 רובל.
• SKF (VKBA 1306) - 1640-2000 ר.
• HI (NB721) - 545-680 רובל.
• HOFER (HF301046) - 380 רובל.
• CRAFT (KT100505) - 590 רובל.
• FEBEST (DAC34640037) - 680 רובל.

חברת FAG הגרמנית וחברת SKF השוודית מציעות את מיסבי הגלגל הקדמי האמינים ביותר עבור ה-VAZ 2110. מיסבים אלו נבדלים מהשאר באיכות גבוהה ומאריכים את חיי הרכזת. אבל האפשרות הגרועה ביותר, לפי בעלי רכב, היא HOFER.

דרך ראשונה. החלפת מיסב גלגלים

היום עמדנו להחליף את מיסב הגלגלים הקדמיים, אז הלכנו עם חבר מאוד טוב לבית פרטי, לעשות את זה יותר נוח, ועכשיו אתה לא יכול להיכנס למוסך, הכל נמס.

לפני שגרמו את המכונית, הם התניעו ושלפו את בורג הרכזת בקלות רבה, הוא היה מהודק בצורה גרועה. לאחר הסרת הגלגל, הברג את האום עד שייעצר.

שערים על 30

הסר את קליפר הבלם על ידי שחרור שני הברגים 17.

מיד הסתכלתי על הרפידות - בעודן תקינות, מבלי להבריג את צינור הבלם, אנו מסירים את הקליפר הצידה.

ואז הם התחילו להסיר את דיסק הבלם והנה הוא - גיבור האירוע.

אנו מבריגים את שלושת 10 הברגים שמחזיקים את מכסה המגן.

קופה רושמת

השלב הבא היה לשחרר את שני הברגים המאבטחים את הכדור ל-17.

מפרק הכדור תקין נשארו שני ברגים ל19 הרכבת מפרק ההיגוי אבל הוא לא היה שם בורג אחד הוברג והשני לא רצה לצאת אפשר לראות שהוא התייבש , WDshka לעזור.

לאחר מכן הסר את העיגולים משני הצדדים.

והקש בעדינות על המיסב שבתוכו.

והסר בזהירות שוב.

לאחר מכן אנו מנקים אותו מלכלוך ואבק בעזרת קרטין ומתקינים את טבעת השמירה מבחוץ.

בינתיים, המיסב החדש שכב בשלג וקפא.

במקום מקרר.

הוא התחיל לחמם את התא.

דבר מגניב

שמנו את המיסב הישן, "מנשוף" ובמקומו חדש.

הארכה

במקום נשאר להחזיר את הדלי, ויש לנו את אותו קליפ ישן.

חותכים מעט את הקליפ בעזרת מטחנה ומסירים אותו.

ברכזת הונח מפרק היגוי עם מיסב.

הארכה

ואז היה תהליך הפוך של ניתוח, הוא מיד בדק את הרימון.

הרכבה

אז, החלפנו את מיסב הגלגל הקדמי, הכל לקח שעתיים.

הדרך השנייה. החלפת הרכזת והמיסב של הגלגל הקדמי VAZ 2110

1. הרם את המכונית. אנחנו מהדקים את בלם החניה, שמים את ההילוך הראשון ומחליפים את הרפידות מתחת לגלגלים.

2. הסר את מכסה הרכזת. בעזרת אזמל צר אנו מיישרים את כתף השיניים של אום נושא הרכז בשני מקומות. שחרר את אום מיסב הגלגל עם ראש "30". האום מהודק במומנט גבוה, כך שהראש והכתף חייבים להיות חזקים מספיק כדי להעביר את הכוח הדרוש.

3. שחררו את ברגי הגלגלים.

4. הסר את הגלגל.

5. בעזרת מקש "17", הברג את שני הברגים המחזיקים את קליפר הבלמים. אחד למעלה.

6. ואחד בתחתית.

7. אנחנו לוקחים מברג שטוח ומורחים את רפידות הבלם.

8. הסר את קליפר הבלמים יחד עם תושבת ההרכבה.

9. אנחנו קושרים את הקליפר כך שהוא לא תלוי על צינור הבלם.

10. בעזרת מקש "12", הברג והסר את דיסק הבלם.

12. הסר אום של מיסב של ספינה כנגד המעצור והסר מכונת כביסה.

13. בעזרת מקש "17", הברג את שני הברגים של מפרק הכדור.

14. בעזרת מקש "19", הברג את אום עמוד ההגה.

15. הותקן מושך כדי להסיר את קצה ההיגוי מהמטוטלת

16. ודחוף החוצה את קצה ההיגוי.

18. אנו מבריגים את ההידוק של מפרק הכדור אל מפרק ההיגוי ומסירים את מפרק ה-CV מחור המיסב.

19. אנחנו מנסים לשלוף את התותב עם ראש "19".

20. ל"בטיחות", מפגיעה באצבעות, עדיף להשתמש במרצע, להחדיר אותו לראש כדי להכות את הקוביה.

21. ומשוך את הרכזת מפרק ההיגוי.

22. חטט במברג והסר את טבעת הלכלוך.

23. כמעט תמיד, כשמסב גלגל נלחץ פנימה, נשארת טבעת על הרכזת, שקשה להסירה בגלל ההתאמה ההדוקה. ניתן להשתמש במחלץ על ידי הכנסת רגליו לשני החריצים הקטנים בדלי.

24. אנו מתקינים טבעת מגן מלכלוך ומבריגים אותה לרכזת חדשה.

25. התקן את הרכזת, הרכיב את כל החלקים בסדר הפוך.