החלפת מיסב הגלגל VAZ 2110
אם, כאשר המכונית בתנועה, נשמע רעש לא נעים באזור הגלגל, שעלול להיעלם בעת כניסה לסיבוב חד, אז זה מצביע על תקלה במסב הגלגלים VAZ 2110.
מיסב גלגל קדמי
זוהי תקלה נפוצה למדי, היא מתרחשת בכל מכונית רביעית עם קילומטראז' גבוה. תיקון המצב אינו קשה, אתה רק צריך שיהיה לך חדר מוסך עם בור והוראות מפורטות לעבודה.
בעלי מלאכה מנוסים ממליצים לא לדחות את החלפת רכיב זה כדי למנוע בעיות מיותרות.
כלים וחלקי חילוף
העובדה היא שמיסב הגלגלים VAZ 2110 הוא חלק קטן, וכדי לעבוד איתו אתה צריך מספיק תאורה וקצת נוחות. לכן יש להסיע מכונית שהוכנה לתיקון לתוך חור צפייה וליצור גישה מספקת לאור ליחידת התיקון.
לפני הירידה לבור, יש צורך להכין את כל הכלים והחומרים. יש לציין גם שהחלפת מיסבי הרכזת הקדמיים היא הרבה יותר קשה מאשר לבצע את אותה עבודה ברכיבים האחוריים.
לכן, יש צורך להתחיל לעבוד מהצומת הקדמי.
דיאגרמת רכזת הגלגל הקדמי
להלן רשימה של כלים נדרשים:
- חולץ מיוחד להסרת מסבים;
- מה שנקרא mandrel, כלומר, חתיכה מהצינור בגודל הרצוי. מכשיר זה משמש להסרת רכזות;
- 30 ראשים מצוידים בצווארון איכותי;
- מפתחות טבעת מידה 19 ו-17.
כמו כן יש צורך לקנות מיסבים מתאימים חדשים שידרשו להחלפה. עבור מכונית VAZ 2110, אתה צריך לבחור חלקי מיסבים מתוצרת רוסית, ולא לתת עדיפות לעמיתים סיניים. ההבדל במחיר של מוצרים אלה הוא קטן, אז אל תתנסו.
שלבי עבודה
העבודה מתחילה בכך שהמכונית מותקנת במצב נוח ובהילוך ראשון. כדי למנוע ממנו להתגלגל, עדיף להתקין טריזים מיוחדים מתחת לגלגלים.
כעת תוכלו לרדת אל חור הצפייה ולהמשיך בפעולות המתבצעות בסדר הבא:
- בעזרת מפתח ברגים, הברג את ברגי הגלגל, ולאחר מכן הסר את אגוזי המיסבים מרכזות הגלגל הקדמיות בעזרת מפתח ברגים 30. ראוי לציין כאן שאם מותקנים חישוקי סגסוגת על מכונית VAZ 2110, תצטרך להסיר את הגלגלים.
כדי לסובב את האומים של הרכזות הקדמיות, יש צורך ללחוץ על דוושת הבלם ברגע שהמגן מופעל, ולכן יש צורך כאן בעוזר; - עכשיו אתה צריך להשתמש במברג ולהשתמש בו כדי להדק את המהדק;
- ברגע שהם מוסרים, יש צורך להבריג את הקליפרים ממפרקי כדור ההיגוי עם מפתח של 17. כתוצאה מהמניפולציות הללו, הקליפר יכול להיתלות על צינור הבלם, כדי שזה לא יקרה, אתה צריך לקשור אותו בזהירות;
בנוסף לסוגי המשרות המפורטים, ייתכן שיהיה עליך להסיר גם:
- התקנה של סיכות;
- כובעים;
- טבעת שמירה.
לאחר מכן, חלק הרכזת זמין למאסטר וניתן להחלפה. ישנן מספר אפשרויות להתקנה מחדש של רכיב, לכן יש לומר כמה מילים על כל אחת מהן.
שיטות החלפה
השיטה הראשונה
ואז:
- במקרה הראשון, יש צורך להשתמש בחולץ כדי להסיר את המיסב;
- זה מספיק כדי להסיר בזהירות את המיסב ולהחליף אותו עם אחד חדש;
- לאחר ההתקנה, יש לבצע את כל השלבים לעיל בסדר הפוך.
היתרון העיקרי בשיטה זו הוא שהטכנאי לא צריך לגעת בבורג כוונון ההטיה שקשה מאוד להחליף.
מושך מיסב גלגלים
אם נדבר על החסרונות, נוכל לציין את הדברים הבאים: המאסטר יצטרך לנקוט בעמדה מאוד לא נוחה כדי לבצע פעולות. לכן יש צורך להכין את המעלית ולעלות לחור הצפייה.
אבל עדיין, במצב זה, זה מאוד לא נוח לנהג לשלוף את הרכזות ולהפעיל לחץ על מכלול המיסבים.
שיטה שנייה
הוא מורכב מהשלבים הבאים:
- כדי להסיר את המיסב בדרך השנייה, יש צורך לפרק בזהירות את מפרק ההיגוי ולהסיר לחלוטין את הרכזת;
- לאחר מכן, המאסטר יצטרך ללכת לשולחן העבודה;
- מיסב הגלגלים VAZ 2110 מוחלף ישירות על שולחן העבודה;
- לאחר מכן, הכל מותקן מחדש, בדיוק כפי שהוסר קודם לכן.
שיטה זו ללא ספק פשוטה בהרבה מהראשונה, אך מכיוון שהיא כרוכה בקמבר, לא ניתן להימנע מבעיות התאמה. לפני שתמשיך עם שחרור הברגים של מפרק המסגרת, יש צורך לסמן את מיקומם עם גיר או סמן.
הסימן הראשון במקרה זה יציין את מיקום בורג הכוונון על המסילה. הסימן השני יציין את המיקום הקודם של האזיקים.
לאחר שהאשף יתחיל את ההרכבה, הוא יונחה על ידי הסימנים הללו. כמובן שיהיה קשה להגיע לדיוק גבוה, ולא יעבוד להחזיר את החלקים למקומם. אבל עם עבודה זהירה, ניתן למזער שגיאות התקנה.
יש לנקוט כמה צעדים:
- המורה שם סימנים;
- פוגע בברגי אגרוף;
- הברג את הברגים של מפרק הכדור התחתון;
- יש להסיר את המיסב מהרכזת;
- טבעות שמירה מפורקות;
- מיסבים נלחצים החוצה באמצעות מלחציה.
לפני ההרכבה מחדש, יש לשמן את הרווח באחיזות באיכות גבוהה ובשפע.
שיטה זו משמשת לעתים קרובות בעת תיקון לא מכלול מיסבים אחד, אלא את כל המרכב התחתון. כתוצאה משיטה זו, ניתן יהיה גם להחליף בבטחה מפרקי כדור, שיחי זרועות וקצות היגוי.
דרך שלישית
זה מתבצע לפי הסדר הבא:
- במקרה זה, תצטרך להסיר את המדף כולו לחלוטין;
- לאחר הסרת כל הרכיבים, המאסטר יצטרך סגן מיוחד;
- במלחצים, מיסב הרכזת יוחלף וכל החלקים יותקנו מחדש.
שיטה זו היא הקשה ביותר ואורכת זמן רב, שכן היא תדרוש מהטכנאי לפרק את כל המסגרת. לאחר מכן, תצטרכו ללחוץ על קצה ההיגוי, ותצטרכו גם לפרק את האומים לקיבוע, הם מחברים את התמיכה העליונה לבסיס הגוף.
ההסרה הישירה של מכלול VAZ 2110 זה מתבצעת רק לאחר פירוק כל המסגרת של המכונית. והתהליך הזה לוקח הרבה זמן.
ניואנסים
בתהליך ההרכבה מחדש של המכלול כולו, עליך להמשיך כדלקמן:
- מיסבי לחץ;
- התקן טבעות שמירה;
- הרם את האגרופים;
- התקן עליהם רכיבי מיסבים חדשים;
- להרכיב סט על קוביות;
- בעזרת ציר, יש צורך להכות את הקוביות עד לעצירה.
ניתן להשתמש במחלץ או במכבש כדי ללחוץ על חלקים נושאים. אבל בשום מקרה אין להשתמש בפטיש, שכן במקרה זה יתרחש פיצוח של החלק בהכרח. יש להפנות את המאמצים לטבעות החיצוניות.
כמו כן, יש לציין שברכזות מותקנים מיסבים כדוריים דו-שוריים, שאינם דורשים אמצעי שימון והתאמה.
בשל היעדר טיפול כזה, מיסבי VAZ 2110 בהכרח יקרסו כאשר הם מוסרים מהרכזת, ולכן יש לנקוט באמצעי זה רק עם החלפה מלאה.
עבודה עם מושך
עם זאת, אם אינך רוצה לפגוע במיסב, אתה יכול להחליף אותו מבלי להסיר אותו מהרכזת. כדי להסיר אותו משם, אתה יכול להשתמש במחלץ מיוחד. ההסרה עם מכשיר זה היא הרבה יותר קלה.
לשם כך, הכנס בזהירות את רגלי החולץ לתוך החריצים של הרכזת והסר את הטבעת. לפעמים זה מצריך קצת מאמץ, יש לנטרל את הטבעת עם מברג ולהסיר אותה. באמצעות הכלי מסירים את החלק ומנקים את החריצים בחלק.
כמו כן, באמצעות מושך, ניתן גם ללחוץ חלק חדש לתוך מפרק ההיגוי. כלי זה מאפשר לך ללחוץ במדויק על הקובייה. עבודה עם כלי כזה מקלה מאוד על התהליך כולו, והמאסטר יצטרך פחות זמן להסיר ולהתקין. אבל עבור פעולות עם היחידה דורש מיומנות מסוימת ודיוק רב.
כפי שניתן לראות ממאמר זה, אפילו עבודת תיקון פשוטה כמו החלפת מיסב גלגלים יכולה להיות בעלת ניואנסים.
