החלפת רצועת טיימינג VAZ 2110, (2112)
תוכן
ספינת הדגל לשעבר של תעשיית הרכב הרוסית VAZ 2110 עם מנוע 1,5 16 שסתומים המחליף את המשאבה ואת חגורת התזמון. מרווח ההחלפה המומלץ הוא בין 40 ל-60 אלף קילומטרים. הריצה על החגורה הזו היא 80 אלף, וכפי שהראה הנתיחה, אם היא לא הייתה משתנה היום, מחר הייתה מתווספת עבודה לשומר הראש שלנו. באופן כללי, אנו ממליצים לכל הרוכשים לבדוק את מצב החגורה לפחות אחת ל-5 ק"מ, או פעם בשנה. אבל לדעת את האיכות של חלקי החילוף שלנו, זה טוב יותר לעתים קרובות יותר.
תשומת הלב! במנוע זה, כאשר רצועת התזמון נשברת, כמעט כל השסתומים מתכופפים.
תוצאה של חריגה מרווח ההחלפה. אנחנו מסתכלים, זוכרים ולא מביאים לזה. עוד קצת והמפגש של השסתומים עם הבוכנות יובטח.
החולה הצטמצם בחמישה מילימטרים ובאופן כללי נראה חולה מאוד. שולחים ללוח התוצאות.
כלי הכרחי
נצטרך סט סטנדרטי של מפתחות ושקעים וכן מפתח ברגים לגלגלת המותחן, זה נמכר בכל בית מלאכה מכאני.
והנה גיבור האירוע.
פעולות הכנה
הסרנו את הבולם והמאגר של הגה הכוח כדי שהם לא יפריעו בעתיד.
אנחנו משחררים מהבורג השבע-עשר, גלגלת המותחן של רצועת ההינע העזר, היא גם רצועת האלטרנטור ומסירים את האחרונה. לא ניתן יהיה להסיר אותו לחלוטין, כי תושבת המנוע נמצאת באמצע. אם יש צורך להחליף את רצועת ההינע, יהיה עליך לפרק את תושבת המנוע. אנחנו לא נוגעים בגנרטור, הוא לא מפריע לנו.
אנו מסירים את רולר המתח. אנו מבריגים את הברגים של מכסה המגן העליון, הם נמצאים מתחת למשושה.
אנחנו מסירים אותו.
הסר את הגלגל הימני, פגוש הפלסטיק ורוקן את האנטיפריז.
הגדרת מרכז מת עליון
אנו רואים את גלגלת גל הארכובה. עבור הבורג שלו, סובב את גל הארכובה עם כיוון השעון עד שהסימנים על גלגלות גל הזיזים ומכסה רצועת התזמון חופפים.
סימנים על גל זיזים שמאל של הפליטה. תווית כיסוי המגן מודגשת באדום.
אותו דבר לגבי גל זיזים היניקה. הוא צודק. על הגלגלת שלו יש טבעת פנימית לחיישן הפאזה, כך שקשה מאוד לבלבל את הגלגלות.
הסר את גלגלת גל הארכובה. עצור את גל הארכובה בעזרת חבר. הכנסנו אותו לרכב, הכרחנו אותו להילוך חמישי וטרקנו בלמים. ובזמן זה, בתנועה קלה של היד, הברג את הבורג של גלגלת גל הארכובה. הסר אותו יחד עם כיסוי המגן התחתון.
אנו רואים שסימן הגלגלת וחריץ ההחזרה של משאבת השמן התאימו. מדריכי התיקון גם ממליצים לסמן את גלגל התנופה, אבל אני חושב שזה מיותר, מכיוון שכאשר מחליפים את גלגל התנופה ייתכן שהוא פשוט לא מסומן.
אנו משחררים את הברגים של המתח השבע עשרה ועוקפים גלילים ומסירים את רצועת התזמון. ואז יש את הסרטונים עצמם. אנחנו עדיין משנים אותם.
החלפת המשאבה
אנו עוצרים ומבריגים את גלגלות גל הזיזים ומסירים אותן. זכור שבגל הזיזים הימני יש גלגלת עם טבעת פנימית לחיישן הפאזה. התמונה צריכה להיראות כך.
אנו מפרקים את כל מה שמחזיק את מכסה המגן מפלסטיק ומסירים את האחרון. הברג את שלושת הברגים המחזיקים את המשאבה, משושה.
ואנחנו מוציאים את זה.
המשאבה למנוע בן שישה עשר שסתומים שונה במקצת מהמשאבה הרגילה למנוע עם שמונה שסתומים. יש לו עין מושחלת קטנה לחיבור כיסוי מגן.
יש לשמן את המפרק בשכבה דקה של איטום ולהכניס את המשאבה למקומה. הדק את ברגי הקיבוע. שמנו את כיסוי המגן במקום. בדקנו שהוא התיישב במקום, אחרת הוא יתחכך בחגורה. אם הכל תקין, אנחנו מסובבים את כל מה שמחזיק אותו ושמים את גלגלות גל הזיזים והגלילים החדשים.
התקנת חגורת תזמון חדשה
אנו בודקים את צירוף מקרים של הסימנים על גלי הזיזים וגל הארכובה. התקן רצועת טיימינג חדשה. אם אין חיצי כיוון, הגדר את קריאת התווית משמאל לימין.
הענף הימני והיורד של החגורה חייב להיות מתוח. אתה יכול לסובב את גל הזיזים הימני בכיוון השעון כמה מעלות, לשים את הרצועה ולהפוך אותה לאחור. כך נמשוך את הענף היורד. לגלגלת המתיחה שני חורים למפתח מיוחד. אתה יכול למצוא אותו בכל חנות רכב. מחיר ההנפקה הוא 60 רובל. כדי למתוח את רצועת הטיימינג, הכנס את מפתח הברגים המיוחד וסובב את הגלגלת נגד כיוון השעון. מכיוון שיש הרבה מחלוקת לגבי המתח של רצועת התזמון, נכתוב כך: רצועה מתוחה צריכה להיות בעלת צניחה בין גלי הזיזים של לא יותר מ-5 מ"מ בלחיצה ו-7 מ"מ על הענף הארוך ביותר (במיוחד מנוסים).
זכרו: רצועה הדוקה מדי תקצר את חיי המשאבה, ובשל רצועה לא מתוחה מספיק, ניתן להשלים את תיקון ראש הצילינדר. (תמונה למטה)
בודק את כל התוויות. סובב את גל הארכובה פעמיים ובדוק שוב את הסימנים. אם הבוכנות לא התאימו לשסתומים והסימונים תאמו, אז מזל טוב. לאחר מכן שמנו הכל בסדר הפוך של פירוק. אל תשכח להדק את הברגים. אנו מהדקים את גלגלת רצועת השירות עם אותו מפתח כמו גלגלת מותחן חגורת התזמון. ממלאים בחומר מונע קפיאה ומתניעים את המכונית. אנו מאחלים לחגורה שנות שירות רבות, אך אל תשכחו לבדוק אותה מעת לעת - אחרי הכל, היא מיוצרת ברוסיה.
השלכות של חגורת תזמון שבורה
עכשיו אתה יכול בקלות להחליף את רצועת התזמון עבור VAZ 2110 עם מנוע שישה עשר שסתומים, אפילו במוסך רגיל.
