החלפת מיסבי גלגלים בשברולט ניבה
מיסבי הגלגלים של שברולט ניבה נתונים לעומסים כבדים במהלך הפעולה. לכן, יש צורך לעקוב אחר מצבו ולשנות חלקים בזמן. אחרת, הסיכון להתנגשות עקב מיסב שנתפס עולה.
תסמינים
בלאי מסבים מתבטא בצורה של התסמינים הבאים:
- רטט של הגלגלים הקדמיים, שניתן לתת להגה או להרגיש בתא הנוסעים.
- דפיקות או חריקות בקדמת המכונית בזמן נסיעה;
- חימום של גלגלים קדמיים באזור של ציר.
עם ביטויים כאלה, אתה צריך לבדוק את מצב מיסבי הגלגלים. לשם כך, הרם את המכונית ונער את גלגל ההגה לכיוונים שונים. משחק ואי אחידות באזור המיסב מעידים על צורך בהחלפה והתאמה. התקלה יכולה להתבטא גם בצורת רעש כאשר הגלגל מסתובב.
בנפרד, ראוי להזכיר שתי בעיות המתעוררות במהלך פעולת שברולט ניבה:
1. הקוביות מתחממות. חשוב להבין שבבלימה, האנרגיה הקינטית של המכונית מומרת לחום. כתוצאה מכך, דיסקיות הבלמים והרכזות אליהן הן מחוברות מתחממות מאוד. חימום של החלק בזמן תנועה, ולא בזמן בלימה, מעיד על בלאי של המיסב הזה או על כוונון לא נכון שלו.
האפשרות השנייה אופיינית לדליים מתכווננים. יש להדק את אום הכוונון בכוח של 2 ק"ג * מ'. אם אתה מהדק אותו יותר מדי, המיסבים המחודדים יהיו הדוקים מדי.
הסיבוב שלו יהיה קשה. המשך פעולת המכונה בתנאים אלו תגרום נזק למיסבים ויתפוס את הגלגלים.
2. אום הכוונון מוברג תוך כדי תנועה. לפעמים זה קורה ממש אחרי 20-50 קילומטרים. התופעה נצפית בשלושה מקרים: המאסטר שכח להדק את האום, היה חוסר יישור בין כלובי המיסבים, או שפער הופיע בצומת של מפרק ה-CV והרכזת.
כיצד לשנות את מיסב הרכזת בשברולט ניבה במו ידיך?
כדי לתקן תצטרך:
- מפתח שקע רב עוצמה עבור 30.
- מושך סיכות מוט קשר
- ציר ללחיצת מיסב או חתיכת צינור בקוטר מתאים.
- סט מפתחות או שקעי מחגר.
- מפתח גלובוס.
- האמר.
- צבת אף עגולה.
- ג'ֵק.
- עצירות נגד נסיעה לאחור.
- סְגָן.
- להתקין.
- ברגים
- לוחות עץ או בלוקים.
תהליך ההחלפה מחולק לחמישה שלבים:
- נתק את המכלול (דיסק הבלם, הרכזת ומפרק ההיגוי) ממפרק ה-CV.
- הסרת מיסבים ישנים.
- התקנה של חלקים חדשים.
- הרכיבו את המכלול והתקינו אותו במקום.
- הדק את אום הכוונון.
העבודה מתבצעת על משטח שטוח. אין צורך בנוכחות של חור צפייה.
כדי להחליף מיסבים, בצע את השלבים הבאים:
הנח את המכונית על הרציף והנח טריזים מתחת לגלגלים האחוריים.
הרם את הגלגל.
שחררו את ברגי הגלגלים.
בנו מעמד גלגלים מאולתר מתחת לשבל המסגרת, שים עליו לוחות או עץ, והורד את הג'ק כך שהמכונית תנוח עליו.
הרם את זרוע המתלה התחתונה תוך כדי דחיסה של קפיץ המתלה.
סובב את ההגה ימינה או שמאלה (תלוי מאיזה צד אתה עובר).
הברג והסר את התושבת, הקליפר ורפידות הבלמים.
השע את הקליפר כך שלא יעמיס את צינור הבלם במשקלו.
סובב את גלגל ההגה לכיוון ההפוך.
הסר את חיישן ABS.
שחרר ושחרר את האום על מוט הקשר.
הסר את הסיכה בעזרת מושך.
תשומת הלב! ללא מושך להוצאת הסיכה מהגבעול, ניתן לנתק אותו בדרך אחרת. לשם כך, תצטרך לפרק את זרוע ההיגוי מפרק ההיגוי.
שחרר את אום הרכזת.
הסר את הברגים של מפרק הכדור.
הסר בזהירות את הרכזת יחד עם מפרק ההיגוי, מפרקי הכדור ודיסק הבלם.
הסר את מסך המגן מהקליפר.
הסר את דיסק הבלם.
הברג את ידית ההיגוי.
החזק את מפרק ההיגוי במפתח.
הסר את האטמים בעזרת מוט חטטני או מברג חזק.
לאחר החלפת הציר, הסר את הגזעים החיצוניים של המסבים.
נגב ונקה את המושב.
הסר מיסבים חדשים.
לחץ את הטבעות החיצוניות לתוך הרכזת באמצעות ציר או חלקים ישנים.
חשוב: הקליפסים מותקנים עם קצה רחב בפנים. ניתן להקל על הלחיצה על ידי חימום מוקדם של הקובייה.
מרחו חומר סיכה על ⅔ משטח הכלוב.
התקן את מסלול המירוצים והטבעת הפנימית.
לחץ בעדינות על החותם החדש.
חזור על פעולת הרכבת המיסבים בצד השני של הרכזת.
שים את הקשר על רצועות מפרק קורות החיים.
הדק את אום הרכזת.
הברג את הכדור וזרוע ההיגוי.
התקן את כיסוי המגן ואת תושבת הקליפר.
הדק את הברגים המחזיקים את מסך המגן ונעל.
שמנו את הקליפר עם רפידות בלם במקום.
הרם את המכונית.
- התקן ואבטח את הגלגל.
- הדק את אום הרכזת על ידי הקשה קלה על הגלגל בכיוון 6 ו-12.
סרטון מפורט על החלפת מיסבי גלגלים.
אלומות התאמת מיסב גלגלים
כדי לעבוד, אתה צריך מחוון ומפתח מומנט.
כדי להתכונן לכוונון מסבי הגלגל, יש לבצע את הפעולות הבאות:
- התקן את המחוון על ידי הנחת רגלו על הרכזת ליד אום הכוונון.
- שים מפתחות טבעת על החתיכים ואבטח אותם עם אגוזים.
- סובב את השרוול והזז אותו בציר. (מפתחות בורג משמשים כידיות).
- מדוד את כמות התזוזה הצירית (הגבהה) של הרכזת, תוך התמקדות בקריאות המחוונים.
- אם המהלך עולה על 0,15 מ"מ, התאם את הרווח.
חשוב: במהלך הידוק, יש צורך לסובב את הרכזת לכיוונים שונים.
- שחררו את האום והדקו שוב עם מומנט של 0,7 ק"ג * מ'.
- שחרר את ההידוק על ידי סיבוב מפתח הברגים 20-25 מעלות נגד כיוון השעון.
- בדוק את משחק הרכזת.
- ודא שערכי המחוון נכונים (0,02-0,08 מ"מ).
- נעל את האום על ידי דחיפת הקצה שלו לתוך השקע של מפרק ה-CV החיצוני.
אתה יכול לכוונן את מרווח הרכזת מבלי להשתמש במפתח מומנט. בשביל זה אתה צריך:
- הדקו את האום.
- סובב את הגלגל כמה סיבובים.
- בדוק אישור.
- שחרר או הדק מעט את האום במידת הצורך.
- המשך עד שהמשחק החופשי של הרכזת הוא בין 0,02 ל-0,08 מ"מ.
- נעל את הצווארון של האום.
הוראות וידאו להתאמת מיסב הגלגלים.
ניתן להצטייד בשברולט ניבה במיסבי IVECO שאינם מתכווננים. כדי לעשות זאת, אתה צריך לקנות את הרכזות המתאימות או ליצור מחדש את הישנים. כדי לשנות תזדקק למכונת קידוח תבנית. בנוסף לקידוח חור ההרכבה, תצטרך ליצור טבעות מרווח. ציורים מפורטים זמינים בקישור.
תשומת הלב! שינוי הגיוני רק אם יש לך כישורי סיבוב וגישה חופשית למכונה. אחרת, קל וזול יותר לקנות רכזות מוכנות למיסבים לא מתכווננים.
ערכת הרכבת הגלגל האחורי עבור שברולט ניבה שונה מאוד. עם זאת, משתמשים שם גם במיסבים, אותם יש להחליף מעת לעת. שנה אותם יחד עם צירי ציר או בנפרד. האפשרות השנייה היא הרבה יותר זולה, אך דורשת כישורי מנעולן טובים ולפיד לחימום המתכת.
